EasyMile EZ10
El EasyMile EZ10 es un autobús eléctrico autónomo alimentado por batería diseñado y comercializado por EasyMile. Tiene capacidad para seis personas y cuatro pasajeros más pueden viajar de pie, o puede acomodar una silla de ruedas, con el objetivo de ayudar a salvar la primera/última milla de un viaje. EZ10 se ha implementado en más de 30 ciudades y 16 países.
Fundada en junio de 2014, EasyMile SAS desarrolla y comercializa vehículos autónomos. Formalmente era una empresa conjunta formada por Ligier y Robosoft Technology PTE Ltd (Francia). [2] [3] [4] EZ10 se desarrolló por primera vez con la ayuda de la Universidad de Clermont Auvergne (Institut Pascal Lab y LAPSCO Lab) en el proyecto VIPAFLEET FUI de 2012 a 2015. Luego, se desarrolló con la ayuda del proyecto CityMobil2 co -financiado por el Séptimo Programa Marco de investigación y desarrollo tecnológico (FP7) de la Unión Europea. [3] [4] En enero de 2017 se anunció que Alstom había invertido 14 millones de euros en Easymile y las dos empresas habían firmado un acuerdo de asociación comercial.[5] En julio de 2017, Continental también anunció una inversión en EasyMile. [6]
En julio de 2019, un pasajero de EasyMile en Utah requirió atención médica luego de caerse de un asiento debido a una frenada repentina, lo que llevó a la empresa a colocar señales de advertencia y reducir la velocidad máxima de los vehículos. [7] En febrero de 2020, un pasajero de Smart Columbus (un servicio en Columbus, Ohio ) [8] se cayó de un asiento cuando un vehículo EasyMile realizó una parada de emergencia a 7 millas por hora (11 km/h). [7] El segundo incidente provocó que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras suspendiera los servicios de pasajeros de EasyMile en todo el país (que se utiliza en 10 estados) mientras se investigaba el incidente. [7]
A finales de 2015, el condado de Gelderland en los Países Bajos planea ponerlo en uso en una ruta de 7 km de largo entre la estación Ede-Wageningen y el campus de la Universidad y Centro de Investigación de Wageningen. [9] En septiembre de 2016, se puso en marcha en el pueblo de Appelscha un proyecto piloto consistente en una ruta corta de transporte público servida por dos vehículos EZ10 . [10]
En diciembre de 2016, el EZ10 comenzó a usarse en la primera ruta de transporte de pasajeros de vehículos autónomos en América del Norte , recorriendo Bishop Ranch Office Park en San Ramon, California , operado por First Transit . [11]
En 2017, EZ10 se introdujo en los terrenos de la Universidad Nacional de Taiwán en Taipei y en Tallin , Estonia . [12]
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