Otto Lilienthal 's biplano grande planeador ( Großer Doppeldecker ) fue diseñado y construido en 1895 como una etapa avanzada de la Lilienthal Normalsegelapparat - un planeador monoplano inventado por Otto Lilienthal. El Normalsegelapparat , patentado en 1893 (patente estadounidense de 1895), fue el primer avión de producción de la historia. Al igual que su modelo anterior, el Large Biplane es un ala delta que el piloto controla mediante el cambio de peso, como lo son los ala delta hasta el día de hoy.
Großer Doppeldecker | |
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Otto Lilienthal en Lichterfelde (cerca de Berlín) el 19 de octubre de 1895 | |
Papel | Planeador |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Otto Lilienthal |
Diseñador | Otto Lilienthal |
Primer vuelo | 1895 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
El objetivo del biplano era aumentar la superficie del ala del monoplano Normalsegelapparat sin aumentar la envergadura. Esto habría dificultado el control de la aeronave, ya que el piloto solo tenía un rango limitado para cambiar su peso en la cabina. Lilienthal ya había actualizado uno de sus modelos de monoplano más pequeños, el Sturmflügelmodell , a un biplano más pequeño ese mismo año. Mientras construía el Gran Biplano , aprovechó esta experiencia. Era uno de los muchos diseños de aviones que solo el propio Lilienthal volaba. Se han documentado fotográficamente innumerables vuelos con ambos biplanos. Lilienthal voló ambos planeadores desde su colina voladora personal en Lichterfelde (Berlín). En 1896 voló el Gran Biplano en el Gollenberg cerca de Stölln en Havelland. Estos dos planeadores son el primer hombre exitoso que lleva biplanos en la historia.
Detalles de construcción
La cubierta inferior es exactamente del mismo tamaño que la utilizada en el planeador monoplano patentado de Lilienthal. El piso superior no es, como el inferior, completamente plegable, sino que se pliega por la mitad. Así, el planeador se reduce fácilmente a un ancho transportable de un poco más de dos metros. Además de la intención de aumentar la sustentación, la cubierta superior también cambia las propiedades mecánicas de vuelo en comparación con el monoplano. El centro aerodinámico es más alto y, por lo tanto, aumenta la estabilidad del vuelo, pero reduce la autoridad de control lateral. El objetivo de Lilienthal era eventualmente usar vientos más fuertes para lograr vuelos (planeadores) de larga duración. [1]
Reconstrucción
El planeador Large Biplane original no sobrevivió. Sin embargo, hay varios ejemplos del monoplano original en el que se basó el biplano. Existen reconstrucciones en varios museos. Una réplica auténtica del Gran Biplano realizada por el Museo Otto Lilienthal ha sido investigada por el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) durante las pruebas de vuelo en California y Carolina del Norte. La reconstrucción de una réplica de este tipo de planeador utilizado para las pruebas de vuelo fue posible mediante los dibujos de patente del planeador monoplano y muchas fotografías detalladas, tanto del monoplano como del biplano. [2] Los resultados demuestran que el planeador era estable en cabeceo y balanceo y puede volar de forma segura a altitudes moderadas con aire suave. [3] [4]
Especificaciones (tipicas)
Datos de Die Flugzeuge von Otto Lilienthal [5]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 5,30 m (17 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 6,70 m (22 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 24 m 2 (260 pies cuadrados)
- Peso vacío: 25 kg (55 lb)
Actuación
- Relación de planeo máxima: 4
Referencias
- ^ Schwipps, Werner (1988). Der Mensch fliegt: Lilienthals Flugversuche in historischen Aufnahmen [El hombre vuela: Pruebas de vuelo de Lilienthal en fotografías históricas ] (en alemán). Bernard und Graefe. pag. 161. ISBN 9783763758388. OCLC 18288914 .
- ^ "El proyecto del planeador Lilienthal" . Portal GC_JOURNAL DLR (en inglés y alemán). DLR . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
- ^ Glenshaw, Paul. "Más de un siglo después, los planeadores Lilienthal y Wright vuelan juntos por primera vez en Kitty Hawk" . Revista Air & Space . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
- ^ Raffel, Markus (enero de 2020). "El planeador biplano Lilienthal". Piloto de USHPA . 50 (1): 18-20.
- ^ Nitsch, Stephan (20 de mayo de 2016). Die Flugzeuge von Otto Lilienthal: Technik - Dokumentation - Rekonstruktion (en alemán) (Neuauflage ed.). ISBN 978-3941681880.
Otras lecturas
- Schwipps, Werner (1991). Vom Sprung zum Flug: der Flugtechniker Otto Lilienthal [ Del salto al vuelo ] (en alemán) (1. Aufl ed.). Berlín: Brandenburgisches Verlagshaus. ISBN 3-327-01090-0.
- Schwipps, Werner (2016). Die Flugzeuge von Otto Lilienthal: Technik - Dokumentation - Rekonstruktion (en alemán) (Segunda edición modificada). Anklam: Museo Otto-Lilienthal. ISBN 978-3-941681-88-0.
enlaces externos
- Los modelos de avión de Lilienthal Otto Lilienthal Museum, 2016
- Último vuelo de Lilienthal Museo Otto Lilienthal, 2016
- Recordando a los hermanos Wright y Otto Lilienthal The Outer Banks Voice, 2019
- El planeador de Otto Lilienthal volará en el Outer Banks State Aviation Journal de Carolina del Norte , 2019
- Las pruebas del DLR confirman a Otto Lilienthal como el primer antepasado de todos los aviadores German Aerospace Center, 2016
- Los biplanos construidos por Lilienthal y los hermanos Wright vuelan juntos por primera vez German Aerospace Center, 2019