La indignación de Lincheng , también conocida como el incidente de Lincheng ( chino :临城 劫车 案; pinyin : Lín chéng jié chē àn ), se refiere a la incautación del tren de lujo "Blue Express" que viajaba entre Shanghai y Beijing y la toma de posesión 300 rehenes por bandidos cerca de la ciudad del condado de Lincheng (actual distrito de Xuecheng , Zaozhuang ), provincia de Shandong , China , en la noche del 5 al 6 de mayo de 1923.
El 5 de mayo de 1923, mil doscientos bandidos, en su mayoría ex soldados del general Zhang Jingyao que siguieron al señor de la guerra de Shandong Sun Meiyao (孙美瑶) después de su baja del ejército, atacaron y luego descarrilaron el "Expreso Azul" cerca de la ciudad de Lincheng ( Xuecheng ). en el ferrocarril Tianjin-Pukou en la provincia de Shandong, cerca de la frontera entre Jiangsu y Shandong . [1] Los bandidos saquearon el tren y mataron a varios pasajeros chinos [2] , así como a un súbdito británico, Joseph Rothman [3], después de que se negara a entregar sus objetos de valor. [4] Tomaron como rehenes a 300 pasajeros, incluidos 25 occidentales, la mayoría de los cuales eran estadounidenses. [5] Los ciudadanos británicos, franceses, italianos, alemanes y daneses también se encontraban entre los capturados. Los rehenes fueron obligados a realizar una marcha de diez días hasta la base de la montaña de los bandidos en Paotzeku. Algunos de los rehenes más destacados incluyeron a Lucy Aldrich , hija mayor del senador estadounidense Nelson W. Aldrich de Rhode Island y cuñada de John D. Rockefeller, Jr. JB Powell, editor de China Weekly Review, [6] y Commodore Guiseppe Musso, un italiano rico e influyente que fue el abogado en jefe de la concesión francesa de Shanghai . [7]
Las mujeres fueron liberadas un par de días después del secuestro, [8] mientras que los rehenes masculinos restantes fueron retenidos durante más de un mes [5] mientras las negociaciones dirigidas por el ministro de EE. UU. En China, el Dr. Jacob Gould Schurman, y la mano de China estadounidense, Roy Scott. Anderson tuvo lugar. Los bandidos exigieron como rescate el retiro de las tropas del gobierno chino de Shandong, un indulto oficial para los secuestradores, el reintegro o alistamiento en el ejército para aquellos entre los bandidos que lo desearan, y garantías de seis potencias extranjeras de que se cumplirían las demandas. Finalmente, el líder de la Banda Verde de Shanghai , Du Yuesheng, aseguró la liberación de los rehenes restantes el 12 de junio de 1923 [9]. con un rescate de 85.000 dólares (1,2 millones de dólares a los precios actuales).
Muchos de los bandidos fueron aceptados en el ejército y Sun Meiyao y otros líderes recibieron comisiones militares. En seis meses, la mayoría de los bandidos alistados en el ejército fueron ametrallados y su jefe, Sun Meiyao, fue ejecutado por presuntos vínculos con bandidos locales. [10]
La captura del "Blue Express" creó sensación internacional y simbolizó para muchos el colapso de la legitimidad del gobierno chino. [11] Tras el incidente, los gobiernos extranjeros presionaron a los chinos para que aumentaran la seguridad a lo largo de las líneas ferroviarias. Las comunidades de expatriados en China temían que el episodio marcara una nueva " rebelión de los boxeadores " y pusiera en duda la estabilidad del gobierno chino. Como resultado, las potencias extranjeras instaron a que la seguridad ferroviaria se pusiera bajo control extranjero. [5] El gobierno chino se resistió, colocando el sistema ferroviario bajo control militar y creando una guardia ferroviaria especial bajo el mando del general Tang Zaili.. Se colocaron guardias armados en cada tren. Las potencias extranjeras también utilizaron el incidente para ejercer presión financiera sobre el frágil gobierno chino, exigiendo indemnizaciones y compensación por los gastos médicos de los rehenes extranjeros y el reembolso de las ganancias perdidas.
The Lincheng Outrage sirvió de inspiración para la película de 1932 de Marlene Dietrich Shanghai Express . [2]