Línea 1 (Metro de Beijing)

Línea 1
Plataforma de la estación de Tiananmen East
Descripción general
Otros nombres)	M1 (nombre planificado) Línea Fuba ( chino :复 八 线)
Estado	Operacional
Lugar	Distritos de Chaoyang , Dongcheng , Xicheng , Haidian y Shijingshan Beijing
Termini	Gucheng ( Pingguo Yuan reabre en 2021) Sihui Dong (E)
Estaciones	23
Servicio
Tipo	Tránsito rápido
Sistema	Metro de Beijing
Operador (es)	Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd.
Depósito (s)	Guchenglu, depósitos Sihui [1] [2]
Material rodante	6 coches Tipo B (DKZ4, SFM04)
Pasajeros diarios	1,234,900 (promedio de 2014) [3] 1,536,900 (pico de 2014) [4] [5]
Historia
Abrió	15 de enero de 1971 ; Hace 50 años ( 15/01/1971 )
Técnico
Longitud de la línea	31,04 kilometros (19,29 millas) [6]
Personaje	Subterráneo, a nivel [a]
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Velocidad de operacion	80 km / h (velocidad máxima de servicio)
Mapa de ruta Leyenda conecta el ferrocarril Fengsha con Sanjiadian 101 Gaojing no hay servicios de trenes regulares arriba 102 Fushouling (en proceso de renovación, para ser reabierto en 2021) Canal de desvío del río Yongding Línea S1 (se abrirá el 28 de diciembre de 2021) Shichang Línea 6 (no abierta) Jin'an Qiao - Lucheng 103 Pingguo Yuan (cerrado por reformas) conecta el ferrocarril de Jingmen Desopt Gucheng 104 Gucheng 101 ferrocarril (solo para fines militares) 105 Parque de atracciones Bajiao 106 Babaoshan 107 Yuquan Lu 108 Wukesong 109 Wanshou Lu 110 Gongzhufen Línea 10 interior y exterior 111 Museo Militar Línea 9 Guogongzhuang - Biblioteca Nacional Canal de desvío del río Yongding 112 Muxidi Línea 16 (para abrir en 2022) Wanpingcheng - Bei'anhe 113 Nanlishi Lu conecta la línea 2 114 Fuxing hombres Línea 2 interior y exterior Cruce de la línea 19 Línea 4 115 Xidan Tiangong Yuan - Anheqiao Bei (N) 116 Tian'anmen Xi (W) 117 Dong de Tian'anmen (E) 118 Wangfujing Línea 8 (para abrir 2021) Yinghai - Zhuxinzhuang conecta la línea 5 Línea 5 119 Dongdan Songjiazhuang - Tiantongyuan Bei (N) 120 Jianguo Hombres Línea 2 interior exterior conecta la línea 2 121 Yong'an Li Línea 17 (para abrir 2022) Yizhuang Zhanqianqu South - Future Science Park North 122 Guomao Línea 10 interior exterior 123 Dawang Lu Línea 14 Estación de tren sur de Beijing - Shan'gezhuang 124 Sihui Línea batong conecta la línea Batong (solo para trenes de depósito) Depósito de Sihui conexión planificada de funcionamiento del tren con línea Batong 125 Sihui Dong (E) Línea batong Ferrocarril de Shuangsha Huazhuang v t mi

La línea 1 del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 1 号 线; pinyin : běijīng dìtiě yīhào xiàn ) es la más antigua y una de las líneas más transitadas de la red ferroviaria de transporte público de Beijing . La línea 1 pasa por debajo de la avenida Chang'an , la gran vía este-oeste de la ciudad, atravesando el corazón de Beijing con paradas a ambos lados de la plaza de Tiananmen . El color de la línea 1 es rojo . Como la línea más antigua del metro de Beijing, la Línea 1 también fue la más utilizada desde el momento en que se inauguró el metro en 1971 hasta enero de 2013, cuando la casi terminación de la Línea 10El bucle provocó que el número de pasajeros en esa línea aumentara más allá de la Línea 1. Los recientes esfuerzos de alivio del tráfico se han completado en años recientes. La apertura de la primera fase de la Línea 6 paralela , provocó una disminución del 8,46% en la demanda diaria y una reducción del 10-20% en el flujo pico durante las horas pico. ^[7] Además, la línea 2 del BRT de Beijing es paralela a la sección este de la línea 1. Sin embargo, durante las horas pico, en 2013 se informó que algunas secciones de la línea aún operaban por encima del 100% de su capacidad. ^[7]

Horas de funcionamiento

Los primeros trenes con destino al este salen de Gucheng a las 4:58  am y de Pingguoyuan a las 5:10  am. El primer tren con destino al oeste sale de Sihui a las 4:56  am y Sihui East a las 5:05  am. El último tren con rumbo al este sale de Pingguoyuan a las 10:55  pm. El último tren con destino al oeste sale de Sihui East a las 11:15  pm. Para el horario oficial, consulte. ^[8]

Ruta

El término occidental de la línea 1 es Pingguo Yuan , ubicado en el distrito de Shijingshan . La línea se dirige hacia el sureste hasta su segunda parada en Gucheng y desde allí va directamente hacia el este, siguiendo la avenida Chang'an hasta su término este, Sihui Dong (E) en el distrito de Chaoyang , un poco más allá de la cuarta carretera de circunvalación . La línea pasa por Xidan , Wangfujing y Dongdan , entre otros importantes centros comerciales de los distritos de Xicheng y Dongcheng , así como el CBD de Beijing cerca del World Trade Center de China.. La línea tiene 31,04 km (19,29 mi) ^[6] de longitud con 23 estaciones en funcionamiento. Todas las estaciones, excepto Sihui y Sihui East, son subterráneas.

Estaciones

Estación No.	Nombre de estación		Conexiones	Paradas de autobús cercanas [9]	Tiempo de viaje	Distancia km [10]		Localización
	inglés	chino
102	Fushouling	福寿 岭						Shijingshan
103	Pingguo Yuan	苹果园		325336358370396399472527597664876892929931932941 快 948961972977977 快 981	0:00	0.000	0.000
104	Gucheng	古城		318327337399 597941958959992 夜 5 专 61 专 108	0:04	2.606	2.606
105	Parque de atracciones Bajiao	八角 游 乐园		325327337373436472527545574597598663914941958959965992 夜 5 专 46 专 86 专 91	0:07	1.921	4.527
106	Babaoshan	八宝山		1 76337373527545546574597610914941951961979 夜 1 专 69 专 109 专 150	0:10	1.953	6.480
107	Yuquan Lu	玉泉 路		1 76 78 337 338 354 370 373 389 436 452472473 481 507 610 612 644941941 快 979 夜 1 专 11	0:12	1,479	7.959
108	Wukesong	五棵松		1 64 76 97 337 370 436 568 585 624 740952967982983 特 9 夜 1 专 127	0:15	1.810	9.769	Haidian
109	Wanshou Lu	万寿路		1 32 33 64 68 76 77 89 308 335 337 370 624 627 夜 1 夜 5 夜 16	0:18	1.778	11.547
110	Gongzhufen	公主坟	10	1 32 33 40 52 62 64 68 74 76 77 89 941334300300 快 308323335 337 370374394437603624631 快 698977977 快 特 8 夜 1 夜 5 夜 30	0:20	1.313	12.860
111	Museo Militar	军事 博物馆	9	1 21 40 52 65 68 78 85 94308414 夜 1 夜 5 夜 8	0:22	1.172	14.032
112	Muxidi	木樨 地		1 21 32 52 65 68 78 85 94114308320 夜 1 夜 8	0:23	1,166	15.198	Xicheng
113	Nanlishi Lu	南 礼士路		1 3 10 15 19 42 46 49 52 56 夜 1 夜 8 夜 12	0:25	1.291	16.489
114	Hombres Fuxing	复兴门	2	1 10 15 44 49 52 332 387 395 423 691694 特 12 夜 1 夜 20 专 191	0:26	0,424	16.913
115	Xidan	西单	4	1 15 22 52 70 83 88102105109 特 13 夜 1 夜 4 夜 10	0:28	1.590	18.503
116	Tian'anmen Xi (W)	天安门 西		1 5 52 观光 1 观光 2 夜 1	0:30	1.217	19.720
117	Tian'anmen Dong (E)	天安门 东		1 2 52 82120 观光 1 观光 2 夜 1 夜 2 夜 17	0:32	0,925	20.645	Dongcheng
118	Wangfujing	王府井		1 41 52103120 观光 2 特 11 夜 1 夜 17 夜 18 夜 21	0:33	0,852	21.497
119	Dongdan	东 单	5	1 39 41 52104106108110111116120128140684 夜 1 夜 10 夜 17	0:34	0,774	22.271
120	Hombres Jianguo	建国门	2	1 20 39 43 44 52 58120122126139140403637638639804 特 2 特 12 夜 1 夜 10 夜 19 夜 20 夜 24 夜 28 夜 29	0:36	1.230	23.501	Dongcheng [b]
121	Yong'an Li	永安 里		1 9 28 43 58120126140403619639668 夜 1 夜 24	0:38	1.377	24.878	Chaoyang
122	Guomao	国贸	10	1 9 11 28 57 58 72 98 113 348 382 388 402 405 421 488 561 619 647 650 666 667 668 669 687 804 805 快 806 807 808 809814816817818818 快 846848930938 快 976 特 8 夜 1 夜 27夜 30 专 10	0:40	0,790	25.668
123	Dawang Lu	大 望 路	14	1 11 30 31 54 57 5813838238840542148660564766666766812815815 快 816817818818 快 93097398588 夜 1 夜 25 夜 27 夜 34 专 141 专 165	0:42	1.385	27.053
124	Sihui	四 惠	Batong	1 57 58 322 363 397 405 455 468 475 496 506 517 553 605 657 666 671865 988 989 夜 1 夜 27 专 113 专 167	0:44	1,673	28.726
125	Sihui Dong (E)	四 惠东	Batong	363 397 468 475 506 517 553666 夜 27 专 141	0:47	1.714	30.440

1. La sección de Sihui a Sihui East está a nivel.
2. La plataforma de la línea 1 de la estación de Jianguomen se encuentra completamente dentro del distrito de Dongcheng. La plataforma de la Línea 2 se extiende a ambos lados de la frontera entre los distritos de Dongcheng y Chaoyang.

Historia

Estación Yuquanlu, inaugurada el 5 de agosto de 1971. La primera fase de la ceremonia de inauguración del proyecto del metro de Beijing se llevó a cabo al oeste de Yuquanlu Road.

La primera sección del metro en Beijing comenzó oficialmente la operación de prueba el 15 de enero de 1971. Tenía 10,7 km (6,6 millas) de largo y corría entre la estación de tren de Beijing y Gongzhufen , ^[a] que hoy es una sección de la Línea 1 y 2. ^{[ 11]} Unos meses más tarde, el 15 de agosto de 1971, la línea se extendió 3 estaciones al oeste, hasta Yuquan Lu . La línea se extendió nuevamente a Gucheng en noviembre. El 23 de abril de 1973, se amplió la línea Pingguo Yuan , en este punto la línea tiene 23,6 km (14,7 millas) de largo con 17 estaciones. ^[11] El 15 de septiembre de 1981, la línea se extendió nuevamente hacia el oeste hasta Fushouling.creando una línea de 27,6 km (17,1 millas) de largo con 19 estaciones. La línea se transfirió a la recién creada Corporación de Operaciones de Tránsito Masivo de Beijing y se abrió oficialmente al público, poniendo fin al período de operación de prueba de una década. En 1981, el volumen anual de pasajeros del metro de Beijing era de 64,66 millones de pasajeros, con un promedio diario de 177.000 viajes de pasajeros. ^[12]

El 15 de agosto de 1986 se inició la segunda fase de construcción del metro y se llevó a cabo un estudio de viabilidad sobre la construcción de la nueva línea entre Fuxingmen y Bawangfen (Today's Beijing CBD ). El 28 de diciembre de 1987 se completó un nuevo ramal en dirección este a una nueva estación, Fuxing Men , entre las estaciones de Nanlishi Lu y Changchun Jie . El tramo entre Changchun Jie y la estación de tren de Beijing se transfirió a la recién creada Línea 2y la Línea 1 corría entre las estaciones de Pingguoyuan y Fuxingmen. En enero de 1991, se aprobó el informe del estudio de viabilidad sobre la construcción de una nueva línea entre Fuxingmen y Bawangfen con la construcción de la nueva "línea Fuba", a partir de junio de 1992. El 12 de diciembre de 1992, la Línea 1 se extendió hacia el este para una estación. a Xidan . En 1994, las señales de la Línea 1 se actualizaron al sistema automático de protección de trenes . ^[13] El 28 de septiembre de 1999, se abrió la primera sección de la línea Fuba entre Tian'anmen Dong (E) y Sihui Dong (E) . El 28 de junio de 2000, el tramo entre Xidan y Tian'anmen Dong (E)se abrieron estaciones, fusionando la Línea 1 y la Línea Fuba para crear una línea de 31 km (19 millas) con 23 estaciones. ^[13]

Debido a la congestión de la plataforma y los suicidios, en 2010 se hizo una propuesta para reacondicionar todas las estaciones de la Línea 1 con puertas de malla en la plataforma . ^[14] Sin embargo, el sistema de ventilación en las estaciones más antiguas de la Línea 1 era incompatible con las puertas de malla de la plataforma de altura completa , por lo que se eligieron puertas de malla de plataforma de media altura en su lugar. ^[15] Mientras tanto, entre 2014 y 2015, la Línea 1 volvió a actualizar sus señales a un sistema de control de trenes basado en comunicaciones que permite que los trenes recorran distancias de hasta 2 minutos durante las horas pico. En julio de 2016, el operador comenzó a instalar puertas de malla de plataforma en la Línea 1. ^[16] En 2016, las puertas de malla de plataforma se instalaron enEstación de Yong'anli . ^[17] A fines de 2017, todas las estaciones, excepto Pingguo Yuan, se modernizaron con puertas de malla de plataforma de media altura, y todas las puertas de malla se pusieron en funcionamiento por primera vez. ^[18]

Tren de la línea 1 en Wangfujing en 2007.

En 1992, la Línea 1 se extendió al este de una estación hasta Xidan.

Plataforma de la estación este de Tian'anmen

En 2017 se instalaron puertas de seguridad en la plataforma de la Línea 1.

Segmento	Comienzo	Largo	Estación (es)	Nombre
Gongzhufen - Estación de tren de Pekín	1º de octubre de 1969 [b]	10,7 km (6,65 mi)	10	Fase 1 (sección inicial)
Yuquanlu - Gongzhufen	5 de agosto de 1971	4,9 km (3,04 mi)	3	Extensión Yuquanlu
Gucheng - Yuquanlu	7 de noviembre de 1971	5,4 km (3,36 mi)	3	Extensión de Gucheng
Pingguoyuan - Gucheng	23 de abril de 1973	3,7 km (2,30 millas)	1	Extensión Pingguoyuan
Nanlishilu - Fuxingmen	28 de diciembre de 1987	0,4 km (0,25 millas)	1	Proyecto de realineación de líneas 1 y 2
Changchunjie - Estación de tren de Beijing		−6,1 km (−3,79 millas)	-6
Fuxingmen - Xidan	12 de diciembre de 1992	1,6 km (0,99 mi)	1	Extensión de Xidan
Tian'anmen Oeste - Sihui Este	28 de septiembre de 1999	10,1 km (6,28 millas)	10	Línea Fuba
Xidan - Tian'anmen Oeste	28 de junio de 2000	1,3 km (0,81 mi)	2	Proyecto de fusión de la línea 1 y la línea Fuba

1. En la década de 1970, Gongzhufen se llamaba Lixin (立新)
2. 15 de enero de 1971: la línea inicial comenzó a funcionar a modo de prueba.

Otras instalaciones

El material rodante de la Línea 1 se mantiene en Gucheng y Sihui .

Estaciones restringidas

Artículo principal: estaciones restringidas del metro de Beijing

Más allá de Pingguo Yuan , la Línea 1 se extiende más al noroeste, donde tiene varias otras estaciones, incluidas Heishitou (黑 石头), Gaojing (高井) y Fushouling (福寿 岭). Gaojing y Heishitou están en la región militar. En realidad, Fushouling está fuera de la región militar. Estas estaciones no están abiertas para uso público.

La estación de Fushouling se abrirá al público en 2021. ^[19] La estación también dará servicio al cercano Parque Empresarial de Banca y Seguros de Beijing (北京 银行 保险 产业 园). ^[20]

Planes futuros

A través de operaciones con la línea Batong

En 2010, un miembro de la CCPPCh, Chen Dingwang, propuso que los servicios en la Línea 1 y la línea Batong deberían conectarse directamente, con operaciones intermedias , reduciendo los tiempos de viaje y eliminando los traslados forzosos innecesarios en Sihui Dong (E) o Sihui . ^[21] Sin embargo, el Metro de Beijing respondió que los sistemas de señales de la Línea 1 y de Batong son completamente diferentes, por lo que la operación completa será más difícil de lograr, desde el punto de vista de la ingeniería. A partir de 2016, se están realizando estudios preliminares de diseño y factibilidad para permitir las operaciones pasantes entre la Línea 1 y Batong. ^[22]El 12 de junio de 2020, la Comisión de Desarrollo y Reforma de Beijing aprobó el proyecto de operación completa de la Línea 1 y la Línea Batong. ^{[23] La} finalización de este proyecto está prevista para finales de 2021. ^[24]

Aumentando la capacidad

Los andenes de algunas estaciones de la Línea 1 son mucho más largos que los trenes utilizados en la línea.

Debido al grave problema de exceso de capacidad de la Línea 1, hay planes para introducir trenes de siete vagones o más. ^[25] Para que este plan continúe , será necesario alargar el tramo más antiguo de la Línea 1 entre Pingguoyuan y Nanlishilu , que solo tiene plataformas lo suficientemente largas para acomodar trenes de seis vagones. La sección más nueva entre Fuxingmen y Sihui East tiene plataformas lo suficientemente largas para 8 trenes de automóviles. Debido al elevado coste de ampliación de los andenes de las estaciones subterráneas, el plan está actualmente paralizado. En el futuro, una línea rápida paralela llamada Línea 18 correrá al lado o debajo de la Línea 1 y se detendrá solo en las estaciones principales.

Material rodante

Artículo principal: Material rodante del metro de Beijing

Actual

Modelo	Imagen	Fabricante	Año de construcción	Año reformado	Cantidad en servicio	Números de flota	deposito
DKZ4		CRRC Vehículos ferroviarios de Changchun Equipo de material rodante del metro de Beijing	1998	2021	31	S401 – S431	Sihui
SFM04		Equipo de material rodante del metro de Pekín CRRC Qingdao Sifang	2006	2021	39	G432 – G470	Gucheng

Ex

Modelo	Imagen	Fabricante	Año de construcción	Años en servicio	Número realizado	Números de flota (antes de 1996)	Números de flota (después de 1996)	deposito	Notas
DK1		Vehículos ferroviarios CRRC Changchun	1967	N / A	2	001–002	N / A	Gucheng	Nunca funcionó en servicio debido a exceder el calibre de carga del metro .
DK2			1969-1970	1969-1984	80	201–219	N / A		76 coches fueron renovados en DK11.
DK3			1971-1973	1971-2002	50	Desconocido	G101 – G107		Transferido a la línea 13 y a la línea Batong.
DK8			mil novecientos ochenta y dos	Desconocido	52	401–413	N / A		Transferido a la línea 2.
DK11			1984-1985	1984-2008	76	601–619	G201 – G207, G2082 – G2085, G209 – G213
DK20			1994–1995	1994–2012	42	443–449	G108 – G114		Originalmente retirado en 2008, reactivado debido a la revisión de los trenes DKZ4.
BD1		Equipo de material rodante del metro de Beijing	1990–1992	1990-1994	18	3083–3084, 309–311	N / A		Transferido a la línea 2.
BD2			1994–1998	1994–2012	72	450–454 (solo primer lote)	G115 – G126		Originalmente retirado en 2008, reactivado debido a la revisión de los trenes DKZ4.
BD3			1996	1996-2003	2	N / A	G2081, G2086		Vinculado con los coches DK3 G2082 – G2085.

Ver también

• Estaciones restringidas de la línea 1 del metro de Beijing

Referencias

1. Gao Yucai (高 毓 才) (1999). 建设 中 的 北京 地铁 —— 地铁 "复 一 八" 线. Beijing: Prensa de Ferrocarriles de China (中国 铁道 出版社). pag. 13. ISBN 7-113-03381-4.
2. Pan Xiaojun (潘晓军) (2013). 北京 地铁 1 号 线 运输 能力 挖掘 研究.交通 运输 系统工程 与 信息. 13 (4): 200-204.
3. 客流 信息. Metro de Beijing . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
4. "Número de pasajeros" . Sina . Consultado el 3 de mayo de 2012 .^{[ enlace muerto permanente ]}
5. "Número de pasajeros oficial" . Metro de Beijing. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012 . Consultado el 4 de mayo de 2012 .
6. "八通线 与 1 号 线 贯通？ 年底 见分晓" . bjnews.com.cn . 2016-11-16.
7. 我市 轨道 交通 网络 化 运营 效果 凸显. Comité de Transporte Municipal de Beijing (北京市 交通 委员会). 2013-02-07. Archivado desde el original el 9 de enero de 2014 . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
8. [1] Archivado el 24 de octubre de 2008 en la Wayback Machine.
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10. "站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站" .
11. 地铁 公司 大事记 1971-1980 年. Metro de Beijing.
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13. 地铁 公司 1991 - - 2000 年 大事记. Metro de Beijing. Archivado desde el original el 31 de enero de 2011 . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
14. 北京 地铁 1 号 2 号 13 号 线 和 八通线 将 装 站台 安全 门. Sohu . 2010-04-06.
15. 北京 地铁 老 线 加装 站台 安全 门 已 进入 论证 阶段. Archivado desde el original el 10 de abril de 2013 . Consultado el 9 de marzo de 2013 . 大众网 2010-07-04
16. "Beijing comienza a instalar barreras de plataforma en la línea 1 del metro" . China Daily . Xinhua . 2016-07-19 . Consultado el 11 de julio de 2019 .
17. 北京 地铁 1 号 线 站台 门 开关 2000 次 后 "上岗" - 财经 新闻 - 中国 网 • 东海 资讯. jiangsu.china.com.cn . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
18. 1 号 线 全线 安全 门 今日 投 用 北京 地铁 全线 安全 门 全部 启用. news.sina.com.cn . 2017-09-10 . Consultado el 9 de noviembre de 2017 .
19. "北京市 石景山 区 人民政府 办公室 关于 印发 《石景山 区 2019 年 交通 综合 治理 行动 计划》 的 通知" . 2019-07-17.
20. "重磅 1 号 线 福寿 岭 站 即将 启用 建设 北京 · 银行 保险 产业 园 至 中关村 西区 、 金融街 半 小时 交通 圈" . 2019-07-31.
21. 北京 地铁 八通线 一号 线 有望 贯通. 中国 网. 2011-09-16.
22. 北京 八通线 南 延 工程 初步 设计 顺利 通过 评审 - 千龙 网 · 中国 首都 网. finance.qianlong.com . Consultado el 17 de noviembre de 2016 .
23. "关于 轨道 交通 1 号 线 与 八通线 贯通 运营 工程 项目 建议 书 （代 可行性 研究 报告） 的 批复" . Comisión de Desarrollo y Reforma de Beijing . 2020-06-12 . Consultado el 19 de junio de 2020 .
24. " "一 八 贯通 "年底 实现 ， 未来 这些 线路 也 有望" 贯通 运营" " .新京报. 2021-02-19 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
25. 北京 地铁 1 号 线 6 节 车厢 将 扩至 7 节. 凤凰网. 2010-12-31.

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