La línea 6 del metro de Guangzhou va desde el distrito de Liwan hasta el distrito de Huangpu . Comienza en Xunfenggang y termina en Xiangxue , intercambiando con la Línea 5 en Tanwei y Ouzhuang ; Línea 1 en Huangsha y Dongshankou ; Línea 8 en Cultural Park ; Línea 2 en la plaza Haizhu ; Línea 21 en Suyuan ; Línea 3 en la terminal de autobuses de Yantang y Tianhe. La longitud total es de 41,9 km (26,0 millas) con 32 estaciones. La línea 6 sirve a áreas densamente pobladas, incluidas las comunidades residenciales en Jinshazhou, la calle peatonal en Beijing Lu y los mercados mayoristas en Shahe. Sin embargo, la Línea 6, que funciona con trenes de cuatro coches, ha tenido durante mucho tiempo una capacidad de tren cuestionable. El tramo de la fase uno entre Xunfenggang y Changban comenzó a prestar servicio a partir del 28 de diciembre de 2013, con la excepción de las estaciones Yide Lu y Shahe . [4] Yide Lu abrió más de un año después, el 28 de enero de 2015. La segunda fase de la Línea 6 de Changban a Xiangxueestá en funcionamiento desde el 28 de diciembre de 2016. Al igual que las líneas 4 y 5, la línea 6 está equipada con tecnología de motor de inducción lineal . El color de la línea 6 es granate
Línea 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataforma de Xunfenggang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M7 (nombre del plan de 7 líneas) M6 (nombre del plan 2000) Línea Luogang (萝岗 线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Guangzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distritos de Huangpu , Tianhe , Yuexiu , Liwan y Baiyun Guangzhou , Guangdong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Xunfenggang Xiangxue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Guangzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Corporación Metropolitana de Guangzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | CRRC Qingdao Sifang / Kawasaki Heavy Industries Metro vagones [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 850.000 ( promedio de 2018) [2] 1.053 millones (pico de 2017) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 28 de diciembre de 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 41,7 km (25,9 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Subterráneo / elevado (tres estaciones) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Terceros rieles , 1500 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea 6 | ||||||||
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Chino simplificado | 广州 地铁 6 号 线 | |||||||
Chino tradicional | 廣州 地鐵 6 號 線 | |||||||
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Línea de tiempo de apertura
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/47/GZMTRLine6InScale.png/400px-GZMTRLine6InScale.png)
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
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Xunfenggang - Changban | 28 de diciembre de 2013 | 24,5 km (15,22 mi) | 20 | Fase 1 |
Yide Lu | 28 de enero de 2015 | Estación de llenado | 1 | |
Changban - Xiangxue | 28 de diciembre de 2016 | 17,2 km (10,69 mi) | 8 | Fase 2 |
Jardín Botánico, Kemulang | 28 de junio de 2017 | Estaciones de relleno | 2 |
Listado de emisoras
- OSI: intercambio fuera de la estación (solo disponible para usuarios de tarjetas IC)
Rutas de servicio | Estación № | Nombre de estación | Conexiones | Distancia km | Localización | ||||
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inglés | chino | ||||||||
● | ● | 6 01 | Xunfenggang | 浔 峰 岗 | 12 | 0,00 | 0,00 | Baiyun | |
● | ● | 6 02 | Hengsha | 横沙 | 0,87 | 0,87 | |||
● | ● | 6 03 | Shabei | 沙贝 | 0,81 | 1,68 | |||
● | ● | 6 04 | Hesha | 河沙 | 2.21 | 1,89 | Liwan | ||
● | ● | 6 05 | Tanwei | 坦 尾 | 5 | 1.09 | 2,98 | ||
● | ● | 6 06 | Ruyifang | 如意 坊 | 11 | 1,86 | 4.84 | ||
● | ● | 6 07 | Huangsha | 黄沙 | 1 | 1,19 | 6.03 | ||
● | ● | 6 08 | Parque Cultural | 文化 公园 | 8 | 0,85 | 6,88 | ||
● | ● | 6 09 | Yide Lu | 一 德 路 | 0,95 | 7.83 | Yuexiu | ||
● | ● | 6 10 | Plaza Haizhu | 海珠广场 | 2 | 0,95 | 8,78 | ||
● | ● | 6 11 | Beijing Lu | 北京 路 | 0,56 | 9.34 | |||
● | ● | 6 12 | Plaza Tuanyida | 团 一 大 广场 | 0,83 | 10.17 | |||
● | ● | 6 13 | Donghu | 东湖 | 10 12 | 1,15 | 11.32 | ||
● | ● | 6 14 | Dongshankou | 东 山口 | 1 OSI: 10 ( Shuqian Lu ) | 1,36 | 12,68 | ||
● | ● | 6 15 | Ouzhuang | 区 庄 | 5 | 1,10 | 13,78 | ||
● | ● | 6 16 | Huanghuagang | 黄花岗 | 1.07 | 14,85 | |||
● | ● | 6 17 | Shaheding | 沙河 顶 | 0,97 | 15,82 | Tianhe | ||
| | | | 6 18 | Shahe | 沙河 | 11 | 1.03 | 16,85 | ||
● | ● | 6 19 | Tianpingjia | 天平架 | 1,10 | 17,95 | |||
● | ● | 6 20 | Yantang | 燕塘 | 3 | 0,64 | 18.59 | ||
● | ● | 6 21 | Terminal de autobuses de Tianhe | 天河 客运站 | 3 (hasta 2023) 10 (desde 2023) | 2.21 | 20.80 | ||
● | ● | 6 22 | Changban | 长 湴 | 0,99 | 21,79 | |||
● | 6 23 | jardín Botánico | 植物园 | 1,89 | 23,68 | ||||
● | 6 24 | Longdong | 龙洞 | 1,74 | 25.42 | ||||
● | 6 25 | Kemulang | 柯 木 塱 | 1,94 | 27,36 | ||||
● | 6 26 | Gaotangshi | 高 塘 石 | 1,52 | 28,88 | ||||
● | 6 27 | Huangbei | 黄陂 | 2,42 | 31.30 | Huangpu | |||
● | 6 28 | Jinfeng | 金峰 | 2,20 | 33,50 | ||||
● | 6 29 | Xiangang | 暹 岗 | 1,30 | 34,80 | ||||
● | 6 30 | Suyuan | 苏 元 | 21 | 0,93 | 35,73 | |||
● | 6 31 | Luogang | 萝岗 | 7 THP1 (Plaza Cívica) | 1,53 | 37.26 | |||
● | 6 32 | Xiangxue | 香雪 | THP1 THP2 | 2,09 | 39,35 | |||
Superpoblación
Originalmente se creía que tenía una atracción limitada para los viajeros, la Línea 6 estaba pensada como una línea auxiliar de metro ligero con un número de pasajeros diario proyectado de428 000 dos años después de la apertura y507 000 en nueve años. Estas proyecciones asumieron que el año de apertura de la Línea 6 todavía era 2010 y Guangzhou estaba menos poblada. Dichas proyecciones estaban en línea con el número de pasajeros de las, en ese momento, las líneas 1 y 2 infrautilizadas antes de 2004. Además, la política nacional para la construcción del metro en ese momento era diseñar líneas para operar trenes más cortos pero más frecuentes, una política apodado "grupos pequeños, alta densidad". Los diseños de Tipo A utilizados en las Líneas 1 y 2 se abandonaron en favor de trenes más pequeños de Tipo B y L. [5] Después de que la recién inaugurada Línea 3 con sus trenes Tipo B experimentó rápidamente una severa sobrepoblación en 2006. Se prestó gran atención pública a las líneas en construcción siguiendo este paradigma de baja capacidad de diseño, particularmente las Líneas 5 y 6. Sin embargo, la construcción de la Línea 6 estaba bien encaminado utilizando el plan original de metro ligero de cuatro trenes Tipo L de cuatro vagones, que tienen una capacidad incluso menor que los trenes utilizados en la Línea 3. Un cambio a trenes más largos en la Línea 6 se había vuelto inviable ya que requeriría modificaciones en las estructuras de las estaciones cuya construcción había sido completada. [6] Un informe interno de Guangzhou Metro también publicado en 2009 calculó que el uso del mismo material rodante tipo B de seis coches que las Líneas 3 aumentaría la capacidad de la Línea 6 en un 50%. La expropiación de tierras y la reubicación de la residencia plantearían desafíos aún mayores para la expansión de la estación, como lo demuestran los graves retrasos en la construcción de las estaciones de Yide Lu y Shahe. [7] En 2014, un año después de la apertura, el número de pasajeros diarios en la Línea 6 ha crecido a 600.000 y sigue aumentando constantemente, [8] alcanzando un máximo de 858.000 pasajeros el 16 de septiembre de 2016, apenas dos años después. [9] Con la apertura de la Fase II que extiende la línea de Changban a Xiangxue a fines de 2016, el número de pasajeros continúa aumentando, con un promedio de 850,000 pasajeros por día en abril de 2018. [10] Desde 2017, el número de pasajeros diarios de la Línea 6 alcanza constantemente un máximo de más de 1 millón. pasajeros períodos de alta carga como vacaciones. [3] [11]
El metro de Guangzhou ha respondido al hacinamiento disminuyendo los avances y comprando material rodante complementario para aumentar aún más las frecuencias. [12] A todos los trenes de la Línea 6 se les quitaron varias filas de asientos para permitir más pasajeros de pie y aumentar la capacidad general. [13] Las estaciones de la Fase II al este de la Estación del Jardín Botánico se rediseñaron antes de declarar la construcción para permitir el uso de al menos 6 vagones de tipo L trenes. [14] Hay varios planes para separar este tramo de la Línea 6 para que sea una línea independiente, permitiendo el uso de trenes de 6 coches y desviando el tráfico de pasajeros fuera del tramo central de la Fase I Línea 6. [15]
Futura expansión
La Tercera Fase de la Línea 6 se planeó originalmente para extender aún más la línea hacia el este más profundamente en Zengcheng , terminando en la estación Guanhu y conectando con la Estación Zengcheng Development Zone en el ferrocarril interurbano Xinbaiguang . La extensión tendría 19km de largo con provisiones que se dividirían en una línea independiente (Línea 23). Se planeó que la línea derivada se extendiera entre el Hospital Jingxi Nanfang y las estaciones de Guanhu, con la sección central reutilizando la sección de la Fase II de la Línea 6 entre las Estaciones del Jardín Botánico y Xiangxue haciendo uso de una provisión para intercambiarse con el resto de la Línea 6 en la Estación del Jardín Botánico. . [16] Sin embargo, en 2018, este plan fue abandonado y la extensión este de la Fase III de la Línea 6 se dobló permanentemente, ya que la sección este de la Línea 23 con la sección occidental de la Línea 23 ya no usará ningún trazado de la Fase II de la Línea 6, sino que al suroeste de la estación de Chishajiao en el distrito de Haizhu . [17] La Fase III de la Línea 6 será, en cambio, una extensión corta de dos estaciones de 4 km hasta Liucun. [18]
En 2019, se propuso otra propuesta para escindir la sección este de la Línea 6 al este de la Estación Jardín Botánico. Esta vez, la nueva línea tomará el control de la sección este más allá de la estación Botanical Garden y se dirigirá hacia el sur hasta la estación Canton Tower . Esta nueva línea se denomina provisionalmente Línea 20. [19]
Material rodante
A partir de noviembre de 2020, la Línea 6 cuenta con 53 juegos de trenes de motor lineal de cuatro vagones . [12]
Tipo | Tiempo de fabricación | Serie | Conjuntos | Montaje | Notas |
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Tipo L | 2011-2012 | L3 | 40 | Mc + Mp + Mp + Mc | Primer lote por CRRC Qingdao Sifang [20] |
Tipo L | 2015-2016 | L3 | 11 | Mc + Mp + Mp + Mc | Segundo lote de CRRC Qingdao Sifang [20] |
Tipo L | 2019-2021 | L6 | 38 | Mcp + M + M + Mcp | Fabricado por CRRC Guangdong [21] [22] |
Referencias
- ^ https://rail.kychung.com/en/2d-en/guangzhou-metro-line-6-csr-sifang-emu/
- ^ 广州 地铁 六号 线 运力 再 升级! 间隔 首次 压缩 到 小于 3 分钟.
- ^ a b 1002.57 万 人次! 广州 地铁 客流 首次 突破 千万.金羊网. 2018-01-02 . Consultado el 12 de enero de 2018 .
- ^ Zheng, Xiaojia. "La línea 6 del metro de Guangzhou abre el 28 de diciembre" . Vida de Guangzhou . Red de información interactiva de Guangzhou . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ "六号 线 日均 客流量 不到 此前 预测 的 6 成 _ 南方 都市报 数字 报" . epaper.oeeee.com . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "站台 设计 只能 容下 四 节 车厢 _ 新闻 中心 _ 新浪 网" . news.sina.com.cn . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ 八年 苦战 六号 线 终 破 茧[Línea 6 para abrir después de 8 difíciles años de construcción]. Guangzhou Daily (en chino). 25 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2013 . Consultado el 26 de diciembre de 2013 .
- ^ 广州 地铁 全程 为 你 - 公司 新闻. www.gzmtr.com . Consultado el 17 de septiembre de 2016 .
- ^ 中秋 假期 广州 地铁 日均 客流 730 万 人次 - 新华网. www.gd.xinhuanet.com . Consultado el 17 de septiembre de 2016 .
- ^ Li, Jian (李健). 广州 地铁 六号 线 运力 再 升级! 间隔 首次 压缩 到 小于 3 分钟 _ 广州 日报 大洋网. news.dayoo.com (en chino) . Consultado el 4 de mayo de 2018 .
- ^ "铁路 、 民航 、 广州 地铁 客流 均 创新 高 _ 旅客" . www.sohu.com . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ a b "广州 地铁 六号 线 年内 三次 提升 运 能 最短 间隔 2 分 25 秒 _ 南方网" . kb.southcn.com . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "从头 站 到 尾 , 6 号 线 能 不能 重装 座位? 广州 地铁 回应 了" . mvp.leju.com . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ 网易 (3 de mayo de 2019). "广州 地铁 6 号 线 的" 痛 点 "在 哪里?" . www.163.com . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "广州 地铁 6 号 线 长 湴 至 香雪 段 将 成为 地铁 20 号 线 的 组成 部分? _ 腾讯 网" . xw.qq.com . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "我 不 相信! 竟有 人 说 , 地铁 23 号 线 规划 发生 变化 , 只 延长 到 香雪 公园?" . www.sohu.com . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
- ^ "细说 广州 地铁 23 号 线 的 前世 、 今生 和 未来" . baijiahao.baidu.com . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
- ^ "地铁 23 号 线 最新 站点 曝光! 6 号 线 是否 再 东 延 香雪 公园? - 本地 新闻 - 广州 乐 居 网" . web.archive.org . 2020-02-20 . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
- ^ "地铁 6 号 线 再次 拆解! 二期 变成 20 号 线 , 萝岗 直达 广州 塔! _ 东段" . www.sohu.com . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
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- ^ 我 哋 嘅 👉. "这 两条 线路 上 新车 啦!" . WeChat . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
- ^ 中 车 广东 公司. "叮咚!" 双 十二 "提前 发货 了!" . Plataforma de cuentas oficiales de WeChat . Consultado el 22 de agosto de 2020 .