El Lioré et Olivier LeO 25 fue un avión bombardero producido en Francia a finales de la década de 1920. [1]
LeO 25 | |
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Papel | Bombardeo |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Lioré et Olivier |
Primer vuelo | 1928 |
Usuario principal | Aéronavale |
Diseño y desarrollo
El LeO 25 fue un desarrollo del LeO 20 y retuvo gran parte de la estructura de ese avión, agregando una nueva cola y motores refrigerados por líquido. El prototipo se entregó a la Aéronautique Militaire entre un lote de LeO 20 en 1928 para su evaluación. Esto fue redesignado LeO 252 en 1929 después de un cambio de motor, y Rumania compró una segunda máquina, generalmente similar. [2]
En 1931, el LeO 252 que quedaba en Francia se equipó con flotadores de madera y se entregó al Aéronavale , formando el patrón para la mayoría de los LeO 25 que se producirían como hidroaviones. Los únicos otros miembros de la familia que se construyeron con tren de aterrizaje con ruedas fueron tres LeO 253 comprados por Brasil en 1931, y que entrarían en servicio en la Revolución Constitucionalista el año siguiente, [2] y el único LeO 255 que luego se instalaría con flotadores. Esta última máquina estaba equipada con motores sobrealimentados [3] y se utilizó para establecer una serie de récords de altura con carga para hidroaviones. [2]
Las únicas versiones producidas en cantidad fueron el LeO H-257 bis y el LeO H-258 , que en conjunto representaron pedidos de 86 unidades del Aéronavale . Al entrar en servicio en junio de 1935, volaron patrullas de neutralidad durante la Guerra Civil Española [2] [3] y algunos permanecieron en servicio al estallar la Segunda Guerra Mundial. Estos aviones supervivientes volaron patrullas antisubmarinas y de escolta de convoyes en septiembre de 1939 [2] antes de ser utilizados como bombarderos tácticos contra objetivos terrestres durante la Blitzkrieg , [3] sufriendo grandes pérdidas. [2] Cincuenta y tres permanecieron en la fuerza con las fuerzas de Vichy en agosto de 1940, y estos se utilizaron para funciones secundarias como entrenamiento y remolque de objetivos hasta 1944. [2]
Variantes
- LeO 25 - bombardero nocturno de avión terrestre con motores Hispano-Suiza 12Hb (1 prototipo)
- LeO 252 : bombardero terrestre con motores Hispano-Suiza 12Mbr (1 construido, uno convertido de LeO 25)
- LeO 253 - bombardero plano terrestre similar al LeO 252 (3 construidos)
- LeO H-254 - versión de hidroavión dedicada del LeO 252 (2 construidos)
- LeO H-255 : versión récord del LeO H-254 con motores Hispano-Suiza 12Xbrs sobrealimentados (1 construido)
- LeO H-256 : versión del H-254 con envergadura extendida (1 construido)
- LeO H-257 - versión modificada para Aéronavale con motores Gnome-Rhône 14Kbrs y cabina cerrada para piloto (1 construido)
- LeO H-257 bis : versión de producción del H-257 con motores Gnome-Rhône 14Kirs / Gnome-Rhône 14Kjrs , fuselaje reforzado y posición de cañón de morro cerrado (60 construidos)
- LeO H-258 - versión provisional similar al H-257 bis pero con motores Hispano-Suiza 12Nbr , suministrado a Aéronavale mientras se realizaba la producción del H-257 bis (26 construidos)
- LeO 259 - versión con motores Hispano-Suiza 12Ydrs / Hispano-Suiza 12Yfrs (1 construido)
Operadores
- Fuerza Aérea Brasileña - 3 × LeO 253
- Aéronavale
- Escadrille 3B1
- Escadrille 3B2
- Escadrille B-1
- Escadrille B-2
- Escadrille B-3
- Escadrille E.7
- Escadrille 3S4
- Armée de l'Air
- Groupe de Bombardement II / 25
- Real Fuerza Aérea Rumana - 1 × LeO 252
Especificaciones (LeO H-257 bis )
Datos de [4]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 17,54 m (57 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 25,5 m (83 pies 8 pulgadas)
- Altura: 6,8 m (22 pies 4 pulgadas)
- Superficie alar : 133,5 m 2 (1437 pies cuadrados)
- Peso vacío: 4750 kg (10472 lb)
- Peso bruto: 9.380 kg (20.679 lb)
- Planta motriz: 1 × Gnome-Rhône 14Kirs 14-cyl. Motor de pistones radiales refrigerado por aire, 650 kW (870 hp) Rotación a la izquierda instalado a estribor
- Planta motriz: 1 × Gnome-Rhône 14Kjrs 14-cyl. Motor de pistones radiales refrigerado por aire, 650 kW (870 hp) Rotación derecha instalada en babor
Actuación
- Velocidad máxima: 241 km / h (150 mph, 130 nudos)
- Alcance: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 nmi)
- Techo de servicio: 8.000 m (26.000 pies)
Armamento
- Pistolas: 3 x 7,5 mm (0,30 in) Darne ametralladoras
- Bombas: 700 kg (1500 lb) de bombas o 1 × torpedo DA
Ver también
Listas relacionadas
Notas
- ^ Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 579.
- ^ a b c d e f g Archivos de información de aeronaves del mundo Archivo 900 Hoja 08 . Londres: Bright Star Publishing.
- ^ a b c Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 580.
- ^ Parmentier, Bruno. "Lioré et Olivier LeO H-257 bis" . Aviafrance (en francés) . Consultado el 25 de diciembre de 2019 .
Referencias
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing.