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Esta es una lista de variantes de la familia Harrier Jump Jet de aviones de combate de ataque a tierra V / STOL .

Hawker Siddeley P.1127 [ editar ]

P.1127
Caza experimental V / STOL, dos prototipos y cuatro aviones de desarrollo. [1]
Cernícalo FGA.1
Aviones para el escuadrón de evaluación tripartito, nueve construidos, seis posteriormente trasladados a Estados Unidos donde fueron designados XV-6A. [2]
Prototipo Hawker P.1127 XP831 en 1962
P.1127 (RAF)
Caza de reconocimiento y ataque a tierra de desarrollo V / STOL, seis construidos como aviones de evaluación de preproducción antes de que se ordenara la producción del tipo como el Harrier GR1 . [3]
XV-6A
Designación militar de los Estados Unidos para los seis Kestrel FGA.1 transferidos a los Estados Unidos. [2]
VZ-12
Designación del Ejército de los Estados Unidos para dos aviones de desarrollo P.1127, no entregados. [4]

Hawker Siddeley Harrier [ editar ]

Asiento único [ editar ]

Un avión de Royal Air Force Harrier GR.3 estacionado en la línea de vuelo durante Air Fete '84 en RAF Mildenhall .
Harrier GR.1
Versión de producción inicial para RAF, impulsada por 19.000 lbf (84,7 kN) Rolls-Royce Pegasus 6 (Pegasus Mk 101 en servicio RAF). [5] Un total de 61 construidos. [6]
Harrier GR.1A
Versión mejorada del GR.1, la principal diferencia es el motor mejorado (20.500 lbf (91,4 kN)) Pegasus 10 (o Pegasus Mk 102). [7] 17 GR.1As de nueva construcción y otros 41 GR.1s actualizados a la configuración GR.1A, para un total de 58 GR.1A.
Harrier GR.3
Destacó sus sensores (como un rastreador láser en la punta alargada y el receptor de advertencia de radar en la aleta y el brazo de la cola) y un Pegasus 11 (Pegasus Mk 103) mejorado aún más (21,500 lbf (95,9 kN)). [7] [8] Un total de 40 nuevos construidos, con la última entrega en diciembre de 1986, [9] y alrededor de 62 convertidos de GR.1 / GR.1A. [10]
AV-8A Harrier
Ataque a tierra, apoyo aéreo cercano, reconocimiento y aviones de combate de un solo asiento, propulsados ​​por Pegasus 11 (designado F102-RR-402 por EE. UU.) Con un sistema simplificado de navegación / ataque. [11] 102 pedidos para el USMC. Denominación de la empresa Harrier Mk 50 . [12] [nota 1]
AV-8C
AV-8A actualizado para el USMC. [13]
AV-8S Matador
Versión de exportación del AV-8A Harrier para la Armada Española , posteriormente vendido a la Royal Thai Navy . Designación de la Armada Española VA-1 Matador . Designación de la empresa Harrier Mk 53 para el primer lote de producción y Mk 55 para el segundo lote. [14]

Biplaza [ editar ]

Un USMC TAV-8A Harrier de VMAT-203 en la línea de vuelo.
Harrier T.2
Versión de entrenamiento biplaza alargada para la RAF, propulsada por motor Pegasus Mk 101 y con aleta más alta. [15]
Harrier T.2A
T.2 mejorado, impulsado por un Pegasus Mk 102. [16]
Harrier T.4
Versión de entrenamiento biplaza para la Royal Air Force, equivalente al GR.3, con motor Pegasus Mk 103, buscador láser y receptor de alerta radar. Revertido a aleta corta de monoplaza. [dieciséis]
Harrier T.4A
T.4 sin buscador láser. [17]
Harrier T.4N
Versión de entrenamiento de dos asientos del T.4A para la Royal Navy, con aviónica (excluyendo radar) basada en Sea Harrier FRS.1. [18]
Aguilucho T.4 (I)
Conversión de fuselajes ex-RAF T.4 por BAE Systems, para la Armada de la India. Reemplazos por desgaste para el Harrier T.60 de la India. Entregado en mayo de 2003. [19]
Harrier T.8
Entrenador naval modificado de las primeras variantes de entrenador y equipado con aviónica Sea Harrier F (A) .2. [20]
Harrier T.52
Demostrador de la compañía biplaza de una variante de exportación del T.2, originalmente con motor Pegasus 102 pero mejorado a Pegasus 103 tras un accidente en 1971, uno construido por primera vez voló el 15 de septiembre de 1971. G-VTOL registrado [21]
Harrier T.60
Versión de exportación de la versión de entrenamiento de dos asientos T4N para la Armada de la India. [22]
TAV-8A Harrier
Versión de entrenamiento biplaza para el USMC, propulsado por un Pegasus Mk 103. Designación de la empresa Harrier Mk 54 . Ocho construidos. [23]
TAV-8S Matador
Versión de exportación del TAV-8A Harrier para la Armada Española. Más tarde se vendió a la Royal Thai Navy. Designación de la Armada Española VAE-1 Matador . Denominación de la empresa Harrier Mk 54 . [14]

Aguilucho marino aeroespacial británico [ editar ]

Un Sea Harrier FRS 1 en HMS Invincible
Sea Harrier FRS.1
Se entregaron 57 FRS1 entre 1978 y 1988; la mayoría de los supervivientes se convirtieron a las especificaciones de Sea Harrier FA2 desde 1988. [24]
Sea Harrier FRS.51
Avión de combate, reconocimiento y ataque monoplaza fabricado para la Armada de la India , similar al FRS1 británico. A diferencia del FRS1 Sea Harrier, está equipado con misiles aire-aire Matra R550 Magic . [25] Estos aviones se actualizaron posteriormente con el radar Elta EL / M-2032 y los misiles Rafael Derby BVRAAM. [26]
Sea Harrier F (A) .2
Actualización de la flota FRS1 en 1988, con el radar Blue Vixen Pulse-Doppler y el misil AIM-120 AMRAAM . [24]

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II [ editar ]

Un AV-8B Harrier II Plus del portaaviones español Príncipe de Asturias se prepara para aterrizar.
YAV-8B
Dos prototipos convertidos en 1978 a partir de fuselajes AV-8A existentes (BuNo 158394, 158395). [1]
AV-8B Harrier II
Variante "Day Attack". La mayoría se actualizó a una de las dos variantes siguientes, mientras que el resto se retiró del servicio. En 1982 se construyeron 4 aviones de desarrollo a gran escala (FSD), seguidos de 162 aviones de producción, fabricados entre 1983 y 1989. [1]
AV-8B Harrier II Night Attack
Incorpora una cámara infrarroja de navegación hacia adelante (NAVFLIR). Cabina mejorada, compatible con gafas de visión nocturna. Motor Rolls-Royce Pegasus 11 más potente. Originalmente designado AV-8D. [1]
AV-8B Harrier II +
Similar a la variante Night Attack, con la adición de un radar APG-65 . Es utilizado por el USMC, la Armada española y la Armada italiana. 72 se convirtieron del AV-8B existente, 43 fueron de nueva construcción entre 1993 y 1997. [1]
Un TAV-8B Harrier II italiano a bordo de Giuseppe Garibaldi
TAV-8B Harrier II
Versión entrenador biplaza . 23 se construyeron entre 1986 y 1992. [1]
TAV-8B Harrier II +
Dos aviones de entrenamiento biplaza construidos para Italia de 1990 a 1991. [1]
EAV-8B Matador II
Designación de la empresa para la versión de la Armada Española. 12 fueron construidos de 1987 a 1988. [1]
EAV-8B Matador II +
AV-8B Harrier II + para la Armada Española, 11 fueron convertidos de EAV-8B, 8 fueron de nueva construcción de 1995 a 1997. [1]

British Aerospace Harrier II [ editar ]

GR5
El GR5 fue el primer Harrier de segunda generación de la RAF. El GR5 se diferenciaba del USMC AV-8B en ajuste de aviónica, armas y contramedidas. Se construyeron cuarenta y un GR5. [1]
GR5A
El GR5A era una variante menor del Harrier que incorporó cambios en el diseño en previsión de la actualización GR7. [1]
GR7
El GR7 era una versión mejorada del Harrier GR5.
GR7A
Un RAF Harrier GR7A en RIAT 2005
El GR7A es un GR7 con un motor Rolls-Royce Pegasus 107 mejorado . El motor Mk 107 proporciona alrededor de 3000 lbf (13 kN) de empuje adicional que el empuje de 21,750 lbf (98 kN) del Mk 105, lo que aumenta el rendimiento de la aeronave durante operaciones "calientes y altas" y en portaaviones. [1]
GR9
El Harrier GR9 es una actualización de aviónica y armas del GR7 estándar. [1]
GR9A
El Harrier GR9A es una mejora de aviónica y armas de los GR7A con motor mejorado. Todos los GR9 son capaces de aceptar el motor Mk 107 Pegasus para convertirse en GR9A. [1]
T10
El Harrier T10 es la variante de entrenamiento de dos asientos original del RAF Harrier de segunda generación. La RAF utilizó el entrenador del USMC , el TAV-8B, como base para el diseño. [1]
T12
La RAF necesitaba instructores para reflejar la actualización del GR7 a GR9. Nueve aviones T10 iban a recibir las actualizaciones JUMP bajo la designación T12, pero conservarían el motor Pegasus 105 menos potente. [1] [27]

Ver también [ editar ]

  • Harrier Jump Jet , una descripción general de la familia Harrier
  • Pérdidas de la familia Harrier Jump Jet
  • Aviones en la ficción # Familia Harrier

Desarrollo relacionado

  • Hawker Siddeley P.1154
  • Hawker Siddeley Harrier
  • McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
  • BAE Systems Harrier II
  • Sea Harrier aeroespacial británico
  • Hawker P.1127 / Cernícalo

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Campana X-14
  • Boeing X-32
  • Caza H.126
  • Lockheed Martin F-35 Lightning II
  • Lockheed Martin X-35
  • Ryan XV-5 Vertifan
  • Rockwell XFV-12
  • Corto SC.1
  • Yakovlev Yak-36
  • Yakovlev Yak-38
  • Yakovlev Yak-141

Listas relacionadas

  • Lista de aviones VTOL
  • Lista de aviones del Fleet Air Arm
  • Lista de aviones de ataque
  • Lista de aviones de combate
  • Lista de aviones de la RAF
  • Lista de aviones militares de los Estados Unidos
  • Lista de pérdidas de la familia Harrier Jump Jet
  • Lista de aviones militares activos de los Estados Unidos
  • Lista de aviones militares activos del Reino Unido

Referencias [ editar ]

Notas
  1. ^ Bajo las designaciones de aviones militares británicos, las variantes de exportación de aviones tienden a recibir números de marca a partir de 50.
Citas
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Jenkins 1998
  2. ^ a b Evans, A. "American Harrier - Part One". Model Aircraft Monthly , Vol. 8, número 4, págs. 36–39.
  3. ^ Mason 1986, p. 78.
  4. ^ Swanborough y Bowers 1990, p. 338.
  5. ^ Jackson, 1991, p. 51.
  6. ^ Evans 1998, págs. 172-173.
  7. ↑ a b Jackson, 1991, p. 54.
  8. ^ Evans 1998, págs.31, 33.
  9. ^ Evans 1998, págs.174, 176.
  10. ^ Evans 1998, p. 33.
  11. ^ Evans 1998, p. 43.
  12. ^ Taylor, 1988, p. 290.
  13. ^ Nordeen, 2006, p. 35.
  14. ↑ a b Nordeen, 2006, p. 14.
  15. ^ Evans 1998, págs. 27-28.
  16. ↑ a b Evans, 1998, p. 28.
  17. ^ Evans 1998, págs.28, 30.
  18. ^ Evans 1998, págs. 67-68.
  19. ^ "Majalis" (PDF) . BAE Systems. pag. 1. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
  20. ^ Evans 1998, págs. 152-153.
  21. ^ Jackson 1973, p. 351.
  22. ^ Evans 1998, p. 82.
  23. ^ Evans 1998, p. 50.
  24. ↑ a b Nordeen, 2006, p. 11.
  25. ^ "Anunciando las armas de la próxima generación" . Financial Express. 7 de febrero de 2007.
  26. ^ Bharat-Rakshak.com : Los tigres blancos de Rewa
  27. ^ "El gran viaje GR9" . Diario de gestión de defensa (40). 2008. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2011 .
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Lectura adicional [ editar ]

  • Farley, John OBE. Una vista desde el Hover: Mi vida en la aviación. Bath, Reino Unido: Seager Publishing / Flyer Books, 2010, primera edición de 2008. ISBN 978-0-9532752-0-5 . 
  • Polmar, Norman y Dana Bell. Cien años de aviones militares mundiales . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 2003. ISBN 1-59114-686-0 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Historia: los orígenes del P.1127, en Harrier.org.uk
  • El P.1127 analizado : unartículo de1962 Flight International sobre el Hawker P.1127
  • P.1127 Development - unartículo de1963 Flight International sobre el desarrollo del Hawker P.1127
  • Sea Harrier aeroespacial británico
  • Sea Harrier sigue vivo y pateando (artículo de archivo)
  • Sitio web de Harrier history
  • Harriers perdidos en las Malvinas
  • Recurso actualizado de todos los Harriers y designaciones del Reino Unido
  • Desarrollo y servicio de Harrier, serie de 4 partes
  • Fotografías del Harrier GR Mk 7 desplegado a bordo del HMS Illustrious
  • RTP-TV AeroSpace Show: Video de Harrier flotando
  • Página del producto AV-8B Plus en Boeing.com
  • Hoja de datos de AV-8B Harrier II y página de la historia de AV-8B Harrier II en Navy.mil
  • Página del AV-8B Harrier en Globalsecurity.org
  • McDonnell Douglas / British Aerospace AV-8B Harrier II Attack Fighter página en Aerospaceweb.org
  • RTP-TV AeroSpace Show: Video de Harrier flotando
  • Vista 3D del Harrier AV-8B en el sitio del Museo Nacional del Cuerpo de Marines
  • Greg Goebel Harriers
  • Fotos de este avión en Airliners.net
  • Fotografías del Harrier GR Mk 7 desplegado a bordo del HMS Illustrious
  • Diario de la industria de defensa: AV-8B Harrier encontrando éxito en Irak (30 de marzo de 2005)
  • Sitio web de Harrier history
  • Página de Harrier en globalsecurity.org
  • Harriers perdidos en las Malvinas