Esta lista ofrece una visión general de las locomotoras y vagones de los ferrocarriles portugueses , es decir, el stock de tracción de los ferrocarriles privados anteriores, los Comboios de Portugal (CP) de propiedad estatal y su predecesor, el Metropolitano Ligeiro de Mirandela municipal y los dos privados. empresas de transporte Fertagus y Takargo Rail .
Locomotoras de vapor de vía ancha
Companhia Central e Peninsular dos Caminhos de Ferro em Portugal (CCeP)
Originalmente calibre 1440 mm; asumido por la Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses en 1857; a 1672 mm en 1860.
Número | Primer nombre | CP No. | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Portugal | - | 1A1 | ¿Alcard y Buddicom ? | ? | |
2-3 | Santarem , Badajoz | 1A1 | Espino R&W | 1854 | ||
4 | Elvas | 1A1 | William Fairbairn e hijos | 1855 | ||
5-7 | Lisboa , Oporto y Azambuja | 1A1 | Société l'Expansion | 1845-1846 | ex Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans | |
8–9 | Camoes y Madrid | B | Dodds | ? | ||
10 | Coimbra | 1B | Egestorff | 1855 | Vendido a CP en 1856 | |
11-14 | Alamquer ,?,?, Estremoz | 5-7 | 1A1 t | William Fairbairn e hijos | 1856–1857 | Estremoz vendido a MD en 1874 |
15-16 | Setubal y Castado | 101-102 | C | Sharp, Stewart & Co. | 1861 |
Ferrocarril del sudeste de Portugal (SEPR)
Calibre 1440 mm
Construido por inversores británicos; también conocido por su nombre portugués Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS). Recalibrado a 1672 mm en 1869; nacionalizado y rebautizado como Caminhos de Ferro do Estado (CFE) en 1869
Número | Primer nombre | Número de 1873 | CP No. | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1-7 | Barreiro ,?,?,?,?,?, Evora | 05–07 | 1B t | EB Wilson y compañía , Manning Wardle | 1856–1859 | ||
8 | D. Luiz | 01 | 1001 | 1A1 | Beyer, Peacock & Co. 328 | 1862 | Conservado en el Museo Santarem |
9 | Ourique | 34 | 1134 | C | Beyer, Peacock & Co. 244 | 1861 | |
10-15 | Alentejo,?,?,?,?, Algerva | 08-13 | B1 | Beyer, Peacock & Co. 322–327 | 1863 |
Calibre 1672 mm
Número | Primer nombre | CP No. | CP No. desde 1950 | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SeS 02 a 04 | Crato , Estremoz y Faro | 01002–01004 | C t | James Cross & Co. | 1865 | ||
14–31, 34–53 | 1114-1131, 1134-1153 | 41–79 | C | Hanomag , Neilson & Co. , Beyer, Peacock & Co. , Grafenstaden , Sharp, Stewart & Co. | 1861-1902 | ||
61–66 | 1261–1266 | 281–286 | 2′C | Henschel y Sohn | 1910 | ||
71–72 | BeDymf 1001–1002 | (Bh2) '2' también (Bn2) '2' | Borsig | 1906 | Vagones de vapor | ||
81–99 | 1281-1289, 1292-1299 | 221–237 | 2′C n4v | Borsig , Esslingen | 1903-1923 | 90: Contumil | |
101-119 | 1701-1719 | 701–719 | 1′D h2 | Berliner Maschinenbau , North British Locomotive Co. | 1912-1921 | ||
151-158 | 1161-1168 | 141-148 | C | Henschel y Sohn | 1928 | ||
201–206 | 1201–1206 | 291-296 | 2′C | Henschel y Sohn | 1913 | 204: Vila Nova de Gaia | |
301–310 | 1501-1510 | 551–560 | 2′C1 ′ | Henschel y Sohn | 1924 | 303: Santarem | |
401–410 | 01201–01210 | 0181–0190 | 1′D2 ′ t | Henschel y Sohn | 1924 | 404, 410: Vila Nova de Gaia, 406: Regua, 407: Entroncamento |
Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD)
Calibre 1672 mm
Origen | Número | Nombre propio | Número posterior | CP No. | CP No. desde 1950 | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-4 | Oporto, Braga, Ave, Lima | 2001-2004 | 1B | Beyer, Peacock & Co. 1466–69 | 1875 | ||||
5-6 | Viana, Valença | 2005-2006, | 1B | Beyer, Peacock & Co. 1790–71 | 1878 | ||||
CF Douro 1-3 | 8-10 | Braganza, Villa Real, Regua | 2008-2010 | 9 | 1B | Beyer, Peacock & Co. 1470–72 | 1875 | 9: nueve | |
MZA 21, 23, 25, 30 | 11-12 | 47–48 | 2047-2048 | 1B | Sharp, Stewart & Co. | 1855 | |||
CCEP 14 | 13 | 49 | 02049 | 1A1 t | William Fairbairn e hijos | 1854 | Nueve | ||
12-13 (segundo) | Famalicão, Nina, | 02012–02013 | 1B t | Beyer, Peacock & Co. 4583–84 | 1904 | ||||
14 (2do) | Mirangaïa | 02014 | 1B t | Beyer, Peacock & Co. 3855 | 1896 | ||||
15-16 | Vizella, Mira | 02015–02016 | 1B t | Beyer, Peacock & Co. 1797–98 | 1878 | ||||
17-18 | Fox ,? | 02017–02018 | 011–012 | C1 t | Hanomag 3807–08 | 1902 | |||
19-20 | ?, Leca | 02019–02020 | 013–014 | C1 t | Beyer, Peacock & Co. 3021–22 | 1889 | |||
5-7 | Duero ,?, Tua | 21-23 | 2121–2123 | 21-23 | C | Beyer, Peacock & Co. 1473–75 | 1875 | 7: Valença | |
24-28 | ?,?,?,?,? | 2124–2128 | 24–38 | C | Beyer, Peacock & Co. 1792–96 | 1878 | 7: Valença | ||
29-30 | ?,? | 2129-2130 | 29-30 | C | Beyer, Peacock & Co. 2114–15 | 1881 | |||
31–32 | ?, Aqueda | 21.30–2132 | 30–32 | C | Beyer, Peacock & Co. 2809–10 | 1887 | |||
SeS | 11-13 (segundo), 14 | Geres ,?,?, Tamel | 33–36 | 2133–2136 | C | Sharp, Stewart & Co. | 1875 | ||
37–39 | Chaves ,?,? | 2187–2189 | 175-177 | C1 | Beyer-Peacock 3856–58 | 1897 | |||
40–41 | ?, Penafiel | 2190–2191 | 178-179 | C1 | Hanomag 3805–06 | 1902 | |||
51–56 | 2251–2256 | 238–243 | 2′C n4v | Borsig 5359–64 | 1904 | 51: Entroncamento, | |||
57–60 | 2257–2260 | 244–247 | 2′C n4v | SA John Cockerill 2606–09 | 1907 | ||||
SeS | 61 | 2261 | 248 | 2′C n4v | Borsig 5620 | 1906 | Contumil | ||
SeS | 62 | 2262 | 249 | 2′C n4v | Esslingen 3449 | 1908 | |||
63–65 | 2263–2265 | 250-252 | 2′C n4v | Borsig 11679–81 | 1923 | ||||
81–82 | 02081–02082 | 041-042 | 1′C1 t | SA John Cockerill 2610-11 | 1907 | 82: Entroncamento | |||
101-103 | 2701–2703 | 751–753 | 1′D h2 | North British Locomotive Co. 19335–37 | 1912 | ||||
104-106 | 2704–2716 | 754–756 | 1′D h2 | Berliner Maschinenbau 5239–41 | 1913 | 104: Entroncamento | |||
107-116 | 2707–2716 | 757–766 | 1′D h2 | Berliner Maschinenbau 8264–73 | 1924 |
Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta (BA)
Calibre 1672 mm; absorbido por Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses en 1947.
Número | No. después de la reconstrucción de 1925–30 | CP No. de 1948 | CP No. desde 1950 | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1-8 | 11-16 | 108-109 | 61–62, 141–144 | C n2 | Schneider | 1879 | |
21-28 | 24-27 | 1B n2 | Wiener Neustadt | 1881 | |||
51–55 | 281–285 | 201-205 | 2C | Henschel y Sohn | 1909 | ||
61–65 | 291–295 | 211–215 | 2C | Henschel y Sohn | 1924 | 61: Pampilhosa | |
101-103 | 801–803 | 2′D | Henschel y Sohn | 1930 | 101: Vilar Formosa | ||
BA 201–202 | 859–860 | 1′D1 ′ | Compañía americana de locomotoras | 1945 | 855 - Entroncamento |
Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses (CP)
Renombrada Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses en 1910. Calibre 1672 mm
Origen | Nombre propio | CP No. hasta 1927 | CP No. de 1927 | CP No. desde 1950 | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Amalia Rodrigues , Deolinda Rodrigues y Balalaika | 1-4 | 001–004 | 001–004 | B n2t | Hartmann , SA John Cockerill | 1882, 1890 | 1: Estremoz, 2: Nine, 3-4: Entroncamento | |
Maria alicia | 5 | 005 | 005 | B t | SA John Cockerill | 1901 | Estremoz | |
01-08 | 01-08 | 01-08 | C n2t | Esslingen | 1887 | |||
MD 17-20 | Fox,?,?, Leca | 02017–02020 | 011–014 | C1 t | Beyer, Peacock & Co. 3021–22 , Hanomag | 1889, 1902 | 012: Entroncamento, 013: Lagos, 014: Nueve | |
09–026 | 09–026 | 021–029 | C1 t | Beyer, Peacock & Co. | 1890–1891 | 020: Entroncamento; resto reconstruido como 031-039 | ||
reconstruido de 011 a 025 | 031-039 | 031-039 | 031-039 | 1C1 t | Beyer, Peacock & Co. | 1890–1891 | 033: Lagos | |
MD 81–82 | 02081–02082 | 041-042 | 1C1 t | SA John Cockerill | 1907 | 042: Entroncamento | ||
071–085 | 070–097 | 070–097 | 1′C2 ′ t | Talleres SLM , Henschel & Sohn , CP Lisboa | 1916-1944 | 070: Estremoz, 072: Oporto, 094: Entroncamento | ||
051–058 | 0151–0158 | 0151–0158 | 1′D1 ′ h2t | Berliner Maschinenbau | 1913, 1920 | |||
CFE 401–410 | 01201–01210 | 0181–0190 | 1′D2 ′ t | Henschel y Sohn | 1924 | 0184, 0190: Vila Nova de Gaia, 0186: Regua, 0187: Entroncamento | ||
0101–0124 | 0201–0224 | 0201–0224 | 1D2 t | Henschel y Sohn | 1924 | 0201: Entroncamento | ||
CCeP 11-13 | Alamquer , Leiria y Vila Franca | 5-7 | 1A1 | William Fairbairn e hijos | 1857 | |||
MD 1-10 | Porto,…, Regua | 2001–2010 | 3–10 | 1B | Beyer, Peacock & Co. | 1875, 1878 | 9: nueve | |
17–37 | 17–37 | 1B n2 | Evra , Schneider | 1861, 1864 | 23–31: fabricante desconocido | |||
MD 21–32 | Duero ,…, Aqueda | 2121–2132 | 21–32 | C | Beyer, Peacock & Co. | 1875–1887 | 23: Valença | |
41–52 | 41–52 | 2′B n2 | Hartmann , SACM , SA John Cockerill | 1879–1890 | ||||
CFE 14–31 | 1114-1131 | 41–54 | C | Hanomag , Neilson & Co. | 1885–1895 | |||
BA 3, 8 | 108-109 | 61–62 | C n2 | Schneider | 1879 | |||
CFE 34–53 | 1134-1153 | 71–79 | C | Beyer, Peacock & Co. , Grafenstaden , Sharp, Stewart & Co. , Hanomag | 1861-1902 | |||
81–84 | 81–84 | 2′B | Beyer, Peacock & Co. | 1889 | ||||
91–98 | 91–98 | 2′B | Beyer, Peacock & Co. | 1891 | ||||
101-135 | 103-135 | 110, 113–118, 120, 124–125, 127–128, 131–135 | C | Sharp, Stewart & Co. , Evra , Kitson & Co. , Graffenstaden , Batignolles , Köchlin , Hartmann | 1861–1881 | 135: Entroncamento | ||
CFE 151-158 | 1161-1168 | 141-148 | C | Henschel y Sohn | 1928 | |||
151-172 | 152–159, 161–162, 164–168, 171–172 | 152–159, 161–162, 164–168, 171–172 | C | SACM , SA John Cockerill | 1887–1890 | resto reconstruido como 182-186; 167: Entroncamento | ||
MD 37–41 | Chaves ,…, Penafiel | 2187–2191 | 175-179 | C1 | Beyer, Peacock & Co. , Hanomag | 1897, 1902 | ||
CP 151, 160, 163, 169–170 | 181-186 | 181-186 | 181-186 | 1C | Talleres CP Lisboa | 1910 | reconstruido | |
CFE 81–99, MD 51–65 | 1281–1299, 2251–2265 | 221-252 | 2′C n4v | Borsig , Esslingen , SA John Cockerill | 1903-1923 | 238: Entroncamento, 248: Contumil | ||
61–72 | 261-272 | 261-272 | 2′C | Fives Lille | 1899-1904 | 262: Entroncamento | ||
SeS 61–66 | 1261–1266 | 281–286 | 2′C | Henschel y Sohn | 1910 | 282: Vila Nova de Gaia | ||
SeS 201–206 | 1201–1206 | 291-296 | 2′C | Henschel y Sohn | 1913 | 294: Vila Nova de Gaia | ||
301-305 | 366–370 | 301-305 | 2′C | SACM | 1905 | |||
351–365 | 351–365 | 351–365 | 2C | Henschel y Sohn | 1911-1913 | 357: Entroncamento | ||
401–406 | 401–406 | 401–406 | 2C | JA Maffei | 1908 | |||
601–608 | 501–508 | 501–508 | 2′C1 | Henschel y Sohn | 1925 | |||
CFE 301–310 | 1501-1510 | 551–560 | 2′C1 | Henschel y Sohn | 1924 | 553: Santarem | ||
201–214 | 601–614 | 601–614 | D | SACM | 1887–1890 | |||
CFE 101-119 | 1701-1719 | 701–719 | 1′D h2t | Berliner Maschinenbau AG , North British Locomotive Co. | 1912-1921 | 701: Vila Nova de Gaia | ||
MD 101-116 | 2701–2716 | 751–766 | 1′D h2t | Locomotora británica del norte Co. , Berliner Maschinenbau AG | 1912-1924 | 754: Entroncamento | ||
Origen | Nombre propio | CP No. de 1948 | CP No. desde 1950 | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas | |
BA 51–55 | 281–285 | 201-205 | 2′C | Henschel y Sohn | 1909 | |||
BA 61–65 | 291–295 | 211–215 | 2′C | Henschel y Sohn | 1924 | 211: Pampilhosa | ||
BA 101-103 | 801–803 | 801–803 | 2′D h4v | Henschel y Sohn | 1930 | 801: Vilar Formosa | ||
831–836 | 2′D h2 | MTM (2), Babcock y Wilcox (2), Macosa (2) | 1947 | |||||
BA 201–202 | 851–860, 1851–1856, 2851–2856 | 851–872 | 1D1 | Compañía americana de locomotoras | 1945 | 855: Entroncamento | ||
501 | 951 | CC | Talleres CP Lisboa |
Locomotoras de vapor de vía estrecha
Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP)
Calibre 1000 mm
Origen | NP No. | CP No. | UIC-No. | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
FPP 7–9 | E 31 – E 33 | C n2t | Fives Lille | 1876–1890 | Originalmente calibre 900 mm | ||
CF Guimaraes 1–3 | 21-23 | E 11 – E 13 | Hudswell Clarke | 1882 | |||
FPP 10–11 | E 61 – E 62 | C1 n2t | Krauss (Múnich) | 1897 | Originalmente calibre 900 mm | ||
CF Guimaraes 4–5 | 24-25 | E 71 – E 72 | 1C n2t | SLM | 1884 | ||
FPP 14-15 | 31–32 | E 151 – E 152 | B′B n4vt | Henschel y Sohn | 1905 | E 151: Museo Lousado | |
PPF 16-17 | 41–42 | E 181 – E 182 | 3079 181-6 - 182-4 | (1'B) C2 | Henschel y Sohn | 1923 | E 181: Museo Macinhata |
CF Guimaraes 6–8 | 51–53 | E 101 – E 103 | 3059 101-8 - 103-4 | 1′C n2t | Esslingen | 1907 | E 101: Museo Lousado |
101-104 | E 141 – E 144 | 3079 141-0 - 144-4 | 1′D1 ′ h2t | Henschel | 1931 | E 143: Santarem aufg., E 144: Mus. Museo Lousado |
Companhia National de Caminhos de Ferro (CN)
Calibre 1000 mm
Origen | Primer nombre | CN-No. | CP No. | UIC-No. | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linha do Dão | Beira Alta | 1–6 | E 51 – E 56 | 3059 051-5, 3059054-2 - 056-4 | C n2t | Kessler | 1889 | E 52: Macinhata aufg., E 55: Mus. Museo de Braganza, E 54: Darque (Santoinho) |
Linha do Tua | Tras-Os-Montes | 11-16 | E 81 – E 86 | 3069081-0 - 083-6 | 1′C n2t | Kessler | 1886 | E 81, E 82: Museo de Bragança, E 83: Lousado aufg., E 86: Macinhata aufg. |
Vilalva | 21-24 | E 111 – E 114 | 3089 111-1, 3089 113-7 - 114-5 | 1C t | Kessler | 1904, 1908 | E 111: Macinhata aufg., E 113, E 114: Sernada aufg. |
Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD)
Calibre 1000 mm
MD No. | CP No. | UIC-No. | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
201 | E 1 | 3049 001-3 | B n2t | Henschel y Sohn | 1922 | Peso da Regua aufg. |
301 | E 41 | 3039041-1 | C t | Obras de locomotoras Hohenzollern | 1904 | Museo Chaves |
401–410 | E 161 – E 170 | 3069161-0 - 166-9, 168-5 - 170-1 | B'B n4vt | Henschel y Sohn | 1905, 1908 | tw. en museos, tw. abg., tw. en servicio |
451–466 | E 201 – E 216 | 3079201-2, 203-8 - 216-0 | 1'BC n4vt | Henschel y Sohn | 1911-1923 | tw. en museos, tw. abg., tw. en servicio |
Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV)
Calibre 1000 mm
VV No .. | CP No. | UIC No. | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1-7 | E 91 – E 97 | 3059092-9, 094-5, 096-0 - 097-8 | 1C t | Orenstein y Koppel , Decauville | 1910 | E 91: Museo de Oporto; E 92: Pocinho vorh .; E 96: MVTS, Francia; Pocinho vorh .; E 97: Sernada vorh. |
12-13 | E 21 – E 22 | C n2t | Corpet-Louvet | 1904, 1907 | E 21: Sernada vorh., E 22: Macinhata aufg. | |
21-24 | E 121 – E 124 | 3059 121-6 - 124-0 | 2′C n2t | Borsig | 1908 | E 121, E 123: Macinhata aufg., E 122: Museo Lousado, E 124: Torredeita aufg. |
31–33 | E 131 – E 133 | 3089 131-9 - 132-7 | 1'D1 'h2t | Henschel y Sohn | 1924 | E 131, E 132: museo Macinhata |
Oporto - Povoa e Famalicão (PPF)
Calibre 900 mm
PPF No. | NP No. | CP No. | UIC No. | Tipo | Fabricante | Año (s) hecho | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1-2 | Vulcano | 1875 | |||||
3-6 | Negro, Espino y Cía. | 1874 | 6: museo Lousado | ||||
7-9 | E 31 – E 33 | C n2t | Fives Lille | 1876, 1890 | |||
10-11 | E 61 – E 62 | C1 n2t | Krauss (Múnich) | 1897 | |||
12-13 | 1B t | Ateliers de Tubize | 1888 | ||||
14-15 | 31–32 | E 151 – E 152 | B′B n4vt | Henschel y Sohn | 1905 | ||
16-17 | 41–42 | E 181 – E 182 | 3079 181-6 - 182-4 | (1′B) C2 | Henschel y Sohn | 1923 | E 181: museo Macinhata |
Locomotoras electricas
Imagen | Clase | Modelo | Fabricante | Año (s) hecho | Servicio | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
2500 | Sorefame / Alstom | 1956 | Transporte | |||
2550 | Sorefame / Alstom | 1963 | Transporte | Similar a la serie 2500 | ||
2600 | Alstom / MTE | 1974/1987 | anteriormente de larga distancia; ahora flete | |||
2620 | Sorefame / Alstom | 1987 | Larga distancia y flete | Mismo exterior que la clase 2600; Similar a SNCF BB 15000 ; | ||
4700 | Siemens | en orden | Transporte | Basado en Siemens Eurosprinter | ||
5600 | Siemens | 1993 | Larga distancia y carga | Igual que RENFE Clase 252 |
Locomotoras diesel
Imagen | Clase | Modelo | Fabricante | Año (s) hecho | Servicio | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1100 | Flete y maniobras | |||||
1150 | Sorefame / Centinela | 1966/67 | Larga distancia y flete | |||
1200 | Sorefame / Centinela | 1961-1964 | Transporte | Similar a SNCF BB 63000 ; varios vendidos a argentina | ||
1300 | Obras de locomotoras Whitcomb | 1952 | ||||
1320 | ALCO DL535S | Alco | Vendido a RENFE en 1989 | |||
1400 | Inglés Eléctrico / Sorefame | 1967 | Transporte | Basado en British Rail Class 20 | ||
1500 | ALCO RSC-2 | Alco | 1948 | Transporte | ||
1520 | ALCO RSC-3 | Vossloh | Transporte | |||
1550 | ALCO MX620 | Obras de locomotoras de Montreal | 1973 | Transporte | ||
1800 | Inglés Eléctrico | 1968 | Transporte | Similar a British Rail Class 50 | ||
1900 | Sorefame / Alstom | 1981 | Transporte | Similar a SNCF CC 72000 | ||
1930 | Sorefame / Alstom | 1979 | Larga distancia | Similar a la clase 1900 pero sin frenado dinámico ; Algunos vendidos a Argentina | ||
1960 | ALCO MX627 | Bombardero | 1979 | Transporte de mercancías en el norte y centro de Portugal | ||
6000 | Vossloh Euro 4000 | Vossloh | 2008-09 | Flete transfronterizo | ||
9000 | Alsthom | 1958 | Medidor de medidor | |||
9020 | Alsthom | 1976 | Linha do Douro | Medidor de medidor |
Unidades múltiples eléctricas
Imagen | Clase | Modelo | Fabricante | Año (s) hecho | Servicio | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Sorefame | 1955/56 | Suburbano de lisboa | Muchos vendidos a Argentina | ||
2050 | Sorefame | 1962 | Regional | Desarrollo de la serie 2000 | ||
2080 | Sorefame | 1966-68 | Regional | Desarrollo de la clase 2050 | ||
2100 | Sorefame | 1970 | Regional | |||
2150 | Sorefame | 1977 | Regional | |||
2200 | Sorefame | 1984 | Regional | |||
2240 | Regional | Serie 2100 y 2200 modernizada | ||||
2300 | Sorefame / Siemens TS | 1992 | Suburbano de lisboa | |||
2400 | Sorefame / Siemens TS | 1998 | Vorortverkehr im Raum Lissabon | Similar a la serie 2300, pero con aire acondicionado | ||
3100 | Cravens RC&W | 1950 | Linha de Cascais suburbano | corriente continua | ||
3150 | ( EMEF ) | Linha de Cascais suburbano | Serie 3100 modernizada; corriente continua | |||
3200 | Sorefame | 1959 | Linha de Cascais suburbano | corriente continua | ||
3250 | ( EMEF ) | Linha de Cascais suburbano | Serie 3200 modernizada; corriente continua | |||
3400 | Viriatus | Siemens / Bombardier | 2002 | Área suburbana de Porto | ||
3500 | X'TRAPOLIS Tajo | Alstom | 1999/2000 | Área suburbana de Libon ( CP / Fertagus ) | Similar a RENFE Clase 450 | |
4000 | Alfa Pendular | Alta velocidad para Linha do Norte y Linha do Sul | Similar a la FS ETR 460 italiana |
Unidades múltiples diésel
Imagen | Clase | Modelo | Fabricante | Año (s) hecho | Servicio | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
0050 | Nydqvist y Holm AB | 1948 | Línea regional / rama | |||
0100 | Nydqvist y Holm AB | 1948 | Línea regional / rama | Varios vendidos a Argentina | ||
0300 | Alano | Allan Rotterdam | 1954-1955 | Línea regional / rama | ||
0301 | Alano | ( EMEF ) | Línea regional / rama | Serie 0300 modernizada | ||
0350 | Alano | ( EMEF ) | (2003) | Línea regional / rama | Serie 0301 modernizada | |
0400 | Sorefame | 1965/66 | Regional | |||
0450 | ( EMEF ) | Regional | Serie 0400 modernizada | |||
0592 | 1981-1984 | Linha do Minho y Linha do Douro regionales | Obtenido de Renfe Operadora hasta 2016, en sustitución de la serie 0600 | |||
0600 | Sorefame | 1978/79 | Regional | Reconstruido 1989/90 | ||
0650 | Sorefame | 1988 | Regional | |||
0750 | Railbus de Uerdingen | Waggonfabrik Uerdingen / Construcciones Españolas | 1966 | Regional | Construido para RENFE ; comprado por CP en 1979/80 | |
9100 | Nydqvist y Holm AB | 1950 | Regional | Medidor de medidor | ||
9300 | Allan Rotterdam | 1954 | Regional | Medidor de medidor; similar a la serie 0300 | ||
9400 | (1992-1993) | Regional | Medidor de medidor; reconstruido a partir de la serie 9700 | |||
9500 | (1996) | Linha do Tua y Linha do Douro (parte de) regional ( CP / Metro de Mirandela ) | Medidor de medidor; reconstruido a partir de la serie 9700 | |||
9600 | Alsthom | 1976 | Regional | Medidor de medidor; 17 vendidos a Argentina | ||
9630 | 1991 | Linha do Vouga | Medidor de medidor | |||
9700 (ex JŽ 802 ) | Regional | Medidor de metros; Adquirido a JŽ en 1980; reconstruido como serie 9400- y 9500 en 1992/93 y 1996 |
Referencias
- Walker, John R. (2005). Locomotoras de vapor de ancho ancho de Portugal . Cleckheaton: Amadeus. ISBN 978-0-9551748-0-3.
enlaces externos
- Resumen de las clases de portugués por railfaneurope.net
- Más descripción general de las clases de portugués