Esta es una lista de canales romanos . Los canales romanos eran típicamente estructuras polivalentes, destinadas a la irrigación , el drenaje , la recuperación de tierras , el control de inundaciones y la navegación cuando era posible. Esta lista se centra en los canales más grandes, en particular los canales de navegación, según lo registrado por los geógrafos antiguos y aún rastreable por la arqueología moderna . Los canales que cubrían las necesidades de abastecimiento de agua urbana están incluidos en la Lista de acueductos del Imperio Romano .
Los ingenieros griegos fueron los primeros en utilizar esclusas de canal , mediante las cuales regularon el flujo de agua en el antiguo canal de Suez ya en el siglo III a. C. [1] [2] [3] Los romanos bajo Trajano también aseguraron la entrada al Mar Rojo con compuertas, mientras extendían el canal hacia el sur hasta la altura del Cairo moderno para mejorar su flujo de agua. [4] Varios autores han propuesto la existencia de cerraduras antiguas para salvar los huecos de altura, [2] [5] [6] pero en ausencia de evidencia arqueológica clara, la cuestión parece estar permanentemente indecisa. [7]
Canales
Por orden cronológico:
Italia
Fecha de construcción | Conexión | Tipo de canal | Comentario | Refs. |
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2do siglo antes de Cristo | Al sur de la línea Modena - Parma | Drenaje | Construido por Marcus Aemilius Scaurus para drenar el área inferior de Po | [8] |
2do siglo antes de Cristo | Zonas de Bolonia , Piacenza y Cremona | Drenaje | Construido por Marcus Aemilius Lepidus para drenar el área inferior de Po | [8] |
Siglo I a.C. | Foro Appii - Terracina | Drenaje | Para deshidratar las marismas de Pomptine ; navegado cuando Via Appia inutilizable por remolque de mula | [8] [9] [10] |
Finales del siglo I a.C. | Ferrara - Padua | Tierra adentro a costa | Construido por Augustus para unir Rávena y el estuario del Po ( Fossa Augusta ) | [8] |
Antes de finales del siglo I d.C. | Fossa Flavia , Fossa Carbonaria , Fossa Philistina , Fossa Clodia | Drenaje | Según Plinio el Viejo por el drenaje del estuario del Po; la erosión y la sedimentación hacen imposible la identificación moderna | [8] [9] |
Galia
Fecha de construcción | Conexión | Tipo de canal | Comentario | Refs. |
---|---|---|---|---|
101 a. C. | Ródano - Fos-sur-Mer ( Fossa Mariana ) | Tierra adentro a costa | Construido por Marius a través de la llanura de Crau para suplir sus posiciones alrededor de Arles en su campaña contra los teutones. | [8] [9] [10] |
? | Narbona - Río Aude | Tierra adentro a costa | Hizo que Narbonne fuera accesible desde el Mediterráneo ; 13 km de largo | [8] |
Germania
Fecha de construcción | Conexión | Tipo de canal | Comentario | Refs. |
---|---|---|---|---|
12 a. C. | Rin - Yssel ( Fossa Drusiana ) | Tierra adentro a costa | Para un rápido despliegue de tropas en la costa de Frisia , evitando el peligroso paso por el Mar del Norte frente a la desembocadura del Rin; 14 km de largo | [8] [9] [10] |
C. 9 aC | Dique del Rin | Interior | Construido por Druso el Viejo para retener suficiente agua para navegar su Fossa Drusiana ; demolido por la revuelta Civilis en el 70 d.C. | [8] |
47 d.C. | Rin - Mosa ( Fossa Corbulonis ) | Interior | Permitido navegar ambos ríos sin navegar hacia el Mar del Norte; C. 35 km de largo | [8] [10] |
Bretaña
Fecha de construcción | Conexión | Tipo de canal | Comentario | Refs. |
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C. Siglo I d.C. | River Cam - Río Ouse ( Car Dyke ) | Drenaje | Recuperación de tierras en Fenland ; también navegué | [8] |
? | Río Ouse– Río Nene | Drenaje | [8] | |
? | Río Nene– Río Witham | ? | [8] | |
? | Río Witham– Río Trent | ? | Foss Dyke todavía en uso | [8] |
? | Canal de Bourne-Morton | Navegación | [11] |
Egipto
Fecha de construcción | Conexión | Tipo de canal | Comentario | Refs. |
---|---|---|---|---|
A más tardar en el 112 d.C. | Nilo - Mar Rojo ( Antiguo Canal de Suez ) | Tierra adentro a costa | Como el canal ptolemaico más antiguo , que fue el primero en utilizar esclusas , [12] el canal de Trajano unía el Mediterráneo y el Mar Rojo no directamente, sino a través del Nilo. Sin embargo, a diferencia del canal griego, que se bifurcaba en el brazo de Pelusiac , el canal romano partía del brazo principal del Nilo en Babilonia , 60 km al sur. Se unió al dique ptolemaico en Belbeis y finalmente desembocó en el golfo de Suez en Arsinoe . | [13] |
Moesia
Fecha de construcción | Conexión | Tipo de canal | Comentario | Refs. |
---|---|---|---|---|
101 d.C. | Canal de circunvalación del Danubio | Interior | Para sortear con seguridad las cataratas de la Puerta de Hierro ; una vez rastreable en el banco serbio (Sip) en una longitud de 3220 m | [14] [15] |
Siglos II-VI d.C. | Canal de circunvalación del Danubio | Interior | Según Procopio por permitir el paso seguro más allá de los restos del Puente de Trajano que obstruía la navegación fluvial; cavado en el lado serbio ( Kladovo ) | [dieciséis] |
Canales proyectados
A continuación, se enumeran los proyectos de canales romanos que nunca se completaron por diversas razones.
Fecha de planificación | Conexión | Tipo de canal | Comentario | Refs. |
---|---|---|---|---|
C. 54–68 d. C. | Roma - Ostia | Tierra adentro a costa | Planeado por Nero | [8] |
C. 54–68 d. C. | Puteoli –Ostia | Tierra adentro a costa | Partiendo del lago Avernus, cerca de Puteoli, Nerón pretendía que fuera paralelo al Mediterráneo; la longitud al finalizar habría sido de 160 millas romanas | [8] |
C. 54–68 d. C. | Istmo de Corinto (actual Canal de Corinto ) | Costa a costa | Evitar una circunnavegación larga y peligrosa de la península del Peloponeso ; varios proyectos de construcción abandonados en la antigüedad destinados a reemplazar la vía de Diolkos ; trabajo serio comenzado por Nero, pero abortado después de su muerte | [8] [9] [10] |
55 d.C. | Saona - Mosela (moderno Canal de l'Est ) | Interior | Otro proyecto ambicioso: habría conectado el mar Mediterráneo con el mar del Norte a través del Ródano, el Saona, el Mosela y el Rin; sin embargo, presupone la capacidad de construir cerraduras de libra , para lo cual aún no hay evidencia segura; Sin embargo, el plan finalmente se abandonó no por razones tecnológicas, sino por intrigas políticas. | [8] [9] [10] |
111 d.C. | Lago Sapanca - Mar de Mármara | Tierra adentro a costa | Para facilitar la transferencia de productos del interior a la costa; tema de correspondencia entre el gobernador Plinio el Joven y el emperador Trajano; habría requerido superar una diferencia de altura de 32 m | [8] [9] [10] [17] |
Ver también
- Canales con récords en la antigüedad
Referencias
- ↑ Moore, 1950, págs. 99-101.
- ↑ a b Froriep, 1986, p. 46
- ^ Schörner 2000, págs. 33–35
- ^ Schörner 2000, págs. 36
- ^ Moore, 1950, págs. 98 y siguientes.
- ^ Schörner 2000, págs. 39
- ^ Wikander 2000, p. 326
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s White 1984, págs. 227–229, tabla 6
- ↑ a b c d e f g Wikander, 2000, págs. 328–330
- ↑ a b c d e f g Grewe, 2008, págs. 333–336
- ^ D.Trimble (1993), Excavación de una sección del canal Bourne-Morton en Morton Fen. , Informe anual, Heritage Trust of Lincolnshire, págs.29, 30
- ^ Schörner 2000, págs. 33 y sig.
- ^ Schörner 2000, págs. 36 y sig.
- ^ Tudor 1974, p. 38
- ^ Serban 2009, p. 333
- ^ Tudor 1974, págs. 68 y sig., 80
- ^ Froriep 1986, págs. 39–50
Fuentes
- Froriep, Siegfried (1986): "Ein Wasserweg in Bithynien. Bemühungen der Römer, Byzantiner und Osmanen", Antike Welt , segunda edición especial, págs. 39–50
- Grewe, Klaus (2008): "Túneles y canales", en: Oleson, John Peter (ed.): The Oxford Handbook of Engineering and Technology in the Classical World , Oxford University Press, págs. 319–336, ISBN 978-0-19-518731-1
- Moore, Frank Gardner (1950): "Tres proyectos de canales, romanos y bizantinos", American Journal of Archaeology , vol. 54, núm. 2, págs. 97-111
- Schörner, Hadwiga (2000): "Künstliche Schiffahrtskanäle in der Antike. Der sogenannte antike Suez-Kanal", Skyllis , vol. 3, núm. 1, págs. 28–43
- Serban, Marko (2009): "Puente de Trajano sobre el Danubio", Revista Internacional de Arqueología Náutica , vol. 38, núm. 2, págs. 331–342
- Tudor, D. (1974): Les ponts romains du Bas-Danube , Bibliotheca Historica Romaniae Études, vol. 51, Bucarest: Editura Academiei Republicii Socialiste România, págs. 47-134
- White, KD (1984): Tecnología griega y romana , Londres: Thames y Hudson, págs. 110-112; 227–229, cuadro 6
- Wikander, Charlotte (2000): "Canals", en Wikander, Örjan (ed.): Handbook of Ancient Water Technology , Technology and Change in History, vol. 2, Leiden: Brill, págs. 321–330, ISBN 90-04-11123-9
Otras lecturas
- Redmount, Carol A. (1995): "El Wadi Tumilat y el 'Canal de los faraones'", Revista de Estudios del Cercano Oriente , vol. 54, núm. 2, págs. 127-135
- Smith, NAF (1977/78): "Roman Canals", Transactions of the Newcomen Society , vol. 49, págs. 75–86
enlaces externos
- Livius.org: Fossa Drusiana
- Livius.org: Fossa Corbulonis
- Telegraph.co.uk: Descubierto el canal más grande jamás construido por los romanos