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La Guardia Costera de los Estados Unidos mantiene estaciones de radio para la comunicación entre las unidades de la Guardia Costera, las unidades de la Guardia Costera y otras entidades gubernamentales, y las unidades de la Guardia Costera y el público en general. La mayoría de las comunicaciones tienen lugar en las bandas marinas de VHF . Para comunicaciones de largo alcance con aeronaves, las estaciones de la Guardia Costera utilizan comunicaciones de banda lateral única de onda corta . Los pronósticos meteorológicos y de seguridad de la navegación implican facsímil y otros modos en transmisiones de onda corta y media .

Según la NTIA, la Guardia Costera es el séptimo mayor usuario de espectro de radio en los Estados Unidos. La Guardia Costera de EE. UU. Mantiene una red de estaciones de radio VHF en sus estaciones costeras y en cúteres y barcos, así como estaciones del Auxiliar de la Guardia Costera de EE. UU . Además, la Guardia Costera mantiene una cadena de estaciones de radio de alta frecuencia (HF) y media frecuencia (MF) que brindan comunicaciones en los océanos Atlántico y Pacífico, el Golfo de México y el Mar Caribe. Las estaciones de radio VHF de la Guardia Costera se están actualizando a través del programa Rescue 21 para cumplir con las obligaciones de EE. UU. En virtud del Sistema Global de Seguridad Marítima de Emergencia .

Historia de las estaciones costeras de la Guardia Costera [ editar ]

Las primeras estaciones costeras de la Guardia Costera se establecieron después de 1924, cuando se expandió la misión de la Guardia Costera. La primera estación costera estaba en la estación de guardacostas de Rockaway Point, ubicada en Fort Tilden , Nueva York; y la red se expandió a Nahant, Massachusetts; New London, Connecticut; Cape May, Nueva Jersey; Cape Henry, Virginia (con el distintivo de llamada NMN); Fernandina, Florida; Fort Lauderdale, Florida; Mobile, Alabama; San Francisco, California; San Pedro, California; Port Ángeles, Washington; y Anacortes, Washington en la década de 1930.

La red se expandió aún más en la década de 1940, agregando la estación de radio NMH en Washington, DC, entre otras. Sin embargo, en la década de 1970, el uso cada vez mayor de la automatización provocó que el número de estaciones se contrajera. En 1976, por ejemplo, NMN (entonces en Communication Station (COMMSTA) Portsmouth) asumió las funciones de NMH en Washington y se hizo cargo de las operaciones remotas de Miami en 1993, Boston (NMF) en 1996 y Nueva Orleans en 1998.

Con la introducción del sistema Rescue 21 asistido por computadora, la capacidad de la Guardia Costera para proporcionar cobertura en la banda VHF marina en áreas marginales ha aumentado.

Asignaciones actuales [ editar ]

Hay varias estaciones de radio de la Guardia Costera responsables de operar más de una estación o con una amplia área de responsabilidad.

Communication Command (COMMCOM) está ubicado en el sitio del US Naval Security Group Northwest (cerca de Newport News, Virginia) y tiene un personal de aproximadamente 100 personas. COMMCOM brinda asistencia técnica en comunicaciones y capacitación a otras unidades de la Guardia Costera. Opera las siguientes estaciones:

  • COMMCOM Chesapeake, Virginia: distintivo de llamada NMN (directamente)
  • RCF Miami, Florida: distintivo de llamada NMA (de forma remota)
  • RCF Boston, Massachusetts: indicativo de llamada NMF (de forma remota)
  • RCF Nueva Orleans, Luisiana: distintivo de llamada NMG (de forma remota)
  • RCF Point Reyes, California: distintivo de llamada NMC (directamente)
  • RCF Honolulu, HI: distintivo de llamada NMO (de forma remota)

Destacamento de Comando de Comunicaciones Kodiak (COMMDET Kodiak) informa a COMMCOM y es responsable de las comunicaciones en el área de operación de Alaska y opera

  • COMMDET Kodiak, AK: distintivo de llamada NOJ (directamente)

Modos de transmisión [ editar ]

Estas estaciones transmiten mensajes de navegación y seguridad marítima a través de varios medios, incluidas las transmisiones por télex de navegación [NAVTEX] en 518 kHz; transmisiones por fax de cartas del Servicio Meteorológico Nacional ; transmisiones de banda lateral única ; y teletipo simplex por radio SITOR transmisiones de impresión directa de banda estrecha. Entre los años 60 y 80, estas transmisiones se retransmitieron en directo, con la señal de intervalo de "Semper Paratus"; sin embargo, ahora, usando Voice Broadcast Automation (VOBRA), una voz computarizada (" Perfect Paul ") lee los mensajes de voz.

Las transmisiones NAVTEX se identifican por la última letra del indicativo de la estación. Cada estación transmite una transmisión NAVTEX seis veces al día, incluidas dos retransmisiones del pronóstico general. Una transmisión NAVTEX incluye advertencias de navegación marítima, pronósticos meteorológicos, advertencias de hielo, ubicaciones de Gulf Stream, información de radionavegación, mensajes de rescate y avisos marinos. Cada estación tiene 2 transmisores NAVTEX.

Además de la transmisión de mensajes, las estaciones de la Guardia Costera manejan el tráfico directo entre aeronaves, cúteres, botes y estaciones costeras en frecuencias VHF, MF y HF, incluido el sistema de correo electrónico cifrado HF Data Link y Digital Selective Calling (DSC), que utiliza radio teléfono para enviar señales encriptadas digitalmente a un receptor o un grupo o receptores.

Preocupaciones [ editar ]

El uso del espectro radioeléctrico por la Guardia Costera de Estados Unidos, al igual que todas las agencias del gobierno de EE.UU., es asignado por el Departamento de Comercio 's Administración de Información Nacional de Telecomunicaciones y (NTIA). Las asignaciones de frecuencias específicas son manejadas por el Comité Asesor de Radio Interdepartamental.

El papel del auxiliar [ editar ]

Las estaciones auxiliares de la Guardia Costera son estaciones de propiedad privada que se han ofrecido para uso del Gobierno y han sido aprobadas por la Guardia Costera. Pueden estar en la banda marina VHF o utilizar comunicaciones HF. Además, muchos auxiliares de la Guardia Costera son vigilantes de radio calificados en las estaciones existentes de la Guardia Costera.

Señales de llamada de la Guardia Costera [ editar ]

La mayoría de las estaciones de radio VHF terrestres de la Guardia Costera no usan distintivos de llamada de tres letras como lo hacen las estaciones de comunicaciones más grandes; en su lugar, se identifican por el nombre de la actividad, como "Sector Baltimore", "Estación Washington, DC (o Estación Washington)". Todos los Cutters (buques CG de 65 pies de largo o más) tienen distintivos de llamada de radio internacionales de cuatro letras, como USCGC Citrus/ NRPQ. Los cortadores normalmente se identifican a sí mismos como "Cortador (nombre)". Los barcos se identifican con los últimos dígitos de su número de registro, por ejemplo, un barco de clase Defender con el registro 25123 sería "Guardacostas 25123, mientras que un barco de 41 pies sería" Guardacostas 41345 ". Las aeronaves se identifican por su Un número que comienza con "15,17,20" es un HC-130; "21" es un HU-25A / C / D; "23" es un HC-144A; "60" es un MH / HH- Helicóptero 60J / T; "65 o 66" es un HH / MH-65;. Los aviones y barcos auxiliares se identifican como "Auxiliary ###".

Enlaces externos [ editar ]