La siguiente es una lista de barcos desmantelados de la Armada de Sudáfrica .
Números de banderines
La Armada de Sudáfrica utilizó las siguientes designaciones de prefijo de número de banderín: [1]
- A - auxiliares
- C - cruceros
- D - destructores
- F - fragata
- H - estaciones de señales costeras (militares); buques de encuesta
- K - recipientes diversos
- L - barcos de guerra anfibios
- M - dragaminas
- N - minadores
- P - lanchas patrulleras
- R - portaaviones
- S - submarinos
- T - arrastrero (convertido: Segunda Guerra Mundial)
- Y - buques de astillero
Colocación de minas y buques antiminas
Balleneros buscaminas
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
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Clase de hector | HMSAS Soetvlei | T22 | |||||
Clase de hector | HMSAS Brakvlei | T23 | |||||
Clase de hector | HMSAS Hektor | T24 | |||||
HMSAS Swartberg | T09 | ||||||
HMSAS Oostewal | T08 | ||||||
HMSAS Steenberg | T36 | ||||||
HMSAS Stellenberg | T37 | ||||||
HMSAS Kommetje | MV Kommetje | T35 | 1 de diciembre de 1940 | 2 de septiembre de 1944. | Vendido a Union Whaling Co. Durban el 22 de marzo de 1946 y rebautizado como Uni 8. Vendido a McWilliam Iron and Steel Foundry, Durban para su desguace en 1961. [2] | Solicitado a la Flota Kerguelen "Tafelberg". Construido por Nylands Verksted, Oslo, Noruega 1930. Operado en la Antártida después de los servicios de guerra como parte de la flota ballenera de la Unión. [2] | |
HMSAS Florida | T34 | ||||||
HMSAS Imhoff | T53 | Convertido en LL Buscaminas en Hafia. Entró en servicio en el Mediterráneo en abril de 1942. Regresó a Durban en octubre de 1945. 280t Whaler [3] | |||||
HMSAS Grimwood | T04 | ||||||
HMSAS Natalia | T02 | Devuelto al propietario después de la guerra. Destino desconocido. | Construido en 1925 y convertido como dragaminas en 1941. Desempeñó un papel importante en 1942 cuando se intentó rescatar a la tripulación y los pasajeros del Dunedan Star que encalló en la "Costa de los Esqueletos" en la costa de África sudoccidental (ahora Namibia ). En mayo de 1948, el barco se convirtió en un arrastrero en el puerto de Port Elizabeth. [4] | ||||
HMSAS '' Larsen '' | T05 | ||||||
HMSAS '' Robinson '' | T06 | ||||||
HMSAS '' Goulding '' | T03 | ||||||
HMSAS '' Whytock '' | MV Charles Whytock | T07 | 27 de junio de 1940 | 9 de septiembre de 1944 | Vendido por primera vez a Wheelocks, Shanghai el 28 de junio de 1946. La venta se canceló después del colapso de la empresa y se volvió a vender a Knysna Cold Storage & Fisheries Corp en 1948. Registrado como MV Knysna. | Construido por Nylands MV, Oslo, Noruega en 1924. Solicitado a Premier Whaling Co. Durban, Sudáfrica. Fue hundido frente a Port Elizabeth el 31 de marzo de 1952. [5] | |
HMSAS Langlaagte | MV Southern Sun (1922) MV Albert Hulett (1936) | T41 | Febrero de 1941 | 21 de enero de 1946 | Vendido a LHC Corp el 25 de junio de 1946 | Construido por Smith's Dock & Co Ltd, Middlesbrough. Solicitado a Union Whaling Co. Durban, Sudáfrica, el 8 de septiembre de 1940. [6] Se consideró inadecuado como dragaminas ordinario y se convirtió en LL Minesweeper en Ciudad del Cabo. Zarpó de Durban el 9 de abril y entró en servicio en el Mediterráneo a finales de mayo de 1942. Regresó a Durban en diciembre de 1945. [3] | |
HMSAS Parktown | MV Southern Sky (1929) MV Sidney Smith (1936) | T39 | Febrero de 1941 | 21 de junio de 1942 | Hundido en acción con E Boats frente a Tobruk. | Construido por Smith's Dock & Co Ltd, Middlesbrough. Solicitado a Union Whaling Co. Durban, Sudáfrica, el 8 de septiembre de 1940. [6] Se consideró inadecuado como dragaminas ordinario y se convirtió en LL Minesweeper en Ciudad del Cabo. Zarpó de Durban el 4 de abril y entró en servicio en el Mediterráneo a finales de mayo de 1942. [3] | |
HMSAS Johannesburgo | Margarita Molins Mossa Medes MV Suderoy III | T56 | 20 de agosto de 1942 | Atado en marzo de 1946. Entregado a la Royal Navy para su eliminación el 17 de abril de 1946. | Construido por Porsgrund Mek Verksted, Tonsberg, Noruega en 1925. Solicitado a la Compañía Ballenera Suderoy el 3 de julio de 1941. [7] | ||
Resortes HMSAS | MV Tas I MV Uni I | T38 | 20 de marzo de 1941 | 20 de julio de 1945 | Vendido en subasta a Union Whaling Company of Durban el 7 de mayo de 1946 | Construido por Moss Værft & Dokk , Moss, Noruega para Fraternitas Whaling Company en 1930. Más tarde comprado por Union Whaling Company de Durban, Sudáfrica. Requisada en agosto de 1940. [8] | |
HMSAS Nigel | MV Tas II MV Uni II | T40 | 10 de marzo de 1941 | 11 de enero de 1945 | Vendido en subasta a Palestine Fishing Company of Durban el 7 de mayo de 1946 | Construido por Moss Værft & Dokk, Moss, Noruega para Fraternitas Whaling Company en 1930. Más tarde comprado por Union Whaling Company de Durban, Sudáfrica. Requisada en agosto de 1940. [8] | |
HMSAS Germiston | MV Foik (1923) MV Star VI MV Tas IV MV Uni IV (1937) | T47 | 22 de septiembre de 1941 | 9 de septiembre de 1944 | Vendido a propietario privado el 7 de mayo de 1946 | Construido por Akers Shipyards, Oslo, Dinamarca en 1923. Solicitado a Union Whaling Company, Durban, Sudáfrica. [9] | |
HMSAS Krugersdorp | MV Alex Lange (1923) MV Star VII MV Tas V MV Uni V (1937). | T48 | 21 de junio de 1941 | 22 de agosto de 1944 | Vendido a propietario privado el 7 de mayo de 1946 | Construido por Akers Shipyards, Oslo, Dinamarca en 1923. Solicitado a Union Whaling Company, Durban, Sudáfrica. [9] | |
HMSAS Roodepoort | T457 | ||||||
HMSAS Boksburg | T446 | Convertido en LL Minesweeper en Durban. Navegó el 10 de noviembre de 1941 y entró en servicio en el Mediterráneo a fines de febrero de 1942. Regresó a Durban en noviembre de 1945. 240t Whaler [10] | |||||
HMSAS Bever | Héctor 10 | T26 | 10 de octubre de 1941 | 30 de noviembre de 1944 [10] | Chocó una mina y se hundió mientras maniobraba sus motores para mantener la posición en el Golfo de Nauplia, Grecia. | Construido por Nylands Verksted, Oslo, Noruega. Convertido en LL Minesweeper en Durban. Navegó el 10 de noviembre de 1941 y entró en servicio en el Mediterráneo a fines de febrero de 1942. 252t Whaler [10] | |
HMSAS Gribb | Héctor 9 | T50 | Junio de 1941 | Desarmado en octubre de 1945 y entregado a RN. | Desguazado 1965 | Construido por Nylands Verksted, Oslo, Noruega. Convertido en LL Minesweeper en Beirut. Entró en servicio en el Mediterráneo en abril de 1942. Regresó a Durban en noviembre de 1945 y se vendió a M Hosted Fangsrederi de Trondheim, Noruega, y se convirtió en un arrastrero de pesca. [11] Ballenero 280t [3] | |
HMSAS Seksern | T52 | Junio de 1941 | Desarmado en octubre de 1945 y entregado a RN. | Vendido como chatarra por Tromstral en 1974 | Construido por Akers Men Verksted, Oslo, Noruega. Convertido en LL Buscaminas en Hafia. Entró en servicio en el Mediterráneo en abril de 1942. Regresó a Durban en octubre de 1945 y se vendió a Tromstral & Co, Kristiansand, Noruega en 1953 y se convirtió en un arrastrero de pesca. Ballenero 280t [3] | ||
HMSAS Treern | T94 | Junio de 1941 | 12 de enero de 1945 | Hundido en Volo, Grecia por una mina. [3] | Construido por Akers Men Verksted, Oslo, Noruega. Un dragaminas magnético le dan su número T451 y se le asigna el número 94 del banderín. Convertida en LL Minesweeper en Beirut. Entró en servicio en el Mediterráneo en mayo de 1942. 247t Whaler [3] | ||
HMSAS Randfontein | MV Pol I | T12 [Nota 1] (T512) | 7 de octubre de 1941 | 16 de marzo de 1945 | Devuelto a RN para su eliminación el 17 de abril de 1946 y vendido al Mayor LH Cripps en nombre de Wheelock & Co Ltd, Shanghai, China. Hundido frente a Natal mientras era remolcado de Durban a China en julio de 1947 [12] | Construido por Akers Men Verksted, Oslo, Noruega en 1926. Solicitado a Bryde & Dahl, Noruega. Equipado como dragaminas convencional. [12] | |
HMSAS Benoni | Lorentz Bruun MV Pol V | T54 (T454) | 9 de marzo de 1942 | 28 de agosto de 1945 | Devuelto a RN para su eliminación el 17 de abril de 1946 y vendido al Mayor LH Cripps en nombre de Wheelock & Co Ltd, Shanghai, China. También partió del remolque en el mismo convoy que Pol V en el canal de Mozambique y fue abandonado. Supuestamente hundido en julio de 1947 [12] | Lanzó por primera vez Tonsberg, Noruega en 1925. Solicitado a Bryde & Dahl, Noruega. Equipado como dragaminas magnético. [12] |
Arrastreros de arrastre de minas
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
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Clase mersey | HMSAS Siempreviva | MV Thomas Johns (1918) HMS Eden (1920) | T49 | 1 de abril de 1922 | 31 de marzo de 1934 | Regresó a RN y volvió a HMS Eden . [13] | Constructor: Cochrane & Sons, Selby, Yorkshire, Inglaterra, 1918. |
Clase mersey | HMSAS Sonneblom | John Edmund (1918) HMS Foyle (1920) | T48 | 1 de abril de 1922 | 31 de marzo de 1934 | Regresó a RN y volvió a HMS Foyle . [13] | Constructor: Goole Shipbuilding and Repair Company, Goole, Hampshire, Inglaterra, 1918. |
Clase de farol | HMSAS Aristea | T18 | 28 de noviembre de 1939 | 27 de diciembre de 1944 | Devuelto al propietario en diciembre de 1944. [14] | Constructor: Hall Russell, Aberdeen, 1935. Solicitado a Irvin & Johnson . | |
Clase de farol | HMSAS Babiana | T20 | 18 de septiembre de 1939 | 27 de diciembre de 1944 | Devuelto al propietario en diciembre de 1944 y desguazado en 1966. | Constructor: Hall Russell, Aberdeen, 1934. Solicitado a Irvin & Johnson . [14] | |
Clase de farol | HMSAS Bluff | T21 | 12 de septiembre de 1939 | 27 de diciembre de 1944 | Devuelto al propietario en diciembre de 1944. | Constructor: Hall Russell, Aberdeen, 1934. Solicitado a Irvin & Johnson . [14] | |
Clase de farol | HMSAS Crassula | T19 | 17 de octubre de 1939 | 25 de octubre de 1944 | Devuelto al propietario en diciembre de 1944 y desguazado en 1968. | Constructor: Hall Russell, Aberdeen, 1935. Solicitado a Irvin & Johnson . [14] | |
Disa clase | HMSAS Arum | T10 | 4 de noviembre de 1939 | 26 de octubre de 1944 | Devuelto al propietario | Constructor: Hall Russell, Aberdeen, 1926. Solicitado a Irvin & Johnson. [15] | |
Disa clase | HMSAS Disa | T14 | 5 de septiembre de 1939 | 16 de junio de 1940 | Devuelto al propietario | Constructor: Hall Russell, Aberdeen, 1924. Solicitado a Irvin & Johnson. [15] | |
Clase Disa | HMSAS Nerine | T11 | 4 de noviembre de 1939 | 26 de octubre de 1944 | Devuelto al propietario. | Constructor: Hall Russell, Aberdeen, 1925. Solicitado a Irvin & Johnson. [15] | |
Clase de castillo | HMSAS Algoa Bay | TR46 (Armada canadiense) MV Algoa Bay | T12 | 25 de noviembre de 1939 | 9 de diciembre de 1940 | Devuelto al propietario y reanudado la pesca de arrastre | El arrastrero de barrido de minas TR 46 se encargó el 12 de mayo de 1919 en la Armada canadiense. Fue dado de baja el mismo año y vendido a la flota pesquera de Irvin y Johnson en 1926 y rebautizado como Algoa Bay. Comandado por el gobierno de Sudáfrica en octubre de 1939 y comisionado como dragaminas HMSAS Algoa Bay. Le pagaron en diciembre de 1940. [16] |
Clase de castillo | HMSAS David Haigh | TR60 (Marina canadiense) CT60 (Marina de los EE. UU.) MV David Haigh | D11 | 5 de octubre de 1939 | Arrancado el 15 de octubre de 1945 | Vendido el 25 de junio de 1946 | TR 60 se completó en noviembre de 1918 y se amortizó en 1919. El arrastrero de arrastre de minas TR 60 se encargó el 12 de mayo de 1919 en la Armada de Canadá, se transfirió temporalmente a la USN como CT60, fue devuelto en agosto de 1919. Vendido a la flota pesquera de Irvin y Johnson y requisada por la Armada de Sudáfrica como HMSAS David Haigh en 1939 y sirvió hasta 1944. En 1947 fue comprada por Irvin y Johnson como parte de la expansión de su flota pesquera sudafricana. [17] |
Clase de strath | HMSAS Richard Bennett | T15 | |||||
Clase Tábano | HMSAS Africana | T501 y posterior T01 | 10 de septiembre de 1939 | 10 de abril de 1947 | Regresó a la pesca marítima | Construido por Hall Russell, Aberdeen Escocia (1930). Solicitado al Departamento de Pesca Marítima de Sudáfrica. [18] |
Buscaminas
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
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Clase de tonelada | SAS Durban | M1499 | Barco museo en Durban | Construido en el Reino Unido para la Armada de Sudáfrica. [19] Mientras se encontraba en restauración en el Museo Marítimo de Port Natal para su exhibición como barco museo, se hundió en su muelle en aguas poco profundas el 29 de junio de 2020. | |||
Clase de tonelada | SAS East London | HMS Chilton | M1215 | Octubre de 1958 | 1989 | Vendido a una compañía cinematográfica italiana en 2003. Después se rompió. [20] | El barco nunca se puso en servicio en el servicio de la Royal Navy, se almacenó y luego se transfirió a SA Navy. |
Clase de tonelada | SAS Johannesburgo | HMS Castleton | M1207 | Junio de 1959 | 1985 | Disuelto 1989 [21] | El barco nunca se puso en servicio en el servicio de la Royal Navy, se almacenó y luego se transfirió a SA Navy. |
Clase de tonelada | SAS Kaapstad | HMS Hazleton HMS Blue Firefly | M1141 P1557 | 22 de agosto de 1955 | 1985 | Convertido en un buscaminas de patrulla a mediados de la década de 1970. Roto 1989 | Construido por Cooke, Welton & Gemmell, Beverley, Yorks - Establecido el 30 de marzo de 1953 y botado el 6 de febrero de 1954. El barco nunca se puso en servicio en el servicio de la Royal Navy, se almacenó y se vendió a la SA Navy en 1959. Se embarcó en diciembre de 1985 y se rompió en Table Bay 1989. |
Clase de tonelada | SAS Kimberley | HMS Stratton | M1210 | El barco nunca se puso en servicio en el servicio de la Royal Navy, se almacenó y se vendió a SA Navy en 1959. | |||
Clase de tonelada | SAS Mosselbaai | HMS Oakington | M1213 | Roto 1989 | El barco nunca se puso en servicio en el servicio de la Royal Navy, se almacenó y se vendió a SA Navy en 1959. | ||
Clase de tonelada | SAS Port Elizabeth | HMS Dumbleton | M1212 | Octubre de 1958 | Roto 1989 | El barco nunca se puso en servicio en el servicio de la Royal Navy, se almacenó y se vendió a SA Navy en 1959. | |
Clase de tonelada | SAS Pretoria | HMS Dunkerton HMS Golden Firefly | M1144 P1556 | 22 de agosto de 1955 | Diciembre de 1985 | Convertido en un buscaminas de patrulla a mediados de la década de 1970. Separados en Ciudad del Cabo, diciembre de 2010 | Construido por Goole Shipbuilding & Repair Co Ltd, Goole. El barco nunca se puso en servicio en la Royal Navy, se almacenó y se vendió a SA Navy en 1959. Después de su desmantelamiento, se convirtió en un barco museo en Hout Bay - Establecido: 25 de septiembre de 1952 y botado: 8 de marzo de 1954 (SANF). Vendido a Charles Bates en diciembre de 1987 y guardado como barco museo estático en Hout Bay hasta finales de la década de 1990. Vendido a Gary van der Merwe y convertido en yate y rebautizado como 'Madiba', luego convertido en buque de apoyo al buceo y fletado a De Beers como buque de reconocimiento frente a la costa de Namibia. El nombre cambió a 'Golden Firefly'. Separado en Ciudad del Cabo, diciembre de 2010. |
Clase de tonelada | SAS Walvisbaai | HMS Packington | M1214 | Vendido a The Walt Disney Company | El barco nunca se puso en servicio en el servicio de la Royal Navy, se almacenó y se vendió a SA Navy en 1959. | ||
Clase de tonelada | SAS Windhoek | M1498 | 17 de abril de 1958 | 1999 | Vendidos y desguazados en 2003 | Construido en el Reino Unido para la Armada de Sudáfrica por John I. Thornycroft & Co, Ltd, Woolston, Southampton. [22] Fecha de constitución: 5 de julio de 1956 y puesta en funcionamiento: 27 de junio de 1957. | |
Clase argelina | SAS Pietermaritzburg | HMS Pelorus J-291) | M291 | 7 de octubre de 1943 en RN. | Hundido en la bahía de Smitswinkel el 12 de noviembre de 1994 | Construido por Lobnitz, Renfrew, Escocia. Establecido el 8 de octubre de 1942 y botado el 18 de junio de 1943. Vendido a la Armada de Sudáfrica: 1947 - Llegó a Sudáfrica el 24 de diciembre de 1947. Hundido como arrecife artificial en Miller's Point cerca de Simon's Town el 12 de noviembre de 1994. | |
Clase argelina | HMSAS Bloemfontein | HMS Rosamund | M439 | 16 de julio de 1945 | Gastado como objetivo el 5 de junio de 1967 en False Bay | Construido por Port Arthur Shipbuilding, Canadá. Establecido: 26 de abril de 1944 y botado: 20 de diciembre de 1944. Vendido a la Armada de Sudáfrica en 1947, llegada a Sudáfrica: 24 de diciembre de 1947 .. Hundido como objetivo en False Bay: 5 de junio de 1967. |
Capas de mina
Minicadores controlados: Desplazamiento 926 toneladas. Longitud 160 'con motores de válvula compuestos Uniflow Lentz. [23]
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
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Skilpad del HMSAS | Arrastrero alemán Polaris HMS Spindrift 1940 HMSAS Skilpad 1951 | 5 de julio de 1943 | Se hundió en su amarradero en la isla de Salisbury el 22 de julio de 1953 durante un vendaval del NE. Aunque se hicieron esfuerzos considerables para criarlo, el barco nunca volvió a hacerse a la mar y finalmente se vendió como chatarra en mayo de 1957. [24] | Originalmente el arrastrero alemán Polaris, capturado por el HMS Arrow frente a Noruega el 26 de abril de 1940. Desarticulado en Durban en 1957. [25] |
Submarinos
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
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Clase Daphne | Lanza SAS | SAS Maria van Riebeeck | S97 | 24 de julio de 1970 ' [26] | 2003 | Desguazado | Originalmente llamado así por la esposa de Jan van Riebeeck (primer comandante de la colonia del Cabo) Maria van Riebeeck |
Clase Daphne | SAS Umkhonto | SAS Emily Hobhouse | S98 | 26 febrero 1971 | 2008 | Desguazado | Nombre de Emily Hobhouse |
Clase Daphne | SAS Assegaai | SAS Johanna van der Merwe | S99 | 27 de agosto de 1971 | Museo Naval de Simonstown | Llamado así por la heroína de Voortrekker Johanna van der Merwe | |
Clase Agosta | SAS aventurero | No entregado; vendido a Pakistán como PNS Hurmat [27] | Construido por Dubigeon-Normandie Nantes, Francia. Botado el 1 de diciembre de 1978 y completado el 18 de febrero de 1980. Estos buques fueron encargados a Francia, pero fueron embargados ( Resolución 418 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en 1977) el 8 de noviembre de 1977 con tripulaciones sudafricanas a bordo. | ||||
Clase Agosta | SAS Astrant | No entregado; vendido a Pakistán como PNS Hashmat [27] | Construido por Dubigeon-Normandie Nantes, Francia. Botado el 14 de diciembre de 1977 y terminado el 17 de febrero de 1979. Estos buques se ordenaron a Francia, pero fueron embargados (Resolución 418 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en 1977) el 8 de noviembre de 1977 con tripulaciones sudafricanas a bordo. |
Antisubmarino
Balleneros y arrastreros antisubmarinos
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
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Como ballenero | HMSAS Blaauwberg | T32 | |||||
Como ballenero | HMSAS Cedarberg | T31 | |||||
Como ballenero | HMSAS Sydostlandet | T33 | Encallado frente a la costa de Natal el 6 de abril de 1942. [28] | ||||
Como ballenero | HMSAS Odberg | T25 | |||||
AS Arrastrero | HMSAS Rondevlei | T14 | Asignado como buque SANF en aguas sudafricanas. Ballenero 247t. [3] | ||||
Como ballenero | HMSAS Smalvlei | T15 | |||||
Como ballenero | HMSAS Tordonn | MV Tordonn | T58 | 25 de noviembre de 1941 | 3 de octubre de 1945 | Devuelto a los propietarios originales Thor Dahl, pero fue vendido por ellos a W. Harold Lauritzen, Sortland, Noruega en 1949. Convertido en un remolcador llamado Varangis . Vendido de nuevo en 1968 como Eidsvaering. Vendido de nuevo en 1975 a Harald Kjerringveg. Todavía registrado en 1992. [29] | Construido por Smith's Dock Co. Ltd, Middlesbrough en 1925. [29] |
Como ballenero | HMSAS Pretoria | T59 | |||||
Como ballenero | HMSAS Turffontein | T61 | |||||
Como ballenero | HMSAS Vereeniging | T62 | |||||
Como ballenero | HMSAS Standerton | T60 | |||||
Clase sureña | Témpano del Sur HMSAS | T26 | Octubre de 1940 | 11 de febrero de 1941 [10] | Perdido en Tobruk por una mina marina [10] [30] [Nota 2] | Asignado a la Royal Navy con tripulación sudafricana. 22º Grupo Antisubmarino del Mediterráneo. Zarpó de Durban el 15 de diciembre de 1940 y entró en servicio en el Mediterráneo en enero de 1941. Ballenero de 344 t. [10] | |
Clase sureña | HMSAS Southern Maid | T27 | Octubre de 1940 | Asignado a la Royal Navy con tripulación sudafricana. 22º Grupo Antisubmarino del Mediterráneo. Zarpó de Durban el 15 de diciembre de 1940 y entró en servicio en el Mediterráneo en enero de 1941. Regresó a Durban en diciembre de 1945. Ballenero de 344 t. [10] | |||
Clase sureña | Barrera sur del HMSAS | T28 | |||||
Clase sureña | HMSAS Islas del Sur | T29 | Noviembre de 1940 | Asignado a la Royal Navy con tripulación sudafricana. 22º Grupo Antisubmarino del Mediterráneo. Zarpó de Durban el 15 de diciembre de 1940 y entró en servicio en el Mediterráneo en enero de 1941. Regresó a Durban en diciembre de 1944. Ballenero de 344 t. [10] | |||
Clase sureña | HMSAS Mar del Sur | T30 | Noviembre de 1940 | Asignado a la Royal Navy con tripulación sudafricana. 22º Grupo Antisubmarino del Mediterráneo. Zarpó de Durban el 15 de diciembre de 1940 y entró en servicio en el Mediterráneo en enero de 1941. Regresó a Durban en diciembre de 1944. Ballenero de 344 t. [10] | |||
Clase terje | HMSAS Brakpan | T42 | Brakpan pudo haber sido hundido por una mina en la costa de Grecia. | ||||
Clase terje | HMSAS Protea | T43 | Asignado a la Royal Navy con tripulación sudafricana. 22º Grupo Antisubmarino del Mediterráneo. Zarpó de Durban el 9 de agosto de 1941 y entró en servicio en el Mediterráneo en octubre de 1941 para reemplazar Southern Floe. Regresó a Durban en diciembre de 1945. Ballenero de 335 t. [10] | ||||
Clase terje | HMSAS Sonneblom | T44 | |||||
Clase terje | HMSAS Siempreviva | T45 | |||||
AS Arrastrero | HMSAS Blomvlei | T17 | Asignado como buque SANF en aguas sudafricanas. Desplegado como dragaminas hasta febrero de 1940 y convertido en arrastrero antisubmarino en abril de 1940. Ballenero de 252 t. [3] | ||||
AS Arrastrero | HMSAS Mooivlei | T16 | Asignado como buque SANF en aguas sudafricanas. Desplegado como dragaminas hasta febrero de 1940 y convertido en arrastrero antisubmarino en abril de 1940. Ballenero de 252 t. [3] |
Fragatas
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
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Clase de río | HMSAS Teviot | HMS Teviot | K222 | Junio de 1945 | Enero de 1946 | Regresó a la Royal Navy en 1946. | Construido por Hall Russell, Aberdeen, Escocia. Vendido el 29 de marzo de 1955 y desguazado. [31] |
Clase de río | HMSAS Swale | HMS Swale | K217 | 1 de agosto de 1945 | Marzo de 1946 | Regresó a la Royal Navy en 1946. | Construido por Smith's Dock, Middlesbrough y lanzado en 1942. Vendido el 26 de febrero de 1955 para desguace. [31] |
Clase de lago | SAS Good Hope | HMS Loch Boisdale (K432) | F432 | 5 de julio de 1944. [32] | Hundido en la Bahía de Smitswinkel 12 de Diciembre de 1978. | Construido por Blythe DD & Co | |
Clase de lago | SAS Natal | HMS Loch Cree (K430) | F430 posterior A301 | 19 de junio de 1944 [33] | Hundido como objetivo frente al Cabo , el 19 de septiembre de 1972. | Construido por Swan Hunter. Utilizado como barco de reconocimiento desde 1957. | |
Clase de lago | SAS Transvaal | HMS Loch Ard K602 | F602 | 2 de agosto de 1944 [33] | Hundido en la Bahía de Smitswinkel 3, agosto de 1978. | Construido por Harland & Wolf. | |
Tipo 15 A / S | SAS Vrystaat | HMS Wrangler (R48) | F157 | 1956 | 1963 | Pagado en reserva. | Hundido como objetivo submarino el 14 de abril de 1976. [34] |
Clase de presidente [Nota 3] [30] | Pretorius, presidente de SAS | F145 | 18 de marzo de 1964 | 1985 | Vendido como chatarra 1990. [30] | Nombrado en honor al primer presidente de la República Sudafricana Marthinus Wessel Pretorius | |
Clase de presidente | Presidente de SAS , Kruger | F150 | 1962 | Hundido 1982 | Hundido tras una colisión con SAS Tafelberg el 18 de febrero de 1982. [30] | Nombrado en honor al presidente de la República Sudafricana Paul Kruger . | |
Clase de presidente | Steyn, presidente de SAS | F147 | 8 de abril de 1963 | 1980 | Utilizado como objetivo y hundido por un misil el 29 de abril de 1991. [30] | Nombrado en honor al último presidente del Estado Libre de Orange, Martinus Theunis Steyn |
Destructores
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase W | SAS Jan van Riebeeck | HMS Wessex | D278 | 1950 | Continuó en servicio hasta 1978 cuando fue incluida en la Lista de eliminación. Gastado como objetivo de misiles el 25 de marzo de 1980. | Wessex fue transferido a la Armada de Sudáfrica el 29 de marzo de 1950 y pasó a llamarse Jan van Riebeeck en honor al fundador holandés de Ciudad del Cabo, Jan van Riebeeck . Fue modernizada con una conversión parcial en fragata entre 1964 y 1966. | |
Clase W | SAS Simon van der Stel | Cría de HMS | D237 | 1952 | Colocada en reserva desde 1957, [35] pero fue modernizada como una fragata Tipo 15 (en común con otros destructores de su generación) de 1962 a 1964, y volvió a encargarse en febrero de 1964. [36] Simon van der Stel fue desguazado en 1976 en Durban. [36] | Vendido a Sudáfrica como reemplazo del HMSAS Natal (anteriormente HMS Loch Cree ) en 1952. [37] Renombrado como Simon van der Stel , en honor al colono del siglo XVII, conocido por ser el fundador de la industria vinícola sudafricana. Gran parte del servicio de Simon van der Stel fue como "embajador gris", en visitas de buena voluntad a Europa y las colonias africanas de Europa, incluido un crucero de 147 días a Europa en 1954. Sin embargo, esta función disminuyó a medida que Sudáfrica se convirtió en cada vez más aislado durante los años del apartheid . [38] |
Corbetas
Se ordenó a Francia en 1976, pero la venta fue bloqueada en 1977 por la Resolución 418 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas después del nombramiento oficial, pero antes de que pudieran ser entregados o comisionados .
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase A69 | SAS Good Hope | F432 | El buque se encargó a Francia, se puso en servicio y la tripulación sudafricana estaba a bordo recibiendo capacitación cuando se bloqueó la venta en 1977. Posteriormente, se vendió a Argentina como ARA Drummond. | ||||
Clase A69 | SAS Transvaal | F602 | El buque se ordenó a Francia, se nombró y la tripulación se entrenó en Francia. Entrega cancelada debido al embargo de armas. Posteriormente, vendido a Argentina como ARA Guerrico . |
Nave de ataque rápido
Arte de huelga
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase guerrera [Nota 4] | SAS Jan Smuts | P1561 | 8 de julio de 1977 [39] | 2004 | Desguazado 2004 | Construido por Israel Shipyards Ltd, Haifa, Israel. Originalmente llamado así por el primer ministro de la Unión de Sudáfrica, Jan Smuts [40] | |
Clase guerrera | SAS Shaka | SAS PW Botha | P1562 | 2 de diciembre de 1977 [39] | 2005 | Hundido como objetivo el 22 de abril de 2005 por el misil antibuque MM40 Exocet disparado por la fragata SAS Amatola . [41] [42] | Construido por Israel Shipyards Ltd, Haifa, Israel. [40] Originalmente nombrado en honor al ex presidente de Sudáfrica Pieter Willem Botha. |
Clase guerrera | SAS Adam Kok | SAS Frederic Creswell | P1563 | 6 de abril de 1978 | En espera de eliminación [43] | Construido por Israel Shipyards Ltd, Haifa, Israel. [40] Originalmente llamado así por el ministro del Partido Laborista de Sudáfrica, Frederic Creswell, y rebautizado en honor al líder negro sudafricano Adam Kok III. | |
Clase guerrera | SAS Sekhukhuni | SAS Jim Fouché | P1564 | 22 de diciembre de 1978 | 2005 | Hundido como objetivo 2005 [43] | Construido por Sandock Austral, Durban, Sudáfrica. [40] Originalmente nombrado en honor al segundo presidente de Sudáfrica, Jacobus Johannes Fouché. |
Clase guerrera | SAS René Sethren | SAS Oswald Pirow | P1566 | 4 de marzo de 1980 | En espera de eliminación [43] | Construido por Sandock Austral, Durban, Sudáfrica. [40] Originalmente nombrado en honor al ministro del Partido Nacional Oswald Pirow y renombrado por el condecorado oficial del HMSAS René Sethren CGM. | |
Clase guerrera | SAS Job Masego | SAS Kobie Coetsee | P1568 | 11 de febrero de 1983 | 2008 | Vendido para chatarra [43] | Construido por Sandock Austral, Durban, Sudáfrica. [40] Originalmente nombrado en honor al político del Partido Nacional Kobie Coetsee ; rebautizado en honor a Cpl Job Masego del Cuerpo Militar Nativo |
Clase guerrera | SAS Makhanda | SAS Magnus Malan | P1569 | 4 de julio de 1986 | Reserva [43] | Construido por Sandock Austral, Durban, Sudáfrica. [40] Originalmente nombrado en honor al político del Partido Nacional y Jefe de la Fuerza de Defensa de Sudáfrica Magnus Malan ; |
Buques de defensa
Buques de defensa de auge
Los buques de defensa con auge se utilizaron para mantener redes antisubmarinas y redes antitorpedos alrededor de puertos, fondeaderos y barcos individuales. Clase "Bar" de la Royal Navy. [23]
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase de bar | SAS Somerset | HMS Barcross , (Z185) conservó el nombre de HMSAS Barcross hasta 1951. Se renombró SAS Somerset 1951 | P285 | Transferido a la Armada de Sudáfrica el 21 de enero de 1943 | 31 de marzo de 1986 | Utilizado como barco museo, Victoria & Alfred Waterfront a partir del 2 de septiembre de 1988 [44] | Construido por Blythe SB Co (1942). |
Clase de bar | SAS Fleur | HMS Barbrake (Z173) conservó el nombre HMSAS Barbrake hasta 1951. Renombrado SAS Fleur 1951 | P273 | Transferido a la Armada de Sudáfrica el 15 de febrero de 1943 | Hundido por disparos navales cerca de Simonstown el 8 de octubre de 1965 [44] | Construido por William Simons & Co, Renfrew, Escocia (1942) |
Barcos de defensa mar adentro
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase Ford | SAS Gelderland | HMS Brayford HMSAS Gelderland | P3105 | 30 de agosto de 1954 | 1988 | Despojado y gastado como objetivo de demolición frente a Duiker Point. 21 de diciembre de 1988 | Construido por A&J Ingles Ltd, Glasgow. Establecido en 1951 y botado el 19 de febrero de 1952. Transferido a la Armada de Sudáfrica en 1954. [45] |
Clase Ford | SAS Nautilus | HMS Glassford HMSAS Nautilus | P3120 | 23 de agosto de 1955 | 17 de octubre de 1985 | Acostado en Simon's Town. Vendido por concurso público en 1989 y convertido en yate Nautilus en Ciudad del Cabo. | Construido por Richard Dunston Ltd, Doncaster. Establecido en 1952 y botado el 28 de marzo de 1955. Transferido a la Armada de Sudáfrica en 1955. [45] |
Clase Ford | SAS Rijger | HMSAS Rijger | P3125 | 6 de octubre de 1958 | Pagado en Simon's Town. Convertido en una barcaza de objetivo de misiles reutilizable. Aprobado para su eliminación 1992 | Construido para la Armada de Sudáfrica por Vosper Ltd, Portsmouth. Establecido en 1956 y lanzado el 6 de febrero de 1958. [45] | |
Clase Ford | SAS Haerlem | HMSAS Haerlem | P3126 | 2 de junio de 1959 | 1987 | Hundido en la playa de Humewood, Port Elizabeth, como arrecife artificial, el 30 de noviembre de 1987. | Construido para la Armada de Sudáfrica por Vosper Ltd, Portsmouth. Establecido en 1957, lanzado el 18 de junio de 1958 y terminado el 28 de noviembre de 1958. [45] |
Clase Ford | SAS Oosterland | HMSAS Oosterland | P3127 | 8 de septiembre de 1959 | Pagado en Durban. Convertido en una barcaza de objetivo de misiles reutilizable. Vendido a un propietario privado en Hout Bay en 1990. | Construido para la Armada de Sudáfrica por Vosper Ltd, Portsmouth. Establecido en 1958, lanzado el 27 de enero de 1959 y terminado el 8 de septiembre de 1959. [45] |
Lanzamiento del motor de defensa portuaria
La serie HDML 1100-1200 fueron lanzamientos de motores de defensa portuaria construidos en Sudáfrica. Longitud de 72 'propulsados por 2x motores diesel Gardiner de 8 cilindros que proporcionan 130 BHP con una velocidad de crucero de 11 nudos. [23]
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Serie HDML 1100-1300 [46] | HDML 1197 | HDML1197 | 24 de julio de 1943 | 1966 | Vendido 1966 | Construido por Fred Nicolls, Durban. Adjunto a SAS Unitie y más tarde SAS Saldanha. Renombrado Windward II después de la venta. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1198 | HDML1198 | 26 de julio de 1943 | 1956 | Vendido | Construido por Fred Nicolls, Durban. Adjunto a la isla de Salisbury. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1199 | HDML1199 | 20 de julio de 1943 | Vendido 1955 | Construido por Fred Nicolls, Durban. Adjunto a SAS Inkonkoni hasta 1948. Utilizado como ferry en la isla de Salisbury desde 1948 a 1950. [47] | ||
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1200 | HDML1200 | 4 de agosto de 1943 | 8 de septiembre de 1969 | Vendido | Construido por Fred Nicolls, Durban. Adjunto a SAS Donkin . Venture renombrado . después de la venta a propietario particular. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1201 | HDML1201 | 6 de agosto de 1943 | 1959 | Vendido | Construido por Fred Nicolls, Durban. Adjunto al astillero naval, Simon's Town. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1202 | HDML1202 | 3 de septiembre de 1943 | 1962 | Vendido 1962 | Construido por Fred Nicolls, Durban. Conectado a SAS Port Rex y posterior SAS Donkin. Dañado en una colisión en 1959. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1203 | HDML1203 | 22 de julio de 1943 | 1968 | Vendido 1968 | Construido por Herbie Spradbrow, Durban. Conectado a SAS Port Rex y luego transferido a SAS Inkonkoni. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1204 | HDML1204 | 10 de diciembre de 1943 | 1976 | Vendido 1976 | Construido por Herbie Spradbrow, Durban. Adjunto a SAS Robbeneiland . Utilizado como ferry entre Ciudad del Cabo y Murry's Harbour en Robben Island. Transferido a la Academia Militar de Saldanha en 1971. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1330 | HDML1330 | 23 de junio de 1944 | 1953 | Vendido para desguace 1953 | Construido por Fred Nicolls, Durban. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1331 | HDML1331 | 28 de junio de 1944 | 1952 | Vendido 1953 | Construido por Fred Nicolls, Durban. Adjunto a la isla de Salisbury. [47] | |
Serie HDML 1100-1300 [48] | HDML 1332 | HDML1332 | 28 de junio de 1944 | 1958 | Vendido 1958 | Construido por Fred Nicolls, Durban. Adjunto a SAS Unitie . [47] |
Buques de depósito / reabastecimiento
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase Tábano | HMSAS Afrikander | HMS Tickler (1879) HMS YC229 (1902) | 15 de junio de 1923 | Regresó a la Royal Navy | Constructor: Pembroke Dock, Inglaterra, 1879. Renombrado HMS Afrikander II en 1933. Desguazado, Simons Town 1937. [49] | ||
Petrolero comercial | SAS Tafelberg | SS Annam danés | A243 | 10 de agosto de 1967 | Vendido para chatarra 1983 | Construido por Nakskovs Skibsvaerft, Dinamarca y terminado el 23 de octubre de 1958. [50] | |
Rompehielos | SAS Outeniqua | Aleksandr Sledzyuk Juvent | A302 | 8 de junio de 1993 | 30 de julio de 2004 | Vendido para su conversión en un barco de alojamiento flotante en el río Tyne, Reino Unido. [51] | Construido por Khersonski Sudnobudivny en Zavod-Kherson, Ucrania, lanzado el 6 de septiembre de 1991 como Alexander Sledzuk . Después de 12 meses, el servicio chárter pasó a llamarse Juvent . Adquirido en nombre de la Armada de Sudáfrica el 26 de febrero de 1993 como reemplazo de SAS Tafelberg . En 1994 se hicieron modificaciones al hangar, la cubierta de vuelo, el reabastecimiento del equipo en el mar y la instalación de armamento ligero para permitir la conversión a un buque de apoyo de combate. Vendido a Mertech Marine (Pty) Ltd y rebautizado como Paardeburg . Vendido de nuevo en 2006 a C&M Gp. y se convirtió en Ice Maiden I en 2007. [51] |
Otras embarcaciones
Lanzamientos de salvamento aire-mar
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HSL tipo 1 | R0 | HMS Malmok | R0 | 1940 | 1946 | Vendido después de haberle quitado los motores. | Construido por British Power Boat Company , Hythe, Southampton. [52] |
Barco PT | R1 a R8 | R1 a R8 | 1941 | R1, 3, 5, 6, 7 y 8 vendidos en 1946-8. R2 vendido en 1950. R4 vendido en la década de 1960. | Construido por Miami Shipbuilding Corporation, Florida, EE. UU. [52] | ||
Barco PT | R10 hasta R20 | R10 hasta R20 | 1944 | R10 se rompió en 1946 después de la puesta a tierra. R12, 14, 15, 16 y 17 vendidos en la década de 1950. R11, 18, 19 y 20 vendidos en la década de 1960. | Construido por Miami Shipbuilding Corporation, Florida, EE. UU. [52] | ||
P1551 | R31 | P1551 | 1962 | Construido por Kogerwerft, Redsburg, Alemania Occidental. [52] | |||
P1552 | R30 | P1552 | 1961 | 1988 | Perdido en Saldanah Bay el 7 de octubre de 1988 después de chocar contra un arrecife en Danger Point. | Construido por Kogerwerft, Redsburg, Alemania Occidental. [52] | |
Barco PT | P1553 | R9 | P1553 | 1944 | 1973 | Vendido a propietario particular. Circe renombrado , Hout Bay. | Construido por Miami Shipbuilding Corporation, Florida, EE. UU. [52] |
P1554 | P1554 | 1973 | 1986 | Vendido a propietario particular. | Construido por Groves & Gutteridge, Cowes, Reino Unido. [52] | ||
P1555 | P1555 | 1973 | Construido por Groves & Gutteridge, Cowes, Reino Unido. [52] | ||||
P1558 | P1558 | 1977 | 1986 | Hundido como blanco de artillería el 15 de septiembre de 1988 durante el ejercicio Magersfontein | Construido por Dorman Long Van der Bijl Corporation, Durban Sudáfrica en 1976. Construido para las Fuerzas de Defensa de Malawi para su uso en el lago Malawi. Con la revolución en Mozambique en 1977, la ruta de entrega planificada a través del norte de Mozambique ya no era viable. Posteriormente, el barco fue entregado a la Armada de Sudáfrica. [53] |
Levantamiento hidrográfico
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase de caza | HMSAS Protea | Ventnor (1917) SS Verwood (1918) HMS Crozier (1919) | T434 | 1 de abril de 1922 | 30 de abril de 1933 | Regresó a RN el 30 de abril de 1933 | Constructor: William Simons & Co, Renfrew, Escocia, 1919. Vendido por licitación a Protea Showboat (Pty) Ltd, Ciudad del Cabo. [54] |
Corbeta clase flor | SAS Protea | HMS Jara HMSAS Protea | K51 | 4 de octubre de 1947 | Enero de 1957 | Pagado para reservar. Vendido por licitación en 1962. Disuelto, Table Bay, 1967. [55] | Constructor: C. Hill & Sons, Bristol, 1941. Convertido en buque de inspección en 1946. |
A331 | Departamento de Transporte RV RSA | A331 | 23 de abril de 1978 | 17 de marzo de 1980 | Transferido de nuevo al Departamento de Transporte de Sudáfrica. | Construido por Fujinagata Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Osaka, Japón. [56] |
Barcos de entrenamiento
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase mersey | SATS General Botha | HMS Thames | 1 de abril de 1922 | 30 de abril de 1933 | Hundido en False Bay el 13 de mayo de 1947 | Nombrado así por el primer primer ministro de la Unión de Sudáfrica Louis Botha | |
Navegador SAS | Construido por Fred Nicols (Pty) Ltd, Durban, Sudáfrica. |
Buques de salvamento
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SAS Gamtoos | SS Gamtoos | W122 | 10 de octubre de 1942 | 1946 | Transferido al Departamento de Agricultura en 1946. Gastado como objetivo el 10 de junio de 1976. | Constructor: Scott & Sons, Glasgow, Escocia, 1936. Comprado en Smiths Coasters, Durban en 1942. [57] | |
Clase King Salvor | Salvador HMSAS | Salvador RFA | W176 | 31 de agosto de 1944 | 1946 | Regresó a la Royal Navy | Construido por William Simons & Co, Renfrew, Escocia. Lanzado el 28 de agosto de 1942. Operado por personal de SANF en el Mediterráneo y Lejano Oriente. Separado por chatarra en Briton Ferry en 1970. [58] |
SAS Fleur | P3148 | Vendido a Neill Scott-Williams en 2010 y desplegado en Subtech Marine de Durban como buque de apoyo / suministro | Construido por Dorman & Long, Durban, Sudáfrica (1969). Recuperación de torpedos y licitación de buceo. |
Recipientes de capa de cable
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HMSAS Mead | MV Kilmeade | 27 de agosto de 1942 | 1947 | Devuelto a los propietarios en agosto de 1947 | Constructor: Smith's Dock Co. Ltd, Glasgow, Middlesbrough, 1919. Solicitado a Smiths Coasters, Durban en 1942. [59] |
Vasos de examen
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HMSAS Clara | Hundido frente a Robben Island en Table Bay en 1961 | ||||||
Cigüeña HMSAS | |||||||
HMSAS William Messina |
Remolcadores
Clase | Nombre | Nombres previos | Banderín | Oficial | Desmantelado | Destino | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tirón | SAS De Noord | 1963 | 2014 | Reemplazado por un nuevo remolcador de Damen | |||
Tirón | SAS De Neys | 1969 | 2015 | Reemplazado por un nuevo remolcador de Damen | |||
Tirón | SAS De Mist | 1978 | 2016 | Hundido en el amarre, a la espera de ser rescatado [60] | Reemplazado por un nuevo remolcador de Damen |
notas y referencias
Notas
- ^ Anteriormente asignado a Algoa Bay
- ^ Las pérdidas fueron: ANDERS, John, Steward, 69637 (SANF), MPK BOWER, Robert, Stoker 1c, 69935 (SANF), MPK BRAND, Leslie A, Able Seaman, 69828 (SANF), MPK CAULFIELD, Patrick, Steward, 69802 (SANF), MPK CHANDLER, Charles RD, Cocinero (S), 69613 (SANF), MPK CHENOWETH, Richard, Stoker 1c, 67420 (SANF), MPK FAIRLEY, Alexander E, Subteniente SANF, MPK FRIEDLANDER, Cecil A, Able Seaman, 114703 (SANF), MPK GARDINER, Elliott, Able Seaman, 67260 (SANF), MPK GREENACRE, John H, Leading Seaman, 69677 (SANF), MPK HEASMAN, Gratwicke EE, Engine Room Artificer 4c, 69784 (SANF), MPK HOGG, Roy S, Subteniente, SANF, MPK INNES, Ian Mck, Subteniente, SANF, MPK MARSH, Reginald HY, Able Seaman, 69911 (SANF), MPK MITCHELL, William N, Able Seaman, 69787 (SANF), MPK NEL, Eloff R, Able Seaman, 69635 (SANF), MPK NICHOLSON, Douglas O, Able Seaman, 66833 (SANF), MPK PUGH, John R, Able Seaman, 66877 (SANF), MPK RYALL, David R, Able Seaman , 69999 (SANF), MPK SHIMMIN, William, fogonero líder, 69661 (SANF), MPK SIENI, Jo seph F, Able Seaman, 69788 (SANF), MPK SNELL, Harold W, Telegraphist líder, 69827 (SANF), MPK STANLEY, Gordon J, Able Seaman, 66963 (SANF), MPK WALTON, Dudley N, Subteniente, SANF, MPK
- ↑ La clase President fueron tres fragatas clase Rothesay provistas bajo el Acuerdo Simonstown Británico-Sudafricano
- ^ Anteriormente clase de ministro
Citas
- ^ https://sanavymuseum.co.za/2019/03/15/historic-pennant-numbers-the-new-biro-ipvs/
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Bibliografía
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Ver también
- Lista de barcos de la Armada Sudafricana
- Acuerdo de Simonstown
enlaces externos
- Museo Naval de Sudáfrica
- Historia de la Armada Sudafricana