Esta es una lista de antiguas rutas estatales en Ohio desde 1923 con números de ruta del 1 al 49 inclusive.
SR 1 (1912-1926)
Ruta estatal 1 | |
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Localización | New Paris - Bridgeport |
Existió | 1912-1926 |
SR 1, anteriormente conocida como Carretera 1 entre condados hasta 1921 [1] y Carretera estatal 1 en 1922, [2] fue la designación para la Carretera Nacional y la Carretera Nacional Old Trails a través del centro de Ohio entre 1912 y 1926. [3] [ 4] US 40 se firmó por primera vez a lo largo de la ruta en 1926 y se convirtió en la única designación de la carretera en 1927. [4] [5]
SR 1 (1961-1965)
Ruta estatal 1 | |
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Localización | Cincinnati - Conneaut |
Existió | 1961-1965 |
SR 1 fue la designación para una carretera de peaje propuesta [ verificación fallida ] que conecta Cincinnati y Pennsylvania que existió entre 1961 y 1965. [6] [7] Como las partes de la autopista aún no se habían construido, SR 1 se encaminó a lo largo de carreteras locales hasta que un correspondiente Se completó la sección de la autopista. La SR 1 generalmente siguió lo que ahora es la I-75 entre Cincinnati y Dayton , la SR 4 entre Dayton y Fairborn , la US 40 y la I-70 entre Fairborn y Columbus , la I-71 entre Columbus y Cleveland , y la I-90 entre Cleveland y Pennsylvania. línea estatal en Conneaut . [8]
SR 5 (1923-1931)
Ruta estatal 5 | |
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Localización | Delphos - Wooster |
Existió | 1923-1931 |
SR 5 fue la designación de lo que ahora es la ruta actual de la US 30 a través de Ohio. Cuando se designó por primera vez en 1923, la SR 5 se extendía desde la frontera estatal de Indiana en Benton Township hasta la frontera estatal de Virginia Occidental en East Liverpool . [9] En 1927, tras la designación de US 30, los segmentos largos de SR 5 que se superponían a US 30 se eliminaron dejando la sección entre Delphos y Wooster, Ohio , aunque se superpuso a US 42 entre Mansfield y Ashland , lo que entonces era SR. 6 (ahora US 250 ) entre Ashland y Plain Township , y US 30 hasta Wooster. [5] La ruta se truncó en su extremo oriental a Mansfield en 1929 eliminando las superposiciones adicionales. [10] En 1932, la SR 5 se convirtió en parte de la ruta alternativa norte recién designada de la US 30, la US 30N . [11]
SR 6 (1923-1926)
Ruta estatal 6 | |
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Localización | Cincinnati - Toledo |
Existió | 1923-1926 |
La SR 6 fue la ruta de lo que se convirtió en la US 25 a través del oeste de Ohio que conecta Cincinnati y Toledo, Ohio en la frontera del estado de Michigan entre 1923 y 1926. [4] [9]
SR 6 (1927-1928)
Ruta estatal 6 | |
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Localización | Bridgeport - Norwalk |
Existió | 1927-1928 |
SR 6 fue la ruta de la US 250 entre Bridgeport y Norwalk durante dos años desde 1927 hasta 1928. [5] [12]
SR 6 (1929-1931)
Ruta estatal 6 | |
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Localización | Cleveland - Painesville |
Existió | 1929-1931 |
SR 6 fue la designación de lo que ahora es SR 283 entre Cleveland y Painesville a lo largo de la costa del lago Erie . La ruta existió entre 1929 y 1931 siguiendo la designación anterior de la ruta de SR 175, pero se volvió a numerar debido a la adición de la US 6 en el estado. [11] [12]
SR 9 (1923-1930)
Ruta estatal 9 | |
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Localización | Cincinnati - Pionero |
Existió | 1923-1930 |
La SR 9 era la ruta de lo que ahora es la Ruta 127 de los EE. UU. En Ohio entre Cincinnati y Bryan y la SR 15 entre Bryan y la línea estatal de Michigan cerca de Pioneer . [9] [13]
SR 10 (1923-1926)
Ruta estatal 10 | |
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Localización | Delphos - Municipio llano |
Existió | 1923-1926 |
SR 10 era la ruta que sigue lo que ahora es SR 309 entre Delphos y Ontario y US 30 entre Ontario y la comunidad de Jefferson (dentro de Plain Township, condado de Wayne ) en lo que era SR 5. La ruta existió desde 1923 hasta 1926 cuando fue reemplazado por US 30. [4] [9]
SR 10 (1927-1931)
Ruta estatal 10 | |
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Localización | Palacio de Justicia de Washington - Zanesville |
Existió | 1927-1931 |
La SR 10 fue la ruta que reemplazó a la SR 40 en 1927 debido a la designación de la US 40 . [4] [5] La ruta iba desde Washington Court House hasta Zanesville pasando por Circleville y Lancaster . [5] En 1932, la US 22 se extendió desde su terminal anterior en Cambridge a Cincinnati, asumiendo el control de toda la SR 10. [11] [14]
SR 10 (1932)
Ruta estatal 10 | |
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Localización | Aberdeen - Toledo |
Existió | 1932-1932 |
SR 10 fue una designación de corta duración para la carretera que se convirtió en la US 68 en 1932. [11] [15] La ruta completa fue concurrente con otras rutas en toda su longitud: con la US 52 y la US 62 entre Aberdeen y Ripley , completamente concurrente con SR 221 a Georgetown (SR 221 se había movido a su alineación actual dentro de un año), SR 53 a Kenton , SR 31 a Findlay , US 25 a Perrysburg y US 23 para el resto a Toledo . [11]
SR 11 (1923-1935)
Ruta estatal 11 | |
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Localización | Gallipolis - Nuevo París |
Existió | 1923-1935 |
SR 11 fue la designación que ahora lleva a la US 35 a través de Ohio. Existió desde 1923 hasta 1935. [9] [16]
SR 13 (1923-1926)
Ruta estatal 13 | |
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Localización | Bridgeport - Cleveland |
Existió | 1923-1926 |
SR 13 era la ruta que lleva la US 250 entre Bridgeport y Dover y la US 21 de Dover a Cleveland . Las dos rutas estadounidenses reemplazaron al SR 13 de tres años en 1926. [4] [9]
SR 15 (1912-1926)
Ruta estatal 15 | |
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Localización | Cleveland - Williamsfield |
Existió | 1912-1926 |
SR 15 , anteriormente conocida como Carretera 15 entre condados hasta 1921 [1] y Carretera estatal 15 en 1922, [2] ' era una ruta estatal original que viajaba entre Cleveland y la frontera estatal de Pensilvania cerca de Williamsfield . La longitud total de la ruta se convirtió en US 322 en 1926. [4] [17]
SR 16 (1923-1926)
Ruta estatal 16 | |
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Localización | Cleveland - Municipio de Coitsville |
Existió | 1923-1926 |
La SR 16 era la ruta que corría a lo largo de la actual US 422 entre Cleveland y el municipio de Coitsville en la frontera del estado de Pensilvania (al este de Youngstown ). La ruta existió desde 1923 y 1926. [4] [9] A diferencia de la US 422, la SR 16 atravesó Niles con la SR 169 sin pasar por la ciudad. [4]
SR 17 (1923-1933)
Ruta estatal 17 | |
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Localización | Municipio de Harrison - Lowellville |
Existió | 1923-1933 |
La SR 17 era una ruta que existía entre 1923 y 1935. [9] [16] Antes de 1926, la SR 17 comenzaba en la línea del estado de Indiana cerca de Hicksville y viajaba hacia el este a través de Ohio (principalmente a lo largo de la actual SR 18 entre Hicksville y Tiffin y US 224 al este de allí) antes de terminar en la frontera del estado de Pensilvania cerca de Lowellville . [4] [9] En 1927, la ruta se cambió para seguir lo que ahora es la totalidad de la US 224 a través de Ohio. [5] SR 17 se eliminó a favor de US 224 en 1933. [15] [18]
SR 19 (1923-1931)
Ruta estatal 19 | |
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Localización | Colón - Masury |
Existió | 1923-1931 |
La SR 19 transportaba lo que ahora es mayoritariamente la US 62 entre Columbus y la línea estatal de Pensilvania cerca de Masury . Existió desde 1923 hasta 1931. [9] [14]
SR 20 (1923-1931)
Ruta estatal 20 | |
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Localización | Columbus - East Liverpool |
Existió | 1923-1926 |
La SR 20 era una ruta que iba desde Columbus hasta East Liverpool pasando por Newark , Coshocton y New Philadelphia . La ruta moderna de la SR 20 consiste en la SR 16 de Columbus a Coshocton, la antigua US 36 entre Coshocton y Newcomerstown , la antigua US 21 entre Newcomerstown y New Philadelphia y la SR 39 de New Philadelphia a East Liverpool. [19] La ruta existió desde 1923 hasta 1926. [4] [9]
SR 21 (1923-1926)
Ruta estatal 21 | |
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Localización | Columbus - Findlay |
Existió | 1923-1926 |
SR 21 corrió de Columbus a Findlay entre 1923 y 1926. [4] [9] En 1926, la ruta fue renumerada a SR 31 debido a la adición de US 21 en la parte este del estado. Hoy en día, la ruta consiste en la antigua ruta de la US 33 entre Columbus y Marysville , la SR 31 entre Marysville y Kenton y la US 68 a Findlay. [19]
SR 22 (1923-1926)
Ruta estatal 22 | |
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Localización | Marion - línea estatal de Indiana |
Existió | 1923-1926 |
La SR 22 era una ruta que iba de Marion a la frontera estatal de Indiana en el condado de Van Wert entre 1923 y 1926. [4] [9] En 1926, la ruta se volvió a numerar a la US 23 de Marion a Carey , SR 15 entre Carey y Ney , y toda la longitud de SR 249 . [5]
SR 23 (1923-1926)
Ruta estatal 23 | |
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Localización | Columbia - Lacarne |
Existió | 1923-1926 |
La SR 23 era una ruta en el noroeste de Ohio que existió entre 1923 y 1926. [4] [9] Hoy en día, la ruta corre a lo largo de la US 20 desde la línea estatal de Indiana hasta el noroeste de Toledo , la SR 120 a través de Toledo y la SR 2 desde Toledo hasta su intersección con SR 163 entre Lacarne y Port Clinton . [19]
SR 24 (1923-1926)
Ruta estatal 24 | |
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Localización | Hillsboro - Pomeroy |
Existió | 1923-1926 |
SR 24 fue la designación de lo que se convirtió en SR 124 a través del sur de Ohio entre Hillsboro y Pomeroy . La ruta existió desde 1923 hasta 1926. [4] [9]
SR 25 (1923-1926)
Ruta estatal 25 | |
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Localización | Cincinnati - Amistad |
Existió | 1923-1926 |
SR 25 fue la designación de lo que se convirtió en SR 125 a través del sur de Ohio entre Cincinnati y Friendship en lo que entonces era SR 7 (ahora US 52 ). La ruta existió desde 1923 hasta 1926. [4] [9]
SR 27 (1923-1926)
Ruta estatal 27 | |
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Localización | Cincinnati - Logan |
Existió | 1923-1926 |
SR 27 fue la designación de una ruta en el sur de Ohio desde 1923 hasta 1926. [4] [9] La ruta ahora consiste en US 50 de Cincinnati a Milford , SR 28 de Milford a Chillicothe , SR 159 al norte de Chillicothe, SR 180 a Enterprise y US 33 en Logan . [19]
SR 28 (1923-1926)
Ruta estatal 28 | |
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Localización | Cincinnati - West Jefferson |
Existió | 1923-1926 |
SR 28 era la carretera estatal que viajaba entre Cincinnati y West Jefferson . Existió desde 1923 hasta 1926 y fue reemplazado en 1926 por US 42 desde Cincinnati a Londres , y SR 142 para el resto de la ruta. [4] [9]
SR 30 (1923-1926)
Ruta estatal 30 | |
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Localización | Chauncey - Sandusky |
Existió | 1923-1926 |
SR 30 era una carretera estatal de norte a sur que casi cruzaba la longitud de Ohio. La ruta existió desde 1923 hasta 1926 y fue reemplazada por SR 13 ese año. [4] [9] La mayor parte de la ruta desde Chauncey a Milán todavía sigue la SR 13 excepto por la sección al norte de Milán, ahora la US 250 lleva la ruta anterior a Sandusky .
SR 31 (1923-1926)
Ruta estatal 31 | |
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Localización | Amberes - Toledo |
Existió | 1923-1926 |
La SR 31 fue la ruta que se convirtió en la US 24 entre la línea estatal de Indiana cerca de Amberes y el centro de Toledo . La ruta existió desde 1923 hasta 1926. [4] [9]
SR 32 (1923-1937)
Ruta estatal 32 | |
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Localización | Municipio de Washington - Marysville |
Existió | 1923-1937 |
SR 32 fue la designación de la ruta que generalmente sigue lo que ahora es SR 29 desde la línea del estado de Indiana cerca de Wabash (dentro del municipio de Washington, condado de Mercer ) hasta St. Marys y la US 33 desde allí hasta Marysville . La ruta pasó por Celina , St. Marys, Wapakoneta , Russells Point , Bellefontaine y Marysville durante la existencia de la ruta desde 1923 hasta 1937. [9] [20]
SR 33 (1923-1937)
Ruta estatal 33 | |
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Localización | Lima - Municipio de Chesterfield |
Existió | 1923-1937 |
SR 33 fue el predecesor de SR 108 en el noroeste de Ohio. Desde su primera designación en 1923 hasta 1929, la ruta comenzó en Lima y viajó hacia el norte a través de Ottawa , Napoleon y Wauseon antes de terminar en la línea del estado de Michigan en el municipio rural de Chesterfield, condado de Fulton . [9] [10] Para 1930, el extremo sur de la ruta se había truncado a Ottawa (la ruta anterior al sur de allí se convirtió en SR 65 ). [13] La ruta existiría en esta configuración por otros siete años antes de ser renumerada a SR 108 debido a la adición de la US 33 . [20] [21]
SR 35 (1923-1934)
Ruta estatal 35 | |
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Localización | Málaga - Salem |
Existió | 1923-1934 |
SR 35 fue la designación de lo que ahora es la totalidad de SR 9 entre Armstrongs Mills y Salem . La ruta también incluyó lo que ahora es SR 145 desde Málaga a su término norte, y SR 148 entre SR 145 y SR 9. [19] La ruta existió desde 1923 hasta 1934 cuando se renumeró debido a la adición de la US 35 en Ohio. [9] [18]
SR 36 (1923-1931)
Ruta estatal 36 | |
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Localización | Wooster - Municipio de Kinsman |
Existió | 1923-1931 |
SR 36 fue la ruta que precedió a la designación de SR 5 entre Wooster y la comunidad de Cornelion dentro de Kinsman Township en la frontera del estado de Pensilvania . La ruta existió desde 1923 hasta 1931. [9] [14] Aunque en 1932 la mayor parte de la ruta se volvió a numerar a SR 5 debido a la existencia de la US 36 , hoy la ruta sigue la SR 585 de Wooster a Norton , carreteras locales a través de Norton, Barberton , Akron y Cuyahoga Falls ; SR 59 a través de Kent y Ravenna , y SR 5 a Kinsman. [19] Sin embargo, al norte de Kinsman, la SR 36 viajó al noreste hasta Cornelion en la actual Trumbull County Road 360 [22] mientras que la SR 5, cuando se creó en 1932, viaja a lo largo de la ruta que todavía sigue. [11] [19]
SR 40 (1923-1926)
Ruta estatal 40 | |
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Localización | Palacio de Justicia de Washington - Zanesville |
Existió | 1923-1926 |
La SR 40 era la sección de la actual US 22 entre Washington Court House y Zanesville . La ruta existió desde 1923 hasta 1926 cuando se volvió a numerar a SR 10 debido a la designación de los Estados Unidos 40 a través de Ohio. [4] [9]
SR 42 (1923-1926)
Ruta estatal 42 | |
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Localización | Marion - Municipio de Liberty |
Existió | 1923-1926 |
La SR 42 era una ruta estatal a través del centro de Ohio que existió desde 1923 hasta 1926. [4] [9] Para 1927, la ruta había sido renumerada a SR 95 debido a la adición de la US 42, pero hoy en día, muchas rutas siguen la ruta anterior. [5] La ruta moderna de la SR 42 sigue la SR 95 desde Marion a Fredericktown , la SR 13 al sur hasta Mount Vernon , la US 36 a la SR 715 , la longitud de la SR 715, la US 36 nuevamente a Coshocton , la SR 541 a Kimbolton y las carreteras locales a lo que entonces era SR 8 (más tarde US 21 ). [19]
SR 47 (1923-1931)
Ruta estatal 47 | |
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Localización | Municipio de Union - Findlay |
Existió | 1923-1931 |
SR 47 era una ruta a través del centro de Ohio . Cuando se creó por primera vez en 1923 y hasta 1929, la ruta iba desde Granville en SR 16 a SR 67 en Marsella . [9] [10] En 1930, la ruta se amplió en ambos extremos; la ruta se extendió ligeramente hacia el sur hasta la US 40 cerca de Hebrón y se extendió hacia el norte a lo largo de las carreteras locales hasta Findlay . [13] La extensión sólo estuvo vigente durante dos años porque fue reemplazada por una SR 37 extendida . [11] [14]
SR 48 (1923-1926)
Ruta estatal 48 | |
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Localización | Volar - Dennison |
Existió | 1923-1926 |
SR 48 era una ruta estatal a través del sureste de Ohio que existió desde 1923 hasta 1926. [4] [9] La ruta iba de Fly a Dennison a lo largo de lo que ahora es la sección más al sur de SR 800 . La ruta fue renumerada en 1926 por un SR 8 reubicado , el predecesor de SR 800. [5]
SR 49 (1923-1926)
Ruta estatal 49 | |
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Localización | Cambridge - Steubenville |
Existió | 1923-1926 |
SR 49 era una ruta estatal que conectaba Cambridge y Steubenville desde 1923 hasta 1926. [4] [9] La ruta fue reemplazada por la US 22 en 1927. [4]
Referencias
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- ^ a b Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio (abril de 1922). Mapa de las carreteras estatales de Ohio que muestra todas las carreteras mejoradas y el sistema de indicación construido bajo la administración del gobernador Harry L. Davis (PDF) (Mapa). C. 1: 563.200. Columbus: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio.
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