Esta es una lista de los sistemas de tranvías urbanos de los Países Bajos por provincia . Incluye todos los sistemas de tranvías, pasados y presentes; las ciudades con sistemas operativos actualmente, y esos sistemas en sí, se indican en filas en negrita y con fondo azul. El uso del símbolo de diamante (♦) indica dónde había (o hay) dos o más sistemas de tranvías independientes que operan simultáneamente dentro de una sola área metropolitana. Los sistemas de tranvía que funcionaron en vías de ancho diferente al estándar (cuando se conozcan) se indican en la columna "Notas".
Gelderland
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
---|---|---|---|---|---|
ATM (1897-1917) GTA (1919-1922) | Apeldoorn | Caballo | 12 de agosto de 1897 | 11 de noviembre de 1917 | Apeldoornsche Tramweg-Maatschappij |
Gasolina (gasolina) | 5 de junio de 1919 | 8 de octubre de 1922 | Gemeentetram Apeldoorn | ||
ATM (1880-1911) GETA (1911-1944) | Arnhem | Caballo | 3 de mayo de 1880 | 12 de junio de 1912 | Arnhemsche Tramweg-Maatschappij |
Eléctrico | 21 de mayo de 1911 | 17 de septiembre de 1944 | Gemeente Electrische Tram Arnhem Debido a la Segunda Guerra Mundial (operación Market-Garden ) cerrado - reemplazado por trolebús. El tranvía Heritage se inauguró en el Museo al Aire Libre de los Países Bajos en 1996. | ||
HSM (1883-1910) GT (1915-1922) | Groenlo | Vapor | 29 de mayo de 1883 | 31 de diciembre de 1910 | Hollandshe IJzeren Spoorweg-Maatschappij |
Gasolina (gasolina) | 6 de agosto de 1915 | Octubre de 1922 | Tranvía Groenlosche | ||
Caballo | 1917 | 1919 | Uso temporal de caballos por falta de gasolina | ||
NTM (1889-1912) M&W (1912-1921) GTN (1911-1955) | Nijmegen | Caballo | 1889 | 1911 | Nijmeegsche Tramweg-Maatschappij |
Vapor | 30 de junio de 1889 | 31 de diciembre de 1921 | Stoomtram Maas en Waal | ||
Eléctrico | 4 de junio de 1911 | 20 de noviembre de 1955 | Gemeentetram Nijmegen reemplazado por trolebús | ||
GTZ | Zaltbommel | Caballo | 14 de marzo de 1910 | 31 de agosto de 1923 | Gemeentetram Zaltbommel |
ZTM | Zutphen | Caballo | 16 de mayo de 1889 | 29 de enero de 1904 | Zutphensche Tramweg-Maatschappij |
Groningen
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
---|---|---|---|---|---|
TGP (1880-1906) GPE (1896-1929) GTG (1906-1949) | Groningen | Caballo | 13 de julio de 1880 | 27 de abril de 1910 | Tranvías de Groningen et de la Province |
Gasolina (gasolina) | 27 de junio de 1921 | 30 de junio de 1929 | Tramweg-Maatschappij Groningen - Paterswolde - Eelde | ||
Eléctrico | 1 de marzo de 1910 | 12 de diciembre de 1949 | Gemeente Tram Groningen Reintroducción planificada como parte del plan Kolibri para mejorar el transporte público en la región y la ciudad. |
Limburgo
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
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LTM | Heerlen | Vapor | ? | ? | Limburgsche Tramweg-Mij |
Eléctrico | 1923 | 14 de mayo de 1950 | |||
LTM | ♦ Heerlen - Hoensbroek | Vapor | ? | 1923 | |
Eléctrico | 1923 | ? | |||
LTM | ♦ Hoensbroek - Sittard | Eléctrico | 1923 | ? | |
LTM | ♦♦ rama a Brunssum | Eléctrico | 24 de marzo de 1924 | ? | |
LTM | ♦ Heerlen - Kerkrade Holz (frontera alemana) | Eléctrico | 18 de agosto de 1926 | ? | |
LTM | ♦ rama Valkenhuizen - Locht (frontera alemana) | Eléctrico | 15 de mayo de 1928 | ? | |
MONTE | Maastricht | Gas | 22 de abril de 1896 | 15 de octubre de 1902 | Tranvía de Maastrichtsche |
Caballo | 7 de junio de 1903 | 14 de agosto de 1914 | Cerrado por la Primera Guerra Mundial (barricada militar del puente sobre el Mosa ) | ||
Venlo - Steyl | Caballo | ? | ? | ||
Gasolina (gasolina) | ? | ? | |||
GTV | Venray | Caballo | 15 de junio de 1909 | 30 de junio de 1926 | Gemeentetram Venray |
Brabante Septentrional
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
---|---|---|---|---|---|
GTM (1884-1919) BM (1901-1919) GTB (1920-1925) | Breda | Caballo | 25 de marzo de 1884 | 30 de septiembre de 1925 | Ginnekensche Tramweg-Maatschappij Tramweg-Maatschappij Breda - Mastbosch Gemeentetram Breda |
'sBH | 's-Hertogenbosch | Caballo | 24 de noviembre de 1881 | 8 de octubre de 1918 | Stoomtramweg-Maatschappij 's-Bosch - Helmond |
Holanda Septentrional
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
---|---|---|---|---|---|
AT (1895-1923) AST (1923-1929) | Alkmaar | Caballo | Enero 1895 | 10 de julio de 1923 | Alkmaarsche Tramvereeniging |
Gasolina (gasolina) | 15 de julio de 1923 | 22 de junio de 1929 | Stadstram de Alkmaarsche | ||
Tranvías en Amsterdam GVBA | Amsterdam | Caballo | 3 de junio de 1875 | 7 de agosto de 1916 | Amsterdamse Omnibus Maatschappij |
Eléctrico | 14 de agosto de 1900 | ||||
NZH | ♦ Ámsterdam - Edam - Volendam | Vapor | 13 de diciembre de 1888 | ? | Nueva Zelanda Hollandsche stoomTramweg-Mij: Blauwe Tram |
Eléctrico | ? | 30 de septiembre de 1956 | Edam - Volendam desde: 1 de diciembre de 1932. | ||
NZH | ♦♦ rama a Purmerend | Vapor | 22 de junio de 1894 | ? | |
Eléctrico | ? | 14 de mayo de 1949 | |||
NZH | ♦ Ámsterdam - Haarlem - Zandvoort | Eléctrico | 3 de julio de 1899 | 31 de agosto de 1957 | El primer tranvía aéreo eléctrico de los Países Bajos. |
LBB | Bergen | Caballo | 4 de agosto de 1907 | 24 de junio de 1909 | Lorriedienst Bergen aan Zee - Bergen Binnen |
HSM (1882–1892) EPU (1892–1924) | Beverwijk - Wijk aan Zee | Vapor | 25 de mayo de 1882 | 30 de abril de 1892 | Hasta el 1 de mayo de 1898 solo en verano |
Caballo | 1 de mayo de 1892 | 7 de junio de 1924 | Buffet-Maatschappij "E Pluribus Unum" | ||
D&B | Castricum | Caballo | 30 de enero de 1914 | 1920 | Provinciaal Ziekenhuis "Duin en Bosch" |
Eléctrico | 1920 | Junio 1938 | Línea hospitalaria nl: Provinciaal ziekenhuis (Noord-Holland) | ||
S.S | Den Helder | Vapor | 7 de julio de 1896 | 19 de agosto de 1917 | Tram Helder - Huisduinen solo en verano, sin servicio en 1908/9 |
Haarlem | Caballo | 28 de mayo de 1878 | 1911 | ||
Eléctrico | 1911 | 31 de octubre de 1948 | |||
GTM | Hilversum | Caballo | 15 de mayo de 1887 | 30 de septiembre de 1923 | 's-Gravelandse Tramweg-Maatschappij |
ETMZ (1882) TMZ (1884–1889) EPU (1894–1907) | Zandvoort | Eléctrico | 9 de junio de 1882 | 30 de septiembre de 1882 | Esta línea era propiedad de Siemens & Halske y tenía el mismo nivel técnico que el tranvía Gross-Lichterfelde. |
Caballo | 4 de julio de 1884 10 de junio de 1894 | 22 de septiembre de 1889 31 de agosto de 1907 | (Electrische) Tramweg-Maatschappij Zandvoort |
Overijssel
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
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GOSM | Deventer | Caballo | 14 de febrero de 1887 | 30 de abril de 1894 | Geldersch-Overijsselsche Stoomtram-Maatschappij |
TET | Enschede | Eléctrico | 5 de julio de 1908 | 28 de febrero de 1933 | Twentsche Electrische Tramweg-Maatschappij |
ZTM | Zwolle | Caballo | 17 de julio de 1885 | 7 de agosto de 1919 | Zwolsche Tramweg-Maatschappij |
Holanda Meridional
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
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TD (1879–1891) RTM (1891–1919) | Dordrecht | Caballo | 23 de noviembre de 1879 | 15 de marzo de 1919 | |
LTM (Leidsche Tramway-Maatschappij 1879-1882) TTC (1882-1886) RTM (1886-1909) NZH (1909-1960) | Leiden | Caballo | 22 de noviembre de 1879 | 1911 | |
Eléctrico | 1 de septiembre de 1911 | 7 de octubre de 1960 | |||
NZH | ♦ Leiden - Haarlem | Vapor | 16 de mayo de 1881 | ? | |
Eléctrico | ? | 2 de enero de 1949 | NZ Holland Tram = "Tranvía azul" | ||
NZH | ♦ Leiden - Noordwijk aan Zee | Tracción de vapor | 21 de junio de 1885 | 7 de octubre de 1960 | |
NZH | Katwijk | Vapor | 4 de junio de 1881 | 7 de octubre de 1960 | Comenzó como RSTM entre Katwijk aan Zee y Rijnsburg, luego se expandió por NZHTM a Leiden ("tranvía azul"). Un servicio de tranvía de vapor de vía estrecha está operativo desde 1973 por SVM |
GTO | Oudewater | Caballo | 7 de agosto de 1906 | ? | |
Gasolina (gasolina) | 1924 | Marzo de 1931 | En 1970, Oudewater pasó de Holanda Meridional (Zuid-Holland) a Utrecht. | ||
Tranvías en Rotterdam RTM (1886-1968) RETM (1904-1927) RET (desde 1927) | Rotterdam | Caballo | 1 de junio de 1879 | 18 de mayo de 1925 | |
Vapor | 9 de abril de 1881 | 16 de diciembre de 1924 | |||
Gasolina (gasolina) | 19 de mayo de 1924 | 25 de octubre de 1968 | |||
Eléctrico | 18 de septiembre de 1905 | Consulte también: RandstadRail . | |||
STM (Schiedamse Tramweg Maatschappij) | Schiedam | Caballo | 19 de septiembre de 1902 | Enero 1918 | |
Tranvías en La Haya HTM | La Haya = ♦ Den Haag - Scheveningen | Caballo | 25 de junio de 1864 | 1907 | |
Vapor | 1 de julio de 1879 | 1924 | |||
Acumulador con batería de plomo-ácido | 2 de agosto de 1890 | 1904 | Uno de los primeros vehículos eléctricos del mundo. | ||
Eléctrico | 6 de agosto de 1904 | Primer segmento " Semimetro " : RandstadRail abrió en 2006 | |||
Tranvías en La Haya HTM | ♦ Den Haag - Delft | Caballo | 24 de junio de 1866 | 1887 | |
Vapor | 1887 | 1924 | |||
Eléctrico | 1924 | sucursal a Voorburg , inaugurada en 1934. | |||
NZH | ♦ Den Haag - Voorburg - Leiden | Vapor | 1881 | 1924 | |
Eléctrico | 25 de enero de 1924 | 9 de noviembre de 1961 | Tranvía azul ( tranvía Blauwe ) | ||
HTM | ♦ Den Haag - Wassenaar - Leiden | Eléctrico | 3 de junio de 1923 | 9 de noviembre de 1961 | Tranvía amarillo ( tranvía Gele ) |
Utrecht
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
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Cajero automático | Amersfoort | Caballo | 1 de agosto de 1901 | 13 de enero de 1917 | Amersfoortsche Tramweg-Maatschappij |
SP (1895-1918) GTS (1918-1923) | Soest - Baarn | Caballo | 1 de junio de 1895 | 30 de septiembre de 1922 | Soester Paardentramweg |
Gasolina (gasolina) | 1 de octubre de 1922 | 18 de mayo de 1924 | Gemeente-Trambedrijf Soest | ||
UTM | Utrecht | Caballo | 3 de julio de 1889 | 14 de septiembre de 1907 | Utrechtsche-Tram-Maatschappij |
GTU | Utrecht | Eléctrico | 20 de junio de 1906 | 15 de enero de 1939 | Gemeentetram Utrecht |
NBM | ♦ Utrecht - De Bilt - Zeist | Caballo | 29 de abril de 1879 | 1909 (?) | El segmento inicial abierto en 1879 no se extendió a Zeist. |
Eléctrico | 1909 | 2 de mayo de 1949 | Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij ( NBM ) | ||
NBM | ♦ Amersfoort - Zeist - Driebergen - Rhenen - Arnhem | Caballo | 1882 | ? | Zeist - Driebergen . |
Vapor | 1883 | 1931 | (Zeist -) Driebergen - Doorn - Amerongen . Extendido Elst - Rhenen - Wageningen - Oosterbeek - Arnhem en 1884 - 1887. Zeist - Huis ter Heide - Amersfoort abrió 1910. Sucursal, Doorn - Wijk bij Duurstede , abrió 1885, cerró 1931, no electrificado. | ||
Gasolina (gasolina) | 1910 | 1931 (?) | |||
Eléctrico | 1911 | 2 de mayo de 1949 | Zeist - Driebergen electrificado 1911. Rhenen - Arnhem electrificado 1922. Resto de Amersfoort - Zeist - Rhenen - Arnhem electrificado 1924. Rhenen - Arnhem cerrado 1937. Resto cerrado 1949, el último segmento en funcionamiento fue Amersfoort - Zeist - Doorn. | ||
Utrecht sneltram | ♦ Utrecht - Nieuwegein - IJsselstein | Eléctrico | 17 dic 1983 | Operado por Qbuzz desde 2011. [1] | |
Utrecht - Vreeswijk | Vapor | 1882 | ? | ||
Caballo | 1893 | 1929 | |||
Gasolina (gasolina) | 1923 | 1929 |
Zelanda
Nombre del sistema y operador | Localización | Tipo de tracción | Fecha de) | Fecha (hasta) | Notas |
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Vlissingen - Middelburg | Vapor | 1885 | 1910 | ||
Eléctrico | 1910 | 1944 |
Ver también
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Europa
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Lista de sistemas de metro
- Lista de sistemas de trolebuses
Referencias
- ^ "Qbuzz gana la concesión del sneltram de Utrecht" . Railway Gazette International . 26 de octubre de 2010 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
Bibliografía
- Libros, publicaciones periódicas y enlaces externos