Fuerza naval lituana

Fuerza naval lituana
Lietuvos Karinės jūrų pajėgos
Insignia de la fuerza naval lituana
Activo	Primeros barcos armados en IXc. 24 de marzo de 1568 (Comisión del Mar) 1626 (Comisión de Buques Reales) 1935-1939, 1992-presente
País	Lituania
Tipo	Armada
Papel	Controlar, proteger y defender el mar territorial y la zona económica exclusiva.
Parte de	Fuerzas Armadas de Lituania
Guarnición / HQ	Naujoji uosto 24, LT-92244 Klaipėda
Aniversarios	1 de septiembre de 1935 4 de julio de 1992
Comandantes
Comandante en jefe	Capitán Giedrius Premeneckas
Insignias
Alférez naval
Gato naval

La Armada de Lituania (en lituano : Lietuvos Karinės jūrų pajėgos ) es el brazo naval de las Fuerzas Armadas de Lituania . Aunque se estableció formalmente el 1 de agosto de 1935, sus raíces se remontan a los enfrentamientos navales en el Mar Báltico durante la época medieval. Las unidades navales lituanas vieron algún servicio con las fuerzas navales soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial, y la marina se ha restablecido por derecho propio y continúa expandiéndose desde la independencia de Lituania en 1990.

Historia

Aunque el origen de la Armada de Lituania se remonta al período comprendido entre la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , la historia de la participación en batallas navales existió antes. La tribu báltica de aistianos que se estableció en la costa del mar Báltico construyó barcos y los utilizó tanto para el comercio como para fines militares. Además, según los anales, en el siglo XIII otras tribus bálticas, los coronios y los samogitianos, intentaron destruir el castillo de Riga en barcos. También se conoce la victoria de los lituanos en la batalla de barcos en el río Nemunas en el momento en que el duque Vytenis gobernaba el ducado de Lituania.. La victoria naval más conocida e importante la logró el gran hetman Jan Karol Chodkiewicz el 24 de marzo de 1609 cerca de Salismünde (ahora Salacgrīva en Letonia) donde derrotó a una flota sueca quemando dos barcos enemigos y sin perder ninguno, rompiendo así el bloqueo de la ciudad de Riga. Pero, en general, la pérdida de territorios cerca del mar Báltico tuvo un impacto negativo en el desarrollo marítimo de Lituania. ^{[ cita requerida ]}

Armada de la Commonwealth polaco-lituana

La Armada de la Commonwealth era pequeña y jugó un papel relativamente menor en la historia de la Commonwealth. ^[1] A pesar de tener acceso al Mar Báltico , ni Polonia ni Lituania tuvieron una armada significativa a lo largo de su historia.

Planes de Vasa para la creación de flotas

A principios del siglo XVII, Polonia pasó a ser gobernada por la Casa de Vasa y se vio envuelta en una serie de guerras con Suecia (véase también dominium maris baltici ). ^{[1] Los} reyes de Vasa intentaron crear una flota adecuada, pero sus intentos se encontraron con repetidos fracasos debido a la falta de fondos en la tesorería real (la nobleza polaca vio poca necesidad de la flota y se negó a aumentar los impuestos para su construcción, y Gdańsk continuó su oposición a la idea de una flota real). ^[1] Durante el reinado de Segismundo III , la victoria más celebrada de la Armada de la Commonwealth bajo el mando del almirante Arend Dickmann tuvo lugar en la batalla de Oliwa.en 1627 contra Suecia , durante la Guerra Polaco-Sueca . La victoria sobre Suecia aseguró a Polonia el acceso permanente al Atlántico y sentó las bases para expediciones más allá de Europa. Los planes para la flota independiente fracasaron poco después debido a una alianza mal ejecutada con los Habsburgo que en 1629 se hicieron cargo de la flota. ^[1]

La Comisión de Buques Reales ( Komisja Okrętów Królewskich ) fue creada en 1625. Esta comisión, junto con la asignación final de fondos por el Sejm en 1637, intentó crear una Armada de la Commonwealth permanente. Władysław IV Waza, que asumió el trono en 1632, compró 12 barcos y construyó un puerto exclusivo para la marina real ( Władysławowo ). ^[1]

Władysław IV y planes para la expansión de la Marina

Władysław IV Vasa , de Rubens

El artículo 58 firmado y jurado por el rey Władysław IV Pacta conventa anunciaba la creación de una flota de guerra "según las necesidades de la Commonwealth". Władysław, que tomó el trono después de la muerte de su padre Segismundo III Vasa en 1632, estaba a favor de expandir y modernizar el ejército de la Commonwealth. Uno de sus planes era la expansión de la Commonwealth Navy.

A pesar de sus intentos, no recuperó los barcos tomados por los suecos en Wismar y Travemuende. Władysław decidió construir una nueva flota y creó una "Comisión Naval" con Gerard Denhoff como presidente para cumplir con esta tarea. La elección de otros miembros de esta Comisión no fue aleatoria, contó con ricos partidarios del rey, como el comerciante y propietario de una flota mercante de Danzig, Georg Hewel ( Gdańsk , Jerzy Hewel ). Porque el Sejm ( dieta polaca) era, en el mejor de los casos, reacio a pagar por nuevos barcos y el cofre real estaba permanentemente vacío, fue debido a Hewel que se creó la nueva flota. Dio a disposición del rey 10 barcos, algunos de ellos portaban cañones de pequeño calibre. Estos barcos tuvieron que modernizarse para permitirles transportar cañones más pesados. Además, el rey quería construir algunos galeones en Danzig y Puck y, debido a los largos tiempos de construcción, también comprar algunos barcos en el extranjero, pero esos planes no se realizaron (excepto la compra de un barco danés, que requiere una reparación bastante seria).

Así, la nueva 'flota polaca' constaba de 10 antiguos barcos mercantes: "Czarny Orzeł" (Black Eagle - 420 toneladas, 32 cañones), "Prorok Samuel" (Profeta Samuel - 400 toneladas, 24 cañones), "Wielkie Słońce" ( Great Sun - 540 toneladas, 24 cañones), "Nowy Czarny Orzeł" (Nueva Black Eagle - 24 cañones). Cuatro barcos más pequeños "Biały Orzeł" (Águila Blanca), "Charitas", "Gwiazda" (Estrella) y "Strzelec" (Saggitarius) tenían 200 toneladas y dos los más pequeños "Święty Piotr" (San Pedro) o "Fortuna" (Fortuna ) 160 toneladas y "Mały Biały Orzeł" (Águila Blanca Pequeña) 140 toneladas y 4 cañones de pequeño calibre y, además, una pequeña cocina . El mando de la flota recién creada se le dio al contralmirante Aleksander Seton .

El Rey no se olvidó de garantizar una base segura para la flota recién creada. El puerto de Puck era demasiado poco profundo para los barcos más grandes y el uso de Wisłoujście (una fortaleza cerca de Gdansk) estaba constantemente plagado de dificultades por parte de los patricios de Danzig (temerosos de que un rey con un fuerte brazo naval pisase sus "libertades", control peajes, impuestos, etc.). Los ingenieros reales Friederich Getkant ( Fryderyk Getkant ), Jan Pleitner y Eliasz Arciszewski seleccionaron una ubicación para dos nuevas fortificaciones con bases navales en la península de Hel . Fueron bastante impresionantes y se levantaron en un tiempo récord (terminados en 1634, que consisten en fuertes empalizadas de madera (roble), muros de tierra, trincheras yfosos ). Estas fortificaciones recibieron el nombre del rey y su hermano: Władysławowo y Kazimierzowo (la pequeña ciudad de Władysławowo todavía existe en la península de Hel hoy en día; el fuerte estaba más o menos en su límite actual).

Además, se llevaron alrededor de 500 cosacos bajo el mando de Konstanty Kołek con sus pequeñas embarcaciones ( Chaika ). No se sabe si se utilizaron en absoluto. ^[2] Su principal objetivo era plagar las líneas de comunicación y suministro suecas cerca de Piława y en Zatoka Wiślana ( Bahía del Vístula ). Había planes para utilizar cosacos en sus barcos ligeros pero muy rápidos contra Inflanty ( Livonia ) e incluso para asaltar la costa sueca (para quemar, saquear, capturar barcos mercantes, etc.). Los cosacos eran conocidos por sus incursiones de saqueo en el Mar Negro (incluso quemaron los suburbios de Estambuluna o dos veces). Debido a la diferencia general de tonelaje y armamento entre las flotas navales polacas y suecas incluso antes (en la década de 1620), el papel principal de la flota polaca era interrumpir las líneas de comunicación y suministro suecas, capturar barcos mercantes que traían suministros para los suecos (incluso si pertenecían a potencias neutrales, por ejemplo, barcos pertenecientes a los Países Bajos, Inglaterra o ducados / ciudades alemanes fueron capturados y secuestrados).

El plan del rey nunca tuvo un fuerte apoyo de los nobles polacos ( szlachta ): los altos costos y la renuencia a fortalecer el poder del rey siempre paralizaron los planes de Władysław. Por lo tanto, ni siquiera todos los gastos del rey para la modernización de esos diez barcos fueron reembolsados ​​por completo. Las desafortunadas alianzas internacionales (con Dinamarca y Moscovia) no le permitieron montar ninguna acción ofensiva y la mayoría de las guerras en las que participó fueron defensivas (como la Guerra de Smolensk con Moscovia en 1634). Un nuevo armisticio con Suecia firmado en Stumsdorf ( Sztumska Wies) derribó el último argumento de la mano del rey. Después de eso, el rey quiso usar sus barcos para organizar la primera compañía mercante polaca (con la ayuda de Hewel), sin embargo, la muerte de Hewel detuvo incluso esos planes. Finalmente se vendieron los barcos. Las fortificaciones construidas eran sal en los ojos de Dinamarca y del Patriciado de Danzig y bajo su presión fueron destruidas en la década de 1640.

Los suecos se quedaron sin rey después de la muerte de Gustavus Adolphus de Suecia y perdieron batallas en Alemania. Los nobles polacos no querían librar una nueva guerra, por lo que cuando los suecos devolvieron la mayor parte de las tierras que capturaron en la guerra anterior, se firmó un nuevo armisticio por 35 años. El costo de los preparativos polacos para esta guerra fue comparable con los costos del relevo del rey de Smolensk en 1634 y su campaña contra Moscovia.

Flota de la Commonwealth después de la década de 1630

La flota fue destruida en 1637 por Dinamarca , sin declaración de guerra. ^[3]

Los barcos restantes se vendieron en los años 1641-1643, lo que marcó el final de la Commonwealth Navy. ^[1]

Barcos de la Armada de la Commonwealth Polaco-Lituana

• • Ritter Sankt Georg ( Rycerz Święty Jerzy ) ("Knight St George") - galeón , 31 cañones, 400t bajo el mando de Johann Storch
  • Fliegender Hirsch ( Latający Jeleń ) ("Ciervo volador") - galeón, 20 cañones, 300t bajo el mando de Ellert Appelman
  • Meerweib ( Panna Wodna ) ("Sea Virgo") - 12 cañones, 160t bajo el mando de Adolf von Arzen
  • Schwarzer Rabe ( Czarny Kruk ) ("Black Raven") - 16 cañones, 260t bajo el mando de Alexander Bley
  • Gelber Löwe ( Żółty Lew ) ("León amarillo") - 10 cañones, 120 t bajo el mando de Hans Kizer
  • Meermann ( Wodnik ) ("Acuario") - galeón, 17 cañones, 200t bajo el mando de Hermann Witte
  • König David ( Król Dawid ) ("Rey David") - galeón, 31 cañones, 400t, bajo James Murray (conocido por los polacos como Jakub Mora )
  • Arche Noah ( Arka Noego ) ("Arca de Noé") - 16 cañones, 180t bajo el mando de Magnus Wesman
  • Weißer Löwe ( Biały Lew ) ("White Lion") - 8 cañones, 200t bajo el mando de Peter Böse
  • Feuerblase ( Płomień ) ("Fireblaze") - 18 cañones, 240t

Marina independiente 1935-1939

Buque de guerra lituano de  entreguerras Prezidentas Smetona (1935)

Después de la Primera Guerra Mundial, el Gobierno de Lituania intentó establecer una fuerza de defensa marítima. Sin embargo, debido a diversas razones políticas y económicas, la fuerza de defensa marítima se implementó solo parcialmente. En 1923, Lituania obtuvo el control del puerto de Klaipėda ^[4] y comenzó el desarrollo gradual de la fuerza de defensa marítima. La compra de un dragaminas en 1927 fue uno de los primeros pasos importantes para implementar los objetivos del gobierno lituano. El barco fue comisionado como buque escuela Prezidentas Smetona ( President Smetona). El capitán Antanas Kaskelis fue asignado como oficial al mando del barco. Varios barcos pequeños realizaron tareas de patrulla (guardacostas 3-6 cortador) y un pequeño yate en el puerto de Klaipėda. Los oficiales navales fueron educados en el extranjero. El 1 de agosto de 1935, el comandante en jefe de las Fuerzas Armadas de Lituania , el general Stasys Rastikis , estableció oficialmente la Armada de Lituania como una rama de las Fuerzas Armadas de Lituania.

El impacto de la Segunda Guerra Mundial

Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial el 22 de marzo de 1939, la región de Klaipėda fue ocupada por Alemania . ^[5] Una vez que comenzó la guerra, los barcos de guerra lituanos se vieron obligados a abandonar Klaipėda hacia el puerto de Liepāja en Letonia . Durante la ocupación soviética , 3 barcos rusos bloquearon el barco Prezidentas Smetona en el puerto de Sventoji (1940). La Armada de Lituania se adjuntó a la fuerza de defensa marítima del Báltico de la Unión Soviética. Prezidentas Smetona pasó a llamarse Korall y participó en las batallas navales contra la Kriegsmarine de la Alemania nazi . El 11 de enero de 1945, el barco detonó una mina y se hundió en elGolfo de Finlandia .

Armada restaurada tras la declaración de independencia 1992-2006

Después de la declaración de independencia el 11 de marzo de 1990, Lituania tuvo que restablecer su soberanía y organizar el sistema de defensa del estado, que formaba las Fuerzas Armadas de Lituania. El 4 de julio de 1992 se restableció la Armada de Lituania. Juozapas Algis Leisis fue designado comandante del Escuadrón de Guardacostas.

El primer barco encargado de la Armada de Lituania fue el A41 Vėtra . Vėtra pertenece a la administración del puerto de Klaipeda. El Vėtra se utiliza para operaciones de búsqueda y suministro. En 1992, la Armada de Lituania recibió dos corbetas de la clase Grisha , Zemaitis (F11) y Aukstaitis (F12) de Rusia. Después del período de entrenamiento de la tripulación en junio de 1992, ambas corbetas participaron en el ejercicio militar internacional US Baltops 93. Esto marcó el comienzo de la cooperación de Lituania con las armadas internacionales.

En el período que abarca 1992-2000, la Armada de Lituania recibió 3 barcos patrulleros de la clase Storm de Noruega, dos cazadores de minas de la clase Lindau de Alemania, un cortador (ex Vilnele 1983) de la administración del puerto de Klaipeda y un cortador de remolcadores y buceadores. Lokys de Suecia.

Otro hito en la historia naval de Lituania fue el establecimiento de la Sea Coastal Surveillance Company en 1993, que luego se transformó en el Sea Coastal Surveillance Service. El 1 de abril de 2004, Lituania se convirtió en miembro oficial de la alianza de la OTAN . Actualmente, las fuerzas navales lituanas están experimentando una rápida modernización. ^{[ cita requerida ]}

Armada lituana moderna desde 2006

P11 Žemaítis

SAR Šakiai

En 2006, la Armada de Lituania recibió Ex-HNoMS Vidar (N52) de la Real Armada de Noruega . La marina usó Jotvingis (N42) como barco de mando y suministro. Vetra fue posteriormente dado de baja y desguazado. Jotvingis participó en los ejercicios de las Fuerzas de Defensa Aérea, siendo utilizado como plataforma de lanzamiento del misil RT-400 SAM .

En el período 2008-2016, la Armada compró 4 barcos patrulleros de la clase Flyvefisken de Dinamarca que recibieron los nombres P11 Žemaitis , P12 Dzūkas , P14 Aukštaitis y P15 Sėlis . Esto llevó al desmantelamiento y posterior desguace de las corbetas de la clase Grisha .

La Armada recibió a Šakiai, que fue transferido de la administración del puerto de Klaipeda. En 2013, la Armada encargó al ex HMS Cottesmore y al ex HMS Dulverton . Los buques recibieron los nombres M53 Skalvis y M54 Kuršis . Ambos se utilizan en el Escuadrón de Contramedidas de Minas.

En mayo de 2020, se informó que el Ministerio de Defensa del Reino Unido aprobó la adquisición de un tercer cazador de minas de clase Hunt para el lituano. ^[6]

Función

Marineros de la Guardia de Honor de las Fuerzas Armadas de Lituania en Vilnius , Lituania

Las principales tareas de la Fuerza Naval de Lituania son:

• Controlar, proteger y defender el mar territorial y la zona económica exclusiva de la República de Lituania.
• Vigilancia subacuática, superficial y control de aguas territoriales.
• Operaciones de remoción de minas.
• Actividades antiterroristas en el mar.
• Protección y control de comunicaciones marítimas y marítimas.
• Operaciones SAR .

Flota

Actual

Nombre	Imagen	Origen	Clase	Tipo	Construido	Servicio ingresado (LNF)	Notas
Escuadrón de contramedidas de minas
N42 Jotvingis		Noruega	Cazador de minas clase Vidar	Minero y buque de mando	1977	2006	Nave de mando y apoyo. [7] Antiguo HNoMS Vidar (N52) de la Marina Real de Noruega .
M53 Skalvis		Reino Unido	Buque de contramedidas de minas clase Hunt	Buque de guerra de minas	mil novecientos ochenta y dos	2011	Oficialmente encargado el 18 de mayo de 2013. Ex-HMS Cottesmore
M54 Kuršis		Reino Unido	Buque de contramedidas de minas clase Hunt	Buque de guerra de minas	mil novecientos ochenta y dos	2011	Oficialmente encargado el 18 de mayo de 2013. Ex-HMS Dulverton
Escuadrón de Naves Patrulleras
P11 Žemaítis		Dinamarca	Buque patrullero de la clase Flyvefisken	Buque de guerra polivalente	1985	2008
P12 Dzūkas		Dinamarca	Buque patrullero de la clase Flyvefisken	Buque de guerra polivalente	1988	2009
P14 Aukštaitis		Dinamarca	Buque patrullero de la clase Flyvefisken	Buque de guerra polivalente	1993	2010
P15 Sėlis		Dinamarca	Buque patrullero de la clase Flyvefisken	Buque de guerra polivalente	1988	2016	Transferido de la Armada danesa en 2016
Escuadrón de barcos auxiliares
PGL Šakiai		Unión Soviética		Barco SAR	1986	2009
H21 Vilnelė		Unión Soviética		Cortador	1983	1992	Buque de apoyo
Atlas H22		Suecia		Remolcador	1955	2000	Puede usarse en un papel de rompehielos

Retirado

Nombre	Imagen	Origen	Clase	Tipo	Construido	Servicio ingresado (LNF)	Servicio de izquierda (LNF)	Notas
H23 Lokys		Dinamarca		Cortador	1941	2005	2017	Antiguo barco de buceo. Vendido a museo.
P32 Selis		Noruega	Lancha patrullera clase Storm	Barco patrullero rápido	1967	2001	2016	Transferido a museo en 2019.
M52 Sūduvis		Alemania	Lindau -clase minehunter	Minehunter	1958	2000	2020	Antiguo M 1071 Koblenz Transferido a un museo en 2020. [8]
M51 Kuršis		Alemania	Lindau -clase minehunter	Minehunter	1957	2000	2014	Antiguo M 1080 Marburg. Desguazado en 2017.
P33 Skalvis		Noruega	Lancha patrullera clase Storm	Barco patrullero rápido	1967	2001	2011 [9]	Antiguo Steil P969 HNoMS . Se retiraron el armamento y los sistemas internos. Vendido al museo en 2004.
F12 Aukštaitis		Unión Soviética	Corbeta clase Grisha III	Corbeta	1980	1992	2010 [10]	Antiguo MPK-44. [11] Fue desguazado después de la clausura.
F11 Žemaítis		Unión Soviética	Corbeta clase Grisha III	Corbeta	1981	1992	2008	Antiguo MPK-108 ( Komsomolets Latviy ). [11] Fue desguazado después de la clausura.
A41 Vetra		Unión Soviética	Valerian Uryvayev - barco de informes meteorológicos de clase	Barco de apoyo	1977	1992	2007	Antiguo Rudolf Samoylovich . Fue desguazado después del desmantelamiento .
P31 Dzūkas		Noruega	Lancha patrullera clase Storm	Barco patrullero rápido	1967	1995	2007	Antiguo P965 HNoMS Kjekk. Desguazado en 2015.

Rangos e insignias

Oficiales

La insignia de rango para los oficiales comisionados de la marina.

Código OTAN	DE-10		DE-9		DE-8		DE-7		DE-6		DE-5		DE-4		DE 3		DE-2		DE-1						DE (D)						Oficial estudiantil
					Oficiales generales ( Generolai )						Oficiales superiores ( Vyresnieji karininkai )						Oficiales subalternos ( Jaunesnieji karininkai )
Fuerza naval lituana v t mi	Sin equivalente																								Sin equivalente
					Viceadmirolas		Kontradmirolas		Las admirolas de Flotil		Jūrų kapitonas		Komandoras		Komandoras leitenantas		Kapitonas leitenantas		Vyresnysis leitenantas			Leitenantas									Kariūnas
Limitación (a partir de 2012) [12]					<9						<30		<127		<375		N / A
Código OTAN	DE-10		DE-9		DE-8		DE-7		DE-6		DE-5		DE-4		DE 3		DE-2		DE-1						DE (D)						Oficial estudiantil

Alistado

La insignia de rango para el personal alistado de la marina.

Código OTAN	O-9						O-8		O-7		O-6						O-5						O-4				O-3		O-2						OR-1
Fuerza naval lituana v t mi
	Vyresnysis laivūnas						Laivūnas		STABO laivūnas specialistas	Štabo laivūnas	Vyresnysis seržantas especialistas			Vyresnysis seržantas			Especialistas en Seržantas			Seržantas			Grandinis				Vyresnysis jūreivis		Jūreivis						Jaunesnysis jūreivis
Código OTAN	O-9						O-8		O-7		O-6						O-5						O-4				O-3		O-2						OR-1

Referencias

1. Juliusz Bardach, Boguslaw Lesnodorski y Michal Pietrzak, Historia panstwa i prawa polskiego (Varsovia: Paristwowe Wydawnictwo Naukowe, 1987, p.231
2. Algunas fuentes afirman que se utilizaron los cosacos; otros, que no llegaron antes del armisticio.
3. Michael Roberts (27 de abril de 1984). La experiencia imperial sueca 1560-1718 . Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 16-17. ISBN 978-0-521-27889-8. Consultado el 7 de junio de 2011 .
4. "Puerto marítimo del estado de Klaipeda" . Fuente del puerto mundial . Consultado el 23 de marzo de 2014 .
5. "El impacto de la Segunda Guerra Mundial en la Armada de Lituania" . Ministerio de Defensa Nacional de la República de Lituania . Consultado el 23 de marzo de 2014 .
6. "Lituania adquiere el tercer cazador de minas de clase Hunt del Reino Unido" . navalnews.net . 2 de mayo de 2020.
7. "Ministerio de Defensa Nacional de la República de Lituania" . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
8. "Jau teikiami siūlymai įveiklinti nurašytą Karinių jūrų pajėgų laivą" Sūduvis " " . PASAULIS KIŠENĖJE . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
9. "Lietuvos kariuomenė :: Kariuomenės struktūra» Karinės jūrų pajėgos »Aktualijos" . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
10. "Lietuvos kariuomenė :: Kariuomenės struktūra» Karinės jūrų pajėgos »Aktualijos" . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
11. Eric Wertheim: La guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo: sus barcos, aviones y sistemas (2007), p. 449 ff.
12. (en lituano) Principinės kariuomenės struktūros 2012 metais, planuojamos principinės kariuomenės struktūros 2017 metais nustatymo, krašto apsaugos sistemos karių ribinių skaičių ir statutinių valstybės tarnautojų ribinio skaičiaus 2012 metais

Enlaces externos

• Medios relacionados con la Armada de Lituania en Wikimedia Commons
• Página web oficial de la Fuerza Naval de Lituania

Fuentes

• Sitio del Ministerio de Defensa de Lituania