Lledo era una marca de juguetes fundidos a presión , fundada en 1982 por el cofundador de Matchbox , Jack Odell y Burt Russell (cofundador de 2007). La fábrica produjo vehículos de fundición a presión en Enfield, Inglaterra, de 1983 a 1999. Posteriormente, los modelos se fabricaron en China. Lledó fue una inversión del apellido de Odell, un dispositivo mnemónico de los días de guerra en el desierto africano para no olvidar su señal de llamada inalámbrica (About Lledo 2005-2011; Force 1988).
Historia [ editar ]
Days Gone [ editar ]
Lledo se propuso especializarse en replicar los primeros estilos de la serie Matchbox, en particular la gama Models of Yesteryear. Odell y Russell compraron maquinaria a la compañía Universal, que había comprado la planta Matchbox y la había enviado a Macao. Las herramientas que compraron se reenviaron a Enfield, Inglaterra, donde en abril de 1983 se lanzó la nueva gama Days Gone . El nombre es una bonita continuación del tema nostálgico "Yesteryear" de Matchbox.
Los primeros modelos Lledó aparecieron en el mercado a principios de 1983. Se trataba de un tranvía tirado por caballos, un carro de leche tirado por caballos, una furgoneta de reparto tirada por caballos, un ómnibus con forma de diligencia y un camión de bomberos tirado por caballos (Force 1988, págs. 9-12, 128). Uno de los modelos más populares fue la camioneta Ford Modelo T que se presentó a finales de año.
Promocionales Lledó [ editar ]
El mercado promocional se convirtió en el pan y la mantequilla de Lledó, y el objetivo era ofrecer variaciones para diferentes negocios. De los cientos de variaciones de Lledó que aparecieron en los primeros seis años de producción, todas se basaron en solo treinta piezas fundidas básicas (Johnson 1998, 115).
El Modelo T, especialmente, se convirtió en la base de una serie de modelos de edición limitada para regalos y promociones. A diferencia de los modelos Matchbox originales de la línea de antaño, solo había una selección de fundiciones básicas que se producían comúnmente en series de promoción de edición limitada de 500 o 1000 modelos. Por ejemplo, la furgoneta de reparto modelo T básica se fabricó en más de 170 libreas diferentes (Force 1988, págs. 13-21). Mientras tanto, los vehículos tirados por caballos se producían cada vez menos, y el último apareció en 1984 (Force 1988, págs. 128-129). El autobús de Londres de dos pisos fue una promoción popular; apareció en muchas formas como "Vimto-Keeps you Fit", "Madame Tassaud's Wax Museum" o el modelo de "Boys Brigade" cuya intención era recaudar fondos para proporcionar agua potable a los países del tercer mundo (Rixon 2005, p. 57 ).Otro ejemplo promocional fue la furgoneta VW Transporter, que apareció con los colores de las bujías Pepsi, 7 Up y Bosch, entre muchos otros (Johnson 1998, p. 116).
Para distinguir las promociones de los modelos tradicionales de la serie "Days Gone", se diferenciaron las placas base del modelo. O "Days Gone" o "Lledó Modelo Promocional" comenzaron a aparecer en el chasis, según la necesidad (Force 1988, p. 129). La mayoría de los modelos fueron producidos por Lledó, pero varios modelos 'Code Two' fueron fabricados y vendidos a segundas partes para la aplicación de etiquetas y logotipos previamente acordados por Lledó (Force 1988, p. 129).
Otras líneas [ editar ]
Comercializadores extranjeros [ editar ]
Algunos Lledos se vendían en Estados Unidos con el nombre de Hartoys, con sede en Florida, y principalmente vendían una serie de camiones para vender en supermercados y farmacias. Una de estas líneas de Hartoys se llamaba "Fantastic Set o 'Wheels". Quizás debido al costo de la fundición a presión, estos no duraron mucho y no se hicieron populares, a pesar de la fina artesanía y las notables libreas de la marca. A principios de la década de 1990, Hartoys estaba utilizando a los fabricantes de modelos chinos para seguir fabricando modelos, ahora llamados "American Highway Legends" (AHL). Un ejemplo fue el camión de 1939 International A&P. Otros Lledos se comercializaron en los Países Bajos con el nombre de Edocar.
Récord de velocidad en tierra [ editar ]
En 1993, Lledo se asoció con los cereales de Kellogg's en el Reino Unido para producir un conjunto de cuatro coches récord de velocidad en tierra (Haas 2011). Llamados "Land Speed Legends", los vehículos incluían el Sir Malcolm Campbell-Railton Blue Bird de 1935 (el primer automóvil en romper las 300 millas por hora); el Railton Mobil Special impulsado por John Cobb; El segundo Spirit of America de Craig Breedlove y Thrust 2 de Richard Noble, que ostentaba el récord de velocidad terrestre de 1983 a 1997.
Estos modelos fueron una gran desviación de la tarifa de vehículos clásicos de colores múltiples que Lledó normalmente fabricaba: eran piezas fundidas completamente nuevas y no se reprodujeron posteriormente en ninguna otra forma promocional (Rixon 2005, p. 57). Los modelos estaban en escalas variadas de 1:80 a 1: 100 (los autos reales eran muy grandes). La promoción reunió los cuatro modelos e incluyó un póster desplegable de especificaciones y eventos récord de velocidad en tierra (Haas 2011). Aunque Lledó también hizo una réplica del quinto récord de velocidad terrestre del Thrust SSC pilotado por Andy Green, la compañía no volvía a menudo a tales desviaciones de su formato de "clásicos de librea".
Vanguardias [ editar ]
Lledó lanzó la gama Vanguards en 1996, que se especializó en réplicas de coches británicos clásicos y, más tarde, otros vehículos europeos. El primer modelo fue la cuarta actualización del Ford Anglia (1959–1968) (Anglia Models 2002–2012). Con Hillmans, Jowetts, Wolseleys, Rovers, Triumphs, Vauxhalls, Austins, Morrises y Jaguars, estuvieron representadas muchas marcas británicas tradicionales y la gama creció a más de 40 vehículos diferentes.
La línea Vanguards , a menudo llamada "Colección clásica de los años cincuenta y sesenta", se destacó por su gran atención al detalle. Por ejemplo, el atractivo Sunbeam Alpine Mark II presentaba calcomanías precisas para logotipos y guiones en la carrocería del automóvil, tapa de gasolina cromada, manijas de las puertas y bisagras del maletero. Las llantas del color de la carrocería con neumáticos de banda blanca se sumaron a la sofisticación del modelo terminado. También se ofrecieron espejo retrovisor y limpiaparabrisas precisos. Como muchos modelos Lledó, el Alpine venía con espejos retrovisores separados que luego podían fijarse al automóvil.
También se produjeron camiones británicos que incluyen camionetas Ford Transit y Ford Thames Trader, camioneta Commer, camioneta comercial Morris, camión de bomberos Dennis F8, camionetas Bedford S Type, Land Rover LWB y Defender and Karrier boxback, entre otros. Más tarde, la furgoneta Volkswagen Transporter se incluyó en muchas libreas diferentes, por ejemplo, en amarillo brillante con el logotipo de Bosch Auto Electrical. Las vanguardias fueron una desviación de los Lledos anteriores, ya que se produjeron en una escala constante de 1:43.
Destino de la empresa [ editar ]
Aunque enviaba grandes volúmenes de producto, la empresa no podía competir con los productores de bajo costo de Hong Kong y China que también ingresaron al mercado de promociones especiales con productos de alta calidad. Como resultado, Lledo quebró en 1999, y Corgi compró los derechos de denominación y la gama de modelos, que continuó produciendo modelos Lledo en China hasta 2005, cuando los modelos restantes se fusionaron en la gama Corgi Classics.
Jack Odell murió el 8 de julio de 2007 a la edad de 87 años.
Ver también [ editar ]
- Corgi Classics Limited
- Revista Diecast Collector
- Mono
- Hot Wheels
- Fornido
- Cajita de cerillas
- Mettoy-Corgi
- RAMI de JMK
- Safir (modelos)
- Siku
- Ziss Modell
Referencias [ editar ]
- Acerca de la página web de Lledó. 2005–2011. Sitio web de Lledomodels.com. [1]
- Página web de Anglia Models. 2002–2012. Sitio web de modelos Anglia realizados en miniatura. [2]
- Muere el cofundador de Matchbox Toys. 2007. BBC News en línea. Noticias mundiales de un minuto. [3]
- Fuerza, Dr. Edward. 1988. Caja de cerillas y juguetes Lledó . West Chester, Pensilvania: Schiffer Publishing Ltd.
- Haas, DC 2011. Lledo Land Speed Legends. Sitio de blogs de la página web de Capital Diecast Garage. [4]
- Johnson, Dana. 1998. Guía para coleccionistas de juguetes fundidos a presión y modelos a escala Padukah, Kentucky: Collector Books, una división de Schroeder Publishing. ISBN 1-57432-041-6
- Rixon, Peter. 2005. Miller's Collecting Diecast Vehicles . Londres: Miller's, una división de Mitchell Beasley.
