Dinky Toys era el nombre de marca para una gama de fundición inyectada de zamac zinc aleación de vehículos en miniatura producidos por Meccano Ltd . Fueron fabricados en Inglaterra desde 1934 hasta 1979, en una fábrica en Binns Road en Liverpool . Los juguetes Dinky se encontraban entre los vehículos de fundición a presión más populares jamás fabricados, anteriores a otras marcas de fundición a presión populares, como Corgi , Matchbox y Hot Wheels de Mattel . [1] [2]
Tipo de producto | Juguetes de fundición a presión |
---|---|
Dueño | Mattel |
País | Liverpool , Inglaterra - París , Bobigny y Calais , Francia |
Introducido | 1934 |
Marcas relacionadas | Lista de marcas de modelos de automóviles |
Mercados | Mundial |
Propietarios anteriores | Meccano Ltd , Triángulo , Airfix , Caja de cerillas |
Historia de antes de la guerra
Frank Hornby fundó Meccano Ltd. en 1908 para fabricar juegos de construcción de metal. Más tarde, la empresa se trasladó a modelos de ferrocarriles, con sus trenes mecánicos de calibre O apareciendo en 1920. [3] [4]
A principios de la década de 1930, Meccano fabricó muchos tipos de automóviles de hojalata y otros vehículos de metal, como los vehículos de tres ruedas Morgan y BSA, principalmente en forma de kit. [5] En 1933, Meccano Ltd emitió una serie de accesorios ferroviarios y de vías para complementar sus modelos de trenes en miniatura de calibre O (1/45) Hornby Trains . [6] [7] Los accesorios se llamaron primero "Miniaturas modeladas de Hornby", pero en la edición de abril de 1934 de la revista Meccano , se les dio el nombre de "Meccano Dinky Toys" por primera vez. [8] En agosto de 1935, se eliminó el nombre Meccano y la marca se convirtió en DINKY TOYS, que duró hasta 1971. [9] En diciembre de 1934, el nombre Dinky también se usó para los conjuntos "Dinky Builder", que eran de color metal plano. piezas que se pueden unir para construir edificios y vehículos.
Una historia sobre el origen del nombre "Dinky" es que deriva de un apodo que un amigo le dio a la hija de Frank Hornby. [10] Otra versión es que cuando una de las nueras de Hornby vio las modelos por primera vez, las llamó "pequeñas", una palabra escocesa que significa "ordenada" o "fina". [ cita requerida ]
El legado de los vehículos
A mediados de la década de 1930, se lanzaron seis vehículos (designados del 22a al f), incluido un automóvil deportivo, un cupé deportivo, un camión, una camioneta de reparto, un tractor agrícola y un tanque, todos de plomo. Poco después, el primer modelo de automóvil Dinky, un automóvil deportivo basado en el MG Magic Midget, se puso a disposición individualmente, con el número 23. En ese momento, se introdujo una serie 24 (ah), que incluía una ambulancia genérica (fabricada hasta finales de 1940), un grand sport descapotable de cuatro plazas, un grand sport biplaza, un cupé y una limusina. [11] La serie 24 también se fabricó en Francia.
Algunos vehículos más pequeños se produjeron junto con los trabajadores de la vía , los pasajeros, el personal de la estación y otros accesorios de la vía a escala O. [8] Todos los primeros coches eran representaciones inexactas y tenían carrocerías y chasis de metal fundido a presión y ruedas con neumáticos de goma. En agosto de 1935, había alrededor de 200 productos diferentes en la gama Dinky Toys que incluía barcos, aviones y trenes pequeños. Los modelos de coches de Dinky Toys estaban disponibles individualmente en paquetes comerciales de seis coches por paquete. La mayoría de los modelos no estuvieron disponibles en cajas individuales hasta 1952.
La cantidad de vehículos comerciales se expandió con la incorporación de la Serie 28, que incluía muchas camionetas de reparto. En 1935, se introdujo una nueva serie 30 que, por primera vez, presentaba imágenes precisas de vehículos específicos. Incluían una ambulancia genérica, un salón Daimler, un salón Vauxhall, un salón Chrysler Airflow y un salón Rolls-Royce. [11] También se fabricaron salones y tourers Austin 7 más pequeños del tamaño de Matchbox . Aproximadamente al mismo tiempo, también se fabricaron y comercializaron varios modelos en Francia. Las libreas de empresas conocidas comenzaron a decorar los vehículos comerciales.
La serie 30 incluyó:
- 30a Chrysler Airflow Sedán (originalmente no. 32)
- 30b Rolls-Royce
- 30c Daimler
- 30d Vauxhall
- Coche de avería 30e
- Ambulancia 30f
En 1938, se introdujo una nueva Serie 36. La mayoría de esos modelos también se fabricaron después de la Segunda Guerra Mundial, hasta 1948. La producción se detuvo durante la guerra para que la fábrica de Binns Road en Liverpool pudiera producir muchos artículos para el esfuerzo bélico. Mientras tanto, los modelos de la serie 36 incluían un Rover Saloon, un coupé deportivo Bentley de 2 asientos, una limusina Armstrong-Siddeley, un convertible británico Salmson de 4 asientos, un convertible británico Salmson de 2 asientos y un cupé Humber Vogue. [12] El chasis se fundió con agujeros abiertos, ahorrando gastos y metal. En algunos modelos se tomaron disposiciones para la fijación de controladores metálicos, pero no muchos aparecieron antes de la guerra, lo que los hace más valiosos. [13]
Dinky tuvo problemas agudos en los primeros modelos con la plaga de zinc , también conocida erróneamente como fatiga del metal, causada por aleaciones impuras que causaron corrosión entre las moléculas, lo que resultó en el agrietamiento del metal, [14] que se desmoronaría prematuramente. Eso fue mucho más común en los años 1938-1941, y es la razón principal por la que es raro encontrar juguetes sobrevivientes en buenas condiciones de ese período. [7] Algunas piezas de fundición tempranas han sobrevivido en gran número, mientras que otras son raras sin algún tipo de daño, como las camionetas de la serie 28/2. Otra teoría es que el metal se corrompió por la contaminación con plomo del tren Hornby y la producción de Dinky Toys, o las ataduras de plomo de los sacos y el papel de aluminio de las envolturas de cigarrillos.
Militar
Entre 1937 y 1939, se introdujeron varios vehículos militares, numerados del 151 al 162. Estaban pintados de verde militar y consistían en un tanque mediano y uno liviano, un automóvil militar Austin 7 , un camión de seis ruedas, un automóvil de reconocimiento. , un camión reflector, un cañón antiaéreo, un tractor de artillería Vickers Light Dragon con ágil y cañón de 18 libras. Lo más interesante fueron varios remolques bastante detallados, incluido un remolque de municiones, un remolque de cocina y un remolque de tanque de agua. Las ofertas militares se produjeron hasta 1941, aunque algunos modelos selectos, el inteligente cañón antiaéreo de 16 libras, el tanque mediano 151a y algunos de los remolques, también se fabricaron nuevamente entre 1946 y 1955. [9]
Los modelos de antes de la guerra fueron equipados con un diámetro delgado de 1.626 mm. (0.064 in.) Ejes, mientras que los ejes de la posguerra fueron 2.032 mm. (0,08 pulg.). Los ejes de antes de la guerra eran suaves, pero después de la guerra había una parte elevada en el centro del eje. Las orugas en los tanques y el tractor de artillería 162a Light Dragon se hicieron con una cadena de piñón de alambre enrollada alrededor de los ejes. Eso le dio un aspecto mecánico, aunque no muy realista, a las pistas. Los paneles laterales del antiaéreo se plegaron y el arma no solo giró 360 grados, sino que se pudo mover desde el nivel hasta un ángulo de 50 grados hacia arriba. El reflector también se podía ajustar en dirección horizontal y vertical.
Los modelos militares se fabricaron hasta el final de la producción a fines de la década de 1970. Se produjo una amplia variedad de vehículos militares, como el Austin Champ , similar a un Jeep , que incluía un conductor y pasajeros.
Aeronaves y barcos
En los primeros días de la gama Dinky Toys, los aviones y los barcos formaban una parte considerable de la producción de la fábrica de Binns Road, junto con los modelos de coches, furgonetas y camiones. Tanto aviones civiles como militares fueron objeto de los modeladores de Dinky Toys, y el modelo del Spitfire se vendió en una caja de presentación especial entre 1939 y 1941, como parte del Fondo Spitfire , para recaudar dinero para el suministro de un Spitfire real a la Fuerza Aérea Royal. Algunos modelos estaban claramente identificados, mientras que otros reeditados en 1945 tenían nombres genéricos como Heavy Bomber (66a) y Two Seater Fighter (66c). La razón de esto no está clara, pero puede haber sido que no eran representaciones verdaderas de tipos particulares de aeronaves. Sin embargo, hubo rumores de que algunos modelos de aviones y barcos estaban disfrazados para que los agentes enemigos no pudieran reconocer los aviones y barcos aliados de los modelos de Dinky Toys. Eso fue de particular importancia en la producción de modelos Dinky franceses, debido a la fricción política en Europa antes de la guerra y al hecho de que Francia fue ocupada por las fuerzas del Eje durante las hostilidades. Esas teorías no parecen ser válidas, porque los modelos con nombres genéricos se publicaron en 1945, después del cese de las hostilidades. [9]
La producción de modelos de aviones se reanudó después de la guerra con una mezcla de reediciones de modelos anteriores a la guerra, junto con modelos de nuevos aviones civiles y aviones propulsados por reactores recientemente introducidos. La producción de aviones Dinky disminuyó en 1968, pero resurgió en 1971 con una gama de tipos de la Segunda Guerra Mundial completa con hélices a batería, así como modernos aviones de combate e incluso un helicóptero Sea King. Esos aviones a gran escala habían sido desarrollados por Airfix, pero fueron fabricados por Meccano Ltd., que recientemente había sido comprada por Airfix.
La gama incluía:
- 60a Imperial Airways Liner ( Armstrong Whitworth Atalanta ) (1934)
- 62a Supermarine Spitfire (1939)
- 60c Percival Gull (1934)
- Helicóptero 60d Sikorsky S58
- 60f Cierva C.30A autogiro
- 60g de cometa de Havilland
- 60h corto "Singapur III" hidroavión
- 60r Short S 23 Empire hidroavión
- Bombardero Fairey "Battle" de los años 60 (1940-1941)
- Barco volador Clipper III de 60w
- 62g Boeing B-17 Flying Fortress (1939)
- 62k El avión del rey
- Enviado de velocidad aerodinámica de 62 m
- 62p Alférez Armstrong Whitworth
- 62 años Hawker Hurricane (1940)
- 62w Imperial Airways Liner Clase Frobisher
- 63 aviones compuestos de Mayo
- Avión de mar de mercurio 63b
- 64a Amiot 370 (1939)
- 64b Bloch 200 (1939)
- 67a Junkers Ju 89 (1941)
- 70a Avro York (1946)
- 70c Vickers Viking (1954)
- 70d Vehículos de combate
- 70e Gloster Meteor (1946)
- 70f Lockheed P-80 Shooting Star (1947)
- 701 Barco volador Shetland corto
- 702 De Havilland Comet BOAC (1954)
- 703 Handley Page Herald (1955)
- 704 Avro York Airliner (1954) - reeditado desde 70a
- 705 Vickers Viking - reeditado de 70c
- 706 Vickers Viscount Airliner (1956)
- 707 Avro Vulcan - renumerado como 749 antes del lanzamiento
- 708 Vickers Viscount Airliner (BEA) (1957)
- 710 Beechcraft Bonanza S35
- 712 US Army T-42A - tren de aterrizaje retráctil
- 715 Beechcraft Baron - tren de aterrizaje retráctil
- Helicóptero 716 Westland Sikorsky S51
- 717 Boeing 737 en librea de Lufthansa
- 731 Twin Engine Fighter - reedición de 70d
- 730 Caza Hawker Tempest II
- 732 Gloster Meteor (1946) - reedición de 70e
- 732 Bell Police Helicopter - mismo número de problema que el anterior (Meteor) - versión de 1974
- 733 Lockheed P-80 Shooting Star - reedición de 70f
- 734 Supermarine Swift (1955)
- 735 Gloster Javelin (1956)
- 736 Hawker Hunter (1955)
- 737 P.1B Lightning Fighter (1959)
- 738 de Havilland Sea Vixen (1960)
- Helicóptero 715 Bristol 173
- 718 Hawker Hurricane Mk IIe (1972)
- 719 Supermarine Spitfire Mk IV (1969) - hélice motorizada
- 721 Junkers Ju 87 'Stuka' (1969)
- 722 Hawker Siddeley Harrier (1970) - tren de aterrizaje retráctil
- 723 Hawker Siddeley HS125 Executive Jet : tren de aterrizaje retráctil
- 724 Sea King Helicopter y Apollo Spacecraft Capsule (1971) - rotor principal motorizado.
- 726 Messerschmitt Bf 109E (1972) - hélice motorizada
- 730 McDonnell Douglas F-4 Phantom de la Marina de los EE. UU. (1972)
- 731 SEPECAT Jaguar (1973) - tren de aterrizaje retráctil
- 749 Avro Vulcan (1955) - cajas marcadas con "992" - gama "Supertoys"
- 997 SE 210 Caravelle Airliner (1962) fabricado alternativamente en Francia e Inglaterra - Gama "Super juguetes"
- Avión de pasajeros 998 Bristol Britannia (1959)
- 999 Comet Airliner (1956) - reedición de 702
Aunque la producción de modelos de aviones continuó después de la guerra, el apogeo de los barcos Dinky fue entre 1934 y 1939. Los modelos, que eran de escala 1/1200 a 1/1985, se fundieron con la misma aleación inestable que se utilizó en todo el pre -war Dinky y, por lo tanto, han sufrido la descomposición del metal que hace que los sobrevivientes sean aún más raros. También se incluyeron pequeños rodillos de metal en el diseño y se ocultaron en la parte inferior del casco para que los modelos pudieran moverse suavemente a través de las superficies. Reflejando el alcance de la aeronave, se emitieron barcos civiles y militares, y nuevamente, algunos estaban disfrazados.
El transatlántico France fue el único barco de Dinky Toys producido en Francia después de la guerra. Estaba hecho en parte de zamac y en parte de plástico, a escala 1/1200. [9] No fue hasta 1976 que se agregaron cinco modelos más a la larga lista de lanzamientos marítimos de Dinky Toys. Aquellos estaban en la escala más grande de 1/180 - 1/200.
Los modelos de la gama de antes de la guerra incluyen:
- 50a Capucha HMS
- 50b Barco de batalla clase Nelson
- 50c crucero Effingham
- 50d HMS York
- 50e HMS Delhi
- 50f clase Destroyer Brook
- Submarino clase K 50g
- 50h clase de Destructor Amazonas
- Submarino clase X 50k
- 51b Norddeutscher Lloyd Europa
- 51c Italia Line Rex
- 51d CPR Emperatriz de Gran Bretaña
- 51e P & O Strathaird
- 51f Furness Reina de las Bermudas
- 51g Cunard White Star Britannic
- 52a Cunard / White Star Queen Mary
- 52c Paquebot La Normandie fabricado en Francia
- 52c Battleship Dunkerque fabricado en Francia
Historia de la posguerra
No se fabricaron modelos de Dinky Toys entre 1941 y 1945. La fábrica francesa de Meccano estaba ocupada por los alemanes, algunos de los cuales trabajaban para Märklin, y la fábrica británica estaba en trabajos de guerra, pero cada Navidad se vendían algunos modelos de las existencias de antes de la guerra. . Así, durante y después de la guerra sobrevivieron algunos modelos de 'preguerra' y se vendieron en 1945. [15] [9] Los primeros modelos nuevos lanzados después de la guerra fueron los jeeps militares estadounidenses ref.153a en abril de 1946 en Inglaterra y ref. 24M en Francia, fue el primer Dinky Toy fabricado a escala 1/43.
Además de algunos de los vehículos militares ofrecidos antes y después de la guerra, los primeros lanzamientos importantes de Dinky a fines de la década de 1940 fueron la serie 40, que eran todas berlinas británicas. El primer coche modelo nuevo lanzado fue un Armstrong Siddeley Coupe. [16] Estos fueron el capítulo inicial de la "edad de oro" de Dinky Toys en la era de la posguerra y representaron mucha mayor precisión y detalle que sus parientes de antes de la guerra. Estos fueron muy populares y hoy en día a menudo los coleccionistas los consideran los modelos por excelencia de Dinky Toys. Los autos de la serie 40 se fabricaron con una aleación de mejor calidad, lo que significa que la tasa de supervivencia es mayor y, aunque originalmente se vendieron en cajas comerciales de seis, se volvieron a numerar en 1954 y se volvieron a colorear con pintura de dos tonos en 1956, la ref. De Austin Somerset. El 40j es probablemente el primer modelo vendido en su propia caja amarilla individual. Los dos primeros modelos de la serie 40 estaban en escala 1:48, mientras que los demás estaban en escala 1:45. [17] El salón Jowett Javelin es un caso interesante ya que se hicieron planes, pero el modelo nunca se publicó. Más recientemente, Odgi Models ha rehecho el Jowett y un par de otros modelos de Dinky Toys que fueron planeados pero nunca fabricados.
La serie incluyó:
Número | Modelo | Año |
---|---|---|
40a | Salón Riley | 1947 |
40b | Triunfo 1800 | 1948 |
40c | Jabalina de Jowett | No emitido |
40d | Austin A40 Devon | 1949 |
40e | Vanguardia estándar | 1948 |
40f | Hillman Minx | 1951 |
40g | Morris Oxford | 1950 |
40h | Taxi Austin FX3 | 1952 |
40j | Austin A40 Somerset | 1953 |
Supertoys Dinky
Como parte del desarrollo de la posguerra y la expansión de la gama, en 1947 Meccano Ltd introdujo una serie de modelos de camiones modelados a la escala Dinky habitual de 1:48, e introdujo el nombre modificado de Dinky Supertoys. Algunos modelos emitidos en esta línea incluyen:
Número | Modelo | Año | Re-numerado en 1954 |
---|---|---|---|
501 | Vagón de 8 ruedas Foden | 1947 | 901 |
502 | Camión plano Foden | 1947 | 902 |
503 | Camión plano Foden con trampilla trasera | 1947 | 903 |
504 | Buque cisterna Foden 'Mobilgas' | 1953 | |
505 | Camión plano con cadenas Foden | 1952 | 905 |
941 | Cisterna Foden de 8 ruedas 'Mobilgas' | 1953 | |
942 | Buque cisterna Foden 'Regent' | 1955 | |
943 | Cisterna Leyland 'Esso' | 1958 | |
944 | Buque cisterna Leyland 'Shell BP' | 1963 |
En 1950, Meccano introdujo en la serie Supertoys varios Guy Vans terminados con atractivas libreas de época. Cada modelo era una furgoneta totalmente metálica idéntica con puertas traseras que se abrían. A la cabina Guy se unió una cabina Bedford S en 1955 y una cabina Guy Warrior se introdujo en 1960. Más tarde, también se agregaron AEC y otros modelos. Los superrtoys se empaquetaban comúnmente en cajas blancas con líneas horizontales azules delgadas y se comercializaban por sí solos; estos modelos ya no se centraban únicamente en accesorios de ferrocarril. Aún así, no alcanzaron el nivel de marketing comercial de marcas posteriores de fundición a presión como Corgi Toys o Solido .
Número | Modelo | Año |
---|---|---|
514 | Guy Van 'Slumberland' | 1950 |
514 | Guy Van 'Lyons' | 1952 |
514 | Guy Van 'Weetabix' | 1952 |
514 | Guy Van 'Spratts' | 1952 |
918 | Guy Van 'Ever Ready' | 1955 |
919 | Guy Van 'Golden Shred' | 1955 |
920 | Guy Warrior 'Heinz' | 1960 |
923 | Bedford S Van 'Heinz' | 1955 |
Meccano continuó produciendo detallados vehículos comerciales Dinky Supertoys durante los años cincuenta y sesenta, incluidos temas como una sala de control de televisión móvil y una camioneta con las libreas de la televisión BBC y ABC, un chasis de prueba de Leyland con pesos en miniatura extraíbles de 5 toneladas, una serie de vehículos militares. incluyendo un vehículo de erección corporal y un misil (un tema también modelado por Corgi Toys al mismo tiempo), una gama de transportadores de transporte pesado Thornycroft Mighty Antar completos con cargas y una caja de caballos en los ferrocarriles británicos y más tarde en las libreas de Newmarket.
En 1965, después de la adquisición de Meccano Ltd. por Lines Brothers, la marca Dinky Supertoys se abandonó y los modelos grandes pasaron a llamarse Dinky Toys. Más tarde, se registró una nueva marca en Francia: "Super Dinky", pero solo algunos modelos se emitieron con esta marca antes de que la producción se detuviera definitivamente. [9]
Líneas de coches de la posguerra
Habiendo sido bien conocido antes de la guerra, los juguetes Dinky fueron populares en el Reino Unido a principios de la década de 1950. Los vagones más pequeños estaban en una escala de 1:45, mientras que los vagones más grandes y muchos Supertoys, como se indicó anteriormente, estaban en una escala de 1:48, que se mezclaba con los trenes de escala O, pero muchos autobuses y camiones se redujeron. más. [17] La escala de los vehículos terrestres Dinky Toys varía de 1/27 para el vehículo itinerante lunar ref. 355 y 1/99 para el autocar Duple Viceroy Luxury ref. 293 / 296. Debido a la introducción del procesamiento de datos, la gama de juguetes británicos Dinky se reorganizó en 1954 con un nuevo sistema de numeración; anteriormente, los números de modelo solían ir seguidos de letras y a menudo se vendían en juegos con varios vehículos. Ahora cada modelo tenía su propio número de catálogo único de tres dígitos (sin letras), y los coches ahora se vendían en cajas individuales. [18] La renumeración también ocurrió en Francia, pero en 1959. [9]
Las gamas de Dinky Toys se volvieron más sofisticadas a lo largo de la década de 1950. Algunos autos en la línea deportiva de antes de la guerra se llevaron a cabo después de la guerra, como el turismo deportivo Alvis, el Sunbeam Talbot o el BMW Frazer-Nash. Estas ofertas llevaron a una magnífica alineación en la gama Dinky de la posguerra, que incluía un Lagonda, un Armstrong-Siddeley, MG, Sunbeam Alpine, Austin Atlantic, Austin Healey 100, Aston Martin DB3S racer, Morris Oxford sedán y Triumph TR2. . [19] Además, varios modelos introducidos eran automóviles estadounidenses, e incluso ahora parecen opciones únicas, como un convertible Packard de 1954, un Plymouth Belvedere de 1955, un Cunningham, los Studebakers de 1953 y 1957 (y un Packard de 1957), un Chrysler New Yorker Convertible, un Rambler de 1957 y un último modelo Hudson Hornet. En muchos casos, incluso las opciones de vehículos nacionales británicos / europeos para los modelos no eran selecciones de todos los días, por ejemplo, el automóvil de carreras Connaught, Maserati Sports 2000 , AC Aceca, Humber Hawk, el automóvil Bristol LeMans de 1954 con aletas grandes, y un Daimler en lugar del más rutinario Jaguar.
A mediados de la década de 1950, se ofrecieron varios juegos de regalo coloridos de autos deportivos y de carreras, generalmente cinco autos por juego. Por ejemplo, el set de regalo no. 4/249 ofrecía Cooper-Bristol en verde británico, Alfa Romeo en rojo italiano, Ferrari en azul y amarillo de Argentina (el país de Juan Manuel Fangio) y HWM en verde claro, y Maserati en los colores rojo y blanco de Suiza. . El No. 149, el conjunto de autos deportivos, ofrecía un MG, Austin-Healey, Sunbeam Alpine, Aston-Martin y Triumph TR-2. [20] [9]
La producción de maquinaria e implementos agrícolas se había producido desde la década de 1930, como el tractor agrícola Fordson número 22e de 1933, y esas ofertas se mantuvieron después de la guerra. Un modelo interesante fue el extraño Motocart de 3 ruedas Opperman , un vehículo de cama plana inclinable con el motor colgando a un lado de su gran rueda delantera . [21]
Dublo Dinky
En noviembre de 1958, Meccano Ltd presentó la gama de modelos Dublo Dinky en escala 1:76 OO , diseñada para ser utilizada con el sistema ferroviario Hornby. [22] Estos eran relativamente baratos de producir: tenían un cuerpo de metal fundido a presión de una sola pieza, una placa base yo ventanas en algunos y ruedas de plástico. Hubo la ventaja adicional de poder competir en el mercado de autos de juguete a pequeña escala que, en ese momento, estaba dominado por la caja de cerillas de Lesney. [23]
Hubo un total de 15 modelos Dublo, aunque con actualizaciones y modificaciones posiblemente haya hasta 42 variaciones (sin incluir variaciones de caja) fabricadas. [23] Todos los modelos venían empaquetados. No hubo cambios de color durante la corta vida de Dublo.
Los modelos estaban bien proporcionados y se veían similares en estilo a Matchbox o Budgie Toys contemporáneos. Por ejemplo, al igual que Matchbox, el Land Rover (que venía con un remolque para caballos) tenía ventanas, ruedas de plástico grises o negras y una base negra. [24] Las ruedas, sin embargo, (el Land Rover tenía una en el capó y otra debajo) eran algo más planas y anchas que las de Matchbox y su circunferencia no tenía nervaduras al principio, pero esta característica se agregó más tarde. Sin embargo, la placa base era de acero prensado con letras grabadas (no fundida a presión con letras moldeadas como era el caso de los vehículos Matchbox, Budgie Toys o Lone Star). Finalmente, el Land Rover tenía un gancho de remolque detrás del cual había una extensión curva y cortada de la placa base. Los ejes delantero y trasero se sujetaron al vehículo de manera diferente. El frente estaba cubierto por el tubo de la placa base y se mantenía pellizcado a cada lado por las extensiones del cuerpo fundido a presión. El eje trasero estaba expuesto y pasaba por agujeros en secciones redondeadas dobladas a cada lado de la placa. La referencia. El camión articulado 072 Bedford era una reproducción del camión de la fábrica Meccano, su remolque plano articulado fue dimensionado para recibir el contenedor Hornby Dublo. [9]
La gama tuvo un éxito limitado y el primer modelo se retiró en octubre de 1960 después de haber estado a la venta solo durante 18 meses; no hubo reemplazo. A los 22 meses de su lanzamiento, hubo reducciones de precio a 3 modelos. Se retiraron más modelos en mayo de 1961, septiembre de 1962 y marzo de 1963 hasta que en noviembre de 1963 los modelos que quedaban se retiraron del estante seis años después de la introducción de la línea Dinky Dublo. Así terminó la producción de Dublo Dinky Toys bajo Meccano, que entró en suspensión de pagos dos años después.
Cinco de los modelos Dublo disfrutaron de una nueva vida cuando Lines Brothers compró Meccano.
El rango: [22] [9]
- 061 Ford Prefect: introducido en marzo de 1958 y retirado en octubre de 1960. Tres variaciones de modelo y una variación de caja.
- 062 Singer Roadster: introducido en marzo de 1958 y retirado en 1960. Variación de dos modelos y una caja.
- 063 Commer Van: introducido en marzo de 1958 y retirado en 1960. Tres modelos y dos variantes de caja.
- 064 Austin Lorry: introducido en diciembre de 1957; retirado 1962. Cuatro variaciones de modelo y cuatro variaciones de caja.
- 065 Morris Pick Up: introducido en diciembre de 1957; retirado 1960. Variación de dos modelos y una caja.
- 066 Bedford Flat Truck: introducido en diciembre de 1957; retirado 1960. Cuatro variaciones de modelo y dos variaciones de caja.
- 067 Austin Taxi: introducido en marzo de 1959; retirado 1966. Dos variaciones de modelo y dos variaciones de caja.
- 068 Royal Mail Van: introducido en abril de 1959; retirado 1964. Tres variaciones de modelo y dos variaciones de caja.
- 069 Tractor Massey-Ferguson: introducido en septiembre de 1959; retirado 1964. Cinco variaciones de modelo y dos variaciones de caja. El modelo también se emitió con un vagón de lados bajos como parte del sistema ferroviario Hornby Dublo, no. 6494, en caja.
- 070 AEC Mercury Tanker: introducido en octubre de 1959; retirado 1964. Dos variaciones de modelo y dos variaciones de caja.
- 071 Volkswagen Furgoneta de reparto: introducido en marzo de 1960; retirado 1964. Tres variaciones de modelo y dos variaciones de caja.
- 072 Camión plano articulado Bedford: introducido en junio de 1959; retirado 1964. Dos variaciones de modelo y ninguna variación de caja.
- 073 Land Rover & Horse Trailer: introducido en septiembre de 1960; retirado 1966. El más complejo de todos los Dublos; tres variaciones de modelo y tres variaciones de caja. El caballo se presentó en un bronceado claro, medio y oscuro.
- 074 Este número nunca se usó: Land Rover se comercializaría por separado, pero el modelo nunca se produjo.
- 075 Este número nunca se usó: el remolque para caballos se comercializaría por separado, pero el modelo nunca se produjo.
- 076 Lansing Bagnall Tractor & Trailer: introducido en junio de 1960; retirado 1964. Sin variación de modelo, pero con dos variaciones de caja.
- 077 Este número nunca se usó: el modelo planeado debía haber sido un AEC Transporter, pero el modelo nunca se produjo.
- 078 Lansing Bagnall Trailer (caja comercial de 6): introducido en junio de 1960; retirado 1966. Tres variaciones de caja.
Competir con los "Los que tienen Windows"
Las ofertas de Dinky en este momento eran sorprendentes, pero debido a la falta de mucha competencia, el desarrollo de nuevos modelos fue quizás un poco lento al menos hasta julio de 1956, cuando Mettoy presentó una línea rival de modelos bajo la marca Corgi . La diferencia más obvia fue la adición de acristalamiento de ventanas de plástico transparente. Mientras Corgi Toys llamaba a sus vehículos "Los que tienen Windows", Meccano Ltd respondió actualizando la gama Dinky Toys y los modelos de ambas compañías se volvieron cada vez más sofisticados con elementos como suspensión funcional, "dirección con la punta de los dedos", interiores detallados, y faros enjoyados. El primer modelo en tener faros con joyas fue el no. 1963 Sedán especial Holden fabricado entre 1963 y 1969.
Las ofertas de camiones se mantuvieron continuamente creativas, incluido un camión de vidrio Simca con una hoja de "vidrio" (plástico transparente) y un espejo (aluminio pulido), un camión de plataforma Leyland Octopus completo con una cadena realista alrededor de la caja, un portaequipajes con un remolque para transporte de automóviles. , un estante de llantas Dunlop lleno de llantas, un camión Berliet que transporta un transformador eléctrico y un camión de tender puentes Brockway intrincadamente detallado. Uno de los más asombrosos fue el camión Mighty Antar que transportaba la hélice de un gran barco dorado. Continuó la producción de una amplia variedad de vehículos militares.
En 1959 también apareció una tercera gama rival de modelos de coches llamada " Spot-on ", que fueron fabricados en Irlanda del Norte y producidos por Tri-ang , una división de Lines Brothers . Esta gama se mantuvo a una escala, 1:42, también presentaba principalmente marcas británicas, y eran comparativamente más caras, nunca logrando vender tantas unidades como Corgi o Dinky Toys. Para competir con Spot-on, la escala de los juguetes británicos Dinky se incrementó a 1:42 en 1963. [17] En 1964 Tri-ang se hizo cargo de la empresa matriz Meccano (que incluía trenes Hornby y la propia Meccano ). Dado que los juguetes Dinky eran más populares, los modelos Spot-On se eliminaron gradualmente en 1967, aunque algunos coches diseñados originalmente para Spot-On se fabricaron en Hong Kong y se comercializaron como juguetes Dinky. Después de la adquisición, Meccano continuó utilizando la escala 1:42 para muchos de los coches y camiones de fabricación inglesa hasta 1977. La fábrica francesa se mantuvo en la escala 1:43, que había utilizado desde 1947. [9]
El ataque de Mattel
En 1969, dos años después de aparecer en Estados Unidos, Hot Wheels de Mattel ingresó al mercado de modelos de automóviles del Reino Unido. Sus ejes de baja fricción y esquemas de pintura brillante le dieron un nuevo valor de juego y atractivo. Dinky y otras marcas británicas se apresuraron a ponerse al día, generalmente sin éxito. Cada fabricante respondió con su propia versión de las innovaciones de Hot Wheels: el nombre de Dinky era "Speedwheels". [25] La compañía continuó fabricando modelos innovadores, con las cuatro puertas que se abrían (por primera vez en los autos de juguete británicos), antenas de radio retráctiles (otra novedad), nuevas pinturas metálicas y faros con piedras preciosas (bonitos, pero no muy realistas). Sin embargo, tales características eran costosas de fabricar y los precios de los juguetes solo podían mantenerse bajos si la cantidad era alta, y frente a la creación de Mattel, Dinky enfrentó una batalla cuesta arriba.
Aunque la escritura estaba en la pared, las ofertas de Dinky en la década de 1970 cubrían todo el espectro de vehículos, tanto reales como ficticios. Además de la gama normal de automóviles de pasajeros, deportivos y de carreras, autobuses, vehículos agrícolas, de emergencia y militares, también se ofrecieron automóviles, aviones y naves espaciales de programas de televisión populares (en su mayoría británicos) de la época como Captain Scarlet and the Mysterons , UFO , Thunderbirds. , la Pantera Rosa , El Servicio Secreto y Joe 90 (Dinky Toys 1974). Sin embargo, se podría argumentar que era demasiado poco y demasiado tarde, ya que Corgi Toys ya había estado ofreciendo durante varios años vehículos de programas y películas mucho más conocidos en los Estados Unidos como Batman , The Saint , Daktari , James Bond , y El hombre de la posición aparentemente más débil del TÍO Dinky lo hizo aún más susceptible al imparable ataque de Hot Wheels de Mattel. Al menos el nombre de Corgi todavía sobrevive como una conocida marca de colección.
En la década de 1970, muchos vehículos Dinky fabricados en Gran Bretaña perdieron la calidad de precisión de los detalles y las proporciones que se habían visto durante las dos décadas anteriores. Modelos como no. 186 Jensen FF o no. El 213 Ford Capri europeo era bastante grueso y sin refinar, con gruesos marcos de puertas de metal, rejillas imprecisas y puertas y capós desgarbados pintados en colores separados del resto de la carrocería. Muchos simplemente no se veían del todo bien. Otros, como el no. 1453 El sedán Citroën DS Présidentielle seguía siendo impresionante: ondeaba banderas francesas, con conductor y luces a batería. [26] Algunos de los modelos de camiones y de construcción también se mantuvieron muy inteligentes, con muchas características móviles, como el camión de basura Bedford o la Excavadora Taylor. En este momento, Dinky también presentó los "kits de acción", que eran modelos regulares que venían desmontados con instrucciones de construcción y constaban de unas 40 piezas. [27] Por otro lado, los Dinky Toys franceses, que tenían que competir con Solido desde 1957, eran mucho más precisos con mejor pintura y detalles más nítidos que sus homólogos ingleses. El no. El camión militar 825 DUKW es un buen ejemplo de la calidad de los juguetes franceses Dinky. [9]
Mini-Dinky
Una segunda serie de modelos a pequeña escala se introdujo cuatro años más tarde en 1967, algo más grande que la gama Matchbox en 1:65. Los Mini-Dinky Toys, como se llamaba la gama, presentaban capós de apertura, puertas y botas y se producían en Hong Kong y los Países Bajos, con algunos modelos de construcción diseñados en Hong Kong como copias de modelos fabricados en Italia por Mercury. Estos últimos fueron a una escala menor que van desde 1:87 a 1: 130 según el modelo.
Cada modelo se vendió en garajes de plástico rojo apilables, con la parte superior y los lados transparentes extraíbles. El modelo se deslizaría hacia afuera de una puerta de apertura con doble bisagra hacia un extremo. Esto fue en lugar de la caja de cartón habitual. Algunos Mini-Dinky también estaban empaquetados en blísters en un paquete gris oscuro (algunos con garaje y otros no) con letras de color amarillo brillante (Mini Dinky 2011).
Enlaces de televisión y películas
Aunque Dinky Toys no era tan conocido por producir modelos relacionados con la televisión como Corgi Toys, todavía fabricaban una serie de vehículos ampliamente conocidos desde la pantalla chica. Muchos de estos modelos fueron el resultado de golpear Corgi Juguetes para la firma de un acuerdo de licencia con Gerry Anderson 's Century 21 Producciones , cuyos programas son muy populares en el Reino Unido. La fábrica francesa produjo sólo un modelo relacionado con la serie de televisión: el 1406 Renault 4 Sinpar "Michel Tanguy". [9]
Número | Modelo | Año | Programa de televisión | Referencia |
---|---|---|---|---|
100 | FAB1 de Lady Penélope | 1967 | Thunderbirds | |
101 | Thunderbird 2 | 1967 | Thunderbirds | |
102 | Coche de Joe | 1969 | Joe 90 | |
103 | Coche patrulla Spectrum - SPC | 1968 | Capitán Scarlet y los Mysterons | |
104 | Vehículo de persecución de espectro - SPV | 1968 | Capitán Scarlet y los Mysterons | |
105 | Vehículo de máxima seguridad - MSV | 1968 | Capitán Scarlet y los Mysterons | |
106 | El prisionero Mini Moke | 1967 | El prisionero | |
107 | Stripey el Magic Mini | 1967 | La juguetería mágica | |
108 | Coche de Sam | 1969 | Joe 90 | |
109 | Gabriel, Ford Modelo T | 1969 | El servicio secreto | |
112 | Triumph TR7 de Purdy | 1978 | Los nuevos vengadores | |
113 | Jaguar XJ12C de John Steed | No emitido | Los nuevos vengadores | |
350 | Mini Moke de Tiny | 1970 | La casa encantada | |
351 | Interceptor de ovnis | 1971 | OVNI | |
352 | Coche de Ed Straker | 1971 | OVNI | |
353 | SHADO 2 móvil | 1971 | OVNI | |
354 | El coche de la pantera rosa | 1972 | El show de la pantera rosa | |
357 | Klingon Battle Cruiser29 de diciembre de 2015 | 1977 | Star Trek | Coopee 2015 |
358 | USS Enterprise | 1977 | Star Trek | |
359 | Transportador de águila | 1975 | Espacio: 1999 | |
360 | Carguero águila | 1975 | Espacio: 1999 | |
361 | Carro de guerra Zygon | 1978 | ||
363 | Patrullero Zygon | 1979 | ||
368 | Merodeador Zygon | 1979 | ||
477 | Coche de perejil | 1970 | Las aventuras del perejil | |
602 | Coche de mando blindado | 1976 | El investigador | |
1406 | Renault 4 4x4 Simpar Michel Tanguy. | 1968 | Los aeronautas |
Modelos específicos de país
Francia
En 1912 Frank Hornby abrió una oficina en París en la Rue Ambroise Thomas para importar juguetes Meccano a Francia. En 1921, el mercado francés había tenido tanto éxito que la producción de Meccano comenzó en París en la fábrica recién inaugurada en Rue Rebeval, y en 1931 se inauguró otra planta en Bobigny, donde se basaría la producción de la gama Dinky Toys. En los primeros días, la producción consistía principalmente en pequeños trenes en miniatura fundidos en plomo, y el número de vehículos aumentaba gradualmente. A finales de la década de 1930, la gama francesa de juguetes Dinky había comenzado a diversificarse de la de la empresa matriz británica, concentrándose en los productos de los fabricantes de motores franceses y finalmente incluyendo; Citroën , Peugeot , Simca , Renault, Panhard y Ford de Francia. [28]
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes invasores se apoderaron de la fábrica Meccano y la utilizaron en el esfuerzo bélico nazi. La fábrica de Bobigny también produjo un juguete equivalente al Meccano con el nombre de Märklin. A partir de 1945, los vehículos modelo se calzaron a la fuerza con ruedas de metal macizo y las bombas no tenían mangueras de goma debido a la escasez de goma que se necesitaba para el ejército. En el período inicial de la posguerra, el caucho se necesitaba con urgencia ya que el suministro francés provenía de Camboya y Laos en la guerra contra Francia, los neumáticos de caucho no se instalaron en los modelos hasta 1950. En 1951, la sede y las oficinas que todavía estaban en Rue Rebeval cerraron y La producción de Dinky Toys ahora se basaba exclusivamente en Bobigny. [9] [29]
En 1951, French Meccano fue el primer fabricante europeo de la posguerra en introducir la escala 1:43. Inicialmente, las escalas de French Dinky Toys eran similares a las de English Dinkys. El Citroën Traction Avant (24N), lanzado en 1949, era 1:48, mientras que el Ford Vedette 1949 (24Q), lanzado en 1950, era 1:45, las mismas escalas que se utilizan en la serie 40 británica. Pero luego, en 1946 Meccano France lanzó su primer automóvil a escala 1:43: el Jeep (24M). [9]
A finales de la década de 1950, Dinky Toys of France también ofrecía marcas italianas, alemanas y otras, como la holandesa DAF. [30] Centrándose en la exportación, también se fabricaron automóviles estadounidenses como el Studebaker de finales de la década de 1950, el DeSoto de Chrysler, el Buick Roadmaster, el Plymouth Belvedere Coupe, el Chrysler New Yorker convertible y el sedán Saratoga, el Ford Thunderbird "Squarebird" y el Lincoln Premiere sedán. [31] Los autos de la década de 1960 producidos por Meccano France fueron el primer sedán Corvair, un Ford Thunderbird cupé de 1967 y un sedán Ford Galaxie 500 de 1966.
Algunos modelos, como el Volkswagen Karmann Ghia, se produjeron tanto en Francia como 24M / 530 como en el Reino Unido en la planta de Binns Road en Liverpool como número 187. En la década de 1960 no había prácticamente ningún cruce de producto entre los dos países, lo que resultó en un fascinante gama que complementaba los modelos. La gran mayoría de la gama Dinky francesa solo estaba disponible en el mercado nacional, Bélgica, Suiza, EE. UU. Y otros países no pertenecientes a la Commonwealth británica, aunque algunos modelos cruzaron el Canal de la Mancha antes y después de la guerra. Del mismo modo, algunos ejemplos de la gama británica de Dinky Toys se exportaron a Francia al mismo tiempo. La fábrica de Bobigny cerró en 1970 y la producción se trasladó a la actual fábrica de Meccano en Calais, donde se continuó fabricando la gama hasta 1972, cuando el catálogo final de una sola hoja deletreaba el extremo francés Meccano-built para el nombre más conocido en juguetes de fundición a presión. Se había firmado un contrato con la firma española Auto Pilen que recibió algunas herramientas y produjo algunos modelos tanto como Dinkys como Auto-Pilens. [9] [29]
España
Como los aranceles de importación eran altos para los productos terminados y reducidos para los componentes, para ingresar al mercado español, Meccano sa (Francia) exportó dieciséis Dinky Toys sin pintar ni ensamblar a The Novades Poch Company en Barcelona. Allí los modelos fueron terminados y equipados con neumáticos específicos Pirelli.
Los modelos son:
- 509 Fiat 850
- 510 Peugeot 204
- 513 Opel Almirante
- 514 Alfa Romeo Giulia
- 517 Renault 8
- 518 Renault 4L
- 519 Simca 1000
- 520 Fiat 600
- 523 Simca 1500
- 530 Citroën DS 19
- 534 BMW 1500
- 537 Renault 16TL
- 553 Peugeot 404
- 558 Citroën 2cv
- 559 Taunus 17M
- 560 Furgoneta 2cv Citroën
En 1974 la mano de obra se encarecía demasiado en Francia, y Meccano subcontrató la fabricación de algunos modelos a Auto Pilen sa en España. Estos modelos ya se habían fabricado en Francia y se vendieron exclusivamente bajo la marca Dinky. Cuando la fábrica de Calais cerró, algunas de las herramientas recientes se enviaron a Liverpool, donde se produjeron los modelos con nuevas placas base. Algunas de estas herramientas se enviaron posteriormente a Auto-Pilen, donde se modificaron o actualizaron antes; siendo reeditado, sin embargo, no se sabe si los troqueles fueron modificados por Meccano o por Pilen. Estos modelos se vendieron en Francia con la marca Dinky, estaban claramente identificados como Dinky y como MADE IN SPAIN en la placa base. En España se vendieron como Pilen y se marcaron como tales. Los modelos Pilen, la mayoría de los cuales eran matrices Dinky, eran muy populares y numerosos en España y se vendían comúnmente en los grandes almacenes El Corte Inglés y Galerías Preciados.
Según un contrato entre Meccano sa y Pilen, los últimos cinco denominados French Dinkys eran en realidad modelos de Pilen diseñados y labrados en Algeciras y equipados con una placa base Dinky Toys. Al igual que la serie anterior, se vendieron en Francia como Dinky y son muy raros y como Pilen en España. [9]
Ellos eran :
- 11539 VW Siroco
- 11540 Renault 14
- 11541 Ford Fiesta
- 11542 Simca 1308 GT
- 11543 Opel Ascona
Sudáfrica
Meccano Ltd exportó Dinky Toys a todas las antiguas colonias del Reino Unido a un precio relativamente bajo debido a los acuerdos comerciales existentes de la Commonwealth . Sudáfrica fue uno de sus grandes importadores.
Alrededor de 1952-54, Meccano Ltd envió a Sudáfrica un conjunto de vehículos de edición limitada para las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica . Este conjunto incluía un camión de motor, un vagón cubierto, una ambulancia, un jinete de despacho, una furgoneta, un camión cisterna de gasolina, un camión de bomberos, una apisonadora, un caballo mecánico y un remolque, una furgoneta con altavoz. [9]
Cuando Sudáfrica se retiró de la Commonwealth en 1961, impuso un impuesto a la importación de artículos de lujo, lo que hizo que Dinky Toys fuera muy caro, una pérdida potencial para Meccano Ltd. Para resolver este problema, Meccano Ltd comenzó a enviar piezas de Dinky Toy a Sudáfrica en 1962, donde los modelos fueron ensamblados y pintados localmente. La importación de productos sin terminar no estaba sujeta al impuesto. Estos modelos se vendieron en Sudáfrica entre 1962 y 1963 y se cree que solo se produjo un lote de cada modelo, lo que hace que los Dinky Toys sudafricanos sean muy raros. Sudáfrica también importó piezas de Dinky Toys de la fábrica francesa en 1966 y seis modelos se ensamblaron y pintaron localmente. [32]
Algunas de las características distintivas de South African Dinky Toys son:
- Las cajas tienen letras en afrikaans en un extremo y "Printed in South Africa" en el lateral.
- Los colores suelen ser diferentes de los de los mismos modelos ensamblados en el Reino Unido.
- Las placas base tienen un acabado brillante, mientras que los mismos modelos lanzados en el Reino Unido tienen placas base negras mate.
Dinky Toys sudafricanos de Liverpool.
- 112 Austin Healey Sprite Mk. II
- 113 MG B
- 139 Ford Cortina
- 140 Morris 1100 *
- 141 Vauxhall Victor Estate coche
- 142 Jaguar Mk. X.
- 144 Volkswagen 1500
- 148 Ford Fairlane
- 155 Ford Anglia
- 172 Fiat 2300 estación de salario
- 177 Opel Kapitan
- 181 Volkswagen
- 183 Mini Minor Automático
- 184 Volvo 122S salón
- 186 Mercedes 220
- 193 furgoneta de campo traviesa Rambler
- 194 Bentley Serie S cupé
- 196 sedán especial Holden
- 198 Rolls-Royce Phantom V
- 240 Cooper
- 241 Lotus
- 242 Ferrari
- 242 BRM
- Tractor 300 Massey Harris
- Jeep universal 405
- 449 camioneta Chevrolet El-Camino
Dinky Toys sudafricanos de Bobigny.
- 519 Simca 1000
- 548 Fiat 1800 familiale
- 552 Chevrolet Corvair
- 553 Peugeot 404
- 554 Opel Rekord
- 555 Ford Thunderbird
Chile
Alrededor de 1967-1973, por razones relacionadas con la sustitución de importaciones, se fabricaron algunos Dinky Toys en Arica, un puerto libre de impuestos en el extremo norte de Chile. En la actualidad sólo se conocen doce modelos, los que en Inglaterra se empaquetaban en cajas transparentes y en Chile se entregaban en un empaque amarillo específico con el símbolo rojo del 'globo'. Las cajas fueron impresas con "Armado en Arica" ("Ensamblado en Arica"). Muchos de estos modelos fueron pintados en colores diferentes a los fabricados en Inglaterra. Los siguientes son algunos de los modelos fabricados en Chile: [9]
- 110 Aston Martin DB5
- 116 Volvo 1800 S
- 129 Volkswagen 1300
- 232 Ford RV 40 (con volante a la izquierda)
- 136 Vauxhall Viva (con volante a la izquierda)
- 153 Aston Martin DB6
- 161 Ford Mustang Fast back
- 170 Lincoln Continental
- 215 Ford GT 40 coche de carreras (con volante a la izquierda)
- 216 Dino Ferrari
- 240 Cooper coche de carreras
- 242 Ferrari 156 coche de carreras
- 243 Fórmula 1 BRM
India
Los juguetes Dinky originales fabricados en Gran Bretaña habían estado disponibles en ciudades selectas de la India desde los días anteriores a la guerra hasta aproximadamente 1955, cuando entraron en vigor las restricciones a la importación de juguetes. Las existencias antiguas de juguetes Dinky originales continuaron estando disponibles durante algunos años en Calcuta y otras áreas metropolitanas hasta que se agotaron los suministros.
Más tarde, de manera similar a cómo Corgis se convirtió en Milton Toys y Matchboxes se convirtió en Maxwells en India, Dinkys finalmente apareció allí con un nombre distinto. En 1963, Meccano cerró su fábrica de Speke y vendió las matrices, las máquinas de fundición y los restos de repuestos y cajas amarillas a S. Kumar & Co. en Calcuta, India. Los juguetes se comercializaron como productos de Atamco Ltd. Los juguetes se ensamblaron primero con piezas fabricadas en Liverpool y se empacaron en cajas amarillas originales con el nombre de Dinky Toys. La calidad era muy mala y se cree que Meccano Ltd. le pidió a S. Kumar & Co. que no usara el nombre Dinky. Kumar luego aplicó pegatinas con el nombre NICKY en las cajas para ocultar el nombre DINKY. Más tarde, cuando se agotó el stock de cajas originales, se imprimieron en India cajas de NICKY TOYS de mala calidad. [9]
Se seleccionaron troqueles Dinky, y no toda la gama británica, con solo 32 automóviles y camiones diferentes producidos. También se fabricaron varios aviones.
Hong Kong
Entre 1965 y 1967 se produjeron seis modelos de coches para Dinky Toys en Hong Kong para el lucrativo mercado estadounidense. Originalmente destinados a ser producidos por Spot-On, pero rebautizados como Dinky Toys cuando la empresa matriz de Spot-On (Tri-ang) compró Meccano Ltd, se construyeron a la escala habitual de Spot-On de 1:42. Estos eran todos vehículos estadounidenses:
- 57-001 Buick Riviera
- 57-002 Chevrolet Corvair Monza
- 57-003 Chevrolet Impala
- 57-004 Oldsmobile 88
- 57-005 Ford Thunderbird
- 57-006 Rambler clásico
Durante 1978 y 1979, se reanudó de nuevo la producción de Dinky Toys en Hong Kong. Sin embargo, estos eran modelos de mala calidad en comparación con los Dinkys anteriores, y un intento de reducir los costos de producción y posiblemente cambiar la producción en caso de que la fábrica de Binns Road cerrara, lo que finalmente hizo. Entonces, los últimos juguetes Dinky nuevos hechos por Meccano fueron productos de Hong Kong. Estos son ahora algunos de los más buscados de todos los Dinky Toys. Algunos, como Steed's Jaguar de la serie de televisión New Avengers, existen solo como ejemplos de preproducción.
Italia
En 1980, después del cierre de la fábrica de Binns Road, se fabricaron dos modelos en Italia:
- 122 Volvo 265 DL camioneta
- 361 carro de guerra de lanzamiento de misiles
Las piezas pueden haber sido fabricadas en Inglaterra o las herramientas exportadas, fueron fabricadas y ensambladas por Polistil en Milán. [9]
Muerte y renacimiento
La conexión Matchbox
Los cambios de moda en la industria del juguete, la competencia internacional y el cambio a mano de obra barata en países con salarios más bajos significaron que los días de los vehículos de juguete fabricados en Gran Bretaña como Dinky Toys estaban contados. Después de intentos de simplificar los productos como una forma de ahorrar costos, la famosa fábrica de Binns Road en Liverpool finalmente cerró sus puertas en noviembre de 1979. En comparación, Corgi Toys logró luchar hasta 1983. Matchbox fue adquirida por Universal International de Hong Kong en 1982. [33] Así terminó la era en la que dominaban los modelos de juguetes de fundición a presión fabricados en el Reino Unido.
El nombre comercial de Dinky cambió de manos muchas veces antes de terminar como parte de Matchbox International Ltd a fines de la década de 1980. Esto parecía ser un desarrollo lógico y quizás sinérgico, uniendo dos de los nombres más valiosos y venerados en el mercado británico y mundial de modelos de automóviles a presión bajo un mismo techo. [ cita requerida ] Durante un tiempo, algunos vehículos Matchbox se vendieron bajo el nombre de Dinky. [34] En la década de 1980, Matchbox comenzó a emitir modelos de autos de las décadas de 1950 y 1960 a través de la "Colección Dinky"; estos modelos se comercializaron para coleccionistas adultos. Los modelos, como un Wolseley Hornet o un Buick Skylark convertible de 1953, eran atractivos y honraban la tradición del nombre Dinky en el realismo. De hecho, estos eran a menudo incluso más detallados que los Dinkys originales, y en cambio se parecían más a la gama Vanguard de Lledó . Aún así, la producción se detuvo después de solo unos años.
La "Dinky Collection" finalmente fue absorbida por una serie temática ofrecida por Matchbox Collectibles Inc, propiedad del gigante estadounidense Mattel, que mostraba poco interés en cualquier homenaje histórico de la marca Dinky. Mattel ha preferido volver a etiquetar ocasionalmente los modelos Matchbox normales con el nombre Dinky para algunas ediciones en ciertos mercados. En algunos casos, a los modelos a escala 1:43 de la era Matchbox a veces se les dio el nombre de Dinky. No se han creado nuevos castings Dinky "dedicados" en la era de Mattel desde que Matchbox Collectibles se cerró en 2000.
Problemas de piezas de Atlas
En 2008, los editores franceses de piezas de repuesto, Atlas Editions, comenzaron a reeditar modelos previamente disponibles como Dinky Toys bajo licencia de Mattel. Estos modelos solo estaban disponibles por suscripción en algunos países europeos, inicialmente Francia. Esta gama es un trabajo parcial semestral que presenta un modelo particular de Dinky Toy completo con certificado y un folleto informativo sobre la historia del casting y el modelo real. Estos modelos eran de herramientas completamente nuevas, ya que los troqueles Meccano originales se habían vendido previamente a otros fabricantes de juguetes en todo el mundo o se destruyeron o se perdieron. Las piezas fundidas eran similares a los Dinky Toys originales, pero las placas base estaban marcadas con "Atlas Editions - Made in China" que reemplazó a las impresiones "Meccano - Made in England" (o "Francia"). La nueva gama está disponible en Reino Unido, Dinamarca, Países Bajos, Bélgica y Suecia.
En 2016, DeAgostini, la empresa matriz de Atlas Editions, lanzó otra gama de Dinky Toys en el Reino Unido e Italia, esta vez relanzando parte de la gama a partir de 2008, pero reemplazando Atlas Editions con DeAgostini en la placa base. Las ofertas al público en general se realizaron a través de quioscos seleccionados en Dorset y Milán o por suscripción. Después de una prueba de 5 números, la gama se suspendió en el Reino Unido. En el Reino Unido, los primeros cinco modelos emitidos fueron Triumph TR2, Bedford CA Van, Ford Thunderbird, Morris Mini Traveller y el cupé Jaguar XK120. En Italia, las tres primeras emisiones fueron el Citroen DS, el Fiat 600 y el Volkswagen Beetle. El número 6 continuó en Italia y, finalmente, el número 6 se emitió en el Reino Unido, que a noviembre de 2019 se encuentra en el número 44. El rango italiano finalizó después de 70 emisiones en julio de 2019.
Ver también
- Juguetes Corgi
- Corgi Classics
- Ruedas calientes
- Auto Pilen
- Cajita de cerillas
- Maisto
- Batonista
- Schuco Modell
- Solido
- Tekno
Referencias
- BBC News, 15 de junio de 2016, la colección de juguetes Rare Dinky alcanza las 150.000 libras esterlinas en una subasta de Devon [1]
- Cavendish, Richard. 2011. La muerte de Frank Hornby. History Today online, vol. 61, no. 9. [2]
- Coopee, Todd. 2015. "Klingon Battle Cruiser de Dinky". ToyTales.ca . [3]
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