lloyd 250
El Lloyd LP 250 es un automóvil pequeño presentado en junio de 1956 y puesto a la venta hasta 1957 por Lloyd Motoren Werke GmbH de Bremen . La carrocería y el tren de rodaje procedían del Lloyd LP 400 existente . La LP 250 se diferenciaba por tener el tamaño de su motor de dos cilindros y dos tiempos reducido a 250 cc. Esto produjo una potencia máxima reclamada de solo 8 kW (11 PS ; 11 hp ) a 5000 rpm, incluso menos que los 9,8 kW (13,3 PS; 13,1 hp) del LP 400.
El Lloyd LP 250 se hizo conocido en Alemania como el "Driving Test Nerves Car" ("Prüfungsangst-Auto") porque, según las clasificaciones de licencia entonces vigentes, los vehículos con una cilindrada inferior a 250 cc entraban en una categoría de licencia de conducir más accesible. (Categoría de licencia 4) que los automóviles con motores más grandes. [1]Es de suponer que en el momento en que se diseñaron las categorías de las licencias de conducir, a los legisladores no se les había ocurrido que dicha categoría podría incluir un automóvil de pasajeros de cuatro asientos. En años posteriores, los automovilistas de edad avanzada que nunca habían adquirido una licencia de conducir más convencional estaban felices de explicar que "vehículos" en este caso incluía automóviles como evidencia de que tenían licencia para conducir automóviles y no necesitaban tomar la prueba adicional normalmente. necesario para conducir turismos (licencia de categoría 3).
En su presentación en el verano de 1956, el automóvil carecía de algunas de las características relativamente lujosas incluidas en el modelo hermano LP 400. Llegó sin tapacubos, parachoques ni respaldo para los pasajeros del asiento trasero. El automóvil se ofreció a la venta por solo DM 2980, aunque las características que faltaban estaban disponibles a un costo adicional como opciones. Una versión más equipada, la LP 250 V, reemplazó a la LP 250 básica en abril de 1957, y los accesorios anteriormente opcionales se convirtieron en características estándar; Sin embargo, el precio se aumentó a 3350 marcos alemanes, que era el mismo precio cotizado para el LP 400 más potente.
