Lloyd (automóvil)
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"Lloyd (coche)" vuelve a dirigir aquí. Para la marca de automóviles británica Lloyd, véase Lloyd Cars Ltd .
Lloyd Motoren Werke GmbH
Lloyd cars logo.svg
IndustriaAutomotor
Fundado1908
Difunto1963
DestinoBancarrota
SedeBremen , alemania
ProductosAutomóviles
PadreNorddeutscher Lloyd

Lloyd Motoren Werke GmbH (Lloyd Engine Works) fue un fabricante de automóviles alemán, creado en 1908 y propiedad de la compañía naviera Norddeutscher Lloyd . La fábrica estaba en Bremen . La compañía operó bajo una variedad de nombres diferentes a lo largo de las décadas, pero sus productos casi siempre fueron identificados con la marca Lloyd . Originalmente un fabricante de autos de lujo, la compañía se incorporó al Grupo Borgward en 1929, y la marca ya no se usó en autos de pasajeros hasta 1950. La producción terminó definitivamente en 1963, aunque una compañía sucesora continuó operando hasta 1989, vendiendo repuestos y también fabricamos motores para motos de nieve y embarcaciones.

La marca alemana Lloyd no tenía ninguna conexión con la empresa británica Lloyd Cars Ltd activa entre 1936 y 1951.

1908-1937

Artículo principal: Hansa (empresa)

Los primeros coches fueron vehículos eléctricos Kriéger con licencia . A gasolina con motor de los modelos seguidos en 1908 con motores de 3685 cc, pero pocos se hicieron. El ingeniero eléctrico belga , Paul Mossay , fue contratado durante cuatro años como ingeniero jefe, diseñando motores y vehículos eléctricos . [1] : 78 En 1914, la empresa se fusionó con Hansa para convertirse en Hansa-Lloyd Werke AG . La compañía cambió de nombre y distintivo en varias ocasiones y nunca tuvo una base financiera sólida. [2]La mayoría de los automóviles Hansa / Lloyd fabricados durante este período se vendieron como Hansa con el nombre Hansa-Lloyd principalmente adjunto a vehículos comerciales, con la excepción de Treff-Aß y Trumpf-Aß . La empresa se integró en el grupo Borgward después de la compra de Hansa por Carl FW Borgward en 1929 y cesó la producción de automóviles.

Hasta 1937, la marca Hansa-Lloyd se utilizó en varios vehículos comerciales (camiones y autobuses), desde el "Express" de una tonelada hasta el "Merkur" de cinco toneladas. Fueron reemplazados en gran parte por vehículos de la marca Borgward, y algunos modelos se vendieron solo con el distintivo "Hansa" en 1938. [3]

1950-1963

Lloyd LP 300 (Leukoplastbomber)
Lloyd LP 400 S 1954
Lloyd LP 400 S 1955
Lloyd LP 600
1959 Lloyd 600 Kastenwagen (furgoneta)
Lloyd Alexander TS
Lloyd LT 600
Lloyd Arabella de Luxe

Lloyd, como nombre independiente, solo entró en la producción en masa de automóviles y camiones ligeros en 1950 y la empresa se convirtió en Lloyd Motoren Werke GmbH , todavía en Bremen. Los primeros coches (el Lloyd 300 ) tenían carrocería de madera y tela. El acero delgado y laminado reemplazó gradualmente la cubierta de tela original entre 1953 y 1954 (Lloyd 400), sin embargo, el marco de madera todavía se usaba dentro de las puertas y en otros lugares.

El Lloyd 250 se llamaba "Prüfungsangst-Lloyd" ("Lloyd para los nervios de los exámenes"), ya que apelaban a los propietarios de permisos de conducir más antiguos que podían conducirlo sin tener que pasar un nuevo examen de conducción para automóviles con una capacidad cúbica de más de 250 cc. una prueba que se introdujo en una reforma legal de mediados de la década de 1950. Con una potencia de solo 11 PS (DIN), los diseñadores de Lloyd's vieron la necesidad de ahorrar peso y, por lo tanto, ofrecieron el LP 250 sin asiento trasero, parachoques, tapacubos ni embellecedores. Sin embargo, la mayoría de los compradores encargaron el LP 250 V con estas características como extras opcionales.

En general, los vehículos coincidían con la necesidad de automóviles pequeños y baratos que eran una característica de la Alemania de la posguerra , y proporcionaban un estándar comparativamente alto en comodidad y confiabilidad. Subieron al tercer lugar en las estadísticas de licencias anuales durante varios años en la década de 1950, solo detrás de Volkswagen y Opel . A pesar de este éxito, había poco prestigio conduciendo un Lloyd. En lengua vernácula, el Lloyd 300 se llamaba "Leukoplastbomber" debido a la costumbre de los propietarios de reparar las mellas en la tela del cuerpo con un yeso adhesivo llamado Leukoplast. Un verso burlón contemporáneo decía "Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd" ("El que no teme a la muerte, conduce un Lloyd").

Pietro Frua diseñó un coupé sobre la base del Lloyd Alexander; se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en noviembre de 1958.

La empresa matriz quebró en 1961, pero los coches todavía se fabricaban hasta 1963. En ese momento, el LP 900 se llamaba "Borgward Arabella" en lugar de "Lloyd Arabella".

Modelos

EscribeTipo de cuerpoPeríodoMotorcapacidad cúbicahp (DIN)EngranajesVelocidad
Lloyd LP 300salón1950-19522 cilindros de
dos tiempos		29310375 km / h (47 mph)
Lloyd LS 300 / LK 300LS: familiar
LK: furgoneta		1951-19522 cilindros de
dos tiempos		29310375 km / h (47 mph)
Lloyd LC 300cupé1951-19522 cilindros de
dos tiempos		29310375 km / h (47 mph)
Lloyd LP 400salón1953-19572 cilindros de
dos tiempos		38613375 km / h (47 mph)
Lloyd LS 400 / LK 400LS: familiar
LK: furgoneta		1953-19572 cilindros de
dos tiempos		38613375 km / h (47 mph)
Lloyd LC 400convertible1953-19572 cilindros de
dos tiempos		38613375 km / h (47 mph)
Lloyd LT 500furgoneta / minivan de 6 plazas [4]1953-19572 cilindros de
dos tiempos		38613375 km / h (47 mph)
Lloyd LP 250 y 250 Vsalón1956-19572 cilindros de
dos tiempos		25011375 km / h (47 mph)
Lloyd LP 600salón1955-19612 cilindros de
cuatro tiempos		596193100 km / h (62 mph)
Lloyd LS 600 / LK 600LS: familiar
LK: furgoneta		1955-19612 cilindros de
cuatro tiempos		596194100 km / h (62 mph)
Lloyd LC 600descapotable
"Cabrio-Limousine"		1955-19612 cilindros de
cuatro tiempos		596194100 km / h (62 mph)
Lloyd Alexanderberlina o
coche familiar		1957-19612 cilindros de
cuatro tiempos		596194100 km / h (62 mph)
Lloyd Alexander TSberlina o
coche familiar		1958-19612 cilindros de
cuatro tiempos		596254107 km / h (66 mph)
Lloyd LT 600van / minibús
camioneta		1955-19612 cilindros de
cuatro tiempos		59619485 km / h (53 mph)
Lloyd TheodorLT 600 RV1955-19612 cilindros de
cuatro tiempos		59619485 km / h (53 mph)
Lloyd Arabellasalón1959-19614 cilindros de
cuatro tiempos		89738
1960-1963 también 34		4120 km / h (75 mph)
Lloyd Arabella de Luxesalón1960-19614 cilindros de
cuatro tiempos		897454133 km / h (83 mph)
Lloyd EL 1500furgoneta eléctricaeléctrico--
Lloyd EL 2500furgoneta eléctricaeléctrico--
Escribenúmero de coches construidos
Lloyd 300 LP, LS y LC18.087
Lloyd 400 LP, LS y LC109.878
Lloyd 250 y 250 V3.768
Lloyd 600 LP, LS y LC, Alexander y Alexander TS176,524
Lloyd Arabella y Arabella de Luxe47.549

Producción australiana - The Lloyd-Hartnett

El Lloyd 600 fue ensamblado en Australia por una empresa formada como empresa conjunta entre Carl Borgward y Laurence Hartnett a fines de la década de 1950. [5] El coche se introdujo en diciembre de 1957 como Lloyd-Hartnett y se construyeron un total de 3000 coches antes de que cesara la producción en 1962. [5]

Referencias

  1. ^ Desmond, Kevin (2019). Camiones eléctricos: una historia de vehículos de reparto, semirremolques, montacargas y otros . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland. ISBN 978-1-4766-3618-4. Consultado el 28 de enero de 2020 .
  2. ↑ von Fersen, Hans-Heinrich (1971), Klassische Wagen [ Classic Cars ] (en alemán), 1 , Stuttgart y Berna: Hallwag, ISBN 9783444101168
  3. ^ Toxopeus, Evert. "Camiones Hansa-Lloyd" . Sitio de Nederlandse Borgward . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2016.
  4. ^ "Vor 20 Jahren: prueba Lloyd LT500 (es decir, una página de extractos de la misma edición de la revista de exactamente veinte años antes)". Auto Motor u. Deporte . Heft 9 1974: Seite 20. 27 de abril de 1974.
  5. ^ a b Davis, Pedr (1986), The Macquarie Dictionary of Australian Motoring , Sydney, NSW: Biblioteca Macquarie, p. 278, ISBN 0949757357

enlaces externos

  • Página de inicio en inglés de The Lloyd Cars
  • LLOYD-FREUNDE-IG Deutschland
  • Lloyd y Borgward
  • Historia de Borgward
  • Lloyd Alexander Frua (Ghia Aigle) Coupé
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