brazo de carga
Un brazo de carga permite la transferencia de líquido o gas licuado de un tanque a otro a través de un sistema de tuberías articuladas que consta de tuberías rígidas y juntas giratorias para obtener flexibilidad .
La transferencia hacia o desde un tanque transportado por camión o tanque transportado por ferrocarril requiere un brazo de carga superior o un brazo de carga inferior. La transferencia hacia o desde un barco o barcaza requiere un brazo de carga marino .
Ambos tipos de brazos de carga suelen estar hechos de 3 tubos , llamados respectivamente brazo interior, brazo exterior y tubo de bajada. El tamaño puede ser de 2” a 6”. Estos 3 tubos están conectados por juntas giratorias. Se requieren juntas giratorias para proporcionar la flexibilidad necesaria. El brazo de carga se despliega para obtener la envolvente de trabajo requerida para cargar o descargar la cisterna, y al revés es para retraerse u obtener un espacio mínimo para estacionamiento o almacenamiento. Ambos tipos de brazos de carga se pueden montar en una columna o mediante una placa en una pared existente. Es necesario equilibrar debido al peso de la tubería de acero . El equilibrio del brazo se realiza mediante contrapeso o mediante un cilindro de equilibrio de resorte .
Los brazos de carga superior se utilizan para cargar o descargar camiones cisterna o ferroviarios . La carga o descarga se realiza a través de la boca de acceso en la parte superior de la cisterna. Los brazos de carga superior también se pueden usar para aplicaciones de llenado hermético, recuperación de vapor, marinas y otras cuando se usan con componentes especialmente diseñados y fabricados, como placas de vapor, tapones de escotilla cónicos y sellos de escotilla inflables. [1] Según la naturaleza del producto (no peligroso, sin vapores tóxicos...), la conexión puede estar “abierta”, es decir, la boca de acceso no está sellada. Se puede realizar una conexión “Semi-Cerrada” mediante un cono en la boca de acceso de la cisterna. Se requiere una conexión "Cerrada" para todos los productos peligrosos y tóxicos. Esta conexión se realiza mediante una brida .a la parte superior de la cisterna. Se puede equipar un cono con una manguera de vapor para evitar que los vapores se liberen a la atmósfera. Numerosos accesorios están disponibles para hacer que un brazo de carga sea más ergonómico y más eficaz: sistema de presión hacia abajo, sistema neumático de subida/bajada, control de nivel superior, válvula de seguridad, purga, drenaje... etc.
Este tipo de brazo está reservado para la descarga de camiones cisterna de carretera/ferrocarril desde la parte inferior, trasera o lateral. La ubicación de la conexión influye en la longitud de las tuberías. Como ejemplo, una conexión trasera requiere una mayor longitud de brazos que una conexión lateral. La conexión de este tipo de brazo de carga se puede realizar mediante brida, rosca o mediante un acoplador de conexión rápida como un Dry Disconnect. También hay numerosos accesorios que se pueden instalar en el brazo de carga inferior para hacerlo más ergonómico y más eficaz, como se describe para el brazo de carga superior.
Para cargar o descargar un barco, se necesita una manguera o brazo de carga para seguir el movimiento del barco debido a la dinámica de cambio de calado, cambio de marea , viento y otros factores. Un brazo de carga marino ofrece una mejora significativa sobre una manguera en la transferencia de líquidos entre la embarcación y la costa porque proporciona una operación más fácil y ergonómica, brinda una vida útil más larga y permite la acción de liberación de emergencia sin derrames de producto y sin contaminación .
