El Vehículo de Patrulla de Largo Alcance (LRPV) es un vehículo de patrulla 6x6 que fue utilizado por el Regimiento de Servicio Aéreo Especial de Australia (SASR) en Afganistán e Irak.
Vehículo de patrulla de largo alcance | |
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Tipo | Vehículo de operaciones especiales |
Lugar de origen | Australia |
Historial de servicio | |
En servicio | Finales de los 80 hasta la actualidad |
Usado por | Regimiento de Servicio Aéreo Especial 1er Regimiento de Comando |
Guerras | |
Especificaciones | |
Masa | 4840 kg |
Tripulación | 3 |
Armamento principal | Ametralladora M2 Browning o lanzagranadas Mk 19 |
Armamento secundario | Ametralladora MAG 58 |
Motor | Isuzu turbo diesel 90kw |
Potencia / peso | 3000 rpm y 253 Nm de par a 2500 rpm |
Rango operacional | 1600 kilometros |
Velocidad máxima | 59 mph |
Sistema de direccion | Dirección asistida Adwest |
Diseño
Los primeros vehículos de patrulla de largo alcance del SASR fueron Land Rover Serie II modificados . Fueron desarrollados a principios de la década de 1970 y se utilizaron en ejercicios en el norte de Australia Occidental desde 1973. [1] [2]
El LRPV se desarrolló a partir de la variante de tracción a las seis ruedas del diseño Land Rover Perentie del ejército australiano a fines de la década de 1980. [3] El diseño estaba destinado a ser utilizado por el SASR para patrullar regiones remotas de Australia. [4] El LRPV es mecánicamente simple y relativamente fácil de mantener en el campo. [5] Tiene una tripulación de tres. [6]
El LRPV está equipado con un soporte de anillo central, que puede equiparse con una ametralladora pesada M2 Browning o un lanzagranadas automático Mk 19 (AGL). [3]
Una ametralladora mediana MAG 58 también suele instalarse delante del asiento del pasajero (a la izquierda). [3] Además, los LRPV también pueden llevar una motocicleta Suzuki DRZ 250cc en su portón trasero para usarla con fines de exploración. [4]
Historial de servicio
El LRPV se desplegó en Kuwait en 1998 para la Operación Desert Thunder , y entró en combate por primera vez como parte de la contribución australiana a la Guerra de Afganistán , Operación Zapatilla y más tarde en Irak en la Operación Falconer .
El Escuadrón 1 del SASR llegó a Afganistán en noviembre de 2001 y rápidamente envió patrullas montadas en LRPV a cientos de kilómetros de su base en Camp Rhino . [7] En su historia de las primeras operaciones del SASR en Afganistán, el periodista Ian McPhedran escribió que "los LRPV de diseño australiano resultarían ideales en el duro entorno afgano, ya que podrían permanecer de patrulla durante semanas sin necesidad de regresar a la base. ". [8]
El 16 de febrero de 2002, el sargento Andrew Russell del SASR murió cuando el LRPV en el que viajaba golpeó una mina durante una operación en el valle de Helmand . Esta fue la primera víctima mortal australiana de la guerra, y Russell fue el primer miembro del SASR en morir en acción desde la guerra de Vietnam . Los otros dos miembros de la tripulación del vehículo resultaron heridos en este incidente y el LRPV fue destruido. [9] Como resultado de este incidente, todos los LRPV restantes fueron equipados con un "Equipo de Mejora de Supervivencia", que comprendía placas de blindaje debajo del vehículo y asientos amortiguadores. [3]
En 2003, el Escuadrón 1 del SASR fue una de las primeras unidades de fuerzas especiales en ingresar a Irak en la invasión , ingresando desde Jordania , que consta de dos tropas con LRPV que cruzan la frontera ingresando al desierto occidental y una tercera tropa con LRPV insertados por helicópteros estadounidenses sobre la frontera. [10] [11] El oeste de Irak se había dividido en áreas para patrullar entre el 5º Grupo de Fuerzas Especiales de EE. UU. , El Servicio Aéreo Especial del Reino Unido y el SASR. El SASR estaba equipado con FIM-92 Stinger Man-Portable Air-Defense Systems. [12] Las dos tropas que cruzaron la frontera llevaron a cabo uno de los primeros enfrentamientos de la guerra y la tercera tropa insertada por helicóptero fue durante varios días el elemento de coalición más cercano a Bagdad. [11] El SASR también utilizó el vehículo del 2º Regimiento de Comando designado Vehículo de Reconocimiento de Vigilancia (SRV) para complementar las patrullas del LRPV. El SRV es un Land Rover Perentie 4x4 equipado con el mismo soporte de anillo que el LRPV en la parte trasera para permitir el montaje de una ametralladora Browning M2 o un lanzagranadas Mk 19 . También tiene un soporte de arma en el asiento delantero del lado del pasajero para la ametralladora MAG 58 . [13]
El LRPV estuvo más tarde en la campaña de Afganistán, después de que Australia regresara en 2006, patrullando regularmente con el SRV, el vehículo blindado Bushmaster fabricado en Australia , así como los vehículos todo terreno Polaris de seis ruedas , que podrían equiparse con una ametralladora MAG 58 . y llevar un rifle sin retroceso M3 Carl Gustav .
Las Operaciones Especiales de la Coalición habían estado usando vehículos con el último casco de vehículo protegido por blindaje durante muchos años, desde 2003 el Servicio Aéreo Especial del Reino Unido había estado usando el Supacat HMT 400 en Afganistán y el mismo vehículo entró en servicio con el Primer Destacamento Operacional de las Fuerzas Especiales de EE. UU.-Delta en Afganistán en 2004. [14]
En 2008, el Bushmaster se convirtió en el principal vehículo de combate preferido sobre el LRPV. [15]
En agosto de 2008, Australia hizo un pedido de 31 de los últimos vehículos Supacat HMT, el Extenda configurable entre 4x4 y 6x6, llamado "Nary" para su uso en Afganistán para reemplazar los LRPV por un costo de $ 80 millones. [16] El proyecto para introducir estos vehículos en servicio se retrasó tres años debido a problemas para integrar diferentes sistemas en los vehículos, pero alcanzaron su "capacidad operativa final" el 28 de junio de 2012. [17] Varios vehículos Nary se desplegaron en Afganistán. . [dieciséis]
Después de la retirada del SASR de Afganistán en 2013, el LRPV y el SRV fueron redistribuidos a los comandos del 1er y 2do Regimiento de Comando .
Referencias
- Citas
- ^ Horner y Thomas 2009 , págs. 252-253.
- ^ "Land-Rover Series 2a 3/4 Ton SASR LRPV" . Registro de Ex Land Rovers militares . Consultado el 18 de mayo de 2016 .
- ↑ a b c d Neville , 2011 , p. 21.
- ↑ a b Neville , 2011 , p. 18.
- ^ McPhedran 2005 , p. 161.
- ^ "Vehículo de patrulla de largo alcance (LRPV) con cabrestante" . Oficina de Material de Defensa . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ McPhedran 2005 , págs. 153-155.
- ^ McPhedran 2005 , p. 147.
- ^ McPhedran 2005 , págs. 181-182.
- ^ Bonner y Macklin 2014 , págs. 242-303.
- ^ a b Coronel John Mansell, Jefe de Estado Mayor de Operaciones Especiales (9 de mayo de 2003). El coronel John Mansell ofrece una descripción general de la contribución de las Fuerzas Especiales de Australia a la Operación Falconer (Discurso). Departamento de Defensa . Archivado desde el original el 2 de agosto de 2014.
- ^ Bonner y Macklin 2014 , p. 252.
- ^ "Vehículo de reconocimiento y vigilancia Land Rover Perentie - SF también conocido como SRV (SF)" . Registro de Ex Land Rovers militares . Consultado el 18 de mayo de 2016 .
- ^ Connors 2014 .
- ^ Hetherington, WO2 Andrew (5 de diciembre de 2013). "En movimiento" (PDF) . Ejército: El periódico de los soldados (1319 ed). Canberra, Australia: Departamento de Defensa. ISSN 0729-5685 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ↑ a b Slocombe , 2012 , p. 12.
- ↑ Slocombe , 2012 , p. 10.
- Obras consultadas
- Bonner, Stuart; Macklin, Robert (2014). Redback One: Acción explosiva en Timor Oriental, Irak y Afganistán: La verdadera historia de un héroe SAS australiano . Sydney, Nueva Gales del Sur: Hachette Australia. ISBN 9780733630606.
- Connors, Shaun (9 de abril de 2014). "Informe: ruedas de la élite" (PDF) . Jane's Defense Weekly . 51 (20). ISSN 0265-3818 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Horner, David; Thomas, Neil (2009). En acción con SAS . Crows Nest, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 9781741755527.
- McPhedran, Ian (2005). The Amazing SAS: La historia interna de las fuerzas especiales de Australia . Pymble, Nueva Gales del Sur: HarperCollins. ISBN 073227981X.
- Neville, Leigh (2011). Vehículos de patrulla de operaciones especiales: Afganistán e Irak . Nueva Vanguardia. Oxford: Editorial Osprey. ISBN 9781849081870.
- Slocombe, Geoff (noviembre de 2012). "Proyecto Redfin - Actualizaciones del entorno de información y movilidad de operaciones especiales". Reportero de Defensa de Asia Pacífico . 38 (9): 10-12. ISSN 1446-6880 .
enlaces externos
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