Vuelos más largos

Article listing the longest flights

Con el tiempo, las aerolíneas comerciales han establecido una serie de vuelos programados de ultra larga distancia sin escalas . Este artículo cubre los vuelos más largos entre ellos. Estas rutas excepcionalmente largas reducen el tiempo necesario para viajar entre pares de ciudades distantes, así como el número de paradas necesarias para los viajes de los pasajeros, lo que aumenta la comodidad de los pasajeros. ^[1] Para una aerolínea, elegir operar vuelos largos también puede generar una imagen de marca, así como lealtad entre un grupo de viajeros. ^[2] Por tanto, existe competencia entre las aerolíneas para establecer el vuelo más largo. ^[3]

Definición

La duración de un vuelo se puede definir de diferentes formas. Por lo general, se usa la distancia del gran círculo entre el origen y el destino, pero las métricas alternativas incluyen la duración del vuelo y la distancia real recorrida (cuando una ruta más larga puede usar la corriente en chorro para reducir el tiempo total de viaje). Además, aunque el término se usa más comúnmente para comparar entre diferentes vuelos sin escalas, los vuelos directos con escalas (el mismo número de vuelo que se usa para el viaje completo) también se pueden comparar en algunas ocasiones.

Existen numerosos tipos diferentes de vuelos operados globalmente por diferentes aviones para diferentes industrias y propósitos. El término "vuelo más largo" se usa más comúnmente en referencia a vuelos comerciales , de pasajeros y programados, de modo que los detalles del vuelo se publican y los boletos están disponibles para su compra. ^[4]

Ruta más larga actual

El "vuelo más largo del mundo" tiene un estatus en disputa debido a la generalidad de tal afirmación. Si bien la distancia entre dos ciudades es constante, los aviones no siguen una ruta recta, sino que ajustarán la ruta de vuelo en función de los vientos en contra, los vientos de cola, otros eventos climáticos y para evitar sobrevolar ciertos países debido a la política o la guerra. ^[5]

Por gran distancia circular

Desde el 9 de noviembre de 2020, el vuelo de pasajeros programado activo más largo por gran distancia circular son los vuelos SQ23 / SQ24 de Singapore Airlines ^{[6] que} utilizan un Airbus A350-900ULR entre Singapur y la ciudad de Nueva York-JFK a 15.349 kilómetros (9.537 millas; 8.288 millas náuticas). ^[7]

El vuelo de pasajeros programado más largo de la historia fue el vuelo TN64 de Air Tahiti Nui con un Boeing 787-9 , que volaba sin escalas desde el aeropuerto internacional Faa'a en Papeete , Tahití , al aeropuerto Charles de Gaulle de París , ^{[8] a} una distancia de 15,715 kilómetros. (9,765 mi; 8,485 nmi) en una duración programada de 16 horas, 20 minutos. ^[9] Esta ruta fue operada de marzo a abril de 2020.

Esta ruta se operaba anteriormente con una parada de reabastecimiento de combustible en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , donde todos los pasajeros desembarcarían de la aeronave y pasarían por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Antes de volver a abordar y continuar hacia París. Sin embargo, debido a las restricciones pandémicas de COVID-19 que prohíben a los viajeros europeos ingresar a los Estados Unidos, ^[10] este servicio optó por no detenerse en Los Ángeles durante sus vuelos de marzo a abril de 2020. La ruta también fue posible gracias al número reducido de pasajeros del avión. carga de unos 150 pasajeros, ^{[11] lo} que eliminó la necesidad de repostar. Esta ruta también estableció un récord para el vuelo nacional de pasajeros más largo del mundo., mientras volaba entre territorios franceses.

Una ilustración de la Ruta del Gran Círculo frente a una Ruta Jetstream optimizada entre Los Ángeles y Tokio. Tenga en cuenta la ruta en dirección este (a Los Ángeles), optando por tomar una ruta más larga (por distancia terrestre) que usa el Jetstream para ahorrar tiempo y combustible.

Por la distancia terrestre recorrida

Las rutas pueden evitar las rutas de gran círculo, a pesar de su distancia terrestre más corta, para evitar vientos en contra y / o usar vientos de cola para ahorrar tiempo y combustible, acortando la distancia equivalente en el aire en calma.

Desde el 9 de noviembre de 2020, los dos vuelos más largos (medidos por la distancia terrestre recorrida) son los vuelos SQ23 (segundo más largo) y SQ24 (el segundo más largo) de Singapore Airline entre Singapur y el aeropuerto JFK en la ciudad de Nueva York en los EE. UU. una ruta de gran círculo geométricamente óptima cerca del Polo Norte de aproximadamente 15,350 km (9,540 mi; 8,290 nmi). Sin embargo, el SQ24 a Nueva York se vuela típicamente a una distancia terrestre de alrededor de 17.250 km (10.720 millas; 9.310 millas náuticas) ^[12] sobre el Océano Pacífico donde las corrientes en chorropuede ayudar; mientras que SQ23 de regreso a Singapur a veces opta, en lugar de la ruta polar hacia el oeste, volar una distancia terrestre de 16.500 km (10.300 mi; 8.900 nmi) ^[13] hacia el este, a través del Océano Atlántico, cuando los vientos favorables de las corrientes en chorro están disponibles para salvar a ambos tiempo de vuelo y combustible.

De manera similar, los dos vuelos de Air India desde Nueva Delhi a San Francisco , AI173 ^[14] y AI183, ^[15] vuelan a una distancia terrestre hacia el este de aproximadamente 15,110 km (9,390 mi; 8,160 nmi) sobre el Océano Pacífico en lugar de una distancia más corta hacia el oeste. Ruta circular de aproximadamente 13,300 km (8,300 mi; 7,200 nmi) sobre el Océano Atlántico , para evitar los vientos en contra predominantes del oeste y ahorrar casi dos horas de tiempo de vuelo. ^[16] Ambos vuelos pueden viajar con alguna variación en la distancia terrestre, con un informe de 15.300 km (9.500 millas; 8.300 millas náuticas) para el primer vuelo de este tipo en 2016, ^[17] y no es extraño que determinados vuelos cubran más de 16.000 km (9.900 millas; 8.600 millas náuticas). ^{[ cita requerida ]}

Los vuelos de Cathay Pacific desde Hong Kong a la ciudad de Nueva York-JFK también volarán a veces 15.000 km (9.300 mi; 8.100 nmi) rutas terrestres, en lugar de una ruta de gran círculo de 12.984 km (8.068 mi; 7.011 nmi), por la misma razón. ^[18]

Historia

El Pan Am Martin M-130 'Hawaii Clipper' que realizó el primer vuelo transpacífico comercial

Desde el primer vuelo comercial de pasajeros programado en 1914 que cubrió 34 kilómetros (21 millas; 18 millas náuticas), ^{[19] los} récords para el vuelo más largo (por la distancia del gran círculo) se establecieron rápidamente y continúan estableciéndose en la actualidad.

1930

• 21 de octubre de 1936 : El primer vuelo transpacífico comercial programado fue operado por Pan American Airways en un Martin M-130 Flying Boat con 7 pasajeros de pago a bordo. ^[20] Volando desde San Francisco a Pearl Harbor, Hawái sin escalas, una distancia de 3.871 kilómetros (2.405 millas; 2.090 millas náuticas) ^[21] en 19 horas, 36 minutos. ^{[22] [23] [24]} (1936-10-21)
• 28 de de junio de, 1939 : El vuelo transoceánico comercial programado primera fue operado por Pan American Airways en un Boeing B-314 Clipper con 22 pasajeros que pagan a bordo. ^[25] Volando desde Port Washington, Nueva York ^{[26] [27]} a Horta, Azores sin escalas, una distancia de 3.827 kilómetros (2.378 millas; 2.066 millas náuticas) ^[28] en 15 horas, 55 minutos. ^{[29] [24]} (1939-06-28)

1940 y 1950

PBY Catalina G-AGKS del servicio Double Sunrise

• 29 de junio de 1943  - 17 de julio de 1945 : Qantas operó " The Double Sunrise ", un vuelo semanal de 5.652 kilómetros (3.512 millas; 3.052 millas náuticas) entre Perth, Australia y Koggala en Ceilán (ahora Sri Lanka ) con tiempos de vuelo promedio de alrededor de 28 horas, utilizando un PBY Catalina consolidado . ^[30] El vuelo de Ceilán a Australia el 30 de agosto de 1943 sigue siendo el poseedor del récord de tiempo más largo en el aire (para un vuelo comercial de pasajeros) con 32 horas y 9 minutos. ^{[31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [nota 1]} (1943-06-29) (1945-07-17)
• Noviembre de 1952 : Utilizando el fenómeno recientemente mejor entendido de la corriente en chorro Polar , Pan Am lanzó un servicio de pasajeros sin escalas desde Tokio-Haneda a Honolulu a bordo de un Boeing 377 Stratocruiser , cubriendo una distancia de gran círculo de 6,202 kilómetros (3,854 millas; 3,349 millas náuticas) en 11 horas 30 minutos. ^{[38] [39]} Continuaría volando en tan solo 9 horas 48 minutos. ^[40] (1952-11)
• 29 de septiembre de 1957 : Un Lockheed L-1649A Starliner de Trans World Airlines , el último avión de pasajeros con motor de pistón en términos de alcance y resistencia, voló la ruta polar inaugural de 8.780 kilómetros (5.456 millas; 4.741 millas náuticas) Los Ángeles - Londres-Heathrow en 18 horas y 32 minutos. ^[41] (1957-09-29)
• 2 de octubre de 1957 : El L-1649A de Trans World Airlines, estableció el récord del vuelo de pasajeros sin escalas de mayor duración a bordo de un avión de pasajeros de pistón en el vuelo inaugural Londres-Heathrow-San Francisco 801 donde la aeronave, habiendo encontrado fuertes vientos en contra, permaneció en el aire durante 23 horas y 19 minutos cubriendo 8.638 kilómetros (5.367 millas; 4.664 millas náuticas). ^{[42] [43]} (1957-10-02)
• 3 de octubre de 1957 : Trans World Airlines rompió su propio récord de vuelo más largo con el lanzamiento del vuelo sin escalas de TW850 desde San Francisco a París-Orly ^{[44] [45] [46] que} cubre 9.001 kilómetros (5.593 millas; 4.860 millas náuticas) ) en un tiempo de vuelo programado de 19 horas y 45 minutos. ^{[47] [48] [49]} (1957-10-03)

1960 y 1970

Un El Al Boeing 707 (4X-ATB) que realizó el vuelo más largo en 1961 entre la ciudad de Nueva York y Tel Aviv.

• Junio ​​de 1961 : El Al usó sus nuevos Boeing 707-320 para iniciar la ruta sin escalas desde el aeropuerto Idlewild de Nueva York a Tel Aviv que cubre 9.137 kilómetros (5.677 millas; 4.934 millas náuticas) con un tiempo promedio de 9 horas y 33 minutos. Esta ruta se probó previamente en diciembre de 1957 con un Bristol Britannia . ^[50] (1961-06)
• 6 de agosto de 1967 : Aerolíneas Argentinas estableció su servicio sin escalas Boeing 707-320B en una ruta de 10.063 kilómetros (6.253 millas; 5.434 millas náuticas) entre Madrid y Buenos Aires con un tiempo de vuelo de 12 horas. ^{[51] [52]} La llegada de turbofans más eficientes en combustible facilitó la posibilidad de vuelos más largos. (1967-08-06)

Un Pan Am 747SP que operó el vuelo más largo en 1976 entre la ciudad de Nueva York y Tokio

• 26 de abril de 1976 : Utilizando el Boeing 747-SP recién lanzado , Pan American World Airways estableció un nuevo récord con su ruta de 10,899 kilómetros (6,772 mi; 5,885 nmi) Ciudad de Nueva York-JFK - Tokio-Haneda . ^{[53] [54]} (1976-04-26)
• 12 de diciembre de 1976 : Pan Am estableció otro récord con sus 747SP cuando lanzó el primer servicio directo entre Norteamérica y Australia en su nueva ruta de Sídney- San Francisco, cubriendo 11,937 kilómetros (6,445 millas náuticas; 7,417 millas) en una ruta programada. 13 horas 15 minutos. ^{[55] [56] [57]} (1976-12-12)

Décadas de 1980 y 1990

• 4 de noviembre de 1982 : Pan Am estableció un nuevo récord con un 747SP para lanzar su nueva ruta no superior que conecta Sydney con Los Ángeles que cubre 12,051 kilómetros (7,488 millas; 6,507 millas náuticas). ^{[58] [59] [60]} (1982-11-04)
• 3 de noviembre de 1991 : South African Airways establece un nuevo récord, utilizando un Boeing 747-400 para conectar Nueva York-JFK a Johannesburgo sin escalas (en dirección este), una distancia de 12,824 kilómetros (7,968 millas; 6,924 millas náuticas). ^{[61] [62]} (1991-11-03)

2000

• 1 de febrero de 2000 : South African Airways estableció otro récord, conectando Atlanta a Johannesburgo sin escalas (en dirección este) con un 747-400, una distancia de 13.581 kilómetros (8.439 millas; 7.333 millas náuticas) ^[63] (2000-02-01) ^{[64] [65]}
• 1 de marzo de 2001 : con la disolución de la Unión Soviética , los sobrevuelos comerciales sobre Rusia eran ahora posibles, lo que permitió que las aerolíneas utilizaran nuevas rutas circumpolares . ^[66] Continental Airlines lanzó un recorrido de 12.980 kilómetros (8.065 millas; 7.009 millas náuticas). Servicio sin escalas desde Newark a Hong Kong con aviones Boeing 777-200ER . Esto estableció un nuevo récord de distancia para una ruta de ida y vuelta, volada sin escalas en ambas direcciones. La duración del vuelo sin escalas superó las 16 horas. ^[66] (2001-03-01)
• 1 de abril de 2001 : Dentro de un mes, United Airlines inició su propio servicio de la ciudad de Nueva York-JFK a Hong Kong con aviones Boeing 747-400 , agregando 10 kilómetros a la distancia para una distancia de 12,990 kilómetros (8,072 millas; 7,014 millas náuticas). ^[66] (2001-04-01)
• 28 de junio de 2004 : Singapore Airlines introdujo el vuelo SQ 21 , utilizando el Airbus A340-500 en una ruta de gran círculo de 15,344 kilómetros (9,534 millas; 8,285 nmi) desde Newark a Singapur, pasando a 130 kilómetros (81 millas; 70 nmi) del Polo Norte y tarda un poco más de 18 horas. ^[67] El vuelo de regreso SQ 22, luego voló una distancia récord en tierra de 16.600 kilómetros (10.315 millas; 8.963 millas náuticas) de regreso a Newark. ^[68] A pesar de la mayor distancia, SQ 22 promedió un poco menos de 17 horas, 45 minutos debido a los vientos predominantes de gran altitud. ^{[69] [70]} (2004-06-28)

2010 y 2020

Un A350-900ULR de Singapore Airlines, uno de los 7 únicos en el mundo. Este avión se utiliza en el vuelo comercial más largo actualmente activo desde Singapur a Nueva York JFK

A finales de la década de 2000 y principios de la de 2010, el aumento de los precios del combustible junto con la Gran Recesión provocaron la cancelación de muchos vuelos de ultra larga distancia y sin escalas. ^[71] Esto incluyó los servicios prestados por Singapore Airlines desde Singapur a Newark y Los Ángeles que finalizaron a fines de 2013. ^{[72] [73]} Pero como los precios del combustible han disminuido desde entonces y han entrado en servicio aviones más eficientes en combustible, muchos Se restablecieron o se programaron nuevas rutas de ultra larga distancia. ^[71]

• 18 de octubre de 2018 : un relanzamiento digno de mención fue el relanzamiento del vuelo SQ 21/22 ^{[74] de} Singapore Airlines utilizando el Airbus A350-900ULR de bajo consumo . Continuó siendo el vuelo comercial programado más largo del mundo ^[74] hasta su suspensión indefinida debido a la caída global de la demanda debido a la pandemia de COVID-19 el 24 de marzo de 2020. ^[75] (2018-10-18)
• 15 de marzo de 2020 : Debido a la pandemia de COVID-19 y la imposibilidad de tránsito en los EE. UU. A través del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , Air Tahiti Nui programó y operó en marzo y abril de 2020 el vuelo TN64 como un vuelo sin escalas entre Papeete y Paris Charles de Gaulle , usando un Boeing 787-9 y cubriendo 15,715 km (9,765 mi; 8,485 nmi) en 16 horas, 20 minutos, ^{[76] [77]} estableciendo un nuevo récord para el vuelo de pasajeros programado más largo del mundo. (2020-03-15)
• 9 de noviembre de 2020 : Singapore Airlines lanzó el vuelo de pasajeros programado más largo actualmente activo de SQ 23/24 entre Singapur y el aeropuerto JFK de la ciudad de Nueva York, EE. UU., A 15.349 kilómetros (9.537 millas; 8.288 millas náuticas) operado por un Airbus A350-900 . ^[78] A partir del 18 de enero de 2021, esta ruta ahora se opera con un A350-900ULR. ^[79] (2020-11-09)

Otros vuelos récord (no programados)

Qantas B747-400 City of Canberra (VH-OJA) voló de Londres a Sydney sin escalas durante su vuelo promocional de 1989, volando 17.000 kilómetros en unas 20 horas.

Boeing B777-200LR (N6066Z) realizó un vuelo de demostración de Hong Kong a Londres sin escalas en 2005 en una ruta inusual hacia el este. Estableciendo un nuevo récord mundial en ese momento para un avión comercial con 21,602 kilómetros recorridos en 22 horas 42 minutos.

Vuelos promocionales y de reparto

Varios vuelos promocionales o de entrega han ampliado el récord de vuelos sin escalas más largos de un avión comercial:

• En agosto de 1989, el primer Boeing 747-400 de Qantas , la ciudad de Canberra , estableció un récord de distancia sin escalas para un avión comercial al volar 17.016 kilómetros (9.188 millas náuticas; 10.573 millas) entre Londres y Sydney en 20 horas y 9 minutos. El propósito era dar a conocer los servicios "Longreach" de la aerolínea con el 747-400. ^[80]
• Este récord se mantuvo hasta el 16 de junio de 1993, cuando un Airbus A340-200 , apodado World Ranger , voló desde el Paris Air Show a Auckland , Nueva Zelanda en 21 horas 32 minutos y regresó en 21 horas, 46 minutos después de cinco horas. escala. Este fue el primer vuelo sin escalas entre Europa y Nueva Zelanda. ^[81] Los 19.277 kilómetros (10.409 millas náuticas; 11.978 millas) de París a Auckland tenían 22 personas a bordo y cinco tanques centrales. ^[82]
• El récord se amplió en julio de 1997, cuando un Boeing 777-200ER voló 20,044 kilómetros (10,823 millas náuticas; 12,455 millas) desde Seattle a Kuala Lumpur, Malasia, entregado a Malaysia Airlines . ^[83]
• El récord se amplió aún más el 9 de noviembre de 2005 por un avión de demostración Boeing 777-200LR . Viajó 21,602 kilómetros (11,664 millas náuticas; 13,423 millas) hacia el este desde Hong Kong a Londres-Heathrow en 22 horas, 42 minutos en comparación con una ruta normal hacia el oeste para ese sector, que es mucho más corto a 9,648 kilómetros (5210 millas náuticas; 5,995 millas) . ^[84] A bordo iban ocho pilotos y 27 pasajeros. ^[85]

Vuelos comerciales no regulares

• El 25 de marzo de 2006, British Airways (BA) utilizó un Boeing 777-200ER similar para realizar el vuelo comercial sin escalas más largo con pasajeros de pago, cuando el primer ministro británico Tony Blair y su séquito de personal y periodistas lo contrataron para volar desde las reuniones. en Bruselas , viajando sin escalas para asegurar su asistencia a la ceremonia de clausura de los Juegos de la Commonwealth 2006 en Melbourne . ^[86] El vuelo, que cubrió 17,157 kilómetros (9,264 millas náuticas; 10,661 millas) y que duró 18 horas y 45 minutos, incluyó un personal de BA de 20 personas para facilitar la rotación de la cabina y la tripulación de cabina durante el vuelo. ^[86]
• El 28 de marzo de 2021, un Comlux 787-8 , registrado P4-787, estableció un nuevo récord para el vuelo comercial sin escalas más largo con pasajeros de pago. Realizó un vuelo no programado (fletado) desde las verdaderas antípodas de Seúl Incheon a Buenos Aires sin escalas con sus pasajeros fletados. ^{[87] [88]} El vuelo partió a las 12:47 hora local el 28 de marzo y llegó el 28 de marzo a las 21:26 hora local habiendo recorrido un total de 19,483 kilómetros (10,520 millas náuticas; 12,106 millas) en un tiempo de vuelo de 20 horas. , 19 minutos. ^{[89] [90]}

Rutas futuras

Servicios programados

Se han anunciado nuevos vuelos sin escalas, que se lanzarán próximamente, con distancias que superan los 12,826 kilómetros (7,970 millas; 6,925 millas náuticas), colocándolos en la lista de los 30 primeros :

De	Para	Aerolínea	Número	Distancia	Programado	Aeronave	Primer vuelo
Vancouver	Singapur	Aerolíneas de Singapur	SQ27, SQ28, SQ29	12,821 km (7,967 millas; 6,923 millas náuticas)	17:50	A350-900	2 de diciembre de 2021 [91] [nota 2]
Bangalore	Seattle / Tacoma	aerolíneas americanas	AA 181 [93]	13.000 km (8.078 millas; 7.019 millas náuticas)	16:45	787-9	4 de enero de 2022 [94]
San Francisco	Bangalore	aerolíneas Unidas	AU 152 [95]	14.004 km (8.702 millas; 7.562 millas náuticas)	17:25	787-9	26 de mayo de 2022 [96]

Servicios previstos

• Según un informe publicado en septiembre de 2015, el Aeropuerto Internacional de Miami ( Florida ) estaba en conversaciones con EVA Air y China Airlines de Taiwán para lanzar antes de 2018 un vuelo sin escalas de 13.922 km (7.517 millas náuticas; 8.651 millas) a Taipei . ^[97] En junio de 2016, un Boeing 777-300ER fletado de China Airlines que transportaba a la presidenta de Taiwán, Tsai Ing-wen, voló sin escalas desde Taipei a Miami antes de continuar hacia Panamá. El director del aeropuerto habló con el presidente Tsai sobre la oportunidad de un servicio programado entre Miami y Taipei. ^[98]El aeropuerto ha estado buscando activamente un vuelo sin escalas al este de Asia desde 2015. No hay vuelos de pasajeros sin escalas entre Florida, el tercer estado más poblado de los EE. UU., Y el este de Asia. ^{[99] [100]} En mayo de 2017, el director del departamento de aviación de la región predijo que ese vuelo ocurriría en los próximos 24 meses. ^[101] En noviembre de 2020, Starlux Airlines solicitó los derechos para operar esta ruta Taipei - Miami junto con otras 14. ^[102] En mayo de 2021, Starlux anunció el aplazamiento de los vuelos Transpacific hasta "finales de 2022 o principios de 2023". ^[103]
• En 2017, se informó que Air New Zealand prevé vuelos sin escalas desde Auckland a Newark (14.178 km (7.656 millas náuticas; 8.810 millas)) a partir de principios de la década de 2020. La aerolínea ha anunciado un pedido de aviones Boeing 787-10 para reemplazar su flota de Boeing 777-200ER. ^[104]
• En 2017, Qantas anunció que estaba considerando iniciar vuelos sin escalas entre Perth y París con aviones Boeing 787-9. ^[105] Si se dispone de un avión de pasajeros capaz, Qantas podría lanzar vuelos sin escalas para 2022 desde las capitales del este de Australia a Londres. ^[106]
• El 25 de agosto de 2017, Qantas anunció el " Proyecto Amanecer " con el objetivo de lanzar nuevas "Rutas Canguro" de larga distancia y sin escalas desde Australia a los principales destinos, incluidos Londres, la ciudad de Nueva York y París. ^[106] El 20 de octubre de 2019, Qantas hizo una demostración del vuelo de la ciudad de Nueva York a Sydney utilizando un Boeing 787-9. ^[107] El vuelo duró 19 horas, 15 minutos y las 49 personas en el avión eran personal e invitados seleccionados. Para hacer posible el vuelo, el peso tuvo que recortarse con precisión limitando el número de pasajeros y el peso de la carga. Dos meses después, partiendo el 14 de noviembre de 2019 y aterrizando el 15 de noviembre, Qantas demostró otra ruta del "Proyecto Amanecer" usando un 787-9 para volar desdeLondres Heathrow al aeropuerto de Sídney sin escalas con 52 pasajeros a bordo. El vuelo duró 19 horas, 19 minutos y recorrió una distancia de 17.750 kilómetros (9.584 millas náuticas; 11.029 millas). ^[108] En diciembre de 2019, Qantas anunció que habían seleccionado un Airbus A350-1000 (con algunas modificaciones potenciales) para el Proyecto Sunrise si los vuelos continúan. ^[109] El Airbus A350-1000 entró en servicio en febrero de 2018 con un alcance de 16.100 kilómetros (8.693 millas náuticas; 10.004 millas) ^[110] y es capaz de volar sin escalas tanto Sydney - Londres como Sydney - Nueva York). ^{[111] [109]}
• En 2018, Turkish Airlines anunció que estaba planeando una ruta Estambul - Sydney, una distancia de gran círculo de 14,967 km (8,082 millas náuticas; 9,300 millas) con sus Boeing 787-9 Dreamliners. Este se convertiría en el segundo vuelo más largo del mundo si se efectuara. ^[112]
• En 2020, El Al anunció que estaba planificando una ruta Tel Aviv - Melbourne, una distancia de círculo máximo de 13,736 km (7,417 nmi; 8,535 mi), ^[113] y ya lo ha probado con una distancia de vuelo real de 14,594 km (7,880 nmi; 9.068 millas). ^[114] La mayor distancia de vuelo se debió a que los vuelos desde y hacia Israel no podían atravesar el espacio aéreo de Arabia Saudita. En septiembre de 2020 se anunció que Arabia Saudita, por primera vez, permitirá que las aerolíneas israelíes operen en su territorio. ^[115] Esto permitirá operar este vuelo a lo largo de la ruta del gran círculo.
• En mayo de 2021, Vietnam Airlines recibió la aprobación del gobierno de Vietnam ^[116] para usar sus aviones A350-900 y B787-9 en múltiples rutas sin escalas de América del Norte, incluidas las rutas largas de Ho Chi Minh a Nueva York: JFK es un gran círculo. distancia de (14.307 km (7.725 millas náuticas; 8.890 millas)) y la ciudad de Ho Chi Minh a Dallas-Fort Worth , una distancia de círculo máximo de (14.557 km (7.860 millas náuticas; 9.045 millas)). ^{[117] [116]}

Servicios que nunca comenzaron

En agosto de 2015, Emirates anunció que los vuelos sin escalas entre Dubai y la ciudad de Panamá, Panamá comenzarían el 1 de febrero de 2016, cubriendo 13,821 km (7,463 millas náuticas; 8,588 millas) ^[118] en 17 horas, 35 minutos en dirección oeste. En enero de 2016, el inicio se pospuso para el 31 de marzo de 2016. A principios de marzo de 2016, Emirates pospuso la ruta hasta finales de 2016 o principios de 2017 o "tan pronto como las condiciones lo permitan". La última actualización pública de Emirates sobre esta ruta fue en abril de 2018, donde el CCO de Emirates declaró "Todavía estamos mirando a Panamá. Recientemente tuvimos algunas conversaciones con una delegación de Panamá". ^[119] En 2015, habría sido el vuelo sin escalas más largo del mundo.

En julio de 2019, Qantas anunció y comenzó a vender boletos para nuevos vuelos sin escalas entre Brisbane y Chicago que comenzarían a operar en abril de 2020 y cubrirían 14.325 km (7.735 millas náuticas; 8.901 millas) en 16 horas y 20 minutos en dirección este utilizando un Boeing 787-9. aeronave. (Número de vuelo QF 85 y 86 en referencia al equipo del Campeonato del Super Bowl 1986 de los Chicago Bears ). ^{[120] [121]} Sin embargo, debido al impacto de la pandemia COVID-19 , en marzo de 2020 Qantas anunció que retrasaría el lanzamiento de la ruta hasta septiembre de 2020. En julio de 2020, como parte de la respuesta pandémica de Australia, casi todos los vuelos internacionales fueron cancelada hasta marzo de 2021, incluida esta nueva ruta. ^[122] En enero de 2021, Qantas reabrió sus vuelos internacionales para reservar para 2021 y esta nueva ruta ya no estaba incluida en sus horarios para el futuro previsible / el resto de 2021. Habría sido el cuarto vuelo sin escalas más largo del mundo.

Aviones de pasajeros

El avión de pasajeros Airbus de mayor alcance en servicio es el Airbus A350-900ULR , que es capaz de volar 18.000 kilómetros (9.700 millas náuticas; 11.000 millas). ^{[123] [124]} El A380 es capaz de volar 15.200 kilómetros (8.200 millas náuticas; 9.400 millas) con 544 pasajeros. El A350-900 estándar puede volar 15.000 kilómetros (8.100 millas náuticas; 9.300 millas) con 325 pasajeros.

El avión Boeing de mayor alcance en servicio es el 777-200LR , que puede cubrir 17.446 kilómetros (9.420 millas náuticas; 10.840 millas) ^[125] con 317 pasajeros. El Boeing 777-8 anunciado será capaz de volar 16,170 kilómetros (8,730 millas náuticas; 10,050 millas) con 350 a 375 pasajeros. ^[126] El Boeing 787-9 puede volar 14 140 km (7635 millas náuticas) con 290 pasajeros. ^[127]

El Airbus A330neo , el Airbus A350 XWB y el Boeing 787 Dreamliner están viabilizando muchas rutas de larga distancia sin escalas que solían ser antieconómicas de operar . ^[128]

Vuelos de pasajeros más largos

Vuelos sin escalas (top 30, por gran distancia circular)

La siguiente tabla enumera las rutas de pasajeros programadas sin escalas más largas del mundo por distancia de "gran círculo". Sin embargo, la distancia real recorrida puede ser más larga que la distancia del gran círculo por una variedad de razones, como evitar el clima severo, aprovechar los vientos favorables en el aire, desviarse alrededor del espacio aéreo cerrado y desviarse alrededor de las zonas de guerra.

A los efectos de esta tabla, varios vuelos operados por la misma aerolínea entre los mismos aeropuertos se cuentan como un solo vuelo, mientras que las diferentes aerolíneas que operan entre los mismos aeropuertos se cuentan por separado. Además, cada par de aeropuertos se cuenta por separado, aunque algunas ciudades tienen varios aeropuertos que admiten vuelos de largo alcance (por ejemplo, los aeropuertos Kennedy y Newark que prestan servicios a la ciudad de Nueva York y Haneda y Narita que prestan servicio a Tokio ).

Las filas de la tabla sombreadas en gris indican vuelos que están programados, pero que actualmente no se pueden recibir debido a una pausa en las operaciones en respuesta a la pandemia COVID-19.

Rango	De	Para	Vuelo	Distancia	Programado duración	Aeronave	Primer vuelo
1	Nueva York – JFK	Singapur	Singapore Airlines SQ 23	15.349 km (9.537 millas; 8.288 millas náuticas)	18:50	A350-900ULR	9 de noviembre de 2020 [129]
2	Auckland	Doha	Qatar Airways QR 921	14.535 km (9.032 millas; 7.848 millas náuticas)	18:05	777-200LR	5 de febrero de 2017 [130]
3	Auckland	Dubai	Emirates EK 449	14.200 km (8.823 millas; 7.667 millas náuticas)	17:10	777-200LR A380-800	2 de marzo de 2016
4	los Angeles	Singapur	Singapore Airlines SQ 37, SQ 35	14.114 km (8.770 millas; 7.621 millas náuticas)	17:50	A350-900 [74]	2 de noviembre de 2018 [131] [nota 3]
5	San Francisco	Bangalore	Air India AI 176	14.004 km (8.702 millas; 7.562 millas náuticas)	17:45	777-200LR	9 de enero de 2021 [133] [134]
6	Darwin	Londres – Heathrow	Qantas QF 1 [135] [136]	13,872 km (8,620 millas; 7,490 millas náuticas)	17:25	787-9	1 de noviembre de 2021 [137] [135] [136] [nota 4]
7	Houston	Sydney	United Airlines UA 101	13.834 km (8.596 millas; 7.470 millas náuticas)	17:35	787-9	18 de enero de 2018 [139]
8	Dallas / Fort Worth		Qantas QF 8	13.804 km (8.577 millas; 7.454 millas náuticas)	17:20	787-9 [140]	29 de septiembre de 2014 [nota 5] [142] [143]
9	Nueva York – JFK	Manila	Philippine Airlines PR 127	13.712 km (8.520 millas; 7.404 millas náuticas)	16:40	A350-900	29 de octubre de 2018 [144]
10	San Francisco	Singapur	United Airlines UA 1, UA 29	13.593 km (8.446 millas; 7.340 millas náuticas)	17:25	787-9	1 de junio de 2016 [145]
			Singapore Airlines SQ 31, SQ 33		17:35	A350-900ULR	23 de octubre de 2016 [146]
11	Johannesburgo	Atlanta	Delta Air Lines DL 201	13.581 km (8.439 millas; 7.333 millas náuticas)	16:20	A350-900	1 de agosto de 2021 [147] [nota 6]
12	Dubai	los Angeles	Emirates EK 215	13.420 km (8.339 millas; 7.246 millas náuticas)	16:20	A380-800 777-300ER	26 de octubre de 2008 [150]
13	Jeddah		Saudia SV 41	13,409 km (8,332 millas; 7,240 millas náuticas)	16:25	777-300ER	31 de marzo de 2014 [151]
14	Doha		Qatar Airways QR 739	13,367 km (8,306 millas; 7,218 millas náuticas)	16:25	A350-1000	1 de enero de 2016
15	Hyderabad	Chicago-O'Hare	Air India AI 107	13.301 km (8.265 millas; 7.182 millas náuticas)	16:45	777-200LR	13 de enero de 2021 [152]
dieciséis	Toronto	Manila	Philippine Airlines PR 119	13.230 km (8.221 millas; 7.144 millas náuticas)	16:20	A350-900	2 de febrero de 2019
17	Vancouver	Melbourne	Air Canada AC 37	13.183 km (8.192 millas; 7.118 millas náuticas)	16:20	787-9	1 de diciembre de 2017 [153]
18	Chicago-O'Hare	Auckland	Air New Zealand NZ 27	13.170 km (8.183 millas; 7.111 millas náuticas)	16:30	787-9	30 de noviembre de 2018 [154]
19	Dubai	Houston	Emirates EK 211	13.144 km (8.167 millas; 7.097 millas náuticas)	16:15	777-200LR	3 de diciembre de 2007 [155]
20	Dallas / Fort Worth	Hong Kong	American Airlines AA 125	13.072 km (8.123 millas; 7.058 millas náuticas)	16:50	777-300ER	11 de junio de 2014 [156]
21	Dubai	San Francisco	Emirates EK 225	13,041 km (8,103 millas; 7,042 millas náuticas)	16:00	777-300ER [157]	15 de diciembre de 2008 [158]
22	Doha		Qatar Airways QR 737	13.014 km (8.087 millas; 7.027 millas náuticas)	15:40	A350-1000	15 de diciembre de 2020 [159]
23	Nueva York – JFK	Hong Kong	Cathay Pacific CX 831 , CX 841 , CX 845	12,990 km (8,072 millas; 7,014 millas náuticas)	16:15	A350-900 A350-1000 777-300ER	1 de julio de 2004 [160] [nota 7]
24	Seattle	Singapur	Singapore Airlines SQ 27	12.988 km (8.070 millas; 7.013 millas náuticas)	16:40	A350-900	3 de septiembre de 2019 [162]
25	Newark	Hong Kong	United Airlines UA 179	12.980 km (8.065 millas; 7.009 millas náuticas)	16:00	777-200ER	1 de marzo de 2001 [163]
26	Doha	Houston	Qatar Airways QR 713	12.952 km (8.048 millas; 6.994 millas náuticas)	16:15	A350-1000	31 de marzo de 2009 [164]
27	Dubai	Dallas / Fort Worth	Emirates EK 221	12,940 km (8,041 millas; 6,987 millas náuticas)	16:15	777-200LR [157] 777-300ER	2 de febrero de 2012 [165]
28	Johannesburgo	Newark	United Airlines UA 187	12,858 km (7,990 millas; 6,943 millas náuticas)	15:45	787-9	3 de junio de 2021 [166]
29	Hong Kong	Bostón	Cathay Pacific CX 812	12,826 km (7,970 millas; 6,925 millas náuticas)	15:55	777-300ER	3 de mayo de 2015 [167]
30	Houston	Taipei	Eva Air BR 51	12,776 km (7,939 millas; 6,898 millas náuticas)	16:30	777-300ER	20 de junio de 2015 [168]

Vuelos directos con escalas

Ilustración de un vuelo "sin escalas" de San Francisco a Singapur (verde) frente a un vuelo "directo" (violeta)

Un vuelo directo entre un origen y un destino final tiene una escala intermedia, todos los segmentos tienen el mismo número de vuelo y utilizan la misma aeronave. ^[169] En la siguiente tabla, la columna "Origen - Destino" enumera la distancia del círculo máximo entre el origen y el destino final, excluida la parada. La columna "Todos los sectores" enumera la distancia total del gran círculo desde el origen hasta la parada y el destino final.

Rango	Origen	Parada	Destino	Aerolínea	Número de vuelo	Origen Destino	Todos los sectores	Programado duración	Aeronave
1	Beijing — Capital	Madrid — Barajas	São Paulo — Guarulhos	Air China	CA 907	17.578 km (10.922 millas; 9.491 millas náuticas)	17.584 km (10.926 millas; 9.495 millas náuticas)	21:50	787-9
2	Sydney	Singapur	Londres – Heathrow	Qantas	QF 1	17.016 km (10.573 millas; 9.188 millas náuticas)	17.176 km (10.673 millas; 9.274 millas náuticas)	22:25	787-9 [140]
				British Airways	BA 16			22:00	777-300ER
3	Melbourne	Perth		Qantas	QF 9	16.904 km (10.504 millas; 9.127 millas náuticas)	17.205 km (10.691 millas; 9.290 millas náuticas)	21:45	787-9 [140]
4	Singapur	Manchester, Reino Unido	Houston	Aerolíneas de Singapur	SQ 52	15.981 km (9.930 millas; 8.629 millas náuticas)	18.545 km (11.523 millas; 10.013 millas náuticas)	24:45	A350-900
5	París — Orly	San Francisco	Papeete	Abeja francesa	BF 710	15.728 km (9.773 millas; 8.492 millas náuticas)	15.742 km (9.782 millas; 8.500 millas náuticas)	19:55
6	París — CDG	los Angeles		Air Tahiti Nui	TN 7	15.715 km (9.765 millas; 8.485 millas náuticas)	15.715 km (9.765 millas; 8.485 millas náuticas)	19:55	787-9
				Aire Francés	AF 76			20:40	777-200ER
7	Singapur	Frankfurt	Nueva York — JFK	Aerolíneas de Singapur	CU 26	15.348 km (9.537 millas; 8.287 millas náuticas)	16.488 km (10.245 millas; 8.903 millas náuticas)	22:20	777-300ER [170]
8	Dubai	Barcelona	Ciudad de México	Emiratos	EK 255	14.345 km (8.914 millas; 7.746 millas náuticas)	14,680 km (9,122 millas; 7,927 millas náuticas)	20:20	777-200LR
9	ciudad de Panama	Houston	Beijing — Capital	Air China	CA 886	14.322 km (8.899 millas; 7.733 millas náuticas)	14,429 km (8,966 millas; 7,791 millas náuticas)	18:35	777-300ER
10	Auckland	Kuala Lumpur	Dubai	Emiratos	EK 449	14.200 km (8.823 millas; 7.667 millas náuticas)	14,253 kilometros (8,856 millas; 7,696 millas náuticas)	18:00	777-300ER
11	Ciudad de México	Vancouver	Guangzhou	Aerolienas de China del Sur	CZ 378	14.115 km (8.771 millas; 7.621 millas náuticas)	14.162 km (8.800 millas; 7.647 millas náuticas)	19:00	787-8
12	los Angeles	Tokio — Narita	Singapur	Aerolíneas de Singapur	SQ 11	14.113 km (8.769 millas; 7.620 millas náuticas)	14,122 km (8,775 millas; 7,625 millas náuticas)	19:25	777-300ER
13	Christchurch	Sydney	Dubai	Emiratos	EK 413	14.050 km (8.730 millas; 7.586 millas náuticas)	14.168 km (8.804 millas; 7.650 millas náuticas)	17:50	A380-800
14	San Francisco	Hong Kong	Singapur	Aerolíneas de Singapur	SQ 1	13.593 km (8.446 millas; 7.340 millas náuticas)	13.702 km (8.514 millas; 7.398 millas náuticas)	19:10	777-300ER
15	la Habana	Montreal – Trudeau	Beijing — Capital	Air China	CA 880	12,751 km (7,923 millas; 6885 millas náuticas)	13.088 km (8.133 millas; 7.067 millas náuticas)	17:10	787-9

Vuelos sin escalas interrumpidos

Rango	De	Para	Aerolínea	Número de vuelo	Distancia	Programado duración	Aeronave	Vuelo final
1	Papeete	París — CDG	Air Tahiti Nui	TN 64	15.715 km (9.765 millas; 8.485 millas náuticas)	16:20	Boeing 787-9	19 de abril de 2020 [171] [172]
2	Newark	Singapur	Aerolíneas de Singapur	SQ 21	15.344 km (9.534 millas; 8.285 millas náuticas)	18: 30–18: 45	Airbus A350-900ULR	24 de marzo de 2020 [nota 8]
3	Perth	Londres – Heathrow	Qantas	QF 9	14.499 km (9.009 millas; 7.829 millas náuticas) [175]	17:45	787-9	22 de septiembre de 2021 [176]
3	Nueva York – JFK	Bangkok	Aerolínea tailandesa	TG 793	13,965 km (8,677 millas; 7,540 millas náuticas)	17:45	Airbus A340-500 Airbus A340-600	1 de julio de 2008 [177]
4	Bombay	Atlanta	Aerolíneas delta	DL 185	13.696 km (8.510 millas; 7.395 millas náuticas)	17:55	Boeing 777-200LR	21 de octubre de 2009 [178] [nota 9]
5	Abu Dhabi	los Angeles	Aerolíneas Etihad	EY 171	13.502 km (8.390 millas; 7.290 millas náuticas)	16:40	Boeing 777-300ER	20 de abril de 2020
6	Dallas / Fort Worth	Brisbane	Qantas	QF 8	13,364 km (8,304 millas; 7,216 millas náuticas)	16:05	Boeing 747-400ER	28 de septiembre de 2014 Ahora opera a Sydney .
7	los Angeles	Bangkok	Aerolínea tailandesa	TG 795	13.309 km (8.270 millas; 7.186 millas náuticas)	17:20	Airbus A340-500	30 de abril de 2012
8	Abu Dhabi	San Francisco	Aerolíneas Etihad	EY 183	13.129 km (8.158 millas; 7.089 millas náuticas)	16:00	Boeing 777-200LR	28 de octubre de 2017
9	Washington DC	Hong Kong	Cathay Pacific	CX 861	13,121 km (8,153 millas; 7,085 millas náuticas)	15:55	Airbus A350-1000	14 de febrero de 2020 [180]
10	Johannesburgo	Washington DC	South African Airways	SA 208	13.091 km (8.134 millas; 7.069 millas náuticas)	17:00	Airbus A340-600	30 de abril de 2009 [181]
11	Abu Dhabi	Dallas / Fort Worth	Aerolíneas Etihad	EY 161	12,990 km (8,072 millas; 7,014 millas náuticas)	16:05 a 16:30	Boeing 777-200LR	24 de marzo de 2018 [182] [183]
12	Newark	Hong Kong	Cathay Pacific	CX 899	12.980 km (8.070 millas; 7.010 millas náuticas)	15: 45-16: 00	Airbus A350-900	10 de febrero de 2020 [184]
13	Llevar a la fuerza	Ciudad de México	Aeroméxico	Soy 99	12,916 km (8,026 millas; 6,974 millas náuticas)	14:30 a 15:15	Boeing 787-9	14 de diciembre de 2019
14	Nueva York – JFK	Guangzhou	Sur de China	CZ 300, CZ 600	12,878 km (8,002 millas; 6,954 millas náuticas)	16:00	Boeing 777-300ER Boeing 787-9	31 de julio de 2021 [185] [186]
15	Detroit	Hong Kong	Aerolíneas delta	DL 187	12.645 km (7.857 millas; 6.828 millas náuticas)	15:45	Boeing 777-200LR	30 de agosto de 2012 [187]
dieciséis	Dubai	Fort Lauderdale	Emiratos	EK 213	12.594 km (7.826 millas; 6.800 millas náuticas)	15:50	Boeing 777-200LR	12 de marzo de 2020
17	Bombay	Nueva York – JFK	Air india	AI 105	12.570 km (7.811 millas; 6.787 millas náuticas)	16:15	Boeing 777-300ER	15 de marzo de 2019 [188]
18	Chicago	Hong Kong / Kowloon	aerolíneas Unidas	UA 895	12.534 km (7.788 millas; 6.768 millas náuticas)	15:50	Boeing 747-400	5 de julio de 1998 [189] [nota 10]
19	Dubai	Atlanta	Aerolíneas delta	DL 7	12,230 km (7,599 millas; 6,604 millas náuticas)	15:45	Boeing 777-200LR	11 de febrero de 2016 [190]
20	Minneapolis / Saint Paul	Hong Kong / Kowloon	Aerolíneas del noroeste	NO 97	12.062 km (7.495 millas; 6.513 millas náuticas)	15:00	Boeing 747-400	5 de julio de 1998 [191]
21	Delhi	Chicago	aerolíneas americanas	AA 293	12,045 km (7,484 millas; 6,504 millas náuticas)	15:55	Boeing 777-200ER	28 de febrero de 2012 [192]

Vuelos de pasajeros más largos (por tipo de avión)

Las secciones siguientes ofrecen dos vistas independientes. El primero enumera todos los tipos de aviones comerciales de pasajeros y su vuelo sin escalas más largo actualmente programado y en funcionamiento. La segunda sección enumera el vuelo sin escalas más largo jamás programado y operado regularmente por ese tipo de avión comercial de pasajeros.

Actual

La siguiente tabla enumera los vuelos sin escalas más largos (por gran distancia circular) operados por diferentes tipos de aeronaves.

Aeronave	Escribe	Origen	Destino	Distancia	Programado duración	Aerolínea	Vuelo
Airbus A220-100	Avión de reacción	Seattle / Tacoma	Nashville	3.183 km (1.978 millas; 1.719 millas náuticas)	5:07	Aerolíneas delta	DL 739
Airbus A220-300	Avión de reacción	Riga	Dubai	4.320 km (2.684 millas; 2.333 millas náuticas)	6:25	airBaltic	BT 791
Airbus A300-600	Avión de reacción	Teherán	Londres – Heathrow	4.433 km (2.755 millas; 2.394 millas náuticas)	6:35	Irán Air	IR 711
Airbus A310	Avión de reacción	Teherán	París	4.204 km (2.612 millas; 2.270 millas náuticas)	5:40	Irán Air	IR 733
Airbus A319	Avión de reacción	Montevideo	Bogota	4.771 km (2.965 millas; 2.576 millas náuticas)	6:47	Avianca	AV 110
Airbus A320	Avión de reacción	Bahréin	Londres – Heathrow	5.100 km (3.169 millas; 2.754 millas náuticas)	6:35	Gulf Air	GF 3
Airbus A320neo	Avión de reacción	Moscú-Domodedovo	Blagovéshchensk	5.620 km (3.492 millas; 3.035 millas náuticas)	7:20	Ural Airlines , S7 Airlines	U6 349, S7 3061
Airbus A321	Avión de reacción	Bostón	San Francisco	4.352 km (2.704 millas; 2.350 millas náuticas)	6:49	JetBlue	B6 33/133/333/633
Airbus A321neo	Avión de reacción	Montreal – Trudeau	Bonito	6.145 km (3.818 millas; 3.318 millas náuticas)	7:25	Air Transat	TS648
Airbus A330-200	Avión de reacción	Barcelona	Santiago	11,132 kilometros (6,917 millas; 6,011 millas náuticas)	15:30	Nivel	IB 2605
Airbus A330-300	Avión de reacción	Detroit	Nagoya	10,544 km (6,552 millas; 5,693 millas náuticas)	14:05	Aerolíneas delta	DL 95
Airbus A330-800	Avión de reacción	Ciudad de Kuwait	París — CDG	4.412 km (2.741 millas; 2.382 millas náuticas)	6:30	Kuwait Airways	KU 167
Airbus A330-900	Avión de reacción	Makassar	Jeddah	9.235 km (5.738 millas; 4.987 millas náuticas)	10:50	aire de Leon	JT 90
Airbus A340-200	Avión de reacción	Caracas	Teherán	11.772 km (7.315 millas; 6.356 millas náuticas)	13:45	Conviasa	V0 729 [nota 11]
Airbus A340-300	Avión de reacción	Zúrich	Buenos Aires – Ezeiza	11.298 km (7.020 millas; 6.100 millas náuticas)	14:10	Edelweiss Air	SEMANA 90
Airbus A340-600	Avión de reacción	Teherán	Llevar a la fuerza	6.455 km (4.011 millas; 3.485 millas náuticas)	9:30	Mahan Air	W5 76
Airbus A350-900	Avión de reacción	Nueva York – JFK	Manila	13.712 km (8.520 millas; 7.404 millas náuticas)	16:30	Philippine Airlines	PR 119
Airbus A350-900ULR	Avión de reacción	Nueva York – JFK	Singapur	15.349 km (9.537 millas; 8.288 millas náuticas)	18:40	Aerolíneas de Singapur	SQ 23
Airbus A350-1000	Avión de reacción	Doha	los Angeles	13,367 km (8,306 millas; 7,218 millas náuticas)	16:00	aerolíneas Qatar	QR 739
Airbus A380	Avión de reacción	Auckland	Dubai	14.201 km (8.824 millas; 7.668 millas náuticas)	17:05	Emiratos	EK 449
ATR 42	Turbohélice	Totegegie	Papeete	1.655 km (1.028 millas; 894 millas náuticas)	3:45	Air Tahiti	VT 951
ATR 72	Turbohélice	Tel Aviv	Kiev	2.063 km (1.282 millas; 1.114 millas náuticas)	4:49	Aerolíneas de Israir	6H 851
Boeing 737-200	Avión de reacción	Yellowknife	Resuelto	1.560 km (969 millas; 842 millas náuticas)	2:35	Norte canadiense (charter)	MPE 9201
Boeing 737-300	Avión de reacción	Edmonton	West Palm Beach	4.047 km (2.515 millas; 2.185 millas náuticas)	5:35	Norte canadiense (charter)	MPE 9750
Boeing 737-500	Avión de reacción	Ottawa	Yellowknife	3.108 km (1.931 millas; 1.678 millas náuticas)	4:40	Air North	4N 512
Boeing 737-600	Avión de reacción	Ottawa	Vancouver	3.563 km (2.214 millas; 1.924 millas náuticas)	5:13	WestJet	WS 143
Boeing 737-700	Avión de reacción	ciudad de Panama	Recife	5.285 km (3.284 millas; 2.854 millas náuticas)	7:20	Copa Airlines	CM 167
Boeing 737-800	Avión de reacción	ciudad de Panama	Montevideo	5.447 km (3.385 millas; 2.941 millas náuticas)	7:35	Copa Airlines	CM 283 , CM 368
Boeing 737-900	Avión de reacción	Tel Aviv	Londres-Luton	3.605 km (2.240 millas; 1.947 millas náuticas)	5:25	El Al	LY 311 , LY 313
Boeing 737-900ER	Avión de reacción	Estanbul	Dar es Salaam	5.438 km (3.379 millas; 2.936 millas náuticas)	7:05	aerolíneas Turcas	TK 604
Boeing 737 MAX 8	Avión de reacción	Brasilia	Orlando	6.079 km (3.777 millas; 3.282 millas náuticas)	9:50	Gol Transportes Aéreos	G3 7602
Boeing 737 MAX 9	Avión de reacción	ciudad de Panama	San Francisco	5.342 km (3.319 millas; 2.884 millas náuticas)	7:38	Copa Airlines	CM 208 CM382
Boeing 747-400	Avión de reacción	Frankfurt	Denver	8.110 km (5.039 millas; 4.379 millas náuticas)	10:55	Lufthansa	LH 446
Boeing 747-8	Avión de reacción	Frankfurt	Jacarta	11,106 km (6,901 millas; 5,997 millas náuticas)	14:10	Lufthansa	LH 776
Boeing 757-200	Avión de reacción	Londres	Washington DC	5.917 km (3.677 millas; 3.195 millas náuticas)	8:35	aerolíneas Unidas	UA 123
Boeing 757-300	Avión de reacción	los Angeles	Honolulu	4.113 km (2.556 millas; 2.221 millas náuticas)	5:45	Aerolíneas delta aerolíneas Unidas	DL 303 UA 1224
Boeing 767-200	Avión de reacción	Miami	Managua	1.637 kilometros (1.017 millas; 884 millas náuticas)	2:45	Eastern Airlines, LLC	2D 191
Boeing 767-200ER	Avión de reacción	Anadyr Ugolny	Moscú – Vnukovo	6.241 km (3.878 millas; 3.370 millas náuticas)	8:25	Utair	UT 534
Boeing 767-300	Avión de reacción	Miami	Asunción	6.155 km (3.825 millas; 3.323 millas náuticas)	8:00	Eastern Airlines	2D 161
Boeing 767-300ER	Avión de reacción	Barcelona	Lima	10.000 km (6.214 millas; 5.400 millas náuticas)	13:15	Grupo LATAM Airlines	LA 2431
Boeing 767-400ER	Avión de reacción	Roma – Fiumicino	Atlanta	8,105 km (5,036 millas; 4,376 millas náuticas)	11:10	Aerolíneas delta	DL 63
Boeing 777-200	Avión de reacción	Chicago	Honolulu	6.829 km (4.243 millas; 3.687 millas náuticas)	9:20	aerolíneas Unidas	UA 219
Boeing 777-200ER	Avión de reacción	Delhi	Newark	11.786 km (7.323 millas; 6.364 millas náuticas)	15:30	aerolíneas Unidas	UA 83
Boeing 777-200LR	Avión de reacción	Auckland	Doha	14.535 km (9.032 millas; 7.848 millas náuticas)	17:40	aerolíneas Qatar	QR 921
Boeing 777-300	Avión de reacción	Bangkok-Suvarnabhumi	Moscú-Sheremetyevo	7,106 km (4,415 millas; 3,837 millas náuticas)	9:35	Aerolíneas de Rossiya	SU 6275
Boeing 777-300ER	Avión de reacción	Dubai	los Angeles	13.420 km (8.339 millas; 7.246 millas náuticas)	16:20	Emiratos	EK 215
Boeing 787-8	Avión de reacción	Bombay	Newark	12,565 km (7,808 millas; 6,785 millas náuticas)	15:50	Air india	AI 191
Boeing 787-9	Avión de reacción	Perth	Londres – Heathrow	14,499 km (9,009 millas; 7,829 millas náuticas)	17:20	Qantas	QF 9
Boeing 787-10	Avión de reacción	Taipei	París — CDG	9.805 km (6.093 millas; 5.294 millas náuticas)	13:50	Eva Aire	BR 87 [193]
Bombardier CRJ-200	Avión de reacción	Denver	Santa Rosa	1,572 km (977 millas; 849 millas náuticas)	3:11	aerolíneas Unidas	UA 5805
Bombardier CRJ-700	Avión de reacción	Nashville	Denver	1.631 kilometros (1.013 millas; 881 millas náuticas)	2:53	aerolíneas Unidas	UA 6004
Bombardier CRJ-900	Avión de reacción	Vancouver	Chicago-O'Hare	2.838 km (1.763 millas; 1.532 millas náuticas)	4:02	Air Canada	AC 8038
Embraer ERJ-140	Avión de reacción	Nueva York – LaGuardia	Memphis	1.550 km (963 millas; 837 millas náuticas)	3:00	aerolíneas americanas	AA 3473
Embraer ERJ-145	Avión de reacción	Denver	Knoxville	1.870 km (1.162 millas; 1.010 millas náuticas)	3:20	aerolíneas Unidas	AA 4760
Embraer E170	Avión de reacción	Novosibirsk	Voronezh	2.858 km (1.776 millas; 1.543 millas náuticas)	4:45	Aerolíneas S7	S7 5049
Embraer E175	Avión de reacción	San Francisco	Madison, Wisconsin	2.850 km (1.771 millas; 1.539 millas náuticas)	5:00	aerolíneas Unidas	UA 5780
Embraer E190	Avión de reacción	Toronto – Pearson	Portland, Oregon	3.375 km (2.097 millas; 1.822 millas náuticas)	5:08	Air Canada	AC 547
Fairchild Dornier 328JET	Avión de reacción	Atlanta-Peachtree	Cincinnati – Lunken	580 km (360 millas; 313 millas náuticas)	1:06	Lanzadera aérea definitiva	P1 433
Fokker 100	Avión de reacción	Adelaida	Perth	2.120 km (1.317 millas; 1.145 millas náuticas)	3:25	Virgen australia	VA 715 / 717 / 719
Ilyushin Il-96	Avión de reacción	la Habana	París – Orly	7.752 km (4.817 millas; 4.186 millas náuticas)	9:30	Cubana de Aviación	CU 444

Registros

La siguiente tabla enumera los vuelos más largos (por gran distancia circular) programados regularmente y sin escalas operados por diferentes tipos de aeronaves. La tabla no incluye vuelos promocionales especiales o de entrega, como se muestra arriba .

Aeronave	Escribe	Origen	Destino	Distancia	Programado duración	Aerolínea	Número de vuelo
Airbus A220-100	Avión de reacción	Nueva York – LaGuardia	Houston	2.279 km (1.416 millas; 1.231 millas náuticas)	3:45	Aerolíneas delta	DL 1004/1038/465/1277/548
Airbus A220-300	Avión de reacción	Riga	Abu Dhabi	4.368 km (2.714 millas; 2.359 millas náuticas)	5:50	airBaltic	BT 797
Airbus A318	Avión de reacción	Nueva York – JFK	Londres – Ciudad	5.569 km (3.460 millas; 3.007 millas náuticas)	7:30	British Airways	BA 2
Airbus A319	Avión de reacción	Düsseldorf	Chicago – O'Hare	6.808 km (4.230 millas; 3.676 millas náuticas)	9:15	Lufthansa	LH 436
Airbus A320neo	Avión de reacción	Brisbane	Bandar Seri Begawan	5.444 km (3.383 millas; 2.940 millas náuticas)	6:55	Royal Brunei Airlines	RB 10
Airbus A321neo	Avión de reacción	Manila	Sydney	6.260 km (3.890 millas; 3.380 millas náuticas)	8:25	Philippine Airlines	PR213
Airbus A340-500	Avión de reacción	Newark	Singapur	15.345 km (9.535 millas; 8.286 millas náuticas)	18:50	Aerolíneas de Singapur	SQ 21
Airbus A340-600	Avión de reacción	Nueva York – JFK	Bangkok-Suvarnabhumi	13.963 km (8.676 millas; 7.539 millas náuticas)	17:45	Aerolínea tailandesa	TG 790
Airbus A350-900	Avión de reacción		Singapur	15.349 km (9.537 millas; 8.288 millas náuticas)	18:40	Aerolíneas de Singapur	SQ 23
Airbus A350-900ULR	Avión de reacción		Singapur	15.349 km (9.537 millas; 8.288 millas náuticas)	18:40	Aerolíneas de Singapur	SQ 23
Airbus A350-1000	Avión de reacción	Doha	los Angeles	13,367 km (8,306 millas; 7,218 millas náuticas)	16:00	aerolíneas Qatar	QR 739
Airbus A380	Avión de reacción	Auckland	Dubai	14.203 km (8.825 millas; 7.669 millas náuticas)	17:15	Emiratos	EK 449
Boeing 737-200	Avión de reacción	Yuzhno – Sakhalinsk	Beijing — Capital	2.229 km (1.385 millas; 1.204 millas náuticas)	3:50	Aerolíneas SAT	HZ 171
Boeing 737-400	Avión de reacción	Bombay	Kuala Lumpur	3.623 km (2.251 millas; 1.956 millas náuticas)	5:20	aerolíneas Malasia	MH 152
Boeing 737-700	Avión de reacción	Amsterdam	Houston	8.058 km (5.007 millas; 4.351 millas náuticas)	10:40	KLM	KL 663
Boeing 737-900	Avión de reacción		Tel Aviv	3.315 km (2.060 millas; 1.790 millas náuticas)	5:00	KLM	KL 462
Boeing 737-900ER	Avión de reacción	Estanbul	Dar es Salaam	5.438 km (3.379 millas; 2.936 millas náuticas)	7:05	aerolíneas Turcas	TK 604
Boeing 737 MAX 8	Avión de reacción	Brasilia	Orlando	6.112 km (3.798 millas; 3.300 millas náuticas)	9:50	Gol Transportes Aéreos	G3 7602
Boeing 737 MAX 9	Avión de reacción	ciudad de Panama	San Francisco	5.342 km (3.319 millas; 2.884 millas náuticas)	7:38	Copa Airlines	CM 208
Boeing 747SP	Avión de reacción	Sydney	los Angeles	12,051 km (7,488 millas; 6,507 millas náuticas)	14:25	Pan Am	PA 816 [194]
Boeing 747-200	Avión de reacción	Tokio — Narita	Nueva York – JFK	10,854 km (6,744 millas; 5,861 millas náuticas)	12:45	Japan Airlines	JL 6 [195]
Boeing 747-300	Avión de reacción	Hong Kong / Kowloon	San Francisco	11,127 km (6,914 millas; 6,008 millas náuticas)	11:00	Aerolíneas de Singapur	SQ 1 [196]
Boeing 747-400	Avión de reacción	Nueva York – JFK	Hong Kong	12.983 km (8.067 millas; 7.010 millas náuticas)	15:50	aerolíneas Unidas	UA 821
Boeing 747-400D	Avión de reacción	Tokio — Haneda	Okinawa-Naha	1,554 km (966 millas; 839 millas náuticas)	2:50	Todas las vías aéreas de Nippon	NH 127
Boeing 747-400ER	Avión de reacción	Sydney	Dallas / Fort Worth	13.804 km (8.577 millas; 7.454 millas náuticas)	15:25	Qantas	QF 7
Boeing 747-8	Avión de reacción	Seúl – Incheon	Atlanta	11.510 km (7.152 millas; 6.215 millas náuticas)	13:05	aire coreano	KE 35
Boeing 757-200	Avión de reacción	Cancún	Buenos Aires – Ezeiza	6.870 km (4.269 millas; 3.710 millas náuticas)		Aerolíneas Mexicana	MX 1690
Boeing 767-300ER	Avión de reacción	Munich	São Paulo — Guarulhos	9,867 km (6,131 millas; 5,328 millas náuticas)	12:40	Varig	RG 743
Boeing 777-200ER	Avión de reacción	Newark	Hong Kong	12.980 km (8.065 millas; 7.009 millas náuticas)	15:30 a 15:50	Continental Airlines United Airlines	CO 98 UA 179
Boeing 777-200LR	Avión de reacción	Auckland	Doha	14.535 km (9.032 millas; 7.848 millas náuticas)	17:40	aerolíneas Qatar	QR 921
Boeing 777-300ER	Avión de reacción		Dubai	14.200 km (8.823 millas; 7.667 millas náuticas)	17:25	Emiratos	EK 449
Boeing 787-8	Avión de reacción	Ciudad de México	Llevar a la fuerza	12,917 km (8,026 millas; 6,975 millas náuticas)	16:40	Aeromexico	Soy 97/99
Boeing 787-9	Avión de reacción	Papeete	París — CDG	15.715 km (9.765 millas; 8.485 millas náuticas)	16:20	Air Tahiti Nui	TN 64
Boeing 787-10	Avión de reacción	Beijing — Capital	Washington-Dulles	11,137 km (6,920 millas; 6,013 millas náuticas)	12:23	aerolíneas Unidas	UA 808
Bombardier CRJ-200	Avión de reacción	Calgary	Houston	2.813 km (1.748 millas; 1.519 millas náuticas)	3:54	Air Canada	AC 8103
Bombardier CRJ-700	Avión de reacción	Chicago – O'Hare	Tucson	2.313 km (1.437 millas; 1.249 millas náuticas)	4:00	aerolíneas americanas	AA 3045
Bombardier CRJ-900	Avión de reacción	Vancouver	Chicago-O'Hare	2.838 km (1.763 millas; 1.532 millas náuticas)	4:02	Air Canada	AC 8038
PBY Catalina consolidado	Hidroavión	Nedlands	Koggala	5.625 km (3.495 millas; 3.037 millas náuticas)	27: 15-32: 09 [197] [198]	Qantas	1T / 2T [199] [nota 12]
Concorde	Transporte Super Sonic	Singapur	Bahrein [200]	6.332 km (3.935 millas; 3.419 millas náuticas)	4:25	Aerolíneas de Singapur	SQ 301/16
Embraer ERJ-145	Avión de reacción	los Angeles	Acapulco	2.665 km (1.656 millas; 1.439 millas náuticas)	4:00	Aerolíneas delta
Embraer E170	Avión de reacción	Newark	Ciudad de Oklahoma	2.132 km (1.325 millas; 1.151 millas náuticas)	3:38	aerolíneas Unidas	UA 3532
Embraer E175	Avión de reacción	San Francisco	Madison, Wisconsin	2.852 km (1.772 millas; 1.540 millas náuticas)	5:00	aerolíneas Unidas	UA 5780
Embraer E190	Avión de reacción	Toronto – Pearson	Portland, Oregon	3.375 km (2.097 millas; 1.822 millas náuticas)	5:08	Air Canada	AC 547
Embraer E190-E2	Avión de reacción	Bergen	Larnaca	3.486 km (2.166 millas; 1.882 millas náuticas)	4:23	Widerøe	WF 7700
Constelación Lockheed L-1649A	Propliner	San Francisco	París — Orly	9.001 km (5.593 millas; 4.860 millas náuticas)	19:45	Trans World Airlines	TW 850 [44] [49]
Tupolev Tu-114D	Propliner	Murmansk	la Habana	8.592 km (5.339 millas; 4.639 millas náuticas)	14: 00-15: 00 [201]	Aeroflot	SU 047 [202] [203]
Tupolev Tu-204-300	Avión de reacción	Vladivostok	Moscú – Vnukovo	6.452 km (4.009 millas; 3.484 millas náuticas)	8:50	Vladivostok Air	XF 459 [204]

Ver también

• Duración del vuelo
• ETOPS / LROPS
• Registro de distancia de vuelo
• Servicios de tren más largos
• Vuelo de Westray a Papa Westray , el vuelo comercial más corto del mundo

Notas

1. Nota La ruta "Double Sunrise" continuó siendo operada desde el 18 de julio de 1945 hasta el 6 de abril de 1946 por Qantas Liberators (prestado por BOAC) y Qantas Avro Lancastrians, pero con distancias voladas más cortas (partiendo de lo que ahora es PER, deteniéndose para repostar en la base de la RAF en Minneriya, y aterrizando en lo que ahora es CMB) y tiempos de vuelo más cortos (velocidades de crucero más rápidas). ^[34]
2. Anteriormente, SQ27 y SQ28 eran SIN-SEA sin escalas. SQ ha dicho que mantendrán este horario hasta Vancouver hasta el 15 de febrero de 2022. No hay anuncios actuales sobre el horario de SQ27 y SQ28 después de esta hora. Cabe destacar también que esta longitud reducida significa que este vuelo puede no calificar para los 30 vuelos más largos hasta su restablecimiento a SIN-SEA, dependiendo de otros cambios de horario a partir del 3 de diciembre de 2021. ^[92]
3. Esta ruta fue lanzada por primera vez el 3 de febrero de 2004 por Singapur utilizando un A340-500, momento en el que fue el vuelo comercial sin escalas más largo del mundo. ^[132]
4. QF1 y QF2, así como QF8 / 9 están programados para operar a través de DRW al menos hasta abril de 2022. ^[138]
5. La fecha indicada para el inicio del vuelo 8 de Qantas es cuando comenzó a volar sin escalas después de cambiar al Airbus A380-800 del Boeing 747-400ER . Anteriormente, QF 8 requería una parada en Brisbane , aunque el QF 7 en dirección este desde Sydney siempre era sin escalas. El primer vuelo del QF 7 fue el 16 de mayo de 2011. ^[141]
6. DL201 comenzó originalmente el 9 de junio de 2009 operado por un 777-200LR. ^[148] Terminó el 20 de abril de 2020 antes de relanzarse 16 meses después, el 1 de agosto de 2021, operado por un A350-900. ^[149] Esta ruta fue operada por primera vez (en dirección este, sólo ATL-JNB) sin escalas por South African Airways con un Boeing 747-400 el 1 de febrero de 2000, que fue el vuelo comercial más largo en ese momento.
7. servicio en esta ruta comenzó anteriormente el 1 de abril de 2001 por United Airlines, momento en el que fue elvuelo comercial diario sin escalasmás largo del mundo. Posteriormente, United terminó la ruta el 1 de septiembre de 2001. ^[161]
8. servicio comenzó el 28 de junio de 2004, momento en el que fue el vuelo comercial sin escalas más largo. Este vuelo fue en clase ejecutiva solo de 2008 a 2013, con 100 asientos ^{[173] [174]}
9. Este fue el vuelo más largo jamás operado por Delta Air Lines. ^[179]
10. Este fue el vuelo más largo del mundo desde su inicio en 1996 hasta su cancelación en 1998. Ahora opera al cercano Aeropuerto Internacional de Hong Kong con el avión Boeing 777-200ER .
11. Este es el último A340-200 comercialmente activo del mundo
12. Los números de vuelo de Double Sunrise fueron 1Q [*] (en dirección este a Perth en dirección este) y 2Q [*] (en dirección oeste a Koggala), el número después de la Q fue secuencial y se usó para ambas direcciones una vez desde el 1T1 y el 2T1 hasta el 1T133 ^{[ 199]}

Referencias

1. "Recuperación de la industria aérea de COVID-19" . McKinsey . Consultado el 20 de junio de 2021 .
2. "Los nuevos participantes en la carrera competitiva de aerolíneas de largo recorrido" . Skift. 1 de marzo de 2016.
3. smart, Map Happy Travel (16 de marzo de 2016). "¿Longitud o duración? La lucha por el vuelo más largo del mundo" . El Huffington Post .
4. "Glosario de definiciones de la OACI" . OACI - Organización de Aviación Civil Internacional .
5. "¿Importan los registros de 'vuelo más largo'?" . BBC News . 6 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de febrero de 2017 . Por distancia, ahora la ruta más larga es SQ21 / SQ22, el vuelo inaugural de Newark a Singapur fue registrado en su totalidad por la aviación mundial (un total de 17 horas 30 minutos, 1 hora 15 minutos más rápido de lo programado)
6. Pallini, Thomas. "Dentro del nuevo vuelo más largo del mundo: cómo es volar en la nueva ruta de Singapore Airlines entre Singapur y Nueva York" . Business Insider . Consultado el 1 de enero de 2021 .
7. "Gran círculo mapa distancia SIN-JFK" . www.gcmap.com . Consultado el 1 de enero de 2021 .
8. Calle, Francesca (18 de marzo de 2020). "Virus crea el vuelo de pasajeros más largo del mundo" . CNN . Consultado el 3 de junio de 2020 .
9. "Air Tahiti Nui volará otro vuelo directo de Papeete a París" . Vuelo simple . 12 de abril de 2020 . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
10. Amaro, Silvia (12 de marzo de 2020). "Trump prohíbe viajar de Europa a Estados Unidos; esto es lo que necesita saber" . CNBC . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
11. "Moins de 150 pasajes para le premier vol sans escale Tahiti-Paris • TNTV Tahiti Nui Télévision" . TNTV Tahiti Nui Télévision (en francés). 15 de marzo de 2020 . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
12. "Historial y seguimiento de vuelos de Singapur Airlines SQ24 (SIA24) 25-mayo-2021 (SIN / WSSS-KJFK)" . FlightAware . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
13. "SQ23 (SIA23) Seguimiento e historial de vuelos de Singapore Airlines 15-Jan-2021 (KJFK-SIN / WSSS)" . FlightAware . Consultado el 18 de enero de 2021 .
14. "Air India 173 (AIC173 / AI173)" . FlightAware . Consultado el 24 de septiembre de 2021 .
15. "Air India 183 (AIC183 / AI183)" . FlightAware . Consultado el 24 de septiembre de 2021 .
16. Reed, Ted. "El vuelo más largo del mundo es ahora una cuestión de disputa: ¿es Doha-Auckland o Delhi-San Francisco?" . Forbes . Consultado el 4 de abril de 2019 .
17. Morris, Hugh (24 de octubre de 2016). "Air India rompe el récord de vuelo más largo del mundo - al cambiar la dirección del servicio Delhi-San Francisco" . The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
18. "Cathay Pacific (CX) # 830" . Vuelo informado.
19. Mayo de 2018, Tim Sharp 22. "Primera aerolínea comercial del mundo | Los mejores momentos en vuelo" . Space.com . Consultado el 9 de junio de 2021 .
20. "Pan Am al otro lado del Pacífico" . Barcos voladores Pan Am Clipper . Consultado el 9 de junio de 2021 .
21. "Mapa del gran círculo de San Francisco a Pearl Harbor (Isla Ford)" . Great Circle Mapper . Consultado el 9 de junio de 2021 .
22. "Pan Am se extiende por el Pacífico" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 9 de junio de 2021 .
23. "El primer vuelo de pasajeros transpacífico" . airandspace.si.edu . Consultado el 9 de junio de 2021 .
24. "Glamorous Crossing: cómo Pan Am Airways dominó los viajes internacionales en la década de 1930" . Longreads . 10 de febrero de 2015 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
25. "Pan Am al otro lado del Atlántico" . Barcos voladores Pan Am Clipper . Consultado el 9 de junio de 2021 .
26. "Long Island y la historia del vuelo transatlántico" . Academia de Aviación .
27. "Gran éxito: Port Washington hizo historia en la aviación" . Newsday . Consultado el 10 de junio de 2021 .
28. "Un mapa de gran círculo del puerto de Port Washington a Horta" . Great Circle Mapper . Consultado el 9 de junio de 2021 .
29. "1er vuelo transatlántico de Pax" . www.panam.org . Consultado el 9 de junio de 2021 .
30. "Las Catalinas" . Historia . Qantas.
31. "El papel de Catalinas en la guerra de Australia en el Pacífico" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
32. "Barcos voladores en la Segunda Guerra Mundial, 1939-1945" . Historia: colonial, conflictiva y moderna . Gobierno de Australia. 30 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2017 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
33. Ratwatte, Suren (23 de agosto de 2020). "El vuelo más largo del mundo" . Medio . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
34. "SITIO DE HISTORIA DE AVIACIÓN DE GEOFF GOODALL" . www.goodall.com.au . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
35. Eames, Jim (14 de diciembre de 2017). "Doble amanecer: cómo Qantas conservó el vínculo vital con Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
36. Fysh, Wilmot Hudson (1968). Qantas en guerra . Angus y Robertson. pag. 185.
37. "Museo de los fundadores de Qantas, Longreach, Queensland" . www.facebook.com . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
38. Taylor, Frank J (octubre de 1953). "Montando el viento de cola de los poderosos de la tierra" . Ciencia popular . págs. 110-113, 260.
39. "Tabla de tiempo del sistema Pan American World Airways, 1 de diciembre de 1953 :: Pan American World Airways Records" . merrick.library.miami.edu . Consultado el 15 de junio de 2021 .
40. El anuario de aviones de 1953 (PDF) . 1953. p. 244.
41. "De los archivos: Bob Buck vuela una Connie de Los Ángeles a Londres" . Diario de hechos del aire . 10 de septiembre de 2014.
42. Peter J. Marson, La constelación de Lockheed. Tonbridge, Kent, Inglaterra: Air-Britain (Historiadores), 2007
43. JP (16 de septiembre de 2019). "El Cadillac de la Constellation Line" . TheAvGeeks . Consultado el 8 de junio de 2021 .
44. "Revista TWA Skyliner, 15 de agosto de 1957_01" . digital.shsmo.org . Consultado el 8 de junio de 2021 .
45. "Revista TWA Skyliner, 26 de septiembre de 1957_01" . digital.shsmo.org . Consultado el 8 de junio de 2021 .
46. "Revista TWA Skyliner, 10/10/1957_03" . digital.shsmo.org . Consultado el 8 de junio de 2021 .
47. "Programa de TWA 1957" .
48. "Mapa de ruta TWA 1957" .
49. "Horario publicado TWA 1959" . Consultado el 14 de enero de 2021 .
50. "EL AL Israel Airlines celebra su 65 aniversario" . El Al . 15 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
51. " Buenos Aires-Madrid" . ABC.es . 28 de septiembre de 1967. p. 20 . Consultado el 17 de octubre de 2013 .
52. Potenze, Pablo Luciano (1987). Aviación comercial argentina, 1945-1980 . pag. 220.
53. "Clipper de Pan Am, Vol. 2, No. 1, abril de 1976 :: Récords de las vías aéreas del mundo panamericano" . merrick.library.miami.edu (abril de 1976). Pan Am. Boletín Pan Am Clipper.
54. "Horario del sistema Panamericano, 25 de abril - 13 de septiembre de 1976 :: Récords de vías aéreas mundiales panamericanas" . merrick.library.miami.edu .
55. "SP Nonstops programado para el Pacífico Sur" . digitalcollections.library.miami.edu (Vol 2 Número 8). Pan Am. Pan Am Clipper. Noviembre de 1976.
56. "Clipper de Pan Am, Vol. 2, No. 9, diciembre de 1976 :: Pan American World Airways Records" . merrick.library.miami.edu (Volumen 2 Número 9). Pan Am. Pan Am Clipper. Diciembre de 1976.
57. "1977/78: Rutas PanAm" . Routesonline . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
58. "Programa de otoño paquetes nuevo golpe de rentabilidad" . merrick.library.miami.edu (Vol. 8, número 10). Pan Am Airways. Pan Am Clipper. Octubre de 1982.
59. "Vol. 102 No. 5339 (9 de noviembre de 1982)" . Trove . Consultado el 14 de junio de 2021 .
60. "Horarios de Pan Am, a partir del 31 de octubre de 1982 :: Récords de vías aéreas mundiales panamericanas" . merrick.library.miami.edu .
61. "¿Qué pasa en Trekking Tours al Monte ..." Los Angeles Times . 3 de noviembre de 1991.
62. "Otras notas de la aerolínea: Flagship Express Inc" (29 de octubre de 1991). Chicago Tribune.
63. "Delta Air Lines, South African Airways a código compartido en vuelos desde Atlanta, Nueva York a Johannesburgo" . web.archive.org . Aerolíneas delta. 29 de octubre de 1999. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 1999 . Consultado el 7 de julio de 2021 .
64. "Más transitarios como el alcance de Atlanta" . Crónica de negocios de Atlanta . 20 de diciembre de 1999 . Consultado el 3 de agosto de 2021 .
65. "El trato con Delta Air Lines obtiene el avance" . Día hábil . 10 de enero de 2000 . Consultado el 3 de agosto de 2021 .
66. "Desde Newark sobre el Polo Norte" . The New York Times . 30 de marzo de 2001 . Consultado el 1 de abril de 2016 .
67. "Singapore Airlines 21" . FlightAware . 23 de noviembre de 2013 . Consultado el 1 de abril de 2016 .
68. Agence France Presse (June 28, 2004). "SIA sets new world record with direct flight to New York". Singapore Window. Retrieved April 1, 2016.
69. "Singapore Airlines 22". FlightAware. November 23, 2013. Retrieved April 1, 2016.
70. "Travel Advisory; Code-Share Plan Adds South Africa Flights". The New York Times. January 30, 2000.
71. Tanya Powley; Peggy Bollinger (November 6, 2015). "A new era of 'ultra-long-haul' aviation". Financial Times. Retrieved December 22, 2016.
72. Andrew Doyle (October 24, 2012). "SIA to drop nonstop USA flights as Airbus buys back A340s". flightglobal.com.
73. Mike Tierney (November 25, 2013). "Last Call for the Long Haul From Singapore to Newark". The New York Times. Retrieved April 1, 2016.
74. "Singapore Airlines To Launch World's Longest Commercial Flights". www.singaporeair.com. Retrieved January 1, 2021.
75. "Singapore Airlines Makes Significant Capacity Cuts And Grounds Aircraft". www.singaporeair.com. Retrieved January 1, 2021.
76. https://www.airtahitinui.com/us-en/decision-us-administration-prohibit-travel-europe-us
77. @flightradar24 (March 15, 2020). "Because of COVID-19 flight restrictions, Air Tahiti Nui is operating its service to Paris non-stop from Papeete—without its normal stop at LAX" (Tweet) – via Twitter.
78. "Singapore Airlines To Begin Non-Stop Services To New York's JFK International Airport". www.singaporeair.com. Retrieved January 1, 2021.
79. "Singapore Airlines Expands U.S. Flight Schedule". Travel Agent Central. Retrieved July 8, 2021.
80. "First Non-stop England-Australia Flight 1989".
81. "Record-breakers (1993-2000) - Airbus Commercial Aircraft". Airbus. Archived from the original on 5 December 2017. Retrieved 4 December 2017.
82. Guy Norris; Mark Wagner (2001). Airbus A340 and A330. pp. 73–74. ISBN 0-7603-0889-6.
83. "Boeing 777 Distance and Speed World Records Confirmed" (Press release). Boeing. July 29, 1997.
84. "Flight-distance record awaits as big 777 heads to London". Seattle Post-Intelligencer. November 8, 2005. Retrieved July 1, 2011.
85. "PIA creates world commercial aviation history". Daily Times. Pakistan. 11 November 2005. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 17 December 2016.
86. Kingsley-Jones, Max (April 3, 2006). "BA Boeing 777-200 breaks non-stop commercial flight record, Brussels to Melbourne". Flight International. Retrieved September 11, 2018.
87. "Behind the longest 787-8 flight: interview with Comlux's CEO, Andrea Zanetto". Aviacionline.com (in Spanish). April 6, 2021. Retrieved May 30, 2021.
88. "Mammoth Journey: Comlux 787 Business Jet Operates 20 Hour Flight". Simple Flying. March 29, 2021. Retrieved May 30, 2021.
89. "Comlux B787 Set Record 20 Hour Non-Stop Flight". www.samchui.com. Retrieved May 3, 2021.
90. "Buenos Aires – Seoul: a Boeing 787 made the model's longest non-stop flight ever recorded". www.aviacionline.com. Retrieved May 3, 2021.
91. "Singapore Airlines To Launch Seasonal Flights From Vancouver And Seattle". AVIATOR. October 11, 2021. Retrieved October 13, 2021.
92. "Singapore Airlines To Launch Seasonal Flights From Vancouver And Seattle". newsroom.aviator.aero. October 11, 2021. Retrieved October 11, 2021.
93. "AA181 schedule. (American Airlines flight: Bengaluru -> Seattle)".
94. https://onemileatatime.com/american-airlines-seattle-bangalore-flight/
95. "UA824 schedule. (United Airlines flight: San Francisco -> Bengaluru)". info.flightmapper.net. Retrieved September 11, 2021.
96. Villamizar, Helwing (October 14, 2021). "United Airlines Announces 2022 Long-haul Summer Routes". Airways Magazine. Retrieved October 17, 2021.
97. "Taiwan airlines in talks for direct Miami flights". Miami Today. September 15, 2015.
98. "MIA Welcomes President of Taiwan on Historic Flight" (Press release). Miami International Airport. 27 June 2016. Archived from the original on 7 February 2017. Retrieved 6 February 2017.
99. Emon Reiser (May 16, 2016). "South Florida airport leaders report "positive talks" with airlines for nonstop Asia-Miami flight". South Florida Business Journal. Retrieved February 6, 2017.
100. John Herrick (June 7, 2016). "Could Miami be getting a non-stop flight to Asia?". Miami Herald. Retrieved February 6, 2017.
101. Asian Passenger Airline To Serve MIA Within 24 Months, Will Make 'A Bundle'
102. "StarLux applies for 15 North America routes in expansion plan - Focus Taiwan". focustaiwan.tw (in Chinese). Retrieved January 18, 2021.
103. "StarLux mulling further postponement of U.S. service - Focus Taiwan". focustaiwan.tw (in Chinese). Retrieved July 15, 2021.
104. David Flynn (September 21, 2017). "Air New Zealand wants to fly non-stop from Auckland and New York". Australian Business Traveller.
105. Geoffrey Thomas (May 1, 2017). "Nonstop to Paris is next to take off from Perth". The West Australian.
106. Craig Platt (August 25, 2017). "Qantas non-stop flights to New York, London: Plan to launch flights from Sydney, Melbourne, Brisbane by 2022". Traveller.
107. Neate, Rupert (October 20, 2019). "Qantas hails 'historic' moment after Dreamliner completes 19-hour non-stop flight". The Guardian. ISSN 0261-3077. Retrieved October 21, 2019.
108. "Qantas Flew Non-stop from London to Sydney in Less Than 20 Hours". www.qantas.com. Retrieved July 23, 2020.
109. "QANTAS UPDATE ON PROJECT SUNRISE". Qantas.au. December 13, 2019.
110. "A350-900ULR range figure not a revision: Airbus". Flightglobal.com. Retrieved September 16, 2018.
111. "A350-1000". Airbus. Retrieved May 19, 2021.
112. https://www.executivetraveller.com/turkish-airlines-wants-istanbul-sydney-flights-by-june-2019
113. David Flynn (March 4, 2020). "El Al readies non-stop flights to Melbourne". Executive Traveller.
114. "El Al (LY) #85".
115. "Kushner: Saudi Arabia agreed to open its airspace to all flights from Israel". The Jerusalem Post. September 10, 2020. Retrieved September 12, 2020.
116. VnExpress. "Vietnam Airlines cleared to fly to the US - VnExpress International". VnExpress International – Latest news, business, travel and analysis from Vietnam. Retrieved May 19, 2021.
117. VnExpress. "Vietnam Airlines on threshold of regular direct flights to US - VnExpress International". VnExpress International – Latest news, business, travel and analysis from Vietnam. Retrieved May 19, 2021.
118. "DXB-PTY". Great Circle Mapper.
119. "Emirates revives prospect of world's longest flight to Panama". Reuters. April 18, 2018. Retrieved October 24, 2021.
120. "QANTAS SETS SIGHTS ON DIRECT FLIGHTS FROM BRISBANE TO CHICAGO AND SAN FRANCISCO". Qantas News Room. Retrieved January 4, 2021.
121. "QANTAS FLIGHTS FROM BRISBANE TO CHICAGO AND SAN FRANCISCO OPEN FOR BUSINESS". Qantas News Room. Retrieved January 4, 2021.
122. Turak, Natasha (July 14, 2020). "Qantas is set to cancel nearly all its international flights until March 2021 as pandemic batters air travel". CNBC. Retrieved January 4, 2021.
123. "Airbus launches new Ultra-Long Range version of the A350-900" (Press release). Airbus. October 13, 2015.
124. "Airbus A350-900ULR comes with a 9700 NM flight range". Archived from the original on May 13, 2017. Retrieved May 12, 2017.
125. "Boeing 777 Technical Spec". The Boeing Company. Retrieved January 26, 2020.
126. "Boeing 777X Airplane". newairplane.com. The Boeing Company. Retrieved November 25, 2013.
127. "Boeing: 787 By Design". www.boeing.com. Retrieved October 13, 2021.
128. Max Kingsley-Jones (September 22, 2014). "New widebodies are 'network-planning game changers'". Flightglobal. Reed Business Information. Archived from the original on October 10, 2014. Retrieved December 22, 2016.
129. "Singapore Airlines To Begin Non-Stop Services To New York's JFK International Airport". Singapore Airlines. October 20, 2020. Retrieved October 20, 2020.
130. "Qatar Airways coming to NZ - confirmed". New Zealand Herald. March 10, 2016. Retrieved February 16, 2018.
131. "Singapore Airlines W18 US West Coast service changes". RoutesOnline. July 11, 2018. Retrieved July 11, 2018.
132. "Singapore Airlines A340-500 Flies Into The Record Books". Airbus. February 4, 2004.
133. "Air India to fly to San Francisco & Chicago from January". Times of India. December 30, 2020. Retrieved December 31, 2020.
134. "Air India begins Bengaluru-San Francisco flight". aviationnews.info. Retrieved January 24, 2021.
135. "Qantas Flight Schedule API DRW-LHR". Qantas.com. October 1, 2021. Retrieved October 3, 2021.
136. "Qantas to skip Singapore, fly Sydney & Melbourne to London via Darwin. The Kangaroo Route will replace both its Singapore and Perth stopovers with Darwin until at least April 2022". Executive Traveller. Retrieved October 10, 2021.
137. "QANTAS BRINGS FORWARD INTERNATIONAL FLIGHTS TO 1 NOVEMBER". Qantas. October 15, 2021.
138. "Qantas Flight Schedule API SIN-LHR". Qantas.com. October 1, 2021. Retrieved October 3, 2021.
139. "United Airlines Strengthens Commitment to Houston with Nonstop Service Between Houston and Sydney". United Airlines. September 7, 2017. Retrieved February 16, 2018.
140. "Qantas Replaces Iconic A380 With 787 On London-Sydney Route". Simple Flying. January 4, 2021. Retrieved January 10, 2021.
141. "Qantas flight from Dallas/Fort Worth has to make fuel stop on Pacific island". Dallas News. May 31, 2011. Retrieved November 22, 2016.
142. "QANTAS to Start A380 Service to Dallas from late-Sep 2014". Airline Route. May 13, 2014. Retrieved February 16, 2018.
143. "DFW-SYD". Great Circle Mapper. Retrieved February 16, 2018.
144. "Philippine Airlines plans nonstop New York JFK service from Oct 2018". airlineroute. April 8, 2018. Retrieved October 10, 2018.
145. "United Airlines to Operate Longest Scheduled Flight Between San Francisco and Singapore". United Airlines. January 28, 2016. Retrieved February 16, 2018.
146. Cynthia Drescher (June 16, 2016). "Singapore Airlines Brings Back 17-Hour Flight, Minus the Jet Lag". Conde Nast Traveler. Retrieved February 16, 2018.
147. "Delta restores routes to all pre-COVID African markets". Routesonline. Retrieved August 2, 2021.
148. "Delta to Offer Customers Service to More Unique International Destinations in 2009". Delta Air Lines. November 12, 2008. Archived from the original on November 19, 2016. Retrieved December 17, 2010.
149. "Delta restores routes to all pre-COVID African markets". Routes Online. 21 June 2021. Retrieved 2 August 2021.
150. "Emirates Terminal 3 at Dubai International Launches Phase Two". emirates.com (Press release). October 19, 2008. Retrieved January 6, 2014.
151. "Saudia to Launch Los Angeles Service from late-March 2014". Airlineroute.net. October 12, 2013. Retrieved January 9, 2014.
152. "Air India launches direct non-stop Chicago-Hyderabad service". @businessline. Retrieved January 15, 2021.
153. "Air Canada Adds Six New Routes to Australia, South America, Caribbean and USA". Air Canada. May 3, 2017. Retrieved December 2, 2017.
154. "New nonstops to New Zealand will be O'Hare's longest flights". Chicago Tribune. March 28, 2018.
155. "Emirates forges new Houston – Dubai route". AsiaTravel Tips.com. January 26, 2007. Retrieved December 17, 2010.
156. "American Airlines To Launch Service Between Dallas/Fort Worth And Shanghai June 11". hub.aa.com. January 30, 2014. Archived from the original on February 2, 2014. Retrieved April 10, 2014.
157. "Emirates expands its operations in the Americas". wam. Retrieved January 12, 2021.
158. "Emirates Airline Launches San Francisco Service with World's Longest Green Flight". NewsWireToday. December 9, 2008. Retrieved May 30, 2011.
159. "Discover a timeless beauty in San Francisco". Qatar Airways. Retrieved October 10, 2020.
160. "Cathay Pacific to open non-stop New York air route from July 1". PeopleDaily.com.cn. June 12, 2004. Retrieved December 17, 2010.
161. "United to Begin Daily Nonstop Service Between New York-JFK and Hong Kong". Retrieved November 21, 2012.
162. "Singapore Airlines To Fly Non-Stop To Seattle". Singapore Airlines. November 1, 2018. Retrieved November 1, 2018.
163. "Continental Airlines Makes Aviation History with First New York-Hong Kong Nonstop" (Press release). New York: Contintental Airlines. February 28, 2001. Archived from the original on May 29, 2010. Retrieved December 17, 2010.
164. "Qatar Airways Launches Inaugural Flight To Houston" (Press release). Qatar Airways. 31 March 2009. Archived from the original on 26 June 2011. Retrieved 17 December 2010.
165. "Emirates upgrades United States network with new services to Seattle and Dallas". Airline Route. September 28, 2011. Archived from the original on November 19, 2011. Retrieved September 28, 2011.
166. "FlightMapper UA 188".
167. "Cathay Pacific Launches Flights Between Boston and Hong Kong, Expanding North American Gateways to Eight". news.cathaypacific.com. Retrieved May 20, 2021.
168. "EVA to Launch Houston Flights in June 2015 | Houston Airport System". www.fly2houston.com. Retrieved November 2, 2021.
169. "PRACTICAL TRAVELER - Understanding Travelspeak - NYTimes.com". New York Times. September 20, 1992. Retrieved July 12, 2021.
170. Schlappig, Ben; Ago, 21 Hours; 20 (September 27, 2021). "Singapore Airlines New York To Frankfurt Route Returns". One Mile at a Time. Retrieved September 28, 2021.
171. "TN64 Flight Status / Air Tahiti Nui THT64 / TN 64 Flight Tracker". airportinfo.live. Retrieved January 4, 2021.
172. "Air Tahiti Nui Will Fly Another Nonstop Papeete To Paris Flight". Simple Flying. April 12, 2020. Retrieved January 4, 2021.
173. "SIA To Make Network Adjustments In Northern Summer Schedule" (Press release). Singapore Airlines. December 18, 2012. Retrieved December 19, 2012.
174. "Singapore Airlines beats its own long-haul record". Airways.ch. 29 June 2004. Archived from the original on 22 July 2013. Retrieved 17 December 2010.
175. "LHR to PER". Great Circle Mapper. Retrieved February 7, 2018.
176. Robert Upe (January 14, 2018). "Qantas to take off on non-stop Perth to London flights". The New Daily. Retrieved February 7, 2018.
177. "Thai Airways to cancel direct flight to New York". Forbes. August 6, 2008. Archived from the original on December 28, 2011. Retrieved January 6, 2014.
178. https://www.globalatlanta.com/delta-ends-nonstop-flights-to-india/
179. "Delta ends nonstop flights to India". Global Atlanta. July 9, 2009. Retrieved November 22, 2012.
180. "CX861 (CPA861) Cathay Pacific Flight Tracking and History". FlightAware. Retrieved November 26, 2020.
181. "South African Airways Announces New Non-Stop Service from New York JFK to South Africa". Business Wire. Fort Lauderdale, Florida. December 17, 2008. Retrieved May 29, 2011.
182. Jim Liu (November 2, 2017). "Etihad ends Dallas service in March 2018". Routes Online. Retrieved March 1, 2018.
183. [1]
184. "CX899 (CPA899) Cathay Pacific Flight Tracking and History". FlightAware. Retrieved November 19, 2020.
185. "CZ300 Flight Status / China Southern CSN300 / CZ 300 Flight Tracker". airportinfo.live. Retrieved November 2, 2021.
186. "China Southern Airlines Official Timetable" (PDF). China Southern Airlines.
187. "Delta to drop Detroit-Hong Kong service". Business Traveller. June 26, 2012. Retrieved October 24, 2012.
188. https://timesofindia.indiatimes.com/travel/destinations/air-india-shuts-down-mumbai-new-york-flight-service/as69430120.cms
189. "United Makes Historic Flight: Chicago To Hong Kong Nonstop". Retrieved September 23, 2016.
190. "Subsidized Gulf carrier competition forces Delta to cancel ATL-Dubai". Delta News Hub. Retrieved November 15, 2016.
191. "NWA Seattle - Hong Kong Route". airliners.net. Retrieved December 9, 2016.
192. "American Airlines ends Chicago-New Delhi route". The Indian Express. January 16, 2012. Retrieved November 22, 2012.
193. "EVA Air W20 Long-Haul aircraft changes as of 11SEP20". Routesonline. Retrieved January 4, 2021.
194. "PA042780p44". www.departedflights.com. Retrieved January 3, 2021.
195. "Japan Airlines Timetable 1988".
196. "1985/86: Singapore Airlines Network". Routesonline. Retrieved January 11, 2021.
197. "Our History (Qantas)". Qantas. May 18, 2021. Retrieved May 18, 2021.
198. Museum, Qantas Founders (August 12, 2015). "QANTAS DOUBLE SUNRISE". Qantas Founders Museum. Retrieved May 18, 2021.
199. "G-AGFL Consolidated PBy-5B Catalina". www.aussieairliners.org. Retrieved May 19, 2021.
200. IAD-NCE is chartered operation, CCS-CDG is one-off, IAD-CDG is shorter than this. The SIN-BAH-LHR flight is jointly operated by BA/SQ but the SIN-BAH segment is under SQ callsign
201. Peter G Dancey (2017). Soviet Aircraft Industry. Fonthill Media. p. 276.
202. "Archive: Aeroflot W63/64 network". Routesonline. Retrieved June 10, 2021.
203. "Aeroflot 1963 Timetable". Time Table Images.
204. "Vladivostok Air Moves Moscow Operation to Sheremetyevo from Feb 2012". Routesonline. Retrieved June 10, 2021.