Faro de Longships
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Faro de Longships
Faro de Longships - geograph.org.uk - 188226.jpg
Faro de Longships desde el lado del mar
LocalizaciónLongships , Land's End
Cornwall
Inglaterra
Coordenadas50 ° 4'00.69 "N 5 ° 44'48.39" W  /  50.0668583 ° N 5,7467750 ° W / 50.0668583; -5.7467750 Coordenadas: 50 ° 4'00.69 "N 5 ° 44'48.39" W  /  50.0668583 ° N ° W 5,7467750  / 50.0668583; -5.7467750
Construido1795 (primero)
Construccióntorre de granito
Altura de la torre35 m (115 pies)
Forma de torretorre cilíndrica cónica con linterna y helipuerto en la parte superior
Marcastorre sin pintar, farol blanco
OperadorCasa de la Trinidad [1]
Primero encendido1875 (actual)
Automatizado1988
Altura focal35 m (115 pies)
LenteDioptrico de primer orden
Intensidad14,400 candelas
Abarcar15 millas náuticas (28 km; 17 millas)
CaracterísticaFl (2) WR 10s.
Almirantazgo no.A0028
NGA no.114-0024
Señal de nieblauna segunda explosión cada 10 segundos
ARLHS no.ING 069
[ editar en Wikidata ]

Longships Lighthouse es un faro activo del siglo XIX a unos 2,0 km de la costa de Land's End en Cornualles , Inglaterra. Es el segundo faro que se construye en Carn Bras, el más alto de los islotes Longships que se eleva 39 pies (12 m) sobre el nivel del agua. En 1988 se automatizó el faro y se retiraron los guardianes. Ahora se supervisa de forma remota desde el Centro de planificación y operaciones de Trinity House en Harwich , Essex. [2]

Historia

Faro de Longships desde el lado de tierra

La torre original fue construida en 1795 según el diseño del arquitecto Samuel Wyatt de Trinity House . Contenía un conjunto fijo de dieciocho lámparas Argand con reflectores , dispuestas en dos niveles y que brillaban hacia el mar, [3] probablemente la primera vez que se instalaron lámparas y reflectores Argand en un faro en alta mar. [4] La linterna estaba a 24 m (79 pies) sobre el nivel del mar, pero la alta mar oscurecía su luz. [5]

En 1869 Trinity House comenzó a construir un reemplazo. [6] La construcción de la actual torre de granito utilizó gran parte del equipo que se había utilizado anteriormente en la construcción del faro de Wolf Rock . [6] Estaba equipado con una óptica fija de primer orden construida por el Dr. John Hopkinson de Chance Brothers . [7] La torre se encendió por primera vez en diciembre de 1873, con un costo de construcción de £ 43,870, [6] y mostraba una luz blanca fija con dos sectores rojos (para advertir a los barcos que se alejaran de Brison , hacia el noreste y Rundlestone , al sudeste). [8]Inicialmente, el nuevo faro estaba equipado con una campana antiniebla , que sonaba dos golpes cada quince segundos; [9]

En 1883, Longstone se modificó para mostrar una luz oculta (eclipsada durante tres segundos cada minuto); Al mismo tiempo, se introdujo una señal de niebla explosiva, que sonaba dos veces cada diez minutos. [10] La campana se retuvo para su uso como una señal alternativa, se puso en uso si la señal explosiva no estaba funcionando, hasta 1897 cuando se retiró. [11] Sin embargo, incluso después de estas mejoras, el SS Bluejacket quedó destrozado.en las rocas cerca del faro en una noche clara en 1898, casi demoliendo el faro en el proceso. A menudo, debido al mal tiempo, se demoraba el relevo de los hombres y el abastecimiento de las tiendas. En enero de 1901 hubo cierta preocupación porque los hombres se habían quedado sin provisiones debido al mal tiempo. Se encontró que había muchas tiendas y la única dificultad era la falta de tabaco. En su lugar, habían empezado a fumar café, lúpulo y hojas de té. [12] La señal explosiva se modificó para que suene dos veces cada cinco minutos en 1899. [13]

En 1967 se electrificó la luz: una bombilla eléctrica reemplazó al viejo quemador de parafina , [14] mostrando una luz isofásica visible hasta 19 millas náuticas (35 km) de distancia. Al mismo tiempo, la señal de niebla explosiva fue reemplazada por una bocina de niebla ' supertyfon ' más moderna . [15] En 1974 se construyó un helipuerto encima de la linterna, lo que facilitó enormemente el acceso. [3]

En 1988 se automatizó el faro, [15] se retiraron los guardianes y se sustituyó la bocina antiniebla por un nuevo emisor eléctrico. [16] La luz se convirtió en energía solar en 2005 [17] Ahora parpadea dos veces cada diez segundos. [2]

Operación

La linterna actual emite un destello largo de cinco segundos cada diez segundos. Los destellos hacia el mar son blancos, pero se vuelven rojos, debido a los sectores tintados, para cualquier barco que se aleje demasiado cerca del cabo Cornwall al norte o de Gwennap Head al sur-sureste. La luz blanca tiene un alcance de 15 millas náuticas (28  km ; 17  mi ), y el sector rojo ilumina un alcance ligeramente más corto de 11 millas náuticas (20 km; 13 mi). En condiciones de poca visibilidad, la bocina antiniebla suena una vez cada diez segundos. [18]

Ver también

  • Lista de faros en Inglaterra

Referencias

  1. ^ Rowlett, Russ. "Faros del suroeste de Inglaterra (Devon y Cornwall)" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 11 de diciembre de 2017 .
  2. ^ a b "Faro de Longships" . Faros y faros . Trinity House . Consultado el 11 de diciembre de 2017 .
  3. ^ a b Woodman, Richard; Wilson, Jane (2002). Los faros de Trinity House . Bradford-on-Avon, Wilts .: Thomas Reed. págs. 96–97.
  4. ^ Nancollas, Tom (2018). Seashaken Houses: una historia de los faros desde Eddystone hasta Fastnet . Libros particulares. pag. 111.
  5. ^ Sitio web de Trinity House; Faro Longships Archivado el 17 de septiembre de 2008 en Wayback Machine ; recuperado en abril de 2010
  6. ↑ a b c Nicholson, Christopher (1995). Faros de roca de Gran Bretaña ¿El fin de una era? . Publicación de Whittles. págs. 72–73. ISBN 1-870325-41-9.
  7. ^ Elliot, George H. (1875). Sistemas de faros europeos . Londres: Lockwood & co. pag. 184 . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
  8. ^ Elliot, George H. (1875). Sistemas de faros europeos . Londres: Lockwood & co. págs. 146-148 . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
  9. ^ El piloto del Canal de la Mancha . Londres: Charles Wilson. 1878. p. 92 . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
  10. ^ London Gazette, número: 25226, página: 2315, 1 de mayo de 1883
  11. ^ London Gazette, número: 26901, página: 5734, 19 de octubre de 1897
  12. ^ "Impulsado a fumar hojas de té". The Cornubian y Redruth Times (1962). 25 de enero de 1901. p. 3.
  13. ^ London Gazette, número: 27040, página: 93, 6 de enero de 1899
  14. ^ Fotografía, c. 1970
  15. ↑ a b Nicholson, Christopher (1983). Faros de roca de Gran Bretaña (1995 ed.). Caithness, Escocia: Whittles Publishing. pag. 74.
  16. ^ Renton, Alan (2001). Sonidos perdidos: la historia de las señales de niebla de la costa . Caithness, Escocia: Whittles.
  17. ^ "Energía del faro" . BBC Inside Out - Suroeste . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
  18. ^ Lista de luces, Pub. 114: Islas Británicas, Canal de la Mancha y Mar del Norte (PDF) . Lista de luces . Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los Estados Unidos . 2016. p. 1.

enlaces externos

  • Casa de la trinidad
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