Compañía Kriéger de vehículos eléctricos
En 1894 Louis Antoine Kriéger (1868-1951) de París , Francia , comenzó a diseñar y fabricar automóviles eléctricos . En 1898, cuando aumentó el interés de los vehículos eléctricos en Francia, Kriéger organizó la Compañía de Vehículos Eléctricos Kriéger (Société des Voitures Électriques Système Kriéger). The Brougham, The Landaulette y The Electrolette fueron tres de los modelos producidos. En 1901 se fabricaron 43 vehículos eléctricos. En 1902 se produjeron al menos 65. Kriéger produjo o ayudó en varios vehículos de carreras, incluido uno llamado "Potente" en 1900. [1]
El Electrolette era un vehículo para dos personas. Junto a cada rueda delantera había un motor eléctrico de 2,2 kW (3 CV) cada uno. El piñón sale por el lado contiguo a la rueda y se acopla con una rueda dentada grande que está fijada contra él. El engranaje y el piñón están encerrados en una caja hermética. Así, cada rueda gira de forma independiente por su propio motor. Los 360 kg (800 lb) de baterías Fulmen están contenidos en una caja que se fija en el vehículo debajo de la carrocería y está dispuesta de manera que se pueda deslizar fácilmente desde la parte trasera. Kriéger reclamó al menos 105 km (65 millas) con una sola carga. El Electrolette de 770 kg (1,700 lb) 2,2 kW (3 hp) en una pendiente nivelada podía alcanzar una velocidad de 34 km / h (21 mph), o de 19 a 24 km / h (12 a 15 mph) en una carretera promedio. [2]
En 1903 Kriéger produjo el primer vehículo eléctrico híbrido (HEV); tenía tracción delantera , dirección asistida y un motor de gasolina que complementaba el paquete de baterías.
La Compañía Kriéger fabricó vehículos eléctricos hasta 1909. Hay alguna evidencia de que Louis Antoine Kriéger continuó diseñando y trabajando con otros posteriormente, incluido el nombre Electrolette.
