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Louis de Monge (vizconde Pierre Louis de Monge de Franeau) (1890 – Nueva York, 25 de julio de 1977) fue un notable ingeniero belga . Se le recuerda principalmente como el diseñador del avión de carreras Bugatti Model 100 . [ cita requerida ]

Carrera

Estaba interesado en los aviones desde su infancia y en 1907 había comenzado a explorar formas de estabilizar automáticamente los aviones. Estos estudios culminaron en 1914 con la construcción de dicha máquina, que voló con éxito en condiciones turbulentas el 15 de junio de 1914. En 1915 produjo otro avión autoestabilizado, un biplano con una hélice en el centro de su fuselaje. [1]

Durante la Primera Guerra Mundial se le concedieron patentes para métodos de eliminación en vuelo de combustible en llamas, hélices metálicas y lanzamiento de bombas. Hacia el final de la guerra voló con la Fuerza Aérea Belga y completó una serie de cálculos sobre la eficiencia de la hélice. Los derechos de uso de estos diseños fueron comprados por La Maison Lumière y, al final de la guerra, de Monge ayudó a crear SA Establishlissements Lumière y se convirtió en su Administrador Delegado. La empresa empleó a Sébastienne Guyot , una de las primeras ingeniera aeronáutica. [2] Fue en sus talleres donde su primer avión de posguerra, el piloto de carreras Lumière-de Monge , a veces denominado Lumière-de Monge 5/1 . [1]

Luego de Monge fue contratado por Buscaylet Père et Fils-Bobin, construyendo una versión de combate del corredor, el Buscaylet-de Monge 5/2 . Posteriormente, diseñó un avión bimotor, bimotor, con cuerpo de elevación con el experimental Buscaylet-de Monge 7-4 y su desarrollo el 7-5 [3] como modelos aerodinámicos a pequeña escala del propuesto, tres veces más grande, de Monge 72. . [4] Los derechos de éstos fueron adquiridos por Burdeos constructores navales Dyle et Bacalan que quería desarrollar aviones transatlánticos de ellos. [ cita requerida ] Construyeron una serie de prototipos militares, comenzando con el Dyle et Bacalan DB-10bombardero pesado de 1926. [5]

En 1925, de Monge se unió a los fabricantes de automóviles y motocicletas Impéria en Lieja como ingeniero jefe de investigación. Parte de su trabajo allí incluyó suspensión de barra de torsión y transmisiones automáticas . [ cita requerida ]

de Monge dejó Impéria en 1937 para unirse a Ettore Bugatti , donde diseñó el avión de carreras Bugatti Model 100 . [6] Esto había sido casi terminado en París en 1940, pero cuando Francia fue ocupada por Alemania se trasladó a la campiña francesa, donde estuvo escondida durante los siguientes treinta años. [ cita requerida ] Eventualmente fue a los Estados Unidos y ahora se encuentra en el Museo EAA AirVenture . [7]

Referencias

  1. ↑ a b Lemonon, EH (25 de agosto de 1921). "L'avion de Monge" . Les Ailes (10): 2.
  2. ^ > "Histoire Sébastienne Guyot (1894-1941)" (PDF) .
  3. ^ Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones: desde los pioneros hasta la actualidad . Sparkford, Somerset: Patrick Stephens Limited. pag. 64. ISBN 9 781852 602055.
  4. ^ "El monoplano ligero de Monge" . Vuelo . XV (50): 762–3. 20 de diciembre de 1923.
  5. ^ Serryer, J (3 de diciembre de 1926). "L'avion Dyle et Bacalan" . Les Ailes (10): 5–6.
  6. ^ Pegasus, boletín de la Asociación Bugatti, número 23
  7. ^ Ogden, Bob (2011). Museos y colecciones de aviación de América del Norte (2 ed.). Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historiadores). pag. 643. ISBN 978-0-851-30-427-4.
  • Miniatures Bugattistes Association Bulletin Vol.5, N ° 2, On the Bugatti Airplane.
  • Miniatures Bugattistes Association Bulletin Vol.5, N ° 3, Bugatti Blue y un modelo de avión 100 más; El otro motor de avión.
  • Miniatures Bugattistes Association Bulletin Vol.5, N ° 3, Model 100, también único en su género.

Enlaces externos

  • http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/flying%20wings/early%20US%20flying%20wings.htm
  • http://www.bugattirevue.com/revue3/rev3-4.htm muestra un modelo y 3 vistas del 7.5
  • http://www.bugattiaircraft.com/kalempa.htm consulte este artículo para obtener más información sobre el avión 100P
  • http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/Bugatti%20Model%20100%20Racer.asp
  • https://web.archive.org/web/20131203111459/http://www.bugatti100p.com/index.php?p=1_11_Bugatti-100p