Louisiana Highway 22 ( LA 22 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Louisiana . Corre 71.15 millas (114.50 km) en una dirección general de este a oeste desde el cruce de LA 75 y LA 942 en Darrow hasta la US Highway 190 (US 190) en Mandeville .
Carretera 22 de Luisiana | ||||
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![]() Ruta de LA 22 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por Louisiana DOTD | ||||
Largo | 71.147 millas [1] (114.500 km) | |||
Existió | 1955 renumerando - presente | |||
Rutas turisticas |
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Uniones principales | ||||
West End | ![]() ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Parroquias | Ascensión , Livingston , Tangipahoa , St. Tammany | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta atraviesa una variedad de terrenos y alrededores en el transcurso de su viaje, que comienza en el río Mississippi en la parroquia rural de Ascension . También cruza varios canales navegables con puentes móviles que atraviesan dos de ellos: el río Amite y el río Tchefuncte . Después de cruzar la Interestatal 10 (I-10) y la US 61 en Sorrento , LA 22 serpentea a través de un pantano de cipreses en la parroquia de Livingston al oeste del lago Maurepas .
Cerca de la ciudad de Springfield , la carretera entra en el espeso bosque de pinos que caracteriza la costa norte del lago Pontchartrain y se cruza con la I-55 / US 51 concurrente en Ponchatoula . En su extremo este, LA 22 se convierte en un corredor residencial y comercial muy transitado en la parroquia suburbana de St. Tammany entre Madisonville y Mandeville. Este tramo corre al sur del corredor paralelo de la I-12 y alimenta el tráfico hacia la US 190 y la calzada del lago Pontchartrain hacia el área de Nueva Orleans .
LA 22 fue designada en la renumeración de Louisiana Highway de 1955 , reemplazando porciones de cinco rutas anteriores más cortas. Estos incluyeron la ruta estatal 761 , la ruta estatal 54 , la ruta estatal 160 , la ruta estatal 122 y la ruta estatal 465 . En sus primeros años, LA 22 se extendió a través del río Mississippi en ferry hasta Donaldsonville antes de la existencia del cercano Sunshine Bridge . La ruta también era mucho más corta en su extremo este, y terminaba en un cruce con la US 51 y la US 190 en Ponchatoula hasta que esta última fue desviada a través de Covington .
Descripción de la ruta
Darrow a Sorrento
Desde el oeste, LA 22 comienza en un cruce con LA 75 y LA 942 en el dique de la orilla este del río Mississippi frente a la ciudad de Donaldsonville . La ruta se dirige hacia el noreste desde la pequeña comunidad de Darrow en Ascension Parish como una carretera indivisa de dos carriles, que atraviesa Hillaryville a través de la línea Canadian National Railway (CN) y hacia la parte trasera de Houmas House Plantation and Gardens . En Burnside , LA 22 se cruza con LA 44 y atraviesa un área suburbana en crecimiento en medio del entorno rural. [2] [3] [4]
Al ingresar a la ciudad de Sorrento , la carretera cruza LA 70 , que cruza el puente Sunshine hasta Donaldsonville. Poco después, LA 22 se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por un cruce en forma de diamante con la I-10 en la salida 182, que conecta con Baton Rouge y Nueva Orleans . LA 22 continúa a lo largo de John Leblanc Boulevard, que en gran medida pasa por alto la parte poblada de la ciudad. La carretera cruza la línea Kansas City Southern Railway (KCS), seguida de cerca por la US 61 ( Airline Highway ), que es paralela a la interestatal entre las ciudades antes mencionadas. [2] [3] [4]
Sorrento al pantano del lago Maurepas
Reduciendo de nuevo a la capacidad de dos carriles, LA 22 avanza hacia el norte desde Sorrento hasta una intersección en T con LA 429 justo al este de St. Amant . Luego gira hacia el este brevemente a través de un área conocida como Acy . Reanudando su trayectoria noreste, LA 22 comienza a serpentear a través del pantano que rodea el lago Maurepas . La carretera cruza un puente sobre el ancho canal de desvío del río Amite , que está bordeado por casas para botes y campamentos de pesca. [2] [3] [4]
Continuando hacia Livingston Parish , LA 22 gira hacia el este en una intersección en T que marca el término de LA 16 al sur de French Settlement . LA 16 conduce a Denham Springs y Walker , las áreas más pobladas de la parroquia, ubicadas a lo largo de la I-12 . LA 22 sigue un camino sinuoso a través de varias comunidades pequeñas a lo largo del río Amite, como Head of Island , Whitehall y Maurepas . Curvándose nuevamente hacia el noreste, LA 22 cruza el río a través de un puente giratorio y pasa por Killian , ubicado en un cruce con LA 444 . Luego, la ruta avanza a través de un puente más alto y más largo que atraviesa el río Tickfaw , lo que permite una vista espléndida del pantano de cipreses circundante. [2] [5] [6]
Springfield y Ponchatoula
Al ingresar a la pequeña ciudad de Springfield , LA 22 gira hacia el noroeste brevemente en una intersección en T con LA 1037 (Collum Road). Las dos rutas continúan a lo largo de la calle principal de la ciudad en sentido contrario hasta llegar a Walnut Street. Desde esta intersección de cuatro vías, LA 1037 gira hacia el oeste hacia el Parque Estatal Tickfaw , LA 42 comienza y continúa a lo largo de la calle principal, mientras que LA 22 gira hacia el este a través del río Natalbany hacia la parroquia Tangipahoa . [2] [5] [6]
Inmediatamente al otro lado de la línea parroquial, LA 22 se cruza con LA 1249 , que se dirige hacia el norte a través de Pumpkin Center hasta un cruce con la I-12. Durante el resto de su viaje, LA 22 viaja entre dos y tres millas (3,2 a 4,8 km) al sur de la I-12, la carretera principal de este a oeste que atraviesa las parroquias de Florida en la costa norte del lago Pontchartrain . Con la transición del terreno de un pantano a un bosque de pinos, los alrededores se vuelven más poblados a medida que LA 22 se dirige a la pequeña ciudad de Ponchatoula . En las afueras de la ciudad, LA 22 se ensancha a cuatro carriles a medida que pasa por un intercambio completo en forma de trébol con la I-55 / US 51 concurrente , que conecta con la ciudad cercana más grande de Hammond , así como con Nueva Orleans. [2] [6] [7]
Justo al este del intercambio, LA 22 comienza una concurrencia con el autobús US 51. frente al cementerio de Ponchatoula y gana un carril de giro central para una distancia corta. Después de viajar varias cuadras por Pine Street a través de la histórica sección comercial de la ciudad, tome el autobús US 51. se desvía hacia el sur por las vías del CNRR. Al este de Ponchatoula, LA 22 se reanuda como una carretera de dos carriles a través de espesos bosques de pinos durante 10 millas (16 km) antes de cruzar a la parroquia de St. Tammany en Bedico . Durante este tramo, la carretera cruza el río Tangipahoa y se cruza con LA 445 , otra conexión con la I-12. [2] [6] [7]
Parroquia de St. Tammany
Haciendo una curva levemente hacia el sureste, LA 22 se dirige a la pequeña ciudad de Madisonville , donde se la conoce como Mulberry Street. La ruta cruza LA 21 y LA 1077 en una intersección de cuatro vías con Main Street, que conduce al norte hacia Covington y al sur a lo largo del río Tchefuncte hasta la orilla del lago Pontchartrain y el Museo Marítimo de la Cuenca del Lago Pontchartrain. LA 22 cruza el río a través de un segundo puente giratorio, que ofrece vistas de varias casas de lujo en el agua. Arboledas de antiguos robles se alinean en la calzada a medida que pasa brevemente por el Parque Estatal Fairview-Riverside . LA 22 luego se alinea con subdivisiones residenciales y franjas comerciales al ingresar a la ciudad de Mandeville . Para este tramo, la calzada se ensancha para dar cabida a un carril de circulación adicional solo para el tráfico en dirección oeste, así como un carril de giro central. [2] [6] [8]
Una vía dividida de cuatro carriles conocida como West Causeway Approach se bifurca en LA 22 y brinda acceso a varias escuelas del área y más subdivisiones residenciales. También actúa como una rampa larga hacia la calzada del lago Pontchartrain , un puente de peaje de 39 km (24 millas) de largo hacia el área de Nueva Orleans. LA 22 avanza aproximadamente una milla (1.6 km) más hacia su término este en un cruce de diamantes con la US 190 y North Causeway Boulevard. Desde este cruce, la US 190 se dirige hacia el norte por una alineación de la autopista de cuatro carriles hacia Covington y sigue recto (este) como un bulevar de cuatro carriles a través de Mandeville. North Causeway Boulevard continúa la autopista hacia el sur como la ruta principal hacia la calzada del lago Pontchartrain. [2] [6] [8]
Datos y clasificación de rutas
LA 22 tiene varias clasificaciones diferentes en el transcurso de su ruta, según lo determinado por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (La DOTD). Más de la mitad de la ruta está clasificada como un gran recolector rural, incluidas dos grandes porciones de Acy a Springfield y de Ponchatoula a Madisonville. El resto generalmente alterna entre un recolector urbano y una arteria menor urbana, con la excepción de la parte occidental de la ruta entre Darrow y Sorrento, que se clasifica como un recolector menor rural. [9]
El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 27.200 vehículos a través del corredor comercial y suburbano entre Madisonville y Mandeville. También se informaron recuentos altos cerca de los intercambios de la I-10 y la I-55 en Sorrento y Ponchatoula, respectivamente. Los números más bajos ocurrieron a lo largo del tramo poco poblado en la parroquia de Livingston al suroeste de Killian con 1,700 vehículos diarios. [9] El límite de velocidad publicado es de 55 mph (90 km / h) para la mayor parte de la ruta, pero se reduce a 25 o 35 mph (40 o 55 km / h) a través de la ciudad. [2]
La totalidad de LA 22 desde Sorrento a Ponchatoula es parte de Southern Swamps Byway en el sistema de rutas turísticas designado por el estado conocido como Louisiana Scenic Byways . [10]
Historia
En el sistema original de Louisiana Highway en uso entre 1921 y 1955, LA 22 era parte de cinco rutas más cortas: State Route 761 desde Darrow hasta Burnside; [11] Ruta estatal 54 a través de Sorrento; [11] Ruta estatal 160 a Springfield; [11] [12] Ruta estatal 122 a Madisonville; [13] [14] y la ruta estatal 465 a Mandeville. [14]
Estas carreteras se unieron bajo la designación única de LA 22 cuando el Departamento de Carreteras de Luisiana volvió a numerar el sistema de carreteras del estado en 1955. [15]
Clase "A": La 22: desde un cruce con La 1 en o cerca de Donaldsonville a través o cerca de Darrow hasta un cruce con La-US 61 en o cerca de Sorrento.
Clase "B": La 22: desde un cruce con La-US 61 en o cerca de Sorrento a través o cerca de Acy, Maurepas y Springfield hasta un cruce con La-US 51 en o cerca de Ponchatoula.- Descripción de la ruta legislativa de 1955 [15]
Con la nueva numeración de 1955 , el departamento de carreteras del estado inicialmente clasificó todas las rutas en tres clases: "A" (primaria), "B" (secundaria) y "C" (de la granja al mercado). [16] Este sistema se ha actualizado desde entonces y se ha sustituido por un sistema de clasificación funcional más específico .
Como indica la descripción anterior, la ruta inicialmente tenía diferentes terminales. En su extremo occidental, LA 22 una vez cruzó el río Mississippi en ferry entre Darrow y Donaldsonville y continuó por lo que ahora es LA 18 hasta su unión con LA 1 . [11] Sin embargo, el servicio de ferry se interrumpió en 1966 después de que el Sunshine Bridge se completara río abajo de Donaldsonville. [17] [18] [a] En su extremo este, LA 22 originalmente terminaba en Ponchatoula ya que la carretera que se extendía desde allí a Mandeville era temporalmente parte de la US 190 en el momento de la renumeración de 1955. [19] [b] Cuando la US 190 volvió a su ruta regular a través de Covington el año siguiente, LA 22 se extendió a su término actual en Chinchuba , un área ahora dentro de los límites de la ciudad de Mandeville. [19] [20] El término real era una simple intersección en Y en lo que ahora es LA 3228 (Asbury Drive) hasta que se construyó el actual intercambio de diamantes alineado con North Causeway Boulevard en 1981. [21] [22]
Varios pequeños reajustes de la carretera a lo largo de los años han resultado del reemplazo de puentes a través de tres ríos en Livingston Parish. El primero fue un nuevo puente sobre el río Natalbany en Springfield en 1956. [12] [23] Aproximadamente en esta misma época, se eliminaron dos giros de 90 grados ya que la ruta se enderezó para llegar a la ciudad desde el sur. [12] [24] En 1974, se construyó el tramo actual del río Amite, [24] [25] y más recientemente, el puente del río Tickfaw fue reemplazado en 2000. [26] [27] En los tres casos, partes del Los accesos de puentes originales sobreviven como caminos locales sin salida, aunque los puentes en sí han sido eliminados. [2] La única otra realineación significativa a LA 22 ocurrió en 1990 cuando la calle principal de Sorrento fue desviada por una nueva alineación de cuatro carriles (John Leblanc Boulevard) que facilitó el tráfico entre la I-10 y la US 61. Esto incluyó la construcción de un gemelo -Puente de extensión a través de una pequeña vía fluvial conocida como Bayou Conway . [28] [29]
Futuro
La DOTD está actualmente involucrada en un programa que tiene como objetivo transferir alrededor de 5,000 millas (8,000 km) de carreteras estatales a los gobiernos locales durante los próximos años. [30] Bajo este plan de "dimensionamiento correcto" del sistema de carreteras del estado, se propone la supresión de dos porciones de LA 22, ya que ya no cumplen una función significativa de viaje interurbano. Estos consisten en la sección más occidental de la ruta entre Darrow y LA 70 en Sorrento [31] y la sección entre LA 16 y Killian. [32]
Intersecciones principales
Parroquia | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Ascensión | Darrow | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() | Término occidental de LA 22 y LA 942; término este de LA 75 |
Burnside | 4.452 | 7.165 | ![]() | ||
Sorrento | 7.413 | 11.930 | ![]() | Término del este de LA 70 | |
7.747– 7.944 | 12.468– 12.785 | ![]() | Salida 182 en la I-10 | ||
9.750– 9.760 | 15.691– 15.707 | ![]() | |||
| 11.156 | 17.954 | ![]() | Término occidental de LA 936 | |
| 11.897 | 19.146 | ![]() | Término del este de LA 429 | |
| 12.242 | 19.702 | ![]() | Término sureste de LA 935 | |
Acy | 13.230 | 21.292 | ![]() | Término del este de LA 936 | |
| 14.452 | 23.258 | ![]() | Término del este de LA 937 | |
Ascensión - línea parroquial de Livingston | | 17.445– 17.537 | 28.075– 28.223 | Puente sobre el canal de desvío del río Amite / Bayou Pierre | |
Livingston | Jefe de Isla | 18.373 | 29.568 | ![]() | Término occidental de LA 16 |
Maurepas | 28.984 | 46.645 | ![]() | Término norte de LA 1039 | |
| 31.630– 31.729 | 50.904– 51.063 | Puente sobre el río Amite | ||
Killian | 35,762– 35,954 | 57.553– 57.862 | ![]() | Término del este de LA 444 | |
| 38.066– 38.759 | 61.261– 62.377 | Puente sobre el río Tickfaw | ||
Springfield | 42.030 | 67.641 | ![]() | Extremo oeste (geográficamente extremo este) de la concurrencia de LA 1037 | |
42.286 | 68.053 | ![]() | Término del este de LA 1038 | ||
42.415 | 68.260 | ![]() ![]() | Término del este de LA 42; extremo este (geográficamente extremo oeste) de la concurrencia LA 1037; al Parque Estatal Tickfaw | ||
Livingston - línea parroquial de Tangipahoa | 42.495– 42.589 | 68.389– 68.540 | Puente sobre el río Natalbany | ||
Tangipahoa | | 42.957 | 69.133 | ![]() ![]() | Término sur de LA 1249 |
Ponchatoula | 47,704– 48,029 | 76.772– 77.295 | ![]() ![]() | Salida 26 en I-55 / US 51 | |
48.118 | 77.438 | ![]() ![]() | Extremo oeste del autobús US 51. concurrencia | ||
49.008 | 78.871 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo este del autobús US 51. concurrencia | ||
| 55.481– 55.578 | 89.288– 89.444 | Puente sobre el río Tangipahoa | ||
| 56.921 | 91.605 | ![]() ![]() | Término sur de LA 445 | |
St. Tammany | | 61.714 | 99.319 | ![]() | Término sur de LA 1085 |
Madisonville | 66.834 | 107.559 | ![]() ![]() ![]() | Término sur de LA 21 | |
66.909– 67.009 | 107.680– 107.841 | Puente sobre el río Tchefuncte | |||
Mandeville | 71.071– 71.147 | 114.378– 114.500 | ![]() North Causeway Boulevard - Nueva Orleans a través de Lake Pontchartrain Causeway | Término del este; intercambio | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de Estados Unidos
Portal de carreteras de EE. UU.
Notas
- ^ El puente sol se abrió el 12 de octubre de 1964, y el acuerdo de suspender el servicio de ferry se hizo exactamente un año más tarde. La parte de la orilla oeste de LA 22 en Donaldsonville se convirtió en LA 18 Bypass hasta convertirse en parte de la ruta principal en 1988.
- ↑ En 1951, la US 190 fue redirigida a la actual LA 22 entre Ponchatoula y Mandeville , moviendo la ruta fuera del centro de Covington . Cuando esto se revirtió en 1956, LA 22 se amplió y LA 36 se acortó para adaptarse al cambio.
Referencias
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- ^ a b c Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Distrito 61: Mapa de la Sección de Control Oficial, Construcción y Mantenimiento (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 14 de junio de 2016 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página de inicio de Maps / GIS Data , Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana
- Ruta de los pantanos del sur en Louisiana Scenic Byways