El ferrocarril de Louisville, Cincinnati y Charleston era un ferrocarril anterior a la guerra que servía al estado de Carolina del Sur y Augusta, Georgia . Era una línea de ferrocarril de 5 pies ( 1,524 mm ) de ancho .
Louisville, Cincinnati y Charleston se fletaron en los estados de Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee y Kentucky en 1835 y 1836 como The Cincinnati and Charleston Rail Road Company, para construir un ferrocarril desde una intersección con South Carolina Canal and Railroad Company . que operaba una línea de ferrocarril entre Charleston, Carolina del Sur y Hamburgo, Carolina del Sur , hasta un punto en el río Ohio cerca de Cincinnati, Ohio . [1] En 1836 y 1837, el nombre de la empresa se cambió en los estados constituidos por estatutos a The Louisville, Cincinnati and Charleston Rail Road Company. [1]En parte porque la empresa no pudo obtener un estatuto a través de todos los estados en la línea planificada, se abandonó el plan original. [2]
El ex gobernador de Carolina del Sur, Robert Y. Hayne, fue nombrado el primer presidente de Louisville, Cincinnati y Charleston, y otros miembros de la junta incluyeron a John C. Calhoun y Robert Mills . En 1840, James Gadsden se convirtió en presidente, cargo que ocupó durante 10 años. [3] Gadsden era un defensor de un ferrocarril transcontinental del sur y estaba convencido de que sería necesario comprar una franja de territorio a lo largo del río Gila de México para hacer realidad ese proyecto. Como ministro de México, negoció la Compra de Gadsden , que permitió a Estados Unidos comprar más de 45,000 millas cuadradas (120,000 km 2 ) de tierra de México por $ 10 millones. [3][ enlace muerto ]
A fines de 1839, después de que la compañía obtuvo financiamiento en 1838, la compañía adquirió el control a través de una participación accionaria en South Carolina Canal and Railroad Company de la línea ferroviaria de 136 millas (219 km) entre Charleston y Hamburgo, Carolina del Sur. [1] [4]
En 1840, la compañía de Carolina del Sur construyó una línea de ferrocarril de 66,3 millas (106,7 km) entre Branchville, Carolina del Sur y Columbia, Carolina del Sur . [5]
En 1844, Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad compró las acciones, la carretera y los privilegios corporativos de South Carolina Canal and Rail Road Company por $ 2,4 millones. [2] [ enlace muerto ] En 1844, las dos compañías se fusionaron en virtud de una ley de la Asamblea General de Carolina del Sur del 19 de diciembre de 1843 como South Carolina Railroad Company. [5]