Lowell K. Bridwell (14 de junio de 1924 - 21 de noviembre de 1986) fue un periodista estadounidense . Fue corresponsal de Associated Press y del Ohio State Journal de 1946 a 1950. [1] Fue director de la Administración Federal de Carreteras de 1967 a 1969. [1] [2]
Lowell K. Bridwell | |
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Administrador de la Administración Federal de Carreteras | |
En el cargo del 23 de marzo de 1967 al 20 de enero de 1969 | |
presidente | Lyndon B. Johnson |
Precedido por | Rex Marion Whitton |
Sucesor | Francis Cutler Turner |
Detalles personales | |
Nació | Westerville, Ohio | 14 de junio de 1924
Fallecido | 21 de noviembre de 1986 Columbia, Maryland | (62 años)
Esposos) | Margaret Weidorn Bridwell |
Niños | 2 |
Educación | Universidad del Estado de Ohio |
Biografía
Nació el 14 de junio de 1924 en Westerville, Ohio . [2] Su padre trabajaba para la Anti-Saloon League . Después de la Segunda Guerra Mundial , asistió brevemente a la Universidad Estatal de Ohio a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950, se casó con Margaret Bridwell, una médica.
Fue reportero de Scripps-Howard en Columbus, Ohio, luego en Cincinnati, Ohio . Durante su tiempo como reportero en la década de 1950, escribió muchas historias sobre el interés primero local y luego nacional, y atrajo el interés de J. Edgar Hoover durante el segundo susto rojo . Su hermano Charles Bridwell también trabajaba para la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) en ese momento en la oficina de campo de Columbus y se negó a espiar a su hermano para Hoover, poniendo así fin a su carrera en el FBI. Años más tarde, Lowell se hizo conocido como el reportero que escribió una denuncia desacreditando a Walter Williams , quien afirmó ser el último superviviente de la Guerra Civil . [3]
Después de cubrir la carrera de John F. Kennedy para la presidencia en 1960 como reportero, se unió a la administración del Departamento de Comercio de los Estados Unidos en abril de 1962 como asistente del Subsecretario de Transporte Clarence Martin Jr., (bajo el presidente Kennedy) antes de ser nombrado. Administrador adjunto de carreteras federales el 20 de enero de 1964, bajo la presidencia de Johnson, cargo que ocupó hasta convertirse en subsecretario adjunto de Comercio para Transporte (Operaciones) el 2 de julio de 1964.
Trabajó en la Administración Federal de Carreteras desde el 23 de marzo de 1967 hasta el final de la administración Johnson el 20 de enero de 1969. Durante este tiempo, se utilizaron miles de millones de dólares en fondos de carreteras para construir las carreteras de Estados Unidos de costa a costa.
De 1972 a 1981, Bridwell fue el director ejecutivo del Westside Highway Project . Entre 1981 y 1984, fue nombrado Secretario del Departamento de Transporte de Maryland y enseñó en la Univ. de Maryland durante la década de 1980.
Murió el 21 de noviembre de 1986 en Columbia, Maryland . [2]
Referencias
- ^ a b "Lowell K. Bridwell" . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de septiembre de 2012 .
Lowell K. Bridwell tuvo su primer impacto en el programa de carreteras en su carrera como periodista. Corresponsal de Associated Press y Ohio State Journal de 1946 a 1950, se asoció con Scripps-Howard en 1958 como su principal escritor sobre carreteras. ... El Sr. Bridwell asumió el timón de una Administración Federal de Carreteras ampliada y reorientada en 1967.
- ^ a b c James Barron (26 de noviembre de 1986). "Lowell K. Bridwell muere a los 62: planificación dirigida de Westway" . New York Times . Consultado el 14 de noviembre de 2011 .
Lowell K. Bridwell, un ex administrador de carreteras federales que encabezó un grupo de planificación para el proyecto Westway en Manhattan, murió el viernes en su casa en Columbia, Maryland. Tenía 62 años. De 1972 a 1981, el Sr. Bridwell fue el director ejecutivo del Westside Highway Project, un grupo de planificación de la ciudad-estado que se formó para diseñar un reemplazo para la obsoleta West Side Highway a lo largo del río Hudson. ...
- ^ United Press International (3 de septiembre de 1959). El papel de Texan en la Guerra Civil está en duda, ya que los registros indican que la edad es 104. New York Times
enlaces externos
- Biografía de Lowell K. Bridwell a través del Departamento de Transporte