El Parque Histórico Nacional Lowell es un Parque Histórico Nacional de los Estados Unidos ubicado en Lowell, Massachusetts . Establecido en 1978, unos años después del Lowell Heritage State Park , es operado por el Servicio de Parques Nacionales y comprende un grupo de diferentes sitios en y alrededor de la ciudad de Lowell relacionados con la era de la fabricación textil en la ciudad durante la Revolución Industrial . En 2019, el parque fue incluido como representante de Massachusetts en la serie America the Beautiful Quarters . [2]
| Parque Histórico Nacional Lowell | |
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 Museo y molino de algodón Boott | |
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| Localización | Lowell, Massachusetts , Estados Unidos |
| la ciudad mas cercana | Lowell, Massachusetts |
| Coordenadas | 42 ° 38′48 ″ N 71 ° 18′37 ″ W / 42,64667 ° N 71,31028 ° WCoordenadas : 42 ° 38′48 ″ N 71 ° 18′37 ″ W / 42,64667 ° N 71,31028 ° W |
| Área | 141 acres (57 ha) |
| Establecido | 5 de junio de 1978 |
| Visitantes | 520.452 (en 2011) [1] |
| Órgano rector | Servicio de Parques Nacionales |
| Sitio web | Parque Histórico Nacional Lowell |
Historia
- Consulte el artículo sobre Historia de Lowell, Massachusetts, para obtener una historia detallada de la ciudad.
Establecido por primera vez por europeos en el siglo XVII, East Chelmsford (luego rebautizado como Lowell en honor al socio comercial fallecido de los fundadores) se convirtió en un importante centro de fabricación a lo largo del río Merrimack a principios de la década de 1820. Fue visto como un sitio atractivo para la construcción de una ciudad industrial planificada, con el Canal Middlesex (terminado en 1803) que une Merrimack con el río Charles , que fluye a través de Boston , y con las poderosas cataratas Pawtucket de 32 '. El canal Pawtucket ya existente , diseñado para el transporte alrededor de las cataratas Pawtucket en Merrimack, se convirtió en el canal de alimentación de un sistema de canales eléctricos de 5.6 millas de largo alrededor de las cataratas. Sin embargo, a diferencia de muchas otras ciudades de molinos, las instalaciones de fabricación de Lowell's se construyeron según un diseño comunitario planificado . Específicamente, Lowell fue planeado como reacción a las comunidades de molinos en Gran Bretaña , que fueron percibidas como hacinadas e inhumanas. Algunos lo llamaron el "Experimento Lowell", que fue un intento de crear un centro de fabricación con una combinación de eficiencia de producción con moral democrática y estructura social. [3]
Inicialmente, las fábricas de Lowell se construyeron con amplios espacios verdes y dormitorios limpios, en un estilo que anticipó tendencias arquitectónicas posteriores como el movimiento City Beautiful en la década de 1890. Lowell atrajo tanto a inmigrantes del extranjero como a inmigrantes de Nueva Inglaterra y Quebec (incluida una gran proporción de mujeres jóvenes, conocidas como chicas del molino Lowell ) que vivían en los dormitorios y trabajaban en los molinos.
La industria textil en Nueva Inglaterra experimentó un fuerte declive después de la Segunda Guerra Mundial y en la década de 1960, muchos de los edificios de fábricas textiles de Lowell's fueron abandonados. A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, se unieron varias fuerzas importantes de las que surgió el Parque Histórico Nacional Lowell. El congresista F. Bradford Morse ayudó en la selección de la ciudad para el estatus de "Ciudades Modelo"; Brendan Fleming, miembro de la facultad del Departamento de Matemáticas de la UMass Lowell (UML), después de su elección al Concejo Municipal de Lowell propuso el primer Distrito Histórico "El Distrito de Molino y Canal" que fue aprobado en 1972; Gordon Marker, Director Ejecutivo de Ciudades Modelo y planificador urbano, jugó un papel decisivo en el diseño del concepto de un Parque Urbano basado en la Preservación Histórica y la Revitalización Económica; Patrick Mogan, administrador de educación y más tarde superintendente de escuelas, estaba principalmente interesado en los niños de Lowell's y abogó firmemente por la preservación y el intercambio de sus experiencias culturales; y la Sociedad Histórica Lowell, que abrió el Museo Lowell en 1976. Juntos, estos círculos de interés se convirtieron en una fuerza colaboradora dirigida por el senador de los Estados Unidos y Paul Tsongas, nativo de Lowell, para promulgar legislación para un parque nacional. En 1978, el Congreso de los Estados Unidos estableció el Parque Histórico Nacional Lowell, el Distrito de Preservación Histórica de Lowell y la Comisión de Preservación Histórica de Lowell.
En 1990, The Trust for Public Land ayudó al Servicio de Parques Nacionales a adquirir 3 acres con el propósito de albergar la sede del Parque Histórico Nacional Lowell. [4]
Historia legislativa de Lowell
El Parque Histórico Nacional Lowell fue establecido por la Ley de Establecimiento de Lowell en 1978. El Parque Histórico Nacional Lowell fue establecido debido a sus importantes sitios y estructuras culturales e históricos. Este significado de estos sitios y estructuras culturales e históricos simbolizaba aspectos de la Revolución Industrial. Lowell también está representada como la ciudad industrializada planificada más importante de los Estados Unidos, lo cual es un aspecto histórico muy importante en la historia de los Estados Unidos. Otro factor es que la inmigración de diferentes grupos étnicos durante finales del siglo XIX y principios del XX estuvo representada en los barrios de Lowell's. La preservación de esta área de tierra permitiría que estas representaciones aún se conserven en los vecindarios de Lowell. A pesar de que la ciudad de Lowell tenía un gran presupuesto para la preservación cultural e histórica, todavía necesitarían la ayuda del gobierno federal para garantizar que se conservaran todos los edificios y estructuras iniciales necesarios. La protección y los fondos adicionales del gobierno federal permitirán la preservación de estas tierras. Al establecer Lowell como un Parque Nacional protegido por el gobierno federal, la historia y la importancia de la Revolución Industrial, así como los aspectos culturales, se preservarían y compartirían con las generaciones presentes y futuras.
En 2012, la Ley de Intercambio de Tierras del Parque Nacional Histórico Lowell de 2012 se agregó a la legislación original para permitir que la tierra dentro de los límites del parque se intercambie con tierras propiedad de la Commonwealth de Massachusetts, la ciudad de Lowell o la autoridad de construcción de la Universidad de Massachusetts. . El Parque Histórico Nacional Lowell es un parque establecido originalmente y no reemplazó un sitio establecido anteriormente.
Historia administrativa de Lowell
Orden cronológico de los superintendentes: 1. Lewis S. Albert: 1978-1980 2. James L. Brown: 1980-1981 3. John J. Burchill: 1981-1984 4. Lawrence D. Gall: 1984-1984 5. Chrysandra “Sandy ”L. Walter: 1984-1992 6. Rich Rambur: 1993-1999 7. Patrick McCrary: 1999-2005 8. Michael Creasey: 2005-2012 9. Peter Aucella: 2012-2012 10. Celeste Bernardo: 2012-presente
Afiliación regional en orden cronológico 1. Región del Atlántico Norte: 1978-1995 2. Región del Noreste: 1995-2018 3. Región del Atlántico Noreste-Apalaches: 2018-Actualidad
Información del parque
Carro Lowell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Entre las características notables del parque se encuentran:
- Museo y molino de algodón Boott
- La puerta de Francis
- Pawtucket Dam y Gatehouse
- Central eléctrica y turbina de molino de Suffolk
- Casa de los agentes de Kirk Street
- Pensión Mill para niñas e inmigrantes
- El sistema de canales de Lowell
- Cerraduras de pantano, cerraduras inferiores, cerraduras de protección
- Río Merrimack y pasarela del canal norte
- La casa de Worthen
- Museo Nacional del Tranvía y el servicio de tranvía asociado, que atraviesa el parque
El parque incluye un centro de visitantes, así como muchos sitios restaurados y sin restaurar del siglo XIX. El centro de visitantes ofrece una visita autoguiada gratuita de la historia de Lowell, que incluye exhibiciones como el modelo de patente de un telar del inventor local S. Thomas.
Un sendero a lo largo del Canal Merrimack desde el centro de visitantes está bordeado de placas que describen la importancia de varios sitios existentes y anteriores a lo largo del canal. Los Boott molinos a lo largo del río Merrimack, en el Canal del Este, es el lugar de fabricación más completamente restaurado en el distrito, y uno de los más antiguos. The Boott Mill ofrece un museo de recorrido con recreaciones vivientes del proceso de fabricación textil en el siglo XIX. El recorrido a pie incluye un desvío a un monumento al autor local Jack Kerouac , quien describió el declive del estado de Lowell a mediados del siglo XX en varios de sus libros. Una pasarela a lo largo del río conduce a varios sitios adicionales de molinos sin restaurar, que brindan vistas de los conductos de canalización restaurados y sin restaurar que alguna vez fueron utilizados por los molinos. Además, el parque incluye el Centro Cultural Patrick J. Mogan, que se centra en las vidas de las muchas generaciones de inmigrantes de Lowell. Otras exhibiciones incluyen una línea de tranvía en funcionamiento , [5] [6] recorridos en bote por el canal que exploran algunas de las puertas y esclusas de la ciudad , y la exhibición de turbinas River Transformed / Suffolk Mill, que muestra cómo la energía hidráulica, la Francis Turbine , dirigía las fábricas textiles de Lowell. .
Retos actuales
Hay un tema común en los desafíos que Lowell ha superado en la última década, y es la falta de financiación del gobierno. En febrero de 2013, el Congreso estaba discutiendo recortes presupuestarios del cinco por ciento para el Servicio de Parques Nacionales. Los Parques Nacionales que se habrían visto afectados por estos recortes presupuestarios, incluido Lowell, necesitaban crear informes sobre cómo "absorberían" estos recortes presupuestarios. Los efectos de los recortes presupuestarios no estaban 100% claros en ese momento, pero según para qué se utilizó este presupuesto, habría grandes impactos en el personal dentro del parque. Uno de los impactos que discutieron para la dotación de personal habría sido "una congelación de la contratación en el lugar y la licencia del personal permanente".
En diciembre de 2013, el cierre del gobierno tuvo un impacto importante en los presupuestos de Lowell. Durante este tiempo, solo unos pocos trabajadores de seguridad y mantenimiento pudieron seguir trabajando en el parque, lo que significa que no todo el personal de interpretación. Sin la presencia de estos miembros del personal, todos los recorridos, paseos en bote, etc. no podrían ocurrir. Este cierre también tuvo un gran impacto en el presupuesto del parque, así como en la cantidad de miembros del personal a tiempo completo que podrían pagar. Sin embargo, Lowell tenía una misión y era "centrarse en sus programas principales". Lowell tiene un Festival de Folk cada año, así como una Serie de Música de Verano. Estos son grandes eventos que Lowell espera cada año y ambos aportan mucho dinero a la ciudad. Entonces, aunque sería un desafío, Lowell todavía estaba dispuesto a luchar y encontrar una manera de que ocurrieran sus principales eventos. Este artículo también analiza un punto importante que se relaciona con el otro artículo que discutí en el párrafo anterior. Hubo una disminución en los puestos permanentes y estacionales en el parque dentro de un período de dos años, y en este momento, había 80 personas trabajando en el parque a tiempo completo y alrededor de 12 por temporadas. Con estas reducciones y limitaciones, existían trabajadores que realizaban tareas fuera de su ámbito de conocimiento, además de provocar que algunas horas de atracciones se acortaran durante el día.
En diciembre de 2014, la superintendente Celeste Bernardo enfrentó el conflicto de posibilidad de tener que aumentar las tarifas para los programas educativos y los paseos en bote dentro del parque. No era algo que quisiera hacer, pero necesitaba encontrar una solución a un problema de recorte presupuestario que "mejoraría las cosas". Esto significa que no necesitaron el aumento de tarifas para salvar el parque. Querían aumentar las tarifas para que el dinero se pudiera utilizar para mejorar el parque. Este parque tuvo un gran impacto en lo que respecta a recortes presupuestarios en un período de 6 años. En 2008, Lowell tenía 88 empleados permanentes dentro del parque. Ese número se redujo a 66 en 2014 debido a estos dramáticos recortes presupuestarios. El mayor conflicto que tuvieron con esta tarifa aumenta lo que querían para mantener estos precios bajos para aquellas personas que viven en áreas de pobreza. Lowell se encuentra dentro de una ciudad que tiene estas áreas y quería mantenerlo como un lugar donde todas las personas pudieran disfrutar cómodamente del parque. Las personas de la comunidad pudieron compartir sus opiniones en un foro de discusión público en línea. Lowell continúa luchando con los recortes presupuestarios hasta el día de hoy.
galería de fotos
El presidente estadounidense Jimmy Carter (centro) con Ted Kennedy (izquierda) y Paul Tsongas firman la creación del Parque Histórico Nacional Lowell, 1978
Telares auténticos en la fábrica de algodón y el museo Boott
The Boott Cotton Mill and Museum and Park Trolley
El parque ofrece recorridos en barco por el histórico sistema de canales de Lowell
Exposición del río transformado en el molino de Wannalancit
Sede del parque, Paige Street
- "> Reproducir medios
De la turbina al eje de línea en Suffolk Mills, parte de la exhibición River Transformed
Desde el eje lineal hasta los telares motorizados en Boott Mills
Ver también
- Sociedad para el establecimiento de manufacturas útiles
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Lowell, Massachusetts
Referencias
- ^ "Estadísticas de uso de visitantes del servicio de parques nacionales" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 6 de octubre de 2012 .
- ^ "TRIMESTRE DEL PARQUE HISTÓRICO NACIONAL DE LOWELL" . Cuartos de Estados Unidos . Enero de 2014 . Consultado el 25 de junio de 2015 .
- ^ Cathy., Stanton (2006). El experimento de Lowell: historia pública en una ciudad postindustrial . Amherst: Prensa de la Universidad de Massachusetts. ISBN 1558495460. OCLC 63297733 .
- ^ "Parque Histórico Nacional Lowell" . El Fideicomiso de Tierras Públicas .
- ^ "Tranvía de APTA y sitio de tranvía patrimonial - Lowell, Massachusetts" . Asociación Estadounidense de Transporte Público y el Museo Seashore Trolley. Febrero de 2013 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
- ^ "Sistemas de tranvía de Estados Unidos- Massachusetts Lowell" . Sitio web de los sistemas de tranvías de EE . UU . RPR Inc. 23 de noviembre de 2011 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del Parque Histórico Nacional Lowell
- Informe anual 2009 del Parque Histórico Nacional Lowell
- Libro blanco sobre la preservación y el desarrollo del patrimonio: una evaluación de 30 años del Parque Histórico Nacional Lowell
- Presentación del Libro Blanco de Historias de Lowell: Una evaluación de interpretación y educación de 30 años en el Parque Histórico Nacional de Lowell
- Construyendo la Revolución Industrial de Estados Unidos: The Boott Cotton Mills de Lowell, Massachusetts, un plan de lecciones del Servicio de Parques Nacionales de Enseñanza con Lugares Históricos (TwHP)
- The Lowell Experiment: Public History in a Postindustrial City por Cathy Stanton (estudio etnográfico del trabajo de Lowell NHP)
- Mill Power: El origen e impacto del Parque Histórico Nacional Lowell por Paul Marion 2014
