Una llave de tuercas es el nombre de un tipo de llave de tubo que se utiliza para aflojar y apretar las tuercas de las ruedas de los automóviles . En el Reino Unido y Australia se conoce comúnmente como abrazadera de rueda .
Las llaves de tuercas pueden tener forma de L o de X. La forma que se encuentra comúnmente en los baúles de los automóviles es una varilla de metal en forma de L con una llave de tubo en el extremo doblado y una punta de palanca en el otro extremo. La punta de palanca está destinada principalmente a quitar tapacubos o cubiertas de rueda que pueden estar cubriendo las tuercas de una rueda.
Otro tipo común, a veces llamado llave de araña , tiene la forma de una cruz con enchufes de diferentes tamaños en cada uno de los cuatro extremos. Otros nombres son llave de rueda de cuatro vías, llave inglesa, abrazadera o cruz.
Técnica
Idealmente, las tuercas (o pernos) deben apretarse con una llave dinamométrica . Las llaves de tuercas son mucho menos costosas porque carecen de la capacidad de medir o limitar la fuerza utilizada. Por lo tanto, instalar una rueda con una llave de tuercas requiere un poco de conjeturas sobre el ajuste adecuado. Una fuerza excesiva puede dañar las roscas o dificultar mucho la extracción de las tuercas. Además, un par de torsión desigual entre las distintas tuercas o un par de torsión excesivo puede provocar la deformación del rotor del freno si el automóvil está equipado con frenos de disco . [ cita requerida ] Por esta razón, las llaves de impacto deben usarse correctamente solo para quitar tuercas, no para apretarlas, aunque en la práctica esta regla a menudo se ignora por conveniencia, incluso por mecánicos profesionales.
Al volver a colocar una rueda, las tuercas (o pernos) deben apretarse en un patrón entrecruzado (para igualar las fuerzas) e inicialmente solo deben apretarse "con los dedos" en todas las tuercas. En este contexto, "apretar con los dedos" es lo suficientemente apretado para alcanzar el punto en el que se recupera el juego libre y el apriete adecuado está a punto de comenzar, digamos, la fuerza de apriete utilizando la llave de tuercas / abrazadera de rueda como un destornillador. Esto debe repetirse dos veces, para asegurarse de que la rueda esté correctamente centrada y sujeta con todas las tuercas (ya que a menudo la primera tuerca que se aprieta estará ligeramente floja después de completar el conjunto por primera vez), luego la rueda debe bajarse al suelo y el patrón de apriete entrecruzado se repitió con un par de torsión modesto (digamos que unos pocos dedos presionan la llave de tuercas / brazo de sujeción de la rueda), y luego finalmente se repite con la fuerza total de la mano.
En raras ocasiones, y más a menudo con camiones grandes y camiones, la fuerza insuficiente puede provocar que las tuercas se suelten durante el uso. Debido a esto, es mejor usar una llave dinamométrica o una herramienta similar para finalmente apretar las tuercas de las ruedas con la especificación de torque adecuada tan pronto como sea posible después de usar una llave de tuercas para fijar una rueda. Como mínimo, se debe revisar que las tuercas estén apretadas después de 50–100 km / millas cuando las cosas hayan estado sujetas a vibraciones y ciclos térmicos.
enlaces externos
- Secuencia de apriete adecuada : ejemplo y explicación de Bolt-Science sobre el uso de una secuencia de apriete entrecruzada.