Lugton
Lugton es un pequeño pueblo o aldea en East Ayrshire , Escocia, con una población de 80 personas. [1] La carretera A736 la atraviesa en su camino desde Glasgow , 15 millas (24,1 km) al norte, hasta Irvine en North Ayrshire . Uplawmoor es el primer asentamiento en esta 'Lochlibo Road' al norte y Burnhouse está al sur. El asentamiento se encuentra en Lugton Water, que forma el límite entre East Ayrshire y East Renfrewshire , así como el de las parroquias de Dunlop y Beith .
En la década de 1830, el pueblo constaba de solo cuatro casas: el hotel o posada, la herrería y dos casas de peaje. En 1845, la Nueva Cuenta Estadística registra otras seis casas donde se vendían licores espirituosos . El camino que sube desde Uplawmoor se llamaba Lochlibo Road en el SO de la década de 1860. El Lugton Inn fue lamentablemente destruido por un incendio a principios de la década de 2000. El nombre 'Lugton' no está marcado en el mapa de Timothy Pont de 1604. [2] Algunas de las granjas del área de Lugton están indicadas, con Waterlands, Duniflett, Biggart, Roshead (Ramshead) y Knokmend (Knockmade). Se muestra un molino de Waterland. Mapa de Armstrong de 1775, [3]no muestra Lugton o sus granjas y la única carretera pasa Lochlibo desde Glasgow y se dirige a través de la finca de Caldwell a Paisley. El mapa de Thomson de 1820 marca una 'cabaña de los guardianes' que puede haber estado en el camino de entrada principal que va a la carretera principal. El Paraffin Lamp Inn no está marcado en el SO de 1860, sin embargo, está presente en la edición de 1895. Parece haber sido llamada la 'Lámpara de parafina' durante muchos años, antes de lo cual era una vivienda privada con dependencias. Tenía pocilga y ahumadero y cuando se convirtió en posada la casa de vivienda continuó su uso como casa particular. El antiguo emplazamiento de Halket Loch se encuentra no muy lejos, una vez ubicado cerca de las diversas Halket Farms y la de Lochridgehills Farm.
Lugton estaba en dos carreteras de peaje o autopistas; uno va a Kilmarnock y Ayr y el otro a Irvine. El Glasgow by Lugton, a Kilmarnock, Irvine y Ayr Turnpike se completó en 1820 a un costo de £ 18,000. [4] La casa de peaje en la carretera de Kilmarnock estaba frente a la casa del jefe de estación de la estación de Lugton, la otra todavía se encuentra en la parte trasera del sitio de la antigua Lugton Inn. Más tarde se utilizó como herrería y ahora es una vivienda privada. El hito cercano decía Beith 4 3 ⁄ 4 ; Ayr 22 3 ⁄ 4 ; Glasgow 14; e Irvine 11 1 ⁄ 4 millas.
El nombre 'Turnpike' se originó a partir de la 'puerta' original que se usaba como una simple barra de madera unida en un extremo a una bisagra en el poste de soporte. La bisagra le permitía 'abrir' o 'girar'. Esta barra se parecía a la 'pica' que se usaba como arma en el ejército en ese momento y por lo tanto obtenemos 'Turnpike'. El término también fue utilizado por los militares para las barreras colocadas en las carreteras específicamente para evitar el paso de caballos.
Además de proporcionar mejores superficies y rutas más directas, las autopistas resolvieron la confusión de las diferentes longitudes dadas a las millas, [8] que variaban de 4.854 a casi 7.000 pies (2.100 m). Existían millas largas, millas cortas, millas escocesas o escocesas (5928 pies), millas irlandesas (6720 pies), etc. ¡5,280 pies (1,610 m) parece haber sido un promedio!
Otro punto importante es que cuando se construyeron estas nuevas carreteras de peaje, los fideicomisos de la autopista de peaje se tomaron muchas molestias para mejorar la ruta de la nueva carretera y estos cambios podrían ser bastante considerables ya que las carreteras antiguas tendían a ir de una granja a otra, apenas la ruta más corta. Los peajes en las carreteras se abolieron en 1878 para ser reemplazados por una "tasación" de carreteras, que fue asumida por el consejo del condado en 1889.
