Puerto Rico Carretera 52
Puerto Rico Highway 52 ( PR-52 ), una de las principales carreteras de peaje en Puerto Rico , también se conoce como Autopista Luis A. Ferré . Antes se llamaba Expreso Las Américas . Va desde la PR-1 en el suroeste de Río Piedras y se dirige hacia el sur hasta su intersección con la carretera PR-2 en Ponce . [3] En su extremo norte, la PR-18 corta continúa hacia el norte desde la PR-52 hacia San Juan . Este segmento corto se conoce como Expreso Las Américas , el único segmento de la ruta que aún lleva extraoficialmente este nombre, ya que oficialmente se denomina PR-18.Autopista Roberto Sánchez Vilella . La ruta combinada de PR-18 y PR-52 corre simultáneamente con la carretera interestatal PRI-1 sin firmar . Las estaciones de peaje están ubicadas en San Juan , Caguas , Salinas , Juana Díaz y Ponce .
PR-52 es la autopista de peaje más larga y la segunda más transitada de Puerto Rico. La carretera es principalmente una carretera de 2 carriles en cada dirección. El tramo entre el peaje de Caguas y el pueblo de Salinas cruza la Cordillera Central , resultando en un tramo con más curvas y colinas que los otros tramos de la carretera. También experimenta más niebla y menor visibilidad que el resto del camino debido a la altitud. El límite de velocidad también se reduce en la zona.
Una de las dos únicas áreas de descanso de Puerto Rico se encuentra en esta autopista. mapa La otra área de descanso está ubicada en la PR-53 (solo hacia el norte) cerca del límite entre los municipios de Humacao y Naguabo, aunque está señalizada como una zona escénica y, por lo tanto, al igual que el área de descanso en la PR-52, no tiene instalaciones. map El área de descanso, sin embargo, no cuenta con instalaciones de desahogo, venta o servicios como restaurante o gasolinera. El área de descanso sí incluye un importante monumento, el Monumento al Jíbaro Puertorriqueño . Las caprichosas Tetas de Cayey también son visibles desde este área de descanso.
La PR-52 pasa muy cerca del pueblo central de Cidra entre aproximadamente los marcadores de los kilómetros 34 y 30. De hecho, la salida 32 a Guavate está tan cerca de la frontera de Cidra que una vez que se toma la salida y en lugar de ir hacia el sur a Guavate y Patillas a través PR-184, hacia el norte rápidamente termina en PR-1 y se muestra un cartel de bienvenida a Cidra. La autopista de peaje en sí nunca ingresa a Cidra, pero la PR-1 (la carretera paralela de Ponce a San Juan) sí lo hace.
El límite de velocidad de San Juan a Caguas es de 55 millas por hora (89 km/h). De Caguas a Salinas, son 45 millas por hora (72 km/h), y de Salinas a Ponce, son 65 millas por hora (105 km/h).
La construcción de esta autopista de 108 kilómetros (67 millas) [4] se llevó a cabo durante la administración del gobernador Luis A. Ferré , quien se formó como ingeniero civil.[5] Fue construido a un costo de $125 millones. [6] La PR-52 fue la primera carretera de peaje de Puerto Rico. La construcción de esta vía se inició en octubre de 1968 durante la administración del gobernador Roberto Sánchez Vilella, también ingeniero de formación, y continuó durante el mandato de Luis Ferre. Entonces se llamó Autopista Las Américas , y se planeó que corriera desde San Juan hasta Ponce. [7] El 9 de diciembre de 1993 se promulgó la Ley 118 que rebautizó la calzada como Autopista Luis A. Ferre . [7] La autopista es actualmente la más larga de la isla, pero esto cambiará cuando la PR-22 de 83 km de largo se extienda hasta Aguadilla. En marzo de 1969, la calzada se convirtió en una autopista de peaje. La Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico informa que se agregaron peajes a la carretera para agilizar su construcción. [7] El camino fue terminado en 1975 durante la primera administración del gobernador Rafael Hernández Colón. [8]
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