Lund es un pueblo no incorporado ubicado en el Valle Escalante del noroeste del condado de Iron , Utah , Estados Unidos, aproximadamente a 35 millas (56 km) al noroeste de Cedar City . La ciudad, establecida a principios del siglo XX, era una parada en el ferrocarril de Los Ángeles y Salt Lake (más tarde Union Pacific Railroad ), y era un centro comunitario para los colonos de principios del siglo XX. Sin embargo, la población de la zona nunca fue grande y la mayoría de los primeros colonos no tuvieron éxito debido al clima duro y árido de la región.
Lund, Utah | |
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Edificio abandonado en Lund, octubre de 2011 | |
Lund Ubicación de Lund en Utah | |
Coordenadas: 38 ° 00′27 ″ N 113 ° 25′54 ″ W / 38.00750 ° N 113.43167 ° WCoordenadas : 38 ° 00′27 ″ N 113 ° 25′54 ″ O / 38.00750 ° N 113.43167 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Utah |
condado | Hierro |
Fundado | 1898 |
Nombrado para | Robert C. Lund |
Elevación [1] | 5.085 pies (1.550 m) |
ID de función GNIS | 1430015 [1] |
Historia
Población histórica | |||
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Censo | Música pop. | % ± | |
1910 | 24 | - | |
1920 | 148 | 516,7% | |
1930 | 191 | 29,1% | |
1940 | 118 | −38,2% | |
1950 | 42 | −64,4% | |
Fuente: Oficina del Censo de EE. UU. [2] |
La actividad de asentamiento en el área de Lund comenzó con la terminación de la línea ferroviaria a través del Valle Escalante en el invierno de 1898–99, pero la población de Lund permaneció extremadamente pequeña hasta 1911, cuando el valle se abrió para asentamientos de granjas. El poblado de Lund se construyó en 1913, comenzando una década de actividad relativa en el lugar. La ciudad recibió su nombre de Robert C. Lund, quien fue un legislador del estado de Utah, propietario de una mina local y director de Union Pacific Railroad . [3] Una disminución de la población se inició en la década de 1920, sin embargo, debido al fracaso de la mayoría de las granjas de la granja de la época. El evento más dramático de Lund fue en febrero de 1922, cuando una extraña inundación azotó el valle desértico e inundó parcialmente la ciudad.
Lund ganó importancia como cruce ferroviario en 1923, cuando Union Pacific construyó un ramal de Lund a Cedar City. La sucursal se construyó en parte para alentar los viajes a los parques nacionales del sur de Utah y transportó trenes de pasajeros durante los meses de verano hasta 1960. En otras ocasiones, los pasajeros con destino a Cedar City abordarían un autobús de conexión operado por ferrocarril en Lund, que seguía la ruta estatal. 19 (autopista de Lund). Como parte de este programa de construcción, el ferrocarril erigió lo que fue el edificio más prominente de la ciudad histórica, un depósito señorial diseñado por el destacado arquitecto Gilbert Stanley Underwood . Los últimos trenes de pasajeros se detuvieron en Lund en 1969, y el edificio del depósito fue demolido al año siguiente, marcando el final de la prominencia ferroviaria de la ciudad.
Una oficina de correos operó en Lund desde 1901 hasta 1967. [4] Su cierre reflejó años de disminución gradual de la población en el área, y solo un puñado de personas vive en las cercanías de Lund en la actualidad.
Ver también
Portal de Utah
Notas
- ^ a b Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Lund
- ^ "Censo de población y vivienda" . Oficina del censo de EE . UU . Consultado el 4 de noviembre de 2011 .
- ^ Van Cott, John W. (1990). Nombres de lugares de Utah . Salt Lake City, Utah: Prensa de la Universidad de Utah . pag. 237. ISBN 0-87480-345-4.
- ^ "Condado de Iron, Utah" . postalhistory.com.
Referencias
- Seegmiller, Janet Burton. Una historia del condado de Iron: comunidad por encima de uno mismo . Salt Lake City: Sociedad Histórica del Estado de Utah, 1998. ISBN 0-913738-19-0 .
enlaces externos
- Lund y Beryl en GhostTowns.com