Autopista Lund
Lund Highway es una carretera que conecta Cedar City con el pueblo fantasma de Lund en el condado de Iron, Utah . Aunque está clasificado como un colector menor , [2] una vez fue una conexión importante entre el Ferrocarril Union Pacific en Lund y los parques nacionales del sur de Utah y el norte de Arizona .
La autopista Lund comienza en una intersección con la SR-56 en el oeste de Cedar City . Viaja hacia el norte a través de tierras de cultivo antes de girar hacia el noroeste a través de un amplio terreno abierto con solo unas pocas carreteras de acceso pequeñas que se cruzan con la carretera antes de llegar a su fin en la ciudad fantasma de Lund. [1]
La Comisión Estatal de Carreteras designó una carretera estatal que conectaba Cedar City con Lund en agosto de 1912. [3] El propósito era conectar Cedar City con la estación de ferrocarril más cercana , la de Los Ángeles y Salt Lake Railroad ( Union Pacific Railroad ) en Lund. [4] Una carretera de conexión, ahora conocida como Gap Road, que corre hacia el oeste desde la sede del condado en Parowan a través de Hieroglyphic Canyon (ahora Parowan Gap [5] ) hasta la carretera Cedar City-Lund se agregó al sistema de carreteras estatales en diciembre de 1915. [6]En 1919, la legislatura estatal redefinió el sistema de carreteras estatales para incluir solo una breve lista de carreteras y cualquier proyecto de ayuda federal . El camino a Cedar City se mantuvo ya que se mejoró con ayuda federal, [7] y el camino a Parowan se abandonó, pero se restauró en 1921. [8]
El Ferrocarril Union Pacific comenzó a promover un "recorrido circular" que conectaba el Parque Nacional Bryce Canyon , el Monumento Nacional Cedar Breaks , el Parque Nacional Zion y el Borde Norte del Parque Nacional del Gran Cañón en 1922. Una nueva sucursal de Cedar City en Lund acortó el tiempo -distancia ferroviaria, lo que permite que Utah Parks Company , una subsidiaria de Union Pacific que operaba los autobuses turísticos y el alojamiento del parque, comenzara en Cedar City. [9] Sin embargo, los trenes de pasajeros en el ramal generalmente operaban solo durante el verano, mientras que el servicio de autobús operado por ferrocarril en la carretera estatal Lund-Cedar City funcionaba durante todo el año.[ cita requerida ]
La legislatura estatal designó las carreteras que conectan Lund con SR-1 tanto en Cedar City como en Parowan como ruta estatal 19 en 1927, [10] y en 1931 se dividió la rama de Parowan, primero como SR-128 [11] y luego en 1933 como ruta estatal 127 . [12] Una segunda conexión entre SR-19 y SR-1, siguiendo Midvalley Road más allá de Enoch , se convirtió en la ruta estatal 199 en 1935 [13] pero se devolvió al condado en 1943. [14] SR-127 se eliminó del sistema de carreteras estatales en 1953 [15] y SR-19 en 1969, [3] los automóviles han suplantado en gran medida a los ferrocarriles como el método preferido de viaje de vacaciones.
