Aeronaves de Luscombe


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Luscombe Aircraft fue un fabricante de aviones de Estados Unidos desde 1933 hasta 1950.

Historia

Donald A. Luscombe fundó la compañía de aviones Luscombe en 1933 en Kansas City, Missouri . Luscombe ya había hecho su reputación como diseñador de aviones con el Monocoupe serie de aviones ligeros, pero sintió que el método de tubo y tela de la construcción era demasiado costoso e ineficiente. Planeaba crear un avión ligero que fuera una construcción monocasco totalmente metálica .

El primer avión de la nueva compañía fue el Luscombe Model 1, comúnmente conocido como Luscombe Phantom . Este era un monoplano de ala alta y dos lugares de construcción totalmente metálica (excepto por la cubierta de tela del ala). El Phantom fue difícil de aterrizar y nunca fue un éxito financiero.

En el invierno de 1934/35, Luscombe Aircraft se trasladó a Trenton, Nueva Jersey , y se incorporó como Luscombe Aircraft Development Corporation. Poco después, se inauguró la Escuela de Aeronáutica de Luscombe. Los aprendices de la escuela trabajaron en la fábrica de Luscombe y la escuela ayudó a mantener a la compañía de aviones durante muchos años.

En 1936, la compañía diseñó y comenzó a volar una versión simplificada del Phantom conocida como Luscombe 90 o Modelo 4.

La Luscombe Aircraft Corporation se volvió a formar como una empresa de Nueva Jersey en 1937 y se inició un nuevo diseño. El Luscombe 50 (Modelo 8) se convirtió en el producto más famoso de la empresa. El Certificado de Tipo para el Modelo 8 es A-694 y ahora lo posee Good Earthkeeping Organisation, Inc. de Corona, California , EE. UU.

En 1946, Luscombe también presentó el modelo 11 de cuatro plazas , diseñado según las especificaciones producidas por Flying Farmers of America .

La empresa quebró en 1948 y sus activos fueron comprados al año siguiente por Temco .

Aeronave

8-F Producción de Silvaire Uranium and Aircraft Company, Ft. Collins, Colorado

Cuando TEMCO de Dallas, Texas, decidió interrumpir la producción, Otis Massey (no el alcalde de Houston, Otis Massey , no el alcalde de Houston, Otis Massey ) compró las herramientas, las piezas y otros activos de Luscombe. Massey había sido distribuidor de Luscombe desde la década de 1930. Su nueva empresa se abrió en Fort Collins, Colorado, como Silvaire Uranium and Aircraft Company. De 1956 a 1961, esta empresa produjo 80 aviones. La marca y el modelo de los 80 fue Silvaire 8-F, con "Luscombe", entre comillas, en la documentación de la empresa. El avión prototipo de la compañía, N9900C, número de serie S-1, fue construido en 1956. El N9900C voló por primera vez el 10 de septiembre de 1956 y se vendió, según la base de datos de aviones de la FAA, a un distribuidor, Boggs Flying Brokers, en California la primavera siguiente. . Se construyeron seis aviones en los siguientes doce meses (números de serie S-2 a S7). Los números de serie S-2 y S-3 se enviaron a través de C-46aviones a Buenos Aires, Argentina. La primera aeronave, S-1, se construyó a partir de repuestos o piezas reparables de la Junta de Revisión de Materiales que quedaron de la producción anterior de TEMCO. TEMCO suministró suficiente inventario para completar aproximadamente cuatro aviones (Swick, 2005).

Referencias

enlaces externos

  • La Dotación de Luscombe
  • Asociación Continental Luscombe
  • Asociación Luscombe
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