El ferrocarril de Lynn y Boston [1] fue un tranvía fletado para operaciones entre Boston y Lynn, Massachusetts en 1859. [2] Después de una serie de adquisiciones, el ferrocarril fue parte de una fusión de tranvía de 1901 que formó Boston y Northern Ferrocarril de la calle .
La Thomson-Houston Electric Company desarrolló e implementó la electrificación en Lynn en la ruta Highland Circuit de Lynn & Boston, el primer tranvía electrificado en Massachusetts [3] [4] con servicio eléctrico regular iniciado el 19 de noviembre de 1888. [5] [6 ] Los coches electrificados pudieron ascender la empinada pendiente del 8% hacia Lynn Highlands mucho más fácil que incluso un equipo de cuatro caballos. [7]
Adquisiciones
- Ferrocarril de Boston y Chelsea (arrendado en 1880)
- Ferrocarril de East Middlesex Street (arrendado en 1893)
- Essex Electric Street Railway (comprado en 1894)
- Lynn Belt Line Street Railway (comprado en 1894)
- Ferrocarril de la calle Naumkeag (comprado en 1894)
- Salem and Danvers Street Railway (arrendado a NSR en 1887, arrendamiento transferido a L & BSR en 1894)
- Salem Street Railway (arrendado a NSR, arrendamiento transferido a L & BSR en 1894)
- Boston y Revere Electric Street Railway (arrendado en 1895)
- Ferrocarril de Gloucester Street (comprado en 1900)
- Gloucester and Rockport Street Railway (arrendado a GSR en 1895, arrendamiento transferido a L & BSR en 1900, comprado por L & BSR en 1901)
- Wakefield and Stoneham Street Railway (comprado en 1900)
- Ferrocarril de Beverly y Danvers Street (comprado en 1901)
- Ferrocarril de la calle Winnisimmet (arrendado)
Fusión
En 1901, Lynn y Boston Railroad se fusionaron con Lowell, Lawrence y Haverhill Street Railway y North Woburn Street Railway . El resultado fue la formación de Boston and Northern Street Railway . [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Actos y resuelve aprobados por el Tribunal General" . Commonwealth of Massachusetts a través de Internet Archive . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
- ^ "Informe anual de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles (1914)" . Junta de Comisionados de Ferrocarriles de Massachusetts a través de Internet Archive . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
- ^ "Famosos primeros en Massachusetts" . Historia de Massachusetts . Secretario de la Commonwealth de Massachusetts . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
1888 El primer carro eléctrico en el estado corre en Lynn.
- ^ "UNA BREVE HISTORIA DE LYNN" . Sobre Lynn . Ciudad de Lynn . Consultado el 19 de octubre de 2019 .
El primer carro eléctrico en el estado corrió desde Lynn en 1888
- ^ The Thomson-Houston Road en Lynn, Mass. , The Electrical World, 8 de diciembre de 1888, página 303
- ^ Ferrocarril eléctrico en Lynn, Mass. , Electric Power, enero de 1889, página 21
- ^ Revisión eléctrica: una revista semanal de luz eléctrica, teléfono, telégrafo y progreso científico . 13 . Delano and Company. 1888-12-08. pag. 8.
Antes de la puesta en marcha del coche eléctrico, se habían utilizado caballos en esta línea, y en las pendientes que el coche eléctrico sube fácilmente con plena carga de pasajeros, cuatro caballos con gran dificultad arrastraron el coche con cargas pequeñas.
- ^ "EMPRESAS FERROVIARIAS DE LA CALLE ANTIGUA (SUBURBIOS NORTE)" . Ventilador de tránsito y ferrocarril de Chicago . Consultado el 14 de agosto de 2014 .