El Lynton y Barnstaple tren de Confianza (Trust) es un centro de enseñanza de caridad apoyando la reconstrucción y operación de la vía férrea por el Lynton y Barnstaple Railway Company, en el norte de Devon , Inglaterra .
Objetos
Trabajando en estrecha colaboración con su subsidiaria Lynton & Barnstaple Railway Company y otras organizaciones hermanas, los objetivos caritativos del Trust son:
(1) Adquirir preservar y restaurar para el beneficio público artículos de valor histórico, arquitectónico, de ingeniería o científico en relación con los ferrocarriles; y
(2) Promover la educación del público en la sociología histórica y la tecnología de los ferrocarriles de vía estrecha y los ferrocarriles en general mediante la adquisición, restauración, preservación, creación y exhibición de locomotoras, vagones, material rodante, equipos, artefactos, documentos ferroviarios. y registros, junto con cualquier terreno, edificio y estructura apropiados, en particular, pero no exclusivamente, los del antiguo ferrocarril Lynton & Barnstaple en Devonshire (`` el ferrocarril '') y para proporcionar instalaciones educativas y de capacitación a quienes se dedican a la restauración y operación del ferrocarriles o ferrocarriles en general
Afiliación
The Trust tiene más de 2000 miembros en todo el mundo y la mayoría proviene del Reino Unido .
Los miembros reciben una revista tres veces al año con artículos sobre la historia del ferrocarril Lynton & Barnstaple y noticias sobre la reconstrucción de la línea y la restauración de locomotoras y material rodante, ilustradas con fotografías históricas y modernas, y dibujos y pinturas evocadores que recuperan la atmósfera de la línea.
También se alienta a los miembros a ayudar con la construcción, el mantenimiento y la operación del ferrocarril, así como con las actividades de publicidad y recaudación de fondos. Se han formado varios grupos de área en todo el país para publicitar y recaudar fondos para el Fideicomiso. [1]
Historia
Inspiración
El 30 de septiembre de 1935, el día después del cierre del ferrocarril de Lynton y Barnstaple , el jefe de estación de la ciudad de Barnstaple, Harold Ford, y el guardia de portero Walkey, colocaron una corona de crisantemos de bronce en la parada de la estación de Barnstaple . [2]
La corona tenía una postal con bordes negros, escrita a mano en ambos lados, enviada por el Capitán Pagador Thomas Alfred Woolf, RN (Retirado), de la Casa Blanca Woody Bay. El Capitán murió el 12 de mayo de 1937, a los 55 años y está enterrado en Martinhoe Churchyard, no lejos de Woody Bay.
Acción
Inspirados por estas pocas palabras, en 1979 un pequeño grupo de entusiastas se reunió para formar la Lynton & Barnstaple Railway Association con la intención de reabrir parte de la línea en unos 18 meses. De hecho, tardó algo más. No fue hasta 1995 que el antiguo edificio de la estación en Woody Bay estuvo disponible para la venta, y luego de extensas negociaciones, fue comprado por Lynton & Barnstaple Railway Company en nombre de Lynton & Barnstaple Railway Association . Tras nuevas negociaciones y la compra de otras partes de la vía, Woody Bay es ahora el centro de operaciones del proyecto de restauración. La antigua estación de Chelfham ahora también es propiedad de la Compañía Ferroviaria.
La Asociación fue absorbida por The Lynton & Barnstaple Railway Trust, que se registró por primera vez en la Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales el 22 de septiembre de 2000.
Finanzas
Hasta la fecha, el Fideicomiso ha recibido solo una pequeña cantidad de subvenciones, y la gran mayoría de los ingresos se han obtenido gracias a los esfuerzos de sus miembros.
Año financiero | Ingresos brutos | El gasto total |
---|---|---|
1 de enero de 2014 - 31 de diciembre de 2014 | 361 696 £ | 191,539 £ |
1 de enero de 2013 - 31 de diciembre de 2013 | £ 403,813 | £ 111,750 |
1 de enero de 2012 - 31 de diciembre de 2012 | £ 272,323 | 125.613 £ |
1 de enero de 2011 - 31 de diciembre de 2011 | 201 693 £ | 55 344 £ |
1 de enero de 2010 - 31 de diciembre de 2010 | 115.996 £ | £ 55,167 |
1 de enero de 2009 - 31 de diciembre de 2009 | £ 82,289 | 43 033 £ |
1 de enero de 2008 - 31 de diciembre de 2008 | 165 432 £ | 65.128 £ |
1 de enero de 2007 - 31 de diciembre de 2007 | 229.545 £ | £ 98,588 |
1 de enero de 2006 - 31 de diciembre de 2006 | 64.744 £ | £ 29,229 |
1 de enero de 2005 - 31 de diciembre de 2005 | £ 44,771 | £ 35,134 |
1 de enero de 2004 - 31 de diciembre de 2004 | £ 44,753 | 50.146 £ |
1 de enero de 2003 - 31 de diciembre de 2003 | 85 662 £ | £ 52,179 |
1 de enero de 2002 - 31 de diciembre de 2002 | £ 51,887 | £ 26,750 |
1 de enero de 2001 - 31 de diciembre de 2001 | £ 51,887 | £ 26,750 |
25 de julio de 2000 - 31 de diciembre de 2000 | £ 28,640 | 4926 £ |
El Trust, la Compañía de Ferrocarriles, los Grupos de Área y varios voluntarios, ejecutan el Proyecto L&B , investigando, restaurando, reconstruyendo y operando el ferrocarril.
La estación de Woody Bay reabrió sus puertas en 2004 y la línea se amplió en 2006. Los trenes ahora funcionan en un viaje de ida y vuelta de dos millas sobre la ruta original dentro del Parque Nacional Exmoor sobre el Valle Heddon cerca de Parracombe .
Cada septiembre, en la Gala Anual de Steam, se lleva una corona de crisantemos de bronce en la locomotora piloto y, luego, se deposita en la tumba del Capitán Woolf en recuerdo y en agradecimiento por sus inspiradoras palabras.
Ver también
- Ferrocarril de Lynton y Barnstaple
- Lynton and Barnstaple Railway Co. Ltd. La empresa operativa asociada con la reconstrucción del moderno L&B.
Notas
- ^ sitio web de grupos de área (consultado el 1 de junio de 2014) 22
- ^ JW Dorling, The Railway Magazine octubre de 1935
- ^ Comisión de caridad obtenido el 28 de enero de 2014
Referencias
- The Lynton & Barnstaple Railway Magazine publicada tres veces al año por The Lynton & Barnstaple Railway Trust. 1979 a la fecha