tranvía de lyon
El tranvía de Lyon ( en francés : Tramway de Lyon ) comprende ocho líneas, siete líneas operadas por TCL y una por Rhônexpress en la ciudad de Lyon en Auvergne-Rhône-Alpes , Francia . La red de tranvías original de Lyon se desarrolló en 1879 y la red moderna se construyó en 2001. [1]
Las líneas T1 y T2 se abrieron en enero de 2001; T3 abrió en diciembre de 2006; la línea T4 se inauguró en abril de 2009; línea Rhônexpress (conector aeropuerto) inaugurada en agosto de 2010; la línea T5 se inauguró en noviembre de 2012; la línea T6 se inauguró en noviembre de 2019 y la línea T7 se inauguró en febrero de 2021. El sistema de tranvías complementa el metro de Lyon y forma parte integral del sistema de transporte público (TCL) de Lyon. La red de 7 líneas de tranvía (T1-T7) operada por TCL recorre 66,3 kilómetros (41,2 millas); [1] la línea única operada por Rhônexpress recorre 22 kilómetros (14 millas) [2] (incluidos aproximadamente 15 kilómetros (9,3 millas) compartidos con la línea de tranvía T3 [2] ). Actualmente, la red cuenta con 73 Alstom Citadis 302 y 34Tranvías Alstom Citadis 402 .
La línea T1 se extiende desde Debourg hasta La Doua - IUT Feyssine pasando por Perrache , Gare Part-Dieu - Vivier Merle y Charpennes . La línea T2 va desde Hôtel de Région - Montrochet hasta Saint-Priest - Bel-Air pasando por Perrache , Jean Macé , Grange Blanche y Porte des Alpes . La línea T3 va desde Gare Part-Dieu - Villette hasta Meyzieu ZI (los fines de semana) y Meyzieu Les Panettes (entre semana) vía Vaulx-en-Velin - La Soie . Línea T4 va desde La Doua - Gaston Bergeral Hôpital Feyzin Vénissieux vía Charpennes , Gare Part-Dieu - Villette , Jet d'Eau y Gare de Vénissieux . La línea T5 va desde Grange Blanche hasta Eurexpo . La línea T6 va de Debourg a Hôpitaux Est-Pinel pasando por Beauvisage-CISL , Mermoz-Pinel y Desgenettes . La línea T7 une Vaulx-en-Velin - La Soie con Décines - OL Vallée .
La primera línea de tranvía a vapor, la número 12, unió Lyon y Vénissieux en 1888. La red se electrificó entre 1893 y 1899. Se construyeron extensiones a los suburbios hasta 1914. Este fue el apogeo de la red: servicio de alta calidad, bajo precio, alta frecuencia y alta rentabilidad para los accionistas. La inflación entre la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial hizo que la red no fuera rentable. A partir de la década de 1930, los tranvías fueron reemplazados progresivamente por trolebuses y, posteriormente, autobuses. Un plan de modernización, que incluía secciones subterráneas en el centro de la ciudad, planificado en la década de 1940, se abandonó rápidamente. El último tranvía urbano circuló por la línea 4 en enero de 1956 y el último tranvía de cercanías, el "Train bleu" enNeuville-sur-Saône , fue abandonado en junio de 1957.
La primera red de tranvías fue construida y operada por la Compagnie des Omnibus et tramways de Lyon (OTL), fundada en 1879. Constaba de diez líneas tiradas por caballos de 1.435 mm ( 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ) ( ancho estándar ). con una longitud total de 44 km sirviendo a Lyon , Villeurbanne , La Mulatière et Oullins .
La primera línea en abrir fue la línea 5, desde Place Bellecour hasta Vaise a lo largo del río Saona , compitiendo con los barcos fluviales. Las líneas 1 y 7 siguieron los recorridos aproximados de las actuales líneas D y A del metro , respectivamente. La red se amplió gradualmente, por la OTL y por adquisiciones de operadores competidores, entre 1894 y 1914.
