Los Lytham St. Annes Corporación Tranvías y sus compañías predecesoras preste un servicio de tranvías eléctricos en Lytham St Annes entre 1903 y 1937. [1]
Tranvías de Lytham St. Annes Corporation | |||||
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![]() Mapa de los tranvías de Lytham St Annes Corporation | |||||
Operación | |||||
Lugar | Lytham St Annes | ||||
Abierto | 28 de mayo de 1903 | ||||
Cerca | 28 de abril de 1937 | ||||
Estado | Cerrado | ||||
Infraestructura | |||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||
Sistema (s) de propulsión | Eléctrico | ||||
Estadísticas | |||||
Longitud de la ruta | 10,34 millas (16,64 km) | ||||
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Historia
Los esquemas de tranvías en Lytham St. Annes se habían propuesto desde 1878, pero no se logró ningún progreso hasta la Orden de tranvías de Blackpool, St. Annes y Lytham de 1896. Bajo esta orden, se construyó un tranvía desde la terminal del tranvía de Blackpool en South Shore Estación de ferrocarril. La nueva línea se inauguró el 11 de julio de 1896, operada por la British Gas Traction Company. [2] La extensión a Lytham se abrió en febrero de 1897, y la flota de tranvías de gas de carbón comprimido finalmente llegó a 20. Los tranvías de gas no tuvieron éxito, y también se obtuvieron coches de caballos. El plan finalmente no tuvo éxito y la empresa se vendió.
Blackpool, St. Annes and Lytham Tramways Company compró los activos de la antigua compañía por £ 115,000 (equivalente a £ 12,530,000 en 2019), [3] y en 1900 una ley autorizó un tranvía eléctrico para reconstruir la ruta. El tranvía recién electrificado se inauguró el 28 de mayo de 1903. [4]
El 28 de octubre de 1920, St. Annes Council compró los activos de la empresa por £ 132,279 (equivalente a £ 5,352,500 en 2019). [3] Los tranvías fueron rebautizados con la inscripción "St Annes Council Tramways".
En 1922 se incorporó el municipio de Lytham St. Annes. Los tranvías fueron rebautizados con "Lytham St. Annes" y más tarde "Lytham St. Annes Corporation".
Futuro
Se espera que el tranvía de Blackpool pueda extenderse hacia el sur hasta Lytham St Anne's desde la terminal actual en Starr Gate.
Flota
La empresa poseía una flota máxima de 56 coches.
- 1-30 Compañía británica de automóviles eléctricos 1903
- 31-40 Máquinas eléctricas de cepillo 1905
- 41-50 English Electric 1924
- 51-54 English Electric 1924 (adquirido en 1933 del distrito de Dearne)
- 55 Brush Electric Machines 1923 (adquirido en 1933 de Accrington)
- 56 Sheffield Corporation / reconstruida Preston Corporation (adquirida en agosto de 1934 de Preston, fue su número 42, número 30 de 1932)
Cierre
El último tranvía entre Lytham y St Annes funcionó en 1936. El resto del sistema cerró el 28 de abril de 1937.
Lytham 43 está siendo restaurado por su propietario privado y una vez que se complete el salón inferior. Se espera que se transfiera a Blackpool, donde finalmente se terminará como un vagón de dos pisos con balcón abierto y en condiciones de pleno funcionamiento, como una valiosa adición a la flota de tranvías patrimoniales de la ciudad. La primera etapa ha sido juntar las piezas supervivientes y volver a montar la plataforma inferior, y esto ya se encuentra en una etapa avanzada.
Referencias
- ^ La edad de oro de los tranvías. Publicado por Taylor y Francis.
- ^ The Belfast News-Letter, lunes 13 de julio de 1896
- ^ a b Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Los tranvías de Lytham St. Annes, Donald F. Phillips, The Tramway Review, VOl. 2, número 14, 1954.