Mögglingen es un municipio del estado alemán de Baden-Württemberg , en el distrito de Ostalbkreis .
Mögglingen | |
---|---|
Escudo de armas | |
Ubicación de Mögglingen dentro del distrito de Ostalbkreis | |
Mögglingen | |
Coordenadas: 48 ° 49′24 ″ N 09 ° 57′45 ″ E / 48.82333 ° N 9.96250 ° ECoordenadas : 48 ° 49′24 ″ N 09 ° 57′45 ″ E / 48.82333 ° N 9.96250 ° E | |
País | Alemania |
Expresar | Baden-Wurtemberg |
Administración. región | Stuttgart |
Distrito | Ostalbkreis |
Gobierno | |
• Alcalde | Adrian Schlenker |
Área | |
• Total | 10,27 km 2 (3,97 millas cuadradas) |
Elevación | 413 m (1.355 pies) |
Población (31/12/2019) [1] | |
• Total | 4.247 |
• Densidad | 410 / km 2 (1100 / millas cuadradas) |
Zona horaria | UTC + 01: 00 ( CET ) |
• Verano ( DST ) | UTC + 02: 00 ( CEST ) |
códigos postales | 73563 |
Códigos de marcación | 07174 |
Registro de Vehículo | Automóvil club británico |
Sitio web | www.moegglingen.de |
Geografía
Mögglingen se encuentra entre 398 y 475 metros sobre el nivel del mar , a lo largo del valle superior de Rems , en las estribaciones nororientales del " Jura de Suabia ", entre Schwäbisch Gmünd (13 km / 8 millas) y el centro administrativo de Ostalbkreis , Aalen (11 km / 7 millas).
Comunidades vecinas
El municipio limita al norte con Heuchlingen , al este con Essingen , al sur con la ciudad de Heubach y al oeste con Böbingen an der Rems .
Historia
La primera mención de Mögglingen fue en el año 1143. El lugar perteneció durante mucho tiempo al territorio terrestre del Reichstadt Schwäbisch Gmünd . Tan pronto como Schwäbisch Gmünd cayó debido al Reichsdeputationshauptschluss en 1803 al Reino de Württemberg , también Mögglingen pasó a formar parte de Württemberg y perteneció al recién formado Oberamt Gmünd, desde 1938 Schwäbisch Gmünd. Cuando esto fue disuelto por la reforma del distrito de Baden-Württemberg 1973, Mögglingen se convirtió en parte de la recién formada Ostalbkreis .
Religiones
Mögglingen siguió siendo católico incluso después de la introducción de la Reforma en Württemberg, porque la mayoría de los bienes pertenecían a ciudadanos y monasterios de la ciudad católica libre de Gmünd. Los creyentes de hoy pertenecen a la Iglesia Católica Romana de San Pedro y San Pablo. Una iglesia protestante se construyó solo en 1968.
Planes de derivación
Los lugareños han hecho campaña por una circunvalación alrededor de Mögglingen desde al menos desde 1957, y para 2013 se habían acordado planes para dicha circunvalación durante quince años. El ex alcalde Ottmar Schweizer tiene constancia de haber impulsado la construcción de la circunvalación durante sus 24 años en el cargo. La calle principal curva y relativamente estrecha ha sido parte de una ruta de larga distancia durante muchos años, pero el número de camiones pesados que pasan por pequeñas ciudades como Mögglingen aumentó sustancialmente después de 2005, año en el que Alemania introdujo los peajes de Autobahn para camiones de más de doce toneladas. peso bruto . La falta continua de construcción de la circunvalación planificada se atribuye a la falta de financiación. [2]
Desarrollo de la población
- 1871: 1.003
- 1900: 1.058
- 1933: 1.443
- 1950: 2150
- 1970: 2.933
- 1987: 3.316
- 2000: 3.884
- 2005: 4.167
- 2010: 4.180
Política
Consejo
El consejo incluye después de las elecciones del 25 de mayo de 2014, 14 miembros. La elección trajo los siguientes resultados:
Personalidad
Hijos e hijas del pueblo
- Anton Vogt (nacido en 1891, † desconocido), político (NSDAP)
Asociado a la comunidad
- Carl-Uwe Steeb (nacido en 1967), ex tenista profesional, creció en Mögglingen.
- Steffen Dangelmayr (nacido en 1978), jugador de fútbol, proviene del departamento juvenil del Stern FC Mögglingen
Literatura
- Karl Eduard Paulus: Mögglingen . En: Descripción de Oberamts Gmünd . Editorial Lindemann, Stuttgart 1870 ( texto completo en Wikisource )
Referencias
- ^ "Bevölkerung nach Nationalität und Geschlecht am 31. Diciembre de 2019" . Statistisches Landesamt Baden-Württemberg (en alemán). Septiembre de 2020.
- ^ "Der Verkehrskollaps: Viel zu lange hat die Politik unser Straßennetz verkommen lassen. Jetzt brauch es viele Milliarden, um einen Infarkt zu verhindern. Das Geld muss bald fließen, fordern die Bundesländer ultimativ ...". ADAC Motorwelt . 2013. 11 : 20-26. Noviembre de 2013.