Münsterbrücke es un puente peatonal y de carretera sobre el Limmat en la ciudad de Zürich , Suiza . Está incluido en el inventario suizo de bienes culturales de importancia nacional y regional . Recibe el nombre indirecto de dos Münster (minters), Fraumünster y Grossmünster . [ cita requerida ]
Münsterbrücke | |
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Coordenadas | 47 ° 22′12 ″ N 8 ° 32′35 ″ E / 47.37000 ° N 8.54306 ° ECoordenadas : 47 ° 22′12 ″ N 8 ° 32′35 ″ E / 47.37000 ° N 8.54306 ° E |
Lleva | Dos carriles para tráfico rodado y peatones. |
Cruces | Limmat |
Lugar | Zürich , Suiza |
Nombre oficial | Münsterbrücke |
Dueño | Ciudad de zurich |
Mantenido por | Ciudad de zurich |
Precedido por | Quaibrücke |
Seguido por | Rathausbrücke |
Caracteristicas | |
Material | Roca |
No. de vanos | 4 |
Historia | |
Diseñador | Alois Negrelli |
Diseño de ingeniería por | Conrad Stadler , Johann Jakob Locher-Oeri |
Construido por | Heinrich Staub (Steinmetzmeister) |
Inicio de la construcción | 1836 |
Abrió | 1838 |
Reemplaza | Obere Brücke (puente peatonal de madera) |
Localización | |
Geografía
Münsterbrücke cruza el Limmat , conectando Münsterhof y Limmatquai en el centro histórico de la ciudad medieval de Zürich. Es el segundo puente sobre el Limmat, debajo del Quaibrücke y sobre el Rathausbrücke .
Transporte
Las líneas de tranvía de Zúrich 2, 4 y 15 pasan por Limmatquai . El ZSG Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft y sus barcos turísticos Limmat pasan por debajo. El transporte individual se limita al uso del transporte por carretera entre la parte superior de Limmatquai ( Bellevueplatz ), aguas arriba de Limmat y Münsterhof, ya que el área es parte de la zona peatonal de Zúrich.
Arquitectura
En 1835, el ingeniero jefe de la sociedad mercantil de la ciudad de Zúrich, Alois Negrelli , inició la construcción del puente [1] en colaboración con los maestros de obras Conrad Stadler y Johann Jakob Locher-Oeri , [2] que diseñaron el andamio de madera sofisticado. Los cimientos del puente se basaron en 472 pilotes de roble con una longitud de hasta 15,6 m (51 pies), para soportar su peso de unas 6.100 toneladas. Los cimientos se rellenaron con hormigón y los espacios entre los pilotes se reforzaron con mampostería. Por encima de eso, se erigieron ataguías y cajones y se reforzaron con placas de arenisca que se colocaron sobre mortero de cemento. La estructura consta de cuatro arcos planos con un diámetro interior de 15 m (49 pies) y una altura de 2,1 m (6 pies 11 pulgadas) por encima del nivel de Limmat, y un quinto arco de 9,9 m (32 pies) por encima de un canal anterior en el antiguo edificio Kornhaus frente a la iglesia Fraumünster. Los pilares entre los arcos tienen un diámetro de 2,4 m (7 pies 10 pulgadas) y están protegidos por una capa de cemento y revestidos con mármol negro de Jura. Los pilares y cornisas y las piedras del carril de circulación están hechos de granito de San Gotardo. Las barandillas de hierro fundido se fabricaron en el Gran Ducado de Baden . [3]
El puente actual tiene dos carriles y aceras a ambos lados, pero se usa comúnmente como puente para peatones y bicicletas, ya que el transporte por carretera es limitado entre Limmatquai y Münsterhof. [4]
Carril de circulación de granito de San Gotardo.
Vista desde Stadthausquai mirando río abajo
El monumento ecuestre de Hans Waldmann (1435-1489) frente a la iglesia de Fraumünster fue inaugurado por el gremio de Kämbel el 6 de abril de 1937 en el sitio de la antigua Fraumünster Kornhaus (granero), que fue demolido en 1897, sobre el quinto arco de el puente. [5]
Historia
El primer puente en el lugar se construyó en la época romana, y en la Zürich medieval, un puente de madera, llamado Obere Brücke (puente superior), conectaba las dos orillas del Limmat. Entre 1836 y 1838, el antiguo puente de madera fue reemplazado por un puente de piedra. Alois Negrelli diseñó y supervisó la construcción del puente, ya que todavía está presente en la actualidad; [6] [ fuente no confiable? ] fue inaugurado en agosto de 1838. [7] [8] El puente congestionó el tráfico en el Limmat, por lo que se necesitaba urgentemente una conexión terrestre en la entonces "moderna" Zürich reemplazando la estrecha Reichsstrasse medieval hacia el actual cruce de Rathausbrücke. Por lo tanto, se construyeron simultáneamente secciones del actual Limmatquai en la costa este del Limmat.
A partir de 1861, el granero Fraumünster albergó temporalmente en una de sus numerosas habitaciones vacías el Betraum de los ciudadanos judíos de Zúrich hasta que se construyó la sinagoga Zürich Löwenstrasse en 1881. [9] Hasta mayo de 1901 y entre 1910 y 1924 incluso hubo un tranvía cruzando el puente hacia Paradeplatz. La construcción original ha sido reparada varias veces, la más reciente a fines de la década de 1990.
Patrimonio cultural de importancia nacional
Münsterbrücke figura en el inventario suizo de bienes culturales de importancia nacional y regional como objeto de clase A de importancia nacional. [10]
Referencias
- ^ "Aufzeichnungen und Briefe von und an Ingenieur Alois [Luigi] Negrelli (1799-1858)" , ARCHIVKATALOG (en alemán), Zurich, Suiza: Staatsarchiv des Kantons Zürich, 2003 [escrito entre 1832-1839], X 52.2 , consultado en 2015 -09-19
- ^ "Dem hiesigen Baumeister, Herrn Conrad Stadler, wird eine Empfehlung pro justitia an die Regierung von Schwytz ertheilt, bezüglich auf seinen Streit mit der Gemeinde Galgenen wegen der Abrechnung über dortigen Kirchenbau". (PDF) , ARCHIVKATALOG (en alemán), Zurich, Suiza: Staatsarchiv del Cantón de Zürich, 10 de Noviembre de 1827, MM 1.100 RRB 1827/0854 , recuperada 19/09/2015
- ^ Alois Negrelli (1 de enero de 2016) [1839], "Die neu Münsterbrücke über die Limmat: Bericht des Ober-Ingenieurs Herrn Negrelli an die Brückenbau-Komission", Zeitschrift über das gesamte Bauwesen (en alemán), 3 (6), doi : 10.5169 / sellos-5548
- ^ "Limmatquai" (en alemán). Zúrich, Suiza: Stadt Zürich . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- ^ Staatsarchiv des Kantons Zürich, ed. (13 de septiembre de 2000). Kleine Zürcher Verfassungsgeschichte 1218–2000 (PDF) (en alemán). Zúrich, Suiza: Chronos Verlag. ISBN 3-905314-03-7. Consultado el 20 de diciembre de 2014 .
- ^ Gebrüder Dürst. "Der Bürkliplatz" (en alemán). alt-zueri.ch . Consultado el 7 de enero de 2015 .
- ^ "Die Comisión für Einweihung der Münsterbrücke verdankt den erhaltenen Beytrag" (PDF) , ARCHIVKATALOG (en alemán), Zurich, Suiza: Staatsarchiv des Kantons Zürich 23 de agosto de 1838, MM 2,44 RRB 1838/1509 , recuperada 09/19/2015
- ^ "Berichtigung der Kostennote über die Illumination des Rathhauses und der Hauptwache bey Anlaß der Einweihung der Münsterbrücke." (PDF) , ARCHIVKATALOG (en alemán), Zurich, Suiza: Staatsarchiv des Kantons Zürich, 14 de Septiembre de 1838, MM 2,44 RRB 1838/1620 , recuperada 09/19/2015
- ^ "Zürich (Kanton Zürich, Schweiz) Jüdische Geschichte en Zürich - Die Israelitische Cultusgemeinde Zürich (ICZ) und ihre Synagoge in der Löwenstraße" (en alemán). Alemannia Judaica - Arbeitsgemeinschaft für die Erforschung der Geschichte der Juden im süddeutschen und angrenzenden Raum. 2003 . Consultado el 25 de enero de 2015 .
- ^ "Schweizerisches Inventar der Kulturgüter von nationaler Bedeutung, ISOS = Stadt Zürich" (PDF) , ISOS (en alemán), Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz, 1 de enero de 2016, archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2015 , consultado en 2016- 01-01