Quaibrücke (inglés: Quay Bridge ) es un puente de carretera, tranvía, peatones y bicicletas sobre el río Limmat , en la desembocadura del lago de Zúrich en la ciudad de Zúrich , Suiza . Fue construido simultáneamente con la construcción de los nuevos muelles de Zúrich entre 1881 y 1887. [2]
Puente Quay Quaibrücke | |
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Coordenadas | 47 ° 22′01 ″ N 8 ° 32′35 ″ E / 47.36694 ° N 8.54306 ° ECoordenadas : 47 ° 22′01 ″ N 8 ° 32′35 ″ E / 47.36694 ° N 8.54306 ° E |
Lleva | Dos vías de tranvía y dos carriles a cada lado para el tráfico rodado, bicicletas y aceras peatonales. |
Cruces | Limmat , la salida del lago de Zúrich |
Lugar | Zürich , Suiza |
Nombre oficial | Quaibrücke |
número de identificación | 1560 |
Seguido por | Münsterbrücke |
Caracteristicas | |
Material | Acero |
Ancho | 30,5 m (100 pies) |
Distancia más larga | 121,9 m (400 pies) |
No. de vanos | 4 |
Historia | |
Arquitecto |
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Diseño de ingeniería por | Arnold Bürkli |
Inicio de la construcción | 1880 |
Fin de la construcción | 1884 |
Abrió | 1 de enero de 1885, 18 de marzo de 1984 |
Reconstruido | 1932, 1939 (ampliación a 28,5 m), 1983-1984 (reconstrucción total y ampliación a 30,5 m), 2015 (rehabilitación) |
Localización | |
Geografía
Quaibrücke está situado en la desembocadura del lago Zürich y conecta Bürkliplatz con Bellevueplatz y, por lo tanto, la orilla izquierda (u occidental) del lago con la orilla derecha (u oriental) . Es un punto nodal de las líneas de tranvía 2, 5, 8, 9 y 11, así como del tráfico rodado entre General-Guisan-Quai y Utoquai .
Historia
1880-1884
El Quaibrücke se erigió entre 1880 y 1884 bajo la dirección de Arnold Bürkli (1833-1894), el ingeniero de la ciudad [2] designado en Zurich en 1860. [3] Se necesitaba con urgencia una conexión terrestre moderna después de una intensa campaña política, como en 1893 Zúrich se amplía con la inclusión de 11 municipios vecinos ( "Vorortgemeinden" ). [4]
El 18 de mayo de 1873, el consejo municipal (la legislatura) aprobó la construcción del Puente Quay [5] con una gran mayoría de votos. En una votación el 4 de septiembre de 1881, los municipios de Enge (izquierda, costa oeste), Riesbach (derecha, costa este) y Zurich aprobaron el préstamo de financiamiento. [1] Como resultado del procedimiento de licitación realizado para las obras de planificación del proyecto, el 5 de septiembre de 1881 se abrieron cuatro ofertas presentadas. [1] Como las sondas del lecho del lago de Zurich en el área designada revelaron que estaba cubierto por capas de lodo sobre depósitos de arcilla arenosa, la cimentación de pilotes propuesta del puente fue el factor decisivo. [1] La propuesta de Arnold Brückli se inspiró en la solución implementada para el edificio de "Neue Börse" en Basilea (más tarde conocido como Basler Handelsbank y finalmente el predecesor de UBS AG ). [1] El 18 de marzo de 1882, el contrato fue adjudicado al arquitecto de Zúrich Emil Schmid-Kerez, en colaboración con Philipp Holzmann & Cie. De Frankfurt y Gebrüder Benckiser de Pforzheim . [1] [6] El grupo del proyecto se comprometió a completar las obras de construcción de un puente de 20 metros de ancho (12 metros de carriles y 4 metros de caminos peatonales a cada lado) el 15 de julio de 1883 o antes con un pago de CHF 860'000,00. [1]
El Quaibrücke se construyó simultáneamente con Utoquai y General-Guisan-Quai en las dos orillas del lago de Zúrich, pero el puente se terminó medio año antes. Dado que el puente deshabilitó el tráfico en el Limmat, la puerta de aterrizaje del ZSG Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft tuvo que trasladarse de la isla Bauschänzli a la actual Bürkliterrasse .
1930-1940
En 1932, se renovó la superficie de la carretera. [6] En vista de la Exposición Nacional Suiza de 1939 y el aumento esperado en el tráfico, el ayuntamiento previó desarrollar aún más Bellevueplatz y Quaibrücke, y el ancho del puente se incrementó a 28,5 metros en 1939. [5]
Tras la invasión alemana de Polonia en la Segunda Guerra Mundial [7] y como parte del lago de Zúrich, se construyeron dos búnkers de ametralladoras en la década de 1940, [5] que aún se conservan en sus sitios originales en Limmatquai y Bürkliterrasse. [8] La construcción en Bürkliplatz fue diseñada por el Stadtkommando Zürich (Comando de la ciudad de Zurich) como un soporte de ametralladora de concreto en la pared de Quaybrücke y fue erigida durante mayo y junio de 1940 [9] en forma de galería con una secuencia de cinco salas de batalla ( "Kampfräume" ) alineadas una al lado de la otra. [10] Debido a su distribución de cinco Kampfräume y la ubicación central en el corazón de Zurich, el búnker fue apodado como "5-Zimmer-Villa" (villa de cinco dormitorios). [9] [11] En marzo de 2004, el sitio fue desclasificado. [9]
1983-1984
Debido al rápido aumento de los costos de mantenimiento, la construcción original tuvo que ser reemplazada en 1984, [12] y se construyó un nuevo puente paralelo al viejo puente entre 1983 y 1984, sobre vigas de acero. El fin de semana del 16/17 de marzo de 1984 [13] se bloqueó el tráfico y la antigua construcción se trasladó sobre vigas y columnas de acero en el lago, lo que llevó 15 horas en total para trasladar la antigua construcción y reemplazarla por una losa de hormigón . [5] [14] Los costos de construcción ascendieron a 18 millones de francos suizos, y el ancho del puente midió a partir de entonces 30,5 metros. [12] Se rechazaron las iniciativas para rediseñar el antiguo puente como zona peatonal. [15] [ fuente no confiable? ]
2015
Entre abril y noviembre de 2015 [16] se completaron más obras de remodelación [17] con estructuras de acero de 50 cm de ancho añadidas a ambos lados del puente para mover los mástiles de combinación existentes (postes de iluminación y mástiles de viga) y liberar espacio para ser utilizado para carriles para peatones y bicicletas. [18]
Referencias
- ^ a b c d e f g "Quaibrücke" (PDF) (en alemán). Neue Zürcher Zeitung. 23 de abril de 1939 . Consultado el 1 de abril de 2020 .
- ^ a b Ernst Tschannen (mayo de 2006). "Vom Bürkliplatz zur Sukkulenten-Sammlung" (PDF) (en alemán). Zúrich, Suiza: Grün Stadt Zürich . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ Behrens, Nicola (15 de enero de 2018). "Hombre befürchtete, dass aus Zürich Grossaussersihl wird" . Tages-Anzeiger (en alemán) . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ Manz, Ev (6 de julio de 2018). "Die Grossstadt feiert sich selbst" . Tages-Anzeiger (en alemán) . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d Schregenberger, Katrin (22 de octubre de 2012). "Das Projekt Quaibrücke" . Neue Zürcher Zeitung (en alemán) . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ a b " " Gang dur Züri "2016. B.1.7.Geschichte der Zürcher Brücken.Informationen für die Lehrpersonen" (PDF) (en alemán). Stadt Zürich. Schulamt . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ Fassbind, Tina (5 de septiembre de 2011). "Gefechtsstand Quaibrücke" . Tages-Anzeiger (en alemán) . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ Tina Fassbind (mayo de 2006). "Gefechtsstand Quaibrücke" . Tages-Anzeiger (en alemán). Zurich, Suiza . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ a b c Dürst, Matthias; Köfer, Felix (junio de 2014). "Die Verteidigungswerke der Stadt Zürich." Der Zürcher Bunkerwanderführer " " (PDF) (en alemán). ISBN 978-3-033-04657-3 . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ "Bunker aus dem 2. Weltkrieg - Stadt Zürich" . www.stadt-zuerich.ch (en alemán) . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ fanc, hugk (16 de noviembre de 2018). "Verborgene Bunker en Zürich - Sie heissen Loch, Wurst oder Schnaps" . Schweizer Radio und Fernsehen (SRF) (en alemán) . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ a b Graf, Nicole (15 de marzo de 2019). "Grossbaustellen en Zürich" . ETH-Bibliothek. Crowdsourcing (en alemán) . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "Verschiebung der Quaibrücke en Zürich - TV" . SRF. (en alemán). DRS aktuell. 17 de marzo de 1984 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "¡Apple wünscht" Gut Schub "!" (PDF) (en alemán). Neue Zürcher Zeitung. 16 de marzo de 1984 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ Gebrüder Dürst. "Der Bürkliplatz" (en alemán). gebrueder-duerst.ch . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ "Sanierung Bellevue / Quaibrücke: Verkehrsführung wieder" normal "- Stadt Zürich" (pdf) . www.stadt-zuerich.ch (en alemán). 26 de octubre de 2015 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "Sanierungsarbeiten Bellevue und Quaibrücke 2015" (en alemán). Tiefbauamt Stadt Zürich. 2014-12-02. Archivado desde el original el 5 de enero de 2015 . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- ^ "Zürich: Quaibrücke wird breiter und teurer" . Limmattaler Zeitung (en alemán). 11 de marzo de 2015 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Quaibrücke Zürich en Wikimedia Commons