El Pack Howitzer M1 de 75 mm ( rebautizado como M116 en 1962) era una pieza de artillería utilizada por Estados Unidos. Fue diseñado en la década de 1920 para satisfacer la necesidad de un obús que pudiera moverse por terrenos difíciles. El arma y el carro se diseñaron para que pudieran dividirse en varias piezas para ser transportadas por animales de carga . El arma entró en combate en la Segunda Guerra Mundial con el Ejército de los Estados Unidos (utilizado principalmente por unidades aerotransportadas), [ cita requerida ] con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , y también se suministró a las fuerzas extranjeras.
Paquete de 75 mm Obús M1A1 en carro (aerotransportado) M8 | |
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Tipo | Pack obús |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1927-presente |
Usado por | Ver usuarios |
Guerras | La Segunda Guerra Mundial , Segunda Guerra Sino-Japonesa , Guerra de Corea , la Guerra Civil China , primera guerra de Indochina , la guerra de Vietnam , Laos guerra civil , conflicto kurdo-turca |
Historial de producción | |
Producido | 1927-1944 |
No. construido | 8.400 |
Especificaciones | |
Masa | 653 kg (1439 libras) |
Largo | 3,68 m (12 pies 1 pulg) |
Longitud del barril | Total 1,38 m (4 pies 6 pulg) L / 18,4 Diámetro: 1,19 m (3 pies 11 pulg) L / 15,9 |
Ancho | 1,22 m (4 pies) |
Altura | 94 cm (3 pies 1 pulgada) |
Tripulación | 6 o más |
Cáscara | Fijo y Semi-fijo 75 x 272 mm R |
Peso de la cáscara | 8,27 kg (18 libras 4 onzas) [1] |
Calibre | 75 mm (2,95 pulgadas) |
Recámara | Bloque horizontal |
Retroceso | Hidro-neumático , constante |
Carro | Box trail [1] o Split-trail según el modelo |
Elevación | -5 ° a + 45 ° [1] |
atravesar | 6 ° [1] |
Cadencia de fuego | 6 rpm [1] |
Velocidad de salida | 381 m / s (1250 pies / s) |
Alcance de tiro efectivo | 8,8 km (5,5 millas) [1] |
Además de la configuración portátil de paquete / aire, el arma se montó en un carro convencional para servir como una pieza de artillería de campo. El M2 y el M3 son obuses montados en vehículos derivados que se utilizan en el HMC M8 de 75 mm y en algunos modelos LVT . Además, el M1 en su versión original estaba acoplado a varios otros carros autopropulsados, aunque solo uno de ellos, el HMC T30 de 75 mm , alcanzó la producción en masa.
Desarrollo y producción
El obús de carga de 75 mm fue diseñado en los Estados Unidos en la década de 1920 para satisfacer la necesidad de una pieza de artillería que pudiera moverse a través de terrenos difíciles. En agosto de 1927, el arma se estandarizó como Howitzer, Pack, 75 mm M1 en Carriage M1 . Debido a la escasa financiación, las tasas de producción fueron bajas; en 1940, solo se fabricaron 91 piezas. No fue hasta septiembre de 1940 que el obús se puso en producción en masa. Para entonces, el M1 había sido reemplazado por el M1A1 ligeramente modificado. La producción continuó hasta diciembre de 1944. [2] [3]
Los únicos cambios significativos durante el período de producción en masa fueron las mejoras en el transporte. El carruaje original M1 era de tipo box trail , con ruedas de madera. El requisito de un obús ligero para las tropas aerotransportadas llevó a la introducción del carro M8, similar excepto por las ruedas nuevas con neumáticos.
Otro requisito, de la rama de caballería del ejército de los EE. UU., Resultó en una familia completamente diferente de carros de rastro divididos "obús de campo" M3A1 / M3A2 / M3A3. Sin embargo, solo se construyó un número limitado de la variante de obús de campo M1, debido al cambio de la caballería a cañones autopropulsados. [2] [3]
Producción en tiempos de guerra de М1, uds. [4] | |||||||||||
Año | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | Total | |||||
Empaque obuses, uds. | 36 | 188 | 1.280 | 2.592 | 915 | 4.939 | |||||
Obuses de campo, uds. | - | 234 | 64 | 51 | - | 349 |
Descripción
El obús M1 o M1A1 consistía en un tubo y una recámara , que estaban unidos por hilos interrumpidos , lo que permitía un montaje y desmontaje rápido. Se requirió un octavo de vuelta para conectar o desconectar el tubo y la recámara. El tubo tenía un estriado uniforme a la derecha con una vuelta en 20 calibres. La recámara era del tipo de bloque deslizante horizontal , con mecanismo de disparo de tiro continuo. [5]
El sistema de retroceso era hidroneumático . Tanto el amortiguador de retroceso como el recuperador estaban ubicados debajo del cañón. [5]
El carro de obús de carga M1 tenía una construcción de desmontaje. El carruaje era de tipo box trail, con ruedas de madera con borde de acero. [6] Para el transporte, el obús M1 o M1A1 en el carro M1 podría dividirse en seis cargas de mulas, con un peso de carga útil entre 73 y 107 kg cada una:
- Tubo
- Nalgas y ruedas
- Trineo superior y cuna
- Trineo inferior y mecanismo de retroceso
- Sendero delantero
- Sendero y eje trasero. [5]
El carro M8 era idéntico, a excepción de los brazos del eje y las ruedas, que eran de metal con neumáticos. [6] El obús en el carro M8 podría dividirse en siete cargas de mulas o en nueve cargas de paracaídas (la última disposición incluía 18 cartuchos de munición). También puede ser remolcado por un vehículo como un jeep de 1/4 de tonelada , o transportado por avión o planeador como el CG-4 Waco . [7]
Los carros de obús de campaña de la familia M3 no se desmontaban y se dividían. Todos ellos estaban equipados con ruedas de metal con neumáticos; todos tenían un soporte retráctil adicional, denominado base de disparo. En posición de disparo, la base de disparo podría bajarse y las ruedas levantadas, dejando que el arma descanse sobre la base de disparo y los senderos. [5]
Obús de 75 mm sobre carro M1.
Obús de 75 mm sobre carro M8.
Obús de 75 mm sobre carro M3A3.
Obús de 75 mm sobre carro M3A3.
Organización y servicio
Fuerzas estadounidenses
En la era de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército de los EE. UU., Se emitieron obuses de 75 mm a unidades aerotransportadas y de montaña.
Una división aerotransportada , según la organización de febrero de 1944, tenía tres batallones de obuses de 75 mm : dos batallones de artillería de campaña de planeadores (dos baterías de seis cañones cada uno) y un batallón de artillería de campaña de paracaídas (tres baterías de cuatro cañones), en total 36 piezas por división. En diciembre de 1944, las nuevas Tablas de Organización y Equipo aumentaron la potencia de fuego divisional a 60 obuses de 75 mm (como opción, en los batallones de planeadores las piezas de 75 mm podrían reemplazarse por 105 mm M3 más potentes ). [8]
La única división de montaña formada, la décima , tenía tres batallones de obuses de 75 mm, de 12 piezas cada uno. El arma también fue utilizada por algunos batallones de artillería de campaña separados . [9] Estos incluían batallones de artillería de campaña repletos de mulas que estaban en servicio en Birmania.
El M1A1 también se usó durante la Batalla de Anzio, 39º Regimiento de Artillería de Campaña. [ cita requerida ]
En el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , bajo las Tablas de Organización (TO) de la serie E del 15 de abril de 1943, la artillería divisional incluía tres batallones de obuses de 75 mm, de 12 piezas cada uno. El TO de la serie F del 5 de mayo de 1944 redujo el número de batallones de 75 mm a dos, y el TO de la serie G los eliminó por completo, completando el cambio a obuses de 105 mm y 155 mm. Aunque el TO de la serie G solo se adoptó el 4 de septiembre de 1945, en la práctica, en algunas divisiones, el cambio se introdujo a principios de 1945. [10]
El ejército de los EE. UU. Todavía usa el M116 con fines ceremoniales como un arma de saludo para disparar focos.
Otros operadores
Los dos principales beneficiarios de préstamos y arriendos del M1 fueron el Reino Unido (826 obuses de carga) y China (637 obuses de carga y 125 obuses de campo). Se suministraron 68 piezas a Francia y 60 a varios países de América Latina. [11]
En el servicio británico, el obús se entregó a dos regimientos de artillería de montaña, dos regimientos de artillería ligera de aterrizaje aéreo, regimiento de apoyo de asalto y fue utilizado temporalmente por algunas otras unidades. El arma permaneció en servicio británico hasta finales de la década de 1950. [12]
El obús de 75 mm también fue utilizado por las fuerzas australianas: dos baterías de montaña y algunas otras unidades. [12]
Un solo obús fue lanzado desde el aire en abril de 1945 al 2º Regimiento SAS (italiano) , una fuerza especial coordinada por el Mayor Roy Farran y compuesta por partisanos con lealtades políticas mixtas, ex prisioneros de guerra rusos y desertores de la Wehrmacht . Bautizado "Molto Stanco" ("Muy cansado" en italiano), el arma se usó en el curso de la Operación Tómbola para hostigar a los convoyes enemigos que subían y bajaban por la Ruta 12 entre Módena y Florencia . El 21 de abril de 1945, el obús fue remolcado mediante un Jeep Willys hasta las afueras de Reggio Emilia , desde donde los artilleros italianos iniciaron un bombardeo de la ciudad que sembró el pánico entre las tropas del Eje . Creyendo que la llegada de las fuerzas aliadas era inminente, los alemanes y sus aliados fascistas evacuaron la ciudad. [13]
La experiencia de las armas entregadas al ejército de la República de China fue particularmente notable. Después de la pérdida del continente, las armas que quedaron fueron utilizadas por el Ejército Popular de Liberación y exportadas al Viet Minh . Hay constancia de que estas armas se utilizaron en el asedio de Dien Bien Phu y, presumiblemente, en conflictos posteriores. El tipo, en virtud de su compacidad, también se mantuvo en uso con las guarniciones de las islas periféricas de la ROCA (como artillería costera), así como con las tropas de montaña.
Se suministraron 153 M116 a Japón ( Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón ) y se utilizaron hasta la década de 1980. El ejército croata coloca obuses M116 como cañones ceremoniales, 12 de los cuales todavía se mantienen en servicio para ese propósito; 45 armas adicionales han sido retiradas y ya no son utilizadas por el ejército, algunas están almacenadas en museos locales del ejército. [ cita requerida ]
En 2010, el ejército turco utilizó el obús de carga M116 de 75 mm en operaciones contra los separatistas kurdos en el sureste de Turquía.
Los obuses se han utilizado para el control de avalanchas en varias áreas de esquí del oeste de Estados Unidos .
La Batería de Artillería de Norwich de la Universidad de Norwich utiliza tres obuses , junto con un cañón de la época de la Guerra Civil utilizado para ceremonias. [14] Los obuses se utilizan en ejercicios de entrenamiento de campo tanto para la Batería como para la Compañía de Guardabosques de la escuela y el Cuerpo de Cadetes, así como también en las tradiciones escolares, como en las patadas iniciales de los partidos de fútbol. La Universidad del Norte de Georgia, una de las seis universidades militares superiores, también utiliza un obús de carga en la base de su campo de perforación. La pieza se dispara a diario durante la diana, el retiro y durante cualquier ceremonia especial en honor a los graduados militares o al personal en servicio activo.
Variantes
- Variantes de obús:
- M1920, M1922A, M1922B, M1923B, M1923E1, M1923E2 - prototipos. [5]
- M1: la primera variante estandarizada. Basado en M1923E2 con cambios menores. [5]
- M1A1 - variante con bloque de cierre modificado y anillo de cierre. [5]
- M2 - variante montada en vehículo. Se utilizaron tubo y recámara de M1A1. Para proporcionar una superficie de retroceso cilíndrica, el tubo se equipó con un manguito externo. 197 construidos. [15]
- M3 - variante montada en vehículo; como M2 pero con superficie de retroceso como parte del tubo. Los cañones M2 y M3 eran intercambiables. [15]
- M116: designación de posguerra del arma completa.
- M120: designación de posguerra para saludar a los obuses
- Variantes de carro:
- M1 - carro de pista desmontable con ruedas de madera. [6]
- M2A1, T2, T2E1, T2E2, T2E3 - vagones experimentales. [5]
- M3A1 - carro de pista dividida con base de disparo y neumáticos. [6]
- M3A2 - M3A1 con escudo agregado. [6]
- M3A3 - M3A2 con diferentes ruedas y neumáticos de combate. [6]
- M8 - M1 con ruedas nuevas con neumáticos. [6]
Variantes seleccionadas [6] | ||||
M1A1 en carro M1 | M1A1 en carro M8 | M1A1 en carro M3A3 | ||
Tipo de carro | sendero de caja | sendero de caja | rastro dividido | |
Ruedas | de madera, con llantas de acero | acero, con neumáticos | acero, con neumáticos | |
Proteger | - | - | + | |
Longitud, m | 3,68 | 3,94 | ||
Ancho, m | 1,22 | 1,73 | ||
Altura, m | 0,94 | 1,18 | ||
Peso, combate, kg | 576 | 653 | 1,009 | |
Peso, viaje, kg | 667 | 653 | 1.043 | |
Elevación | + 5 ° a + 45 ° | + 5 ° a + 45 ° | + 9 ° a + 50 ° | |
atravesar | 6 ° | 6 ° | 45 ° | |
Transporte | 6 cargas de mulas | Camión 4x4 de 1/4 tonelada, 7 cargas de mulas, 9 cargas de paracaídas, avión o planeador | Camión 4x4 de 1/4 tonelada |
Soportes autopropulsados
Se desarrollaron dos variantes montadas en vehículos casi idénticas, M2 y M3, basadas en el tubo y la recámara del M1A1, para su uso en el carro motorizado obús de 75 mm T47 / M8 . Ambas variantes tenían una "superficie de retroceso" cilíndrica alrededor del tubo. En el M2, la superficie se proporcionó mediante el uso de un manguito fabricado por separado, mientras que en el M3 se convirtió en una parte integral del cañón. M2 y M3 eran completamente intercambiables. [16] Estas armas se montaron en los vehículos blindados a continuación:
- Carro motorizado de obús de 75 mm T47 / M8 - M2 / M3 en soporte M7. [dieciséis]
- Vehículo de aterrizaje con seguimiento (A) -4 - M3 en el soporte M7. [17]
- Vehículo de aterrizaje con seguimiento (A) -5 - M3 en el soporte M12. [18]
Además, el M1 / M1A1 estaba acoplado a varios otros vehículos. Solo el T30 alcanzó la producción en masa.
- Tanque medio T5E2 - M1A1. [19]
- Montaje experimental en tractor ligero Holt. [20]
- Carro motorizado obús de 75 mm T1 (chasis de desarrollo del tanque T2). [20]
- Carro motor obús de 75 mm T3 (chasis del automóvil de combate M1). [21]
- Carro de motor obús de 75 mm T17 (chasis de automóvil de combate M1E3). [22]
- Motor de obús de 75 mm T18 ( chasis de tanque ligero M3 ) - M1A1. [22]
- Carro motorizado de obús de 75 mm T30 - M1A1 en el soporte T10. [23]
- Motor de obús de 75 mm T41 ( chasis de tanque ligero M5 ). [24]
Munición
El arma disparó munición fija (HEAT M66) y semifija , equipada con una caja de cartucho de 75 mm M5A1 (tipo II) y (tipo I) en consecuencia. La carga propulsora de munición semifija consistía en carga base y tres incrementos, formando cuatro cargas diferentes, desde 1 (la más pequeña) a 4 (la más grande). [25]
HEAT M66 Shell penetró unos 91 mm de blindaje homogéneo a 0 grados en cualquier rango. [26] Si bien la carga de pólvora era diferente, este cañón disparaba los mismos tipos de proyectiles de proyectiles que los utilizados en los cañones tanque de 75 mm de la Segunda Guerra Mundial, que a su vez se derivaban de la munición R de 75 × 350 mm del cañón de campaña francés de 75 mm de la Primera Guerra Mundial .
Munición disponible. [25] [26] | |||||
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Tipo | Modelo | Peso, kg (ronda / proyectil) | Relleno | Velocidad de salida, m / s | Alcance, m |
ÉL | HE M48 Shell | 8.27 / 6.62 | TNT , 1,49 libras [676 g] (2828 kJ) | 381 | 8.790 |
ÉL | HE M41A1 Shell | 7,89 / 6,24 | TNT, 1,10 libras [503 g] (2104 kJ) | 381 | 8.820 |
CALOR-T | Calor M66 Shell | 7,39 / 5,94 | 305 | 6.400 | |
Humo | Carcasa WP M64 | 8.56 / 6.91 | Fósforo blanco | 381 | 8.790 |
Humo | Carcasa FS M64 | 8,64 / 6,99 | Trióxido de azufre en ácido clorosulfónico | 381 | 8.790 |
Químico | Carcasa H M64 | 8.43 / 6.78 | Gas mostaza | 381 | 8.790 |
Taladro | Cartucho de taladro M2A2 | - | - | ||
Taladro (simula HE M48) | Cartucho de taladro M19 | - | - | ||
Blanco | CTG, 75 mm en blanco M337A2 † [27] | Polvo negro (cartucho) [28] | - | - |
† - El espacio en blanco probablemente existía como M337, M337A y M337A1 según la convención de numeración de modelos del Ejército de EE. UU.
Usuarios
- Brasil
- República Popular de China : capturada de las fuerzas nacionalistas durante la Guerra Civil China .
- República de Corea -Se suministra a la ROKA después del estallido de la Guerra de Corea .
- Japón
- Francia [29]
- Grecia [1]
- Laos : suministrado al Ejército Real de Laos durante la Primera Guerra de Indochina y utilizado durante la Guerra Civil de Laos.
- Pakistán
- Filipinas
- República de China : suministrado a las fuerzas nacionalistas durante la Segunda Guerra Mundial y utilizado durante la Guerra Civil China.
- Turquía [1]
- Estados Unidos
- Reino Unido
- República de Vietnam : el ARVN usó este obús durante la guerra de Vietnam . Algunos de ellos fueron capturados por las fuerzas vietnamitas del norte.
- Vietnam : Viet Minh [30] y Ejército Popular de Vietnam [31]
- Yugoslavia
Ver también
- Skoda 75 mm Modelo 1928
- 7,5 cm KwK 37 , el equivalente en montaje vehicular alemán de la Segunda Guerra Mundial más cercano a las versiones M2 y M3
- Lista de armas del Ejército de los EE. UU. Por designación del catálogo de suministros SNL C-20
- Observador de artillería
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Wiener, Friedrich (1987). Los ejércitos de las naciones de la OTAN: Organización, concepto de guerra, armas y equipamiento . Truppendienst Handbooks Volumen 3. Viena: Herold Publishers. pag. 496.
- ^ a b Zaloga - Artillería de campo estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , págs. 6–8.
- ↑ a b Hogg - Artillería aliada de la Segunda Guerra Mundial , p 42.
- ^ Zaloga - Artillería de campo estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , p 9.
- ^ a b c d e f g h Manual técnico TM 9-2005 volumen 3, Armas de acompañamiento de infantería y caballería , págs. 49–55.
- ^ a b c d e f g h Manual técnico TM 9-1320, Obuses y carros de 75 mm , págs. 1-16.
- ^ Manual técnico TM 9-319, paquete de obús M1A1 de 75 mm y carro M8 .
- ^ Zaloga - Divisiones aerotransportadas de Estados Unidos en la ETO 1944–45 , págs. 16–25, 37–39.
- ^ Anderson - Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial .
- ^ Historia de las operaciones del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Vol II: Tabla de la Organización E-100, p 571, 572; Vol. III: Cuadro de la Organización F-100, p. 618, 619; ww2gyrene: La División de Infantería de Marina.
- ^ Zaloga - Artillería de campo estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , p 37.
- ^ a b US Guns in UK Service.
- ^ Incerti, Matteo (2011). Il Bracciale di Sterline - Cento bastardi senza gloria. Una storia di guerra e passioni . Aliberti Editore. ISBN 978-88-7424-766-0.
- ^ "Batería de artillería de Norwich" . norwich.edu . 26 de noviembre de 2013 . Consultado el 27 de agosto de 2017 .
- ↑ a b Hunnicutt - Stuart: A History of the American Light Tank , p 324.
- ↑ a b Hunnicutt- Stuart: A History of the American Light Tank , págs. 323–325.
- ↑ Hunnicutt - Stuart: A History of the American Light Tank , p 280, 499.
- ↑ Hunnicutt - Stuart: A History of the American Light Tank , p 287, 499.
- ↑ Hunnicutt - Sherman: A History of the American Medium Tank , p 35.
- ↑ a b Hunnicutt - Stuart: A History of the American Light Tank , p 318.
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- ↑ Hunnicutt - Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles , p 118, 233.
- ↑ Hunnicutt - Stuart: A History of the American Light Tank , p 322.
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- ↑ a b Hunnicutt - Stuart: A History of the American Light Tank , p 499.
- ^ Inspección de carcasa en colección de John Powell
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de septiembre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Boylan y Olivier 2018 , p. 265.
- ^ Boylan, Kevin; Olivier, Luc (26 de julio de 2018). Valle de la sombra: el asedio de Dien Bien Phu . Militar en general. pag. 45. ISBN 9781472824370.
- ^ Schuster, Carl Otis; Coffey, David (mayo de 2011). "Vietnam, República Democrática de, Ejército". En Tucker, Spencer C. (ed.). La enciclopedia de la guerra de Vietnam: una historia política, social y militar (2 ed.). pag. 1251. ISBN 978-1-85109-960-3.
Fuentes
- Hogg, Ian V. (1998). Artillería aliada de la Segunda Guerra Mundial . Crowood Press, Ramsbury. ISBN 1-86126-165-9.
- Hunnicutt, RP (1992). Stuart: una historia del tanque ligero estadounidense . Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2.
- Hunnicutt, RP (1994). Sherman: una historia del tanque medio estadounidense . Presidio Press. ISBN 0-89141-080-5.
- Hunnicutt, RP (2001). Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles (Semioruga: una historia de los vehículos semioruga estadounidenses) . Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
- Zaloga, Steven J. (2007). Artillería de campaña estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . New Vanguard 131. ilustrado por Brian Delf. Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84603-061-1.
- Zaloga, Steven J. (2007). Divisiones Aerotransportadas de EE. UU. En la ETO 1944–45 . Órdenes de batalla 25. Publicación de Osprey. ISBN 1-84603-118-4.
- Manual técnico TM 9-319, obús de 75 mm M1A1 y carro M8 . Departamento de Guerra, 1948.
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- Manual técnico TM 9-1901, Municiones de artillería . Departamento de Guerra, 1944.
- Manual técnico TM 9-2005 volumen 3, Armas de acompañamiento de infantería y caballería . Departamento de Guerra, 1942.
- "Historia de las operaciones del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial en el sitio web de HyperWar" . Consultado el 16 de septiembre de 2007 .
- "El sitio web de la División de Marina en WW2Gyrene" . Archivado desde el original el 8 de junio de 2019 . Consultado el 16 de septiembre de 2007 .
- "Anderson, Rich - Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial en el sitio web MilitaryHistoryOnline" . Consultado el 16 de septiembre de 2007 .
- "US Guns in UK Service en la artillería británica en el sitio web de la Segunda Guerra Mundial" . Consultado el 16 de septiembre de 2007 .
enlaces externos
- Las viejas mulas del ejército llevan armas a donde no van las ruedas Mayo de 1941 Ciencia popular
- "Avión mueve artillería 120 millas en una hora", junio de 1931, transporte aéreo de Popular Science de la primera versión del obús M116