BGM-71 REMOLQUE | |
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Escribe | Misil antitanque |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1970-presente |
Usado por | Ver operadores |
Guerras |
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Historial de producción | |
Diseñador | Compañía de aviones Hughes |
Diseñado | 1963-1968 |
Costo unitario | $ 93,640 (2B Aero), $ 54,956 (Bunker Buster) FY2021 [3] £ 8.500 (1984) [4] |
Especificaciones | |
Longitud | 1,16–1,17 m con sonda plegada 1,41–1,51 m con sonda extendida (algunas variantes no tienen sonda) |
Diámetro | 152 mm |
Peso de la ojiva | 3,9–6,14 kg (penetración 430–900 mm RHA ) [5] |
Envergadura | 0,46 metros |
Rango operacional | REMOLQUE básico 3.000 m, la mayoría de las variantes 3.750 m |
Velocidad máxima | 278–320 m / s |
Sistema de guiado | Con seguimiento óptico, guiado por cable ( radio guiado inalámbrico en variantes de RF) |
El BGM-71 TOW ("Lanzado desde un tubo, con seguimiento óptico, guiado por cable ") [6] es un misil antitanque estadounidense . TOW reemplazó misiles mucho más pequeños como el SS.10 y ENTAC , ofreciendo aproximadamente el doble del alcance efectivo, una ojiva más poderosa y un sistema de guía semiautomático muy mejorado que también podría equiparse con cámaras infrarrojas para uso nocturno.
Producido por primera vez en 1970, TOW es uno de los misiles guiados antitanque más utilizados . [7] Se puede encontrar en una amplia variedad de formas transportadas manualmente y montadas en vehículos, así como su uso generalizado en helicópteros . Diseñado originalmente por Hughes Aircraft en la década de 1960, el arma actualmente es producida por Raytheon .
A finales de la Segunda Guerra Mundial , el ejército alemán comenzó a experimentar con versiones modificadas del misil guiado por cable Ruhrstahl X-4 . Desarrollada originalmente para la Luftwaffe como un arma anti-bombardero, al cambiar la ojiva por una que usaba un diseño anti-tanque altamente explosivo (HEAT), la nueva versión X-7 hizo un arma anti-armadura efectiva con un rango de cientos de metros. Esto mejoraría en gran medida la efectividad de las operaciones antitanques de infantería, que en ese momento generalmente se basaban en armas más pequeñas como el Panzerfaust y Panzerschreck, que se limitaban a rangos del orden de 150 metros (490 pies) en el mejor de los casos. X-7 nunca se desarrolló por completo antes de que terminara la guerra.
En la era inmediata de la posguerra, el diseño fue elegido por equipos de desarrollo en Francia y Australia. En Francia, Nord Aviation 's Jean-Bastien Thiry desarrolló una versión actualizada de los X-7 mediante un cohete de combustible sólido como el muy pequeño y muy portátil SS.10 . El desarrollo comenzó en 1948 con las primeras rondas disparadas en 1952. Las evaluaciones del Ejército de los EE. UU. En 1953 concluyeron que no estaba listo para las operaciones, pero que se debía seguir su progreso. Luego instruyeron al Redstone Arsenal para desarrollar su propia versión del concepto básico, que surgió como el SSM-A-23 Dart., un diseño más grande con aproximadamente el doble de alcance que el SS.10. Mientras continuaba el desarrollo del Dart, Nord entregó una versión viable del SS.10, así como el SS.11 de rango extendido . En el verano de 1958, el desarrollo del Dart se canceló a favor de la compra de los dos diseños franceses. [8]
En el otoño de 1958, la Oficina de Investigación y Desarrollo de Artillería del Ejército formó el Grupo de Trabajo Ad Hoc en los Laboratorios de Investigación Balística (BRL) para definir un reemplazo futuro para los SS.10 y 11. El equipo incluía miembros de Picatinny Arsenal , Frankford Arsenal , Redstone Arsenal , Watervliet Arsenal , Detroit Arsenal y Harry Diamond Laboratories. El grupo decidió casi de inmediato no intentar definir un concepto de arma y, en cambio, pasó los siguientes dos años estudiando el problema mientras investigaba la posibilidad de usar sistemas de guía alternativos y observaba continuamente los desarrollos extranjeros en los que EE. UU. Estaba rezagado. [8]
A principios del verano de 1961, el Jefe de Artillería pidió a BRL que entregara una definición formal de lo que entonces se conocía como "Arma de asalto pesado para el período de tiempo de largo alcance", o HAW para abreviar. Pidieron que se les entregara un arma en algún momento entre 1965 y 1970. BRL asignó el trabajo a la Rama de Evaluación de Sistemas Blindados del Laboratorio de Sistemas de Armas. David Hardison, el jefe de sucursal, volvió a convocar al panel Ad Hoc para revisar una larga lista de veintisiete propuestas de diseño, todas las cuales se consideraron deficientes. [8]
Hardison luego comenzó a preparar una lista de las características ideales de un arma HAW. De primordial importancia fue la adopción de alguna forma de guía semiautomática, ya que se encontró que los sistemas de guía manual (MCLOS) de armas anteriores como SS.11 eran difíciles de usar a medida que aumentaban los movimientos relativos del lanzador y el objetivo; MCLOS funcionó bien para lanzadores estacionarios y objetivos de movimiento lento, pero resultó mucho más difícil de usar desde vehículos en movimiento, y especialmente helicópteros . [8]
La experiencia con el misil MGM-51 Shillelagh demostró que la solución más simple para rastrear con éxito el misil era rastrear ópticamente una bengala conectada al misil utilizando un buscador de infrarrojos . Esto era esencialmente idéntico a un misil de búsqueda de calor , pero rastreando su propio misil en lugar de un objetivo separado. Sin embargo, las bengalas no eran fuentes de iluminación ideales, especialmente en el caso de que se dispararan varias rondas y el sistema óptico pudiera rastrear la incorrecta. En lugar de la bengala, el panel seleccionó una lámpara de infrarrojos (IR) cuya salida se modularía con un obturador para que cada misil tuviera una señal única. [8]
El uso de este estilo de orientación exigía que el misil se pusiera en la línea de visión del sistema de seguimiento lo antes posible; en Shillelagh esto fue casi inmediato porque el misil fue lanzado desde el cañón de una pistola directamente a la vista del rastreador. Las armas manuales anteriores como SS.10 y ENTAC volaban hacia arriba después del lanzamiento para despejar el suelo cuando eran lanzadas por infantería tirada en el suelo y, por lo tanto, no serían visibles de inmediato a lo largo de la línea de visión. Para garantizar que el HAW se pudiera rastrear con éxito, tendría que lanzarse desde un tubo, como Shillelagh, pero que fuera liviano para garantizar la movilidad. [8]
Finalmente, Shillelagh envió comandos de guía al misil usando un enlace de infrarrojos, pero esto resultó relativamente poco confiable en el campo y estaba sujeto a contramedidas como lámparas de infrarrojos intermitentes al azar. Para los rangos más cortos previstos para HAW, la guía por cable era perfectamente adecuada y mucho menos costosa y en gran medida inmune a las contramedidas. [8]
El diseño resultante fue lanzado por tubo, con seguimiento óptico y guiado por cable. El programador de BRL Harry Reed lo bautizó inmediatamente como "TOW", un nombre que el sistema llevó a la producción. [8]
Un problema que se notó desde el principio fue que el lanzamiento del tubo dificultaría el lanzamiento del misil desde un helicóptero a menos que apunte relativamente directamente hacia el objetivo. Los sistemas anteriores se guiaban manualmente y no era necesario "recolectarlos" rápidamente, por lo que eran más fáciles de lanzar en ángulos de cruce altos. Al ver que esto podría ser un problema importante a corto plazo, TOW simplemente eliminó el requisito de lanzamiento de helicópteros. [8]
Cuando el equipo de BRL devolvió el estudio HAW / TOW, el Pentágono les dio seis meses para presentar un requisito real en lugar de una lista de características deseables. Reed recopiló propuestas de la industria y rápidamente seleccionó a tres contratistas para obtener más detalles, Hughes Aircraft , Martin Marietta y McDonnell Douglas . Las tres empresas concluyeron que el concepto se pudo producir. [8]
El 12 de enero de 1962, el BRL asignó oficialmente el desarrollo del concepto TOW al Comando de Misiles del Ejército de EE. UU. (MICOM), quien a su vez formó la Oficina de Productos Básicos de Armas Antitanques / Aeronaves el 19 de noviembre de 1962. En diciembre de 1962, Hughes recibió instrucciones de continuar el desarrollo mientras se redactaba un contrato de desarrollo. La aprobación del presupuesto para el desarrollo se otorgó en enero de 1963 como XM65 TOW, y el contrato de desarrollo final, el primer 100% de costo más incentivo, se firmó el 3 de mayo de 1963. Esto llevó a la apertura de la Oficina de Proyectos TOW el 1 de octubre. 1964. [8]
Durante 1969, el Subcomité de Autorización de la Cámara consideró poner fin al programa TOW a favor de Shillelagh. Siguió una serie de presentaciones de ambos equipos de misiles y, finalmente, se tomó la decisión de continuar con ambos programas en septiembre de 1970. [8]
El contrato de producción inicial se adjudicó a Hughes el 28 de junio de 1968 y el contrato final el 29 de noviembre de 1968. El 10 de junio de 1969, la División Huntsville de Chrysler obtuvo el contrato de segunda fuente. [8]
Surgieron varios problemas con el diseño inicial, en particular las primeras versiones de los motores de los cohetes que a veces expulsaban trozos de combustible aún en llamas y representaban un peligro para los artilleros. MICOM sugirió un nuevo motor con combustible de "doble base suspendida en el extremo del cabezal" de la LEY M72 que resolvió este problema. La fuente de infrarrojos también tenía problemas debido al uso de un filamento de metal fino que encendía la lámpara de arco que a menudo se rompía durante el disparo, pero las pruebas y modificaciones repetidas resolvieron esto. Finalmente, el tubo de lanzamiento fue diseñado para ser sellado en ambos extremos, con el sello trasero siendo arrancado por el motor del cohete y el frente por gas presurizado liberado por el giroscopio del sistema de guía . En la práctica, ambos resultaron poco fiables, pero las medidas correctivas resolvieron los problemas.[8]
La producción comenzó en la USAF Plant # 44 y los primeros ejemplos de producción se entregaron en agosto de 1969. En septiembre de 1970 se formaron tres batallones de entrenamiento y el 30 de septiembre de 1970 el TOW había reemplazado el arma antitanque pesada existente del Ejército, el rifle sin retroceso M40 . Reemplazó cada vez más a los misiles ENTAC franceses comprados anteriormente. [8]
En diciembre de 1963 se volvió a considerar la cuestión del lanzamiento de helicópteros. El problema con los sistemas semiautomáticos existentes era que el rastreador óptico tenía que "recoger" el misil rápidamente para que pudiera enviar comandos al misil. Por el contrario, los primeros sistemas totalmente manuales podían ser guiados por el artillero en cualquier momento. Con el TOW lanzado desde un tubo, se necesitaría algún otro sistema para garantizar que pueda guiarse al campo de visión óptica después del lanzamiento. Esto sería aún más difícil si el helicóptero no volaba directamente hacia el objetivo o estaba maniobrando.
MICOM envió contratos a Hughes y Philco Ford , fabricantes del Shillelagh, para desarrollar miras de lanzamiento estabilizadas para sus respectivos diseños de misiles. Tenían la forma de un sistema completo que combinaba el sistema de mira, el conjunto del tubo lanzador y todo el equipo relacionado como el sistema de armas XM26. Hughes ganó el concurso en 1965 y obtuvo un segundo contrato de desarrollo para XM26 en junio de 1966. [8]
XM26 fue desarrollado inicialmente por una organización separada dentro de BRL, la Aircraft Weapons Commodity Office. Este fue asignado a la Oficina del Proyecto TOW el 5 de abril de 1970. [8]
El Ejército de los EE. UU. Está buscando un reemplazo para el TOW a través del esfuerzo del Sistema Pesado de Misiles de Combate Cuerpo a Cuerpo (CCMS-H). Los objetivos son para un arma con un alcance aumentado a 10,000 m (6.2 mi) o más, así como una mayor velocidad, la capacidad de disparar en movimiento y bloquear la capacidad antes y después del lanzamiento mientras retiene un tamaño de lanzador y una distancia de armado similares. El Ejército espera desplegar el CCMS-H en algún momento entre 2028 y 2032. [9]
En 1997, Raytheon Co. compró Hughes Electronics de General Motors Corporation, por lo que el desarrollo y la producción de sistemas TOW ahora se encuentran bajo la marca Raytheon. [10] El arma se utiliza en funciones anti-blindaje, anti-bunker, anti-fortificación y anti-anfibio de aterrizaje. TOW está en servicio con más de 45 ejércitos y está integrado en más de 15.000 plataformas terrestres, de vehículos y de helicópteros en todo el mundo.
En su forma básica de infantería, el sistema se divide en varios módulos: un soporte de trípode plegable, un tubo de lanzamiento (en la parte trasera del cual se insertan misiles encapsulados), una unidad de seguimiento de visión diurna obligatoria, que se puede aumentar con un AN opcional / TAS-4 o AN / TAS-4 / A visor nocturno refrigerado por gas (o una unidad de seguimiento todo en uno en la versión M41 ITAS), y una unidad transversal, que se monta en el trípode y lleva el tubo de lanzamiento y mira, que también incluye el gatillo del arma y la abrazadera de puente, que se acopla con el conector de datos umbilical del misil. Además de este conjunto principal, hay un módulo de sistema de control de incendios (FCS) separado, que realiza todos los cálculos de guía, y un paquete de baterías para alimentar el sistema. Estos dos módulos se vinculan entre sí, con el FCS luego vinculado a la vista diurna con un cable.
Cuando se ve el objetivo y se aprieta el gatillo, hay un retardo de disparo de 1,5 segundos mientras el misil gira su giroscopio interno y la batería térmica alcanza la temperatura de funcionamiento. Una vez que esto concluye, el motor de lanzamiento dispara a través de la boquilla trasera impulsando el misil desde el tubo: este motor de lanzamiento suave dispara por solo 0.05 segundos [11]y se quema antes de que el misil haya salido del tubo. Cuando el misil sale del tubo de lanzamiento, las primeras cuatro alas justo delante del motor de vuelo se abren hacia adelante, seguidas de cuatro superficies de control de cola, que se abren hacia atrás cuando el misil sale completamente del tubo de lanzamiento. Cuando las alas se extienden completamente a unos 7 metros del lanzador, el motor de vuelo se enciende, aumentando la velocidad del misil a aproximadamente 600 millas por hora (~ 1,000 kilómetros por hora) durante su tiempo de combustión. A los 0,18 segundos después del lanzamiento, a unos 65 metros del lanzador, la ojiva está armada por fuerzas G contra la aceleración del motor de vuelo, una característica de seguridad destinada a proteger al operador si el motor de vuelo no se enciende. El motor de vuelo se apaga 1,6 segundos después del lanzamiento, y el misil se desliza durante el resto de su tiempo de vuelo.Después de que el rastreador captura el misil, los sensores de infrarrojos orientados al rastreador de visión diurna monitorean continuamente la posición de una baliza de infrarrojos en la cola del misil en relación con la línea de visión, y el FCS genera correcciones de rumbo que se envían a través del enlace de comando. a la unidad de control de vuelo integral del misil. El misil luego corrige su trayectoria de vuelo a través de los actuadores de la superficie de control.[12] El operador mantiene la mira centrada sobre el objetivo hasta el impacto: si el misil no alcanza un objetivo, los cables de comando se cortan automáticamente a 3.000 metros en el TOW original y 3.750 metros en la mayoría de los TOW de producción actual. También se produce un corte de cable automático si el rastreador no detecta la baliza térmica del misil en los 1,85 segundos posteriores al lanzamiento.
El misil TOW se actualizó continuamente, con un misil TOW mejorado (ITOW) que apareció en 1978 que tenía una nueva ojiva activada por una sonda larga, que se extendió después del lanzamiento, que dio una distancia de separación de 15 pulgadas (380 mm) para penetración de armadura mejorada. El TOW 2 de 1983 presentaba una ojiva más grande de 5,9 kg (13 lb) con una sonda extensible de 21,25 pulgadas (540 mm), una guía mejorada y un motor que proporcionaba alrededor de un 30% más de empuje. [13] A esto le siguió el TOW 2A / B, que apareció en 1987. [14]
Hughes desarrolló un misil TOW con un enlace de datos inalámbrico en 1989, conocido como TOW-2N, pero esta arma no fue adoptada para su uso por el ejército estadounidense. Raytheon continuó desarrollando mejoras en la línea TOW, pero su programa FOTT (Follow-On To TOW) se canceló en 1998, y su programa TOW-FF (TOW-Fire and Forget) se interrumpió el 30 de noviembre de 2001 debido a limitaciones de financiación. . [15] En 2001 y 2002, Raytheon y el Ejército de los EE. UU. Trabajaron juntos en una variante TOW-2B de rango extendido, inicialmente conocida como TOW-2B (ER), pero ahora llamada TOW-2B Aero, que tiene una tapa de nariz especial que aumenta el alcance a 4,5 km. TOW-2B tiene una capacidad de ataque superior . [dieciséis]Aunque este misil ha estado en producción desde 2004, aún no se ha asignado ninguna designación del Ejército de EE. UU. Se han desarrollado versiones inalámbricas de TOW-2A, TOW-2B y TOW-2B Aero que utilizan un enlace de radio unidireccional "sigiloso", identificado con el sufijo "RF". [14] Estos misiles no requieren alteraciones especiales en el lanzador, ya que el transmisor de RF está encerrado junto con el misil y utiliza el conector de datos umbilical estándar.
En 1999, TOW recibió el Sistema Mejorado de Adquisición de Objetivos (ITAS). [14]
El misil TOW en sus variaciones actuales no es un arma de disparar y olvidar y, como la mayoría de los misiles guiados por cable de segunda generación, tiene una guía de línea de vista de comando semiautomática . Esto significa que el sistema de guía está directamente vinculado a la plataforma y requiere que el objetivo se mantenga en la línea de visión del tirador hasta que impacte el misil. Se estaba desarrollando una variante TOW para disparar y olvidar (TOW-FF), pero el Ejército la canceló en 2002. [14]
En octubre de 2012, Raytheon recibió un contrato para producir 6.676 misiles TOW (guiados de forma inalámbrica) para el ejército de los EE. UU. Los misiles que se producirán incluyen el BGM-71E TOW 2A, el BGM-71F TOW 2B, el TOW 2B Aero y el BGM-71H TOW Bunker Buster. [17] En 2013, la Infantería de Marina de los EE. UU. Había retirado el misil TOW lanzado desde el aire. [18]
TOW está designado como BGM por el ejército de los EE. UU.: Un entorno de lanzamiento múltiple (B) ataque de superficie (G) misil guiado (M). El prefijo de entorno de lanzamiento B se usa solo cuando el sistema se puede usar esencialmente sin modificaciones cuando se ejecuta desde una variedad de plataformas de lanzamiento.
Los lanzadores M151 y M220 son utilizados por infantería, pero también se pueden montar en varios vehículos, incluidos el jeep M151 , el M113 APC , el M966 HMMWV y el M1045 HMMWV (que reemplazó al M966). Estos lanzadores son teóricamente portátiles, pero son bastante voluminosos. El lanzador M151 actualizado se actualizó para incluir óptica térmica para permitir el uso nocturno y se simplificó para reducir el peso. El M220 fue desarrollado específicamente para manejar la serie TOW-2.
Los sistemas TOW también se han desarrollado para aplicaciones específicas de vehículos en el M2 / M3 Bradley IFV / CFV , el LAV-AT , el transportador M1134 Stryker ATGM y el ahora retirado M901 ITV (Vehículo TOW mejorado); generalmente se les conoce como TOW Under Armour (TUA).
En aplicaciones de helicópteros, el sistema M65 utilizado por la serie AH-1 es el sistema principal desplegado, pero el sistema XM26 se desarrolló para el UH-1, y se puso en desarrollo un sistema para el helicóptero AH-56 cancelado posteriormente . TOW también se ha utilizado con las variantes AH.1 (TOW) y AH.7 de los helicópteros Westland Lynx , con la unión de dos pilones, cada uno con cuatro misiles.
El sistema de adquisición de objetivos mejorado M41 TOW (ITAS) es una actualización en bloque del sistema de misiles TOW 2 montado en el vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad / tierra M220 (HMMWV). El TOW ITAS se está enviando actualmente a las fuerzas aerotransportadas, de asalto aéreo y de infantería ligera en todos los componentes activos y de reserva del Ejército de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. (Donde se llama SABRE). El ITAS, además de proporcionar mejores capacidades anti-blindaje a las unidades antitanques, también tiene capacidades que lo convierten en una parte integral del equipo de armas combinadas. Incluso cuando se organizan en grupos de trabajo livianos y pesados, donde la preponderancia de las capacidades antiarmor tradicionalmente ha residido en los elementos pesados, las unidades antitanques equipadas con TOW ITAS no solo pueden destruir objetivos de amenaza, sino que también proporcionan reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos (RSTA) superiores. ,protección de la zona trasera y capacidades de operaciones urbanas.
El TOW ITAS consta de tres nuevas unidades reemplazables de línea: el subsistema de adquisición de objetivos (TAS), el subsistema de control de incendios (FCS) y la caja de batería de litio (LBB); una unidad de desplazamiento TOW 2 modificada; el tubo de lanzamiento y el trípode TOW existentes; y un kit de modificación TOW Humvee. El TAS integra en una sola carcasa la óptica de visión directa y el rastreador de misiles, una mira de visión nocturna (NVS) infrarroja (FLIR) de segunda generación y un telémetro láser.. La electrónica TAS proporciona una puntería automática para estos componentes, eliminando tanto la colimación táctica como los requisitos de verificación de 180 días. El sistema de enfriamiento integral para la óptica IR es un moderno crioenfriador eléctrico SADA-II, que elimina la necesidad de llevar un suministro de cartuchos de gas refrigerante a alta presión como era necesario para la noche anterior AN / TAS-4 y AN / TAS-4A. monumentos.
La adición más reciente al sistema ITAS es el ITAS-FTL (ubicación de objetivo lejano), que incorpora un nuevo módulo llamado PADS (subsistema de determinación de actitud de posición), un dispositivo que se conecta a la parte superior de la unidad de observación ITAS y utiliza rastreo GPS diferencial. para transmitir datos de coordenadas precisos al operador. [19]
En 1968, se otorgó un contrato para la producción a gran escala a Hughes, y en 1970 el sistema estaba siendo implementado por el ejército de los EE. UU. Cuando se adoptó, la serie BGM-71 reemplazó el rifle sin retroceso M40 de 106 mm y el sistema de misiles MGM-32 ENTAC que estaban en servicio. El misil también reemplazó al AGM-22B que estaba entonces en servicio como arma antitanque heliborne.
El 24 de abril de 1972, el primer equipo de remolque aéreo de combate estadounidense llegó a Vietnam del Sur; La misión del equipo era probar el nuevo misil antiblindaje en condiciones de combate. [20] El equipo estaba formado por tres tripulaciones, representantes técnicos de Bell Helicopter y Hughes Aircraft , miembros del Comando de Misiles y Aviación del Ejército de los Estados Unidos y dos helicópteros UH-1B; cada uno montando el sistema de armas XM26 TOW, que había sido sacado del almacenamiento. Después de desplazarse a las Tierras Altas Centrales para la artillería aérea, la unidad comenzó las búsquedas diarias de armaduras enemigas. [20] El 2 de mayo de 1972, helicópteros UH-1 Huey del ejército de los EE. UU. Que disparaban TOW destruyeron a los norvietnamitas. Los tanques del Ejército Popular de Vietnam (PAVN) cerca de An Loc . Esta fue anunciada como la primera vez que una unidad estadounidense neutralizó el blindaje enemigo utilizando misiles guiados diseñados y construidos por Estados Unidos (en este caso, contra un M41 capturado de fabricación estadounidense operado por la PAVN). [21] El 9 de mayo, elementos del 203º Regimiento Blindado de la PAVN asaltaron el Campamento Ben Het en manos de los Rangers del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) . Los Rangers destruyeron los primeros tres tanques ligeros anfibios PT-76 del 203, interrumpiendo así el ataque. [22] [23] Durante la batalla por la ciudad de Kontum, el misil TOW había demostrado ser un arma importante para interrumpir los ataques de tanques PAVN dentro de la región. A fines de mayo, los misiles BGM-71 TOW habían acumulado 24 muertes confirmadas de los tanques de batalla principales PT-76 y T-54 . [22] [23]
El 19 de agosto, el 5º Regimiento de Infantería del ARVN, la 2ª División abandonó la base de fuego Ross en el valle de Que Son , a 48 km al suroeste de Da Nang, a la 711ª División de la PAVN . Una docena de misiles TOW quedaron con equipos abandonados y cayeron en manos de PAVN. [24]
Las Fuerzas de Defensa de Israel utilizaron misiles TOW durante la Guerra del Líbano de 1982 . El 11 de junio, equipos antitanques israelíes armados con TOW tendieron una emboscada a las fuerzas blindadas sirias y destruyeron varios tanques T-72 fabricados por los soviéticos sirios . Las estimaciones varían con respecto al número de T-72 destruidos por los TOW (frente al número destruido por los MBT Merkava ), con el extremo inferior en nueve y el extremo superior atribuyendo "la mayoría" de los 30 T-72 destruidos por las fuerzas israelíes en el guerra a las unidades TOW antitanque de Yossi Peled . [25] Este fue probablemente el primer encuentro del misil antitanque estadounidense con el tanque soviético más nuevo. [26]
En la Guerra Irán-Irak de la década de 1980, el Ejército de la República Islámica de Irán utilizó misiles TOW comprados antes de la Revolución Iraní en 1979, así como los adquiridos durante el asunto Irán-Contra .
De los 202 AH-1J International (variante de exportación del AH-1J SeaCobra) que Irán compró a los EE. UU., 62 eran compatibles con TOW. Los AH-1J iraníes lograron frenar los avances de los tanques iraquíes en Irán. Durante las " peleas de perros " entre los SeaCobras iraníes y los Mil Mi-24 iraquíes , los iraníes lograron varias "muertes", generalmente usando misiles TOW. [27]
TOW se utilizó en múltiples enfrentamientos durante la Operación Tormenta del Desierto en la Guerra del Golfo Pérsico de 1991 . Durante la guerra, tanto el vehículo de combate de infantería M2 Bradley (IFV) como el vehículo de combate de caballería M3 Bradley (CFV) llevaban misiles TOW. El M2 también puede llevar siete rondas adicionales, mientras que el M3 puede llevar doce. [28] Los vehículos de combate Bradley de peso medio M2 y M3 destruyeron más tanques iraquíes durante la guerra que los tanques de batalla principales pesados M1A1 Abrams . [ cita requerida ]
El ejército británico también desplegó helicópteros Westland Lynx armados con TOW al conflicto, donde se utilizaron para atacar vehículos blindados iraquíes. Este fue el primer uso registrado del misil TOW desde un helicóptero británico.
El 5 de junio, 24 soldados paquistaníes fueron sacrificados por miembros de Mohamed Farrah Aidid 's Habr GIDR milicia; algunos fueron desollados. [29] Posteriormente, Naciones Unidas pidió la detención de los responsables. Semanas después, culparían formalmente a Aidid, líder del clan Habr Gidr. Posteriormente, las tropas de la ONU cazaron a Aidid. Los incidentes entre los dos bandos empeoraron, con peleas de ida y vuelta. El 12 de julio, tres meses antes de la Batalla de Mogadiscio , Naciones Unidas y Estados Unidos intentaron derrotar a la organización de Aidid atacando una reunión de estrategia de su clan nativo Habr Gidr bajo la Operación Michigan . El Washington Postdescribió el evento como una "matanza" en la que una "media docena" de helicópteros de ataque AH-1 Cobra dispararon 16 misiles TOW y 2.000 rondas de sus cañones de 20 mm en la reunión de los ancianos y los comandantes de combate superiores. El primer misil TOW destruyó las escaleras, impidiendo escapar. Posteriormente, se reveló que Aidid no estaba en la reunión. La Cruz Roja afirmó que habían muerto 54 personas, el almirante Jonathan T. Howe informó que habían muerto 20, mientras que la Alianza Nacional Somalí de Aidid produjo una lista de 73 personas que, según afirmaron, habían muerto. [30]
Los misiles TOW se utilizaron durante la Guerra de Afganistán . [31]
Las fuerzas estadounidenses utilizaron diez misiles TOW montados en un Humvee en Irak durante el asalto del 22 de julio de 2003 en el que murieron Uday y Qusay Hussein . [32] Aunque los misiles TOW se utilizan generalmente contra vehículos blindados, estos misiles se utilizaron en la casa en la que se encontraban los dos hombres.
El arma fue detectada ya en abril de 2014 en al menos dos videos que aparecieron que mostraban a las fuerzas de oposición sirias en la guerra civil siria usando BGM-71 TOW, un arma que la oposición no había visto anteriormente en uso. [33] Este video, que muestra un BGM-71E-3B con el número de serie eliminado, se puede ver en un episodio del 27 de mayo de 2014 de la serie Frontline de PBS . [34]
En febrero de 2015, The Carter Center enumeró 23 grupos dentro del Frente Sur del Ejército Sirio Libre que se han documentado utilizando TOWs suministrados por Estados Unidos. [35]
En mayo de 2015 se suministró una afluencia repentina de TOW, principalmente a facciones afiliadas al Ejército Sirio Libre , pero también a batallones islamistas independientes; Como requisito para recibir TOW, estos grupos de oposición sirios deben documentar el uso de los misiles filmando su uso, y también deben guardar los casquillos de misiles gastados. [36] Los grupos provistos de TOW incluyen el Movimiento Hazzm , la 13ª División , la 1ª División Costera , el Frente Revolucionario de Siria , el Ejército de Yarmouk , la Brigada de los Caballeros de la Justicia y la 101ª División . [37]Los batallones libres del ejército sirio utilizaron TOW de forma amplia y decisiva en la ofensiva de Jisr al-Shughur de 2015 . [38] [39] [40] Rusia intentó una operación de rescate después de que un Su-24 M fuera derribado en la frontera entre Siria y Turquía el 24 de noviembre de 2015, un video de la Primera División Costera del Ejército Sirio Libre usando un misil TOW para destruir un helicóptero ruso desactivado en tierra después de que su tripulación se había retirado se publicó en YouTube. [41] [Se necesita una mejor fuente ] En octubre de 2015, Arabia Saudita entregó 500 misiles TOW a los rebeldes anti-Assad. [42]Un video producido a través de la Televisión Búlgara proporciona evidencia del uso no rebelde de esta arma por parte de combatientes afiliados al Islam. [43]
Los informes indican que una pequeña cantidad de misiles TOW han terminado en manos de al-Qaeda en Siria y el Estado Islámico de Irak y el Levante . [44] [45]
En agosto de 2016, se filtraron en línea imágenes del ejército sirio inspeccionando un sistema de misiles BGM-71E capturado en el distrito de Bani Zeit, Alepo. [46] El 2 de septiembre de 2016, los rebeldes lanzaron un video de un BGM-71 TOW destruyendo un Aérospatiale Gazelle de la Fuerza Aérea Siria de fabricación francesa cuando aterrizaba en una pista de aterrizaje cerca de Khattab en el norte de Hama. [47]
Los informes dicen que el misil TOW ha alcanzado con éxito los T-90 rusos en Siria, que están equipados con defensas activas diseñadas para derrotar dichos misiles. [48] Sin embargo, un informe ruso afirma que el tanque muestra "muy pocos daños" y aún estaba operativo. [49]
Raytheon ha reemplazado a Hughes en los últimos años y ahora se encarga de la producción de todas las variantes actuales, así como del desarrollo de TOW.
Designacion | Descripción | Longitud | Diámetro | Envergadura | Peso de lanzamiento | Cabeza armada | Penetración de armadura (est.) | Rango | Velocidad |
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XBGM-71A / BGM-71A | Hughes Tube lanzó un misil guiado por enlace de comando de cable con seguimiento óptico (TOW) | 1,16 m | 0,152 metros | 0,46 metros | 18,9 kilogramos | 3,9 kg (2,4 kg HE) CALOR | 430 mm (valor exacto) | 65–3,750 m (2,33 millas) | 278 m / s [ cita requerida ] |
BGM-71B | Variante BGM-71A; rango mejorado | ||||||||
BGM-71C | Variante BGM-71B; TOW mejorado (ITOW) con ojiva de carga con forma mejorada | 1,41 m (sonda extendida) 1,17 m (sonda plegada) | 19,1 kilogramos | 630 mm (valor exacto) | |||||
BGM-71D | Variante BGM-71C; TOW-2, guía mejorada, motor y ojiva principal agrandada | 1,51 m (sonda extendida) 1,17 m (sonda plegada) | 21,5 kilogramos | 5,9 kg (3,1 kg HE) CALOR | 900 mm | ||||
BGM-71E | Variante BGM-71D; TOW-2A optimizado para vencer la armadura reactiva con ojivas en tándem | 22,6 kilogramos | 900 mm (detrás de una capa de ERA) | ||||||
BGM-71F | Variante BGM-71D; Variante de ataque de arriba hacia abajo TOW-2B usando penetradores formados explosivamente | 1,168 metros | 6,14 kg de EFP [50] | sin datos | 200 a 4500 m (2,8 millas) [N 1] [51] | ||||
BGM-71G | Variante BGM-71F; ojiva AP diferente ; no producido | sin datos | sin datos | sin datos | sin datos | sin datos | |||
BGM-71H | Variante BGM-71E; Variante de "destructor de búnkeres" para usar contra estructuras fortificadas | sin datos | sin datos | sin datos | Hormigón doble armado de 200 mm [51] | 65 a 4200 m (2,6 millas) [51] |
Las estimaciones originales de penetración de blindaje eran 600 mm para BGM-71A / B y 700-800 mm para BGM-71C. Sin embargo, según un estudio de la CIA ahora desclasificado, los valores reales de penetración contra un objetivo vertical son mucho más bajos: solo 430 mm para el TOW básico y 630 mm para el TOW mejorado. [52]
El tiempo para apuntar al alcance máximo es de 20 segundos, lo que da una velocidad media de 187,5 m / s. [53]
Irán ha realizado ingeniería inversa del tipo a partir de ejemplos adquiridos antes de 1979 y actualmente fabrica duplicados de misiles TOW. Estos llevan la designación iraní de Toophan . [54]
Lanzamiento, el cable de arrastre es claramente perceptible.
Un infante de marina de los EE. UU. Con una ronda de práctica BTM-71E.
Un TOW disparado desde un Humvee del Cuerpo de Marines de EE. UU. Durante el entrenamiento, en 2014.
Una ITV M901 en Israel, en 2005.
Un REMOLQUE griego en el suelo.
Soldados griegos al mando de una unidad TOW.
La vista en un TOW BGM-71 del ejército helénico.
Un sistema de REMOLQUE montado en el suelo.
Un Wiesel AWC BGM-71 armado con REMOLQUE del ejército alemán .
Soldados del ejército de EE. UU. Ensamblan un sistema de misiles TOW ITAS (sistema mejorado de adquisición de objetivos), en Irak, en 2007.
Un AH-1W SuperCobra del Ejército de la República de China armado con un lanzador XM65 y cuatro misiles TOW.
Un Lynx AH.7 de los Royal Marines equipado con lanzadores de misiles TOW.
Recuerdo haber visto a media docena de infantes de marina desatar su furia en una aldea porque se escucharon ráfagas perdidas cerca de nuestra base, la unidad estaba a punto de regresar a casa y aún había sistemas de armas y municiones por desplegar. Primero respondieron al fuego con sus rifles M-4. Luego, la ametralladora ligera M249. Luego la ametralladora M240. Luego, el lanzagranadas MK-19. Luego, el arma antitanque AT4. Luego, el misil antitanque FGM-148 Javelin. Luego, el misil antitanque BGM-71 TOW montado en el vehículo.
Otras imágenes de video publicadas por combatientes y activistas antigubernamentales mostraron a insurgentes, incluidos algunos con Fursan al-Haq, un grupo del Ejército Sirio Libre, usando lo que parecían ser misiles antitanques guiados para hacer estallar vehículos blindados en las batallas en la provincia de Idlib en los últimos días.
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