autopista M275
La M275 es una autopista doble de tres carriles de 2 millas (3,2 km) de largo en Hampshire , al sur de Inglaterra. Es la principal ruta por carretera para entrar y salir de Portsmouth . Continúa como la A3 hacia Portsmouth y se encuentra con la M27 en su terminal norte. Desde la autopista, hay vistas panorámicas sobre el puerto de Portsmouth y las Velas del Sur entre las dos calzadas.
La M275 es una de las pocas autopistas de Inglaterra que no es responsabilidad de Highways England . Está gestionado por el Ayuntamiento de Portsmouth desde el punto donde terminan las vías de acceso a la M27. El M275 no se construyó con un arcén completo. En toda su longitud se mantiene un margen estrecho, aunque hay espacio disponible para un arcén de anchura total. En cambio, se advierte a los conductores al entrar por la A3 y la M27 de la falta de arcén, con carteles que dicen "sin arcén durante 2 millas".
La autopista se abrió en toda su longitud en 1976. Originalmente se planeó un cruce para un nuevo desarrollo en el área de Tipner de Portsmouth , conocido como Gateway Project, [1] que se archivó en ese momento. La construcción del cruce se abandonó principalmente porque los planificadores se dieron cuenta de que infringiría las normas de que debe haber un mínimo de 1,25 millas (2,01 km) entre los cruces de autopistas. Antes de que se detuviera la construcción, se habían llevado a cabo trabajos importantes, incluidos cuatro caminos de acceso incompletos sin pavimentación, dos puentes sobre el sitio para la rotonda principal y la realineación de Tipner Lane para que sirviera a la rotonda. En 2001 las Velas del Surse inauguró cerca del sitio del cruce perdido. En 2005, el Ayuntamiento de Portsmouth llevó a cabo remodelaciones en los carteles montados en pórticos al acercarse al cruce de la M27, los nuevos carteles se pegaron sobre los carteles antiguos y eran significativamente más pequeños y desproporcionados con respecto al diseño anterior. Las ilustraciones incorrectas de los carriles, la falta de información adecuada sobre la ruta y el aumento de la dificultad para leer a larga distancia generan frustración y confusión en el conductor.
En 2005, el Proyecto Tipner Gateway resucitó junto con los planes para un cruce. Como anteriormente, se han llevado a cabo los trabajos preparatorios del cruce. Debido a las normas relativas al espacio entre cruces, el límite de velocidad en la calzada principal de la M275 se ha reducido a 60 mph (97 km/h) y a 50 mph (80 km/h) en las vías de acceso y desde el extremo sur de Mile End Road hasta Kingston Crescent Junction. El último cruce pasaría a llamarse Junction 2, y el nuevo Tipner Junction se convertiría en el Junction 1. La mayoría de las señales de tráfico se han reemplazado y el intercambio M27/M275 se ha remodelado para que sea más fácil para los conductores, incluida la división de un carril en dos. aunque esto ha significado que algunas de las señales del pórtico superior ahora son redundantes. La finalización del cruce se logró en abril de 2014. El cruce ahora conduce a Tipner West.
