MAVA-Renault
MAVA Company era el importador griego de automóviles Renault . En 1979, decidió entrar en el negocio de la producción de automóviles introduciendo un vehículo utilitario de pasajeros, un tipo muy popular en Grecia por razones de certificación fiscal. MAVA asignó la creación del automóvil a Georgios Michael, un diseñador griego al que se le atribuye el diseño del Neorion Chicago , así como el de varios otros vehículos griegos. Michael y su equipo completaron el desarrollo y la construcción del prototipo (en la mecánica de Renault ) en un tiempo récord y el automóvil, llamado Farma , se presentó el mismo año. MAVA había insistido en que el automóvil debería presentarse como un "modelo Renault" y, por lo tanto, el prototipo fue probado y aprobado por elEmpresa francesa .
El Farma , que en consecuencia lleva el logotipo de Renault , se fabricó en una variedad de versiones, incluidos los tipos "pasajeros" y "furgoneta". Tenía un motor de 4 cilindros, 845 cc, 34 hp (25 kW) y podía alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 110 km / h (68 mph). Se construyeron un total de 4500, incluido el modelo "tipo jeep puro" Σ introducido en 1983, y algunos retoques menores. El atractivo coche también había recibido una modesta publicidad en la prensa europea. En 1985, la ley griega había cambiado afectando el mercado de este tipo de vehículos, por lo que su producción no era rentable. Michael y su equipo trabajaron luego en un nuevo modelo; el nuevo Farma Change, mucho más avanzado (y particularmente atractivo) se introdujo en 1985. Para entonces, sin embargo, MAVA había descartado todo el proyecto y solo se construyó un automóvil, el prototipo del nuevo modelo.
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