El MCV Evolution (estilizado como eVolution ; designación interna: MCV C102 ) es una carrocería de autobús de piso bajo y entrada baja construida por Manufacturing Commercial Vehicles . Fue presentado en 2003 como el sucesor del MCV Stirling . El MCV Evolution 2 (designación interna: MCV C124RLE ) se lanzó, inicialmente en chasis Mercedes-Benz en 2011.
Evolución de MCV | |
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Descripción general | |
Fabricante | MCV |
Producción | 2003-presente |
Montaje | Egipto |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 o 2 |
Tipo de piso | Piso bajo Entrada baja |
Chasis | Alexander Dennis Dart SLF Alexander Dennis Enviro200 MAN A22 MAN A66 (14.220 / 14.240) MAN A76 (12.220 / 12.240) Mercedes-Benz OC500LE VDL SB180 VDL SB200 (solo uno) Volvo B7RLE Volvo B8RLE |
Tren motriz | |
Capacidad | 27 a 41 sentados |
Dimensiones | |
Largo | 8,5 ma 12,1 m |
Ancho | 2,5 m |
Altura | 3,0 m |
Cronología | |
Predecesor | MCV Stirling |
Sucesor | MCV Evora |
Descripción y uso
El MCV Evolution se basa en el Stirling y tiene una cúpula de techo redondeada (que ya no tiene picos) y una pantalla de destino montada por separado con un parabrisas de doble curvatura o un parabrisas de curvatura simple y se ofrece en el MAN 12.220 (A76) , 12.240 (A76), 14.220 (A66) y 14.240 (A66), sin embargo, había planes para la carrocería en un chasis MAN aún más corto, el 10.220, que se puede construir tan corto como 8.5 m de largo.
Desde finales de 2005 se ofreció en el Alexander Dennis Dart SLF . En octubre de 2009, MCV y el distribuidor Arriva Bus & Coach presentaron un MCV Evolution VDL SB180 en Coach and Bus Live 2009 .
El MCV Evolution también se ofreció en autobuses de un piso de tamaño completo más grandes , como el Volvo B7RLE , Volvo B8RLE , MAN A22 y Mercedes-Benz OC500LE ; Este fue reemplazado por el MCV Evora de larga distancia entre ejes en 2018, aunque el Evolution 2 permanece en producción en un chasis más corto y liviano. [1] [2] [3]
Una carrocería Evolution se construyó sobre chasis VDL SB200 en 2012 como demostrador estático para Arriva Bus & Coach, dos años más tarde se vendió a Richards Brothers en Gales. [4] [5]
Transporte para los contratistas de Londres Docklands Buses y Metroline ambos compraron ejemplos, mientras que Tranzit Group de Nueva Zelanda compró 58. [6] [7] [8] Go Bus de Nueva Zelanda opera actualmente 43 del tipo, 31 siendo el chasis 15.250 MAN y el 12 restantes son 14.240 chasis MAN.
La carrocería Evolution original está designada internamente por MCV como C102 en los chasis Alexander Dennis, MAN, VDL y Volvo y como C120LE en los chasis Mercedes-Benz, mientras que la carrocería Evolution 2 está designada internamente como C124RLE en Mercedes-Benz y Volvo. chasis y como el C130RLE en chasis MAN.
Galería
Bakers Dolphin MCV Evolution con carrocería MAN 14.240 en la estación Weston-super-Mare en agosto de 2012
Bakers Dolphin MCV Evolution con carrocería MAN 14.240 trasera en la estación Weston-super-Mare en agosto de 2012
Kowloon Motor Bus MCV Evolution con carrocería Volvo B7RLE en Hong Kong en agosto de 2015
Webberbus MCV Evolution 2 con carrocería Volvo B7RLE en Burnham-on-Sea en mayo de 2014
Webberbus MCV Evolution 2 con carrocería Volvo B7RLE en Burnham-on-Sea en mayo de 2014
Somerbus MCV Evolution 2 con carrocería Mercedes-Benz OC500LE en julio de 2013
Referencias
- ^ "Mercedes-Benz OC500LE MCV Evolution C124RLE" Bus & Coach Buyer 16 de diciembre de 2011 página 16
- ^ El versátil y de alta capacidad MCV Evora se presenta Route One el 26 de febrero de 2018
- ^ MidiBus MCV Reino Unido
- ^ Diseñado para conducir.,. Construido para durar Arriva Bus & Coach
- ^ Arriva Bus & Coach celebra la jornada de puertas abiertas de Wellingborough Bus & Coach Buyer 23 de abril de 2014
- ^ Listas de autobuses MCV en la Web
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos del grupo Tranzit
- ^ "Optare gana el pedido de exportación de Nueva Zelanda para su MetroCity" Edición de autobuses 752 de noviembre de 2017, página 7
enlaces externos
Medios relacionados con MCV Evolution en Wikimedia Commons