Malmö MFI-9
El Malmö Flygindustri MFI-9 Junior fue un avión ligero producido en Suecia en la década de 1960. El avión también se fabricó bajo licencia como Bölkow Bo 208 .
El BA-7 fue diseñado por Björn Andreasson y pilotado por él en forma de prototipo el 10 de octubre de 1958. Construyó este primer avión en su tiempo libre mientras trabajaba para Convair en los Estados Unidos . Estaba propulsado por un motor Continental A-75 refrigerado por aire que proporcionaba 56 kW (75 hp) impulsando una hélice de paso variable de dos palas . Las alas de los hombros se inclinaron hacia adelante para colocar a los ocupantes por delante del larguero para mayor visibilidad. [1]
En 1960, Andreasson regresó a Suecia y comenzó a trabajar en Malmö Flygindustri , donde diseñó una versión mejorada del BA-7 que entró en producción como MFI-9 Junior. Los cambios incluyeron una cabina más grande y el motor ahora era un Continental O-200 : un motor de pistón enfriado por aire de cuatro cilindros planos que proporciona 75 kW (100 HP). En 1963 le siguió el MFI-9B Trainer y luego el MFI-9B Mili-Trainer.
Entre 1963 y 1971, 210 Bölkow Bo 208 fueron construidos bajo licencia por Bölkow Apparatebau GmbH en Laupheim, Alemania. Muchos ejemplos sobreviven en manos privadas y se encuentran más comúnmente en Alemania, el Reino Unido y Escandinavia. Se puede encontrar un número limitado de ejemplos de aeronavegabilidad tanto en los Estados Unidos como en Nueva Zelanda.
La variante más producida del Bo 208 es el Bo 208C, que utilizaba un motor de pistón Continental O-200 -A plano de cuatro cilindros refrigerado por aire que generaba 75 kW (100 CV). Varios motores O-200 instalados en Juniors fueron fabricados bajo licencia por Rolls-Royce en Inglaterra.
Una variante del MFI-9 que obtuvo una gran fama fue el MiniCOIN (un acrónimo de "Miniature Counter-Insurgency"), una modificación de la variante de entrenamiento militar MFI-9B del MFI-9, adaptada para portar armas.
