El MG 18/80 es un automóvil que fue producido por MG Cars desde 1928 hasta 1931 como sucesor de los tipos 14/28 y 14/40 .
Descripción
Si bien sus predecesores se basaron muy de cerca en el Morris Oxford "Bullnose" , el MG 18/80 fue el primer modelo en el que la fábrica diseñó el chasis en sí, y fue el primer automóvil en tener la típica parrilla MG con listones verticales y barra central vertical y faros más altos. Inicialmente fue conocido como el 'MG Six'. [1]
El MG 18/80 derivó del Morris Light Six / Morris Six, para el cual Cecil Kimber hizo que MG construyera un chasis más fuerte.
El Mark I y el Mark II estaban disponibles en una variedad de estilos de carrocería, de dos y cuatro puertas, de dos y cuatro plazas y tanto en automóviles cerrados como en turismos. El Mark I se construyó entre 1928 y 1931, con un total de 501 ejemplares. A partir de 1929, el Mark II se ofreció en paralelo, con 236 construidos. [2] [3]
Los coches estaban equipados con motores en línea de seis cilindros con árboles de levas en cabeza accionados por cadena . Eran de 2468 cc de cilindrada y tenían doble carburador con una sola cámara de flotación. La potencia era de unos 60 CV (44 kW), lo que da una velocidad máxima de 80 mph (128 km / h), como indica el '80' en la designación del producto 18/80.
Mark III
El Mark III se denominó de diversas formas como "Tigresa 18/80" y "18/100" y fue una versión de carreras lanzada en 1930. Sólo se produjeron cinco vehículos. Esta versión tenía lubricación por cárter seco y su motor tenía una potencia de 80 hp (59 kW).
No hubo sucesor directo. Sólo en 1936 saldría al mercado el MG SA , el próximo gran MG.
Referencias
- David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895-1975, Dorchester, Reino Unido, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6 .
- ^ MG 1880 TOURER mgownersclub.co.uk , consultado el 13 de mayo de 2019 ('736 producidos, todos los modelos')
- ^ 1928 MG 18/80 Mk I carfolio.com , consultado el 13 de mayo de 2019
- ^ 1928 MG 18/80 Mk II carfolio.com , consultado el 13 de mayo de 2019