MG tipo D
| MG tipo D "Enano" | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | MG |
| Producción | 1931-1932 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | coche deportivo |
| Tipo de cuerpo | roadster de cuatro plazas Salonette de cuatro plazas |
| Diseño | Diseño FR |
| Tren motriz | |
| Motor | 847 cc en línea 4 |
| Cronología | |
| Predecesor | Enano MG Tipo M |
| Sucesor | MG tipo J enano |
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con MG D-Type . |
El MG D-type "Midget" es un automóvil deportivo que fue producido por MG en 1931 y 1932. Utilizaba el motor del MG tipo M en el chasis del MG tipo C y solo estaba disponible como un cuatro plazas . De los 250 coches producidos, 208 fueron de turismo abierto, 37 de salonette y cinco fueron para carroceros externos.
El automóvil utilizó el motor M-Type de 847 cc que se derivó del motor de árbol de levas en cabeza del Morris Minor y Wolseley 10 de 1928 con un solo carburador SU que produce 27 bhp (20 kW) a 4500 rpm. Se conducía hacia las ruedas traseras a través de un sistema de tres velocidades no sincronizado.La caja de cambios con una caja de cambios de cuatro velocidades era una opción en los autos posteriores. El chasis vino del C-Type y tomó la forma de un marco de escalera con travesaños tubulares y pasó por debajo del eje trasero. La suspensión usó resortes semielípticos y amortiguadores de fricción Hartford con ejes rígidos delantero y trasero y ruedas de alambre de bloqueo central, los frenos fueron operados por cable con tambores de 8 pulgadas (203 mm). A 84 pulgadas (2134 mm), 86 pulgadas (2184 mm)) después de los primeros 100 autos, la distancia entre ejes era más larga que la del Tipo C para adaptarse a la carrocería más grande, pero la pista se mantuvo igual a 42 pulgadas (1067 mm). )).
A pesar de su apariencia, el automóvil no era muy rápido, siendo posible 60 mph (97 km / h) en el tourer, la carrocería era demasiado para el motor pequeño. Los coches son bastante raros hoy en día, muchos se han convertido en réplicas de tipo C. Al mismo tiempo que se fabricaba el D-Type, MG también ofrecía el F-Type de 6 cilindros y 1271 cc , y externamente los dos son prácticamente idénticos. La potencia adicional del F-Type lo convirtió en un automóvil mucho mejor y resultó ser más vendido.
Galería
Referencias
- MG Sportscars. Malcolm Green. CLB Internacional. 1997 ISBN 1-85833-606-6
- AZ de Cars of the 1930s. Michael Sedgwick y Mark Gillies. Libros de Bay View. 1989. ISBN 1-870979-38-9
- ver también www.mgdgroup.org
