MG ZR
El MG ZR es una versión " hot hatch " de la marca MG del automóvil de clase supermini Rover 25 , producido por MG Rover en su planta de Longbridge en Birmingham de 2001 a 2005. En comparación con el Rover 25, el ZR presentó una serie de modificaciones de estilo y mejoras de rendimiento, como una suspensión deportiva actualizada y un escape menos deflector.
El MG ZR fue uno de los hatchbacks deportivos más populares de Gran Bretaña a lo largo de su vida de producción y, en 2004, fue el automóvil más vendido de MG Rover: la primera vez que un producto MG había sido el producto más popular de cualquiera de las muchas cosechadoras que habían tenido. la marca MG.
Decenas de miles de MG ZR se vendieron en Gran Bretaña y demostraron ser particularmente populares entre los compradores jóvenes que se sintieron atraídos por ofertas como seguros gratuitos y descuentos equivalentes al IVA . El automóvil se fabricó hasta abril de 2005. Si bien los revisores elogiaron su manejo, se consideró que otros aspectos del ZR eran inadecuados.
El nivel de entrada ZR 105 venía con el motor de la serie 1.4 K de 16 válvulas que producía 102 bhp (76 kW; 103 PS) y 123 N⋅m (91 lb⋅ft) de torque, lo que brindaba un tiempo de 0 a 60 mph de 9.7 segundos y un máximo velocidad de 111 mph (179 km/h). Presentaba discos sólidos de 262 mm en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera.
El ZR 120 venía con un motor de la serie 1.8 K más grande que producía 115 bhp (86 kW; 117 PS) y 160 N⋅m (120 lb⋅ft) de torque, lo que proporcionaba un tiempo de 0 a 60 mph de 8,6 segundos y una velocidad máxima de 119 mph (192 km/h). Este tenía una configuración de frenos más avanzada a pesar del pequeño aumento de potencia, con discos del mismo diámetro de 262 mm en la parte delantera, pero esta vez ventilados para una mejor refrigeración. Los tambores en la parte trasera también fueron reemplazados por discos sólidos de 239 mm para mantener el equilibrio de frenado.
El tope de gama ZR 160 venía con un motor 1.8 K Series VVC que producía 159 bhp (119 kW; 161 PS) y 174 N⋅m (128 lb⋅ft) de torque, lo que proporcionaba una aceleración de 0 a 60 mph en 7,4 segundos y una velocidad máxima de 131 mph (211 km/h). Este presentaba la configuración de frenos más avanzada disponible con discos delanteros ventilados de 282 mm y discos traseros sólidos aún más grandes de 260 mm.
